Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Zawieszenie i układ jezdny, hamulce - tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ? gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 20:25 Temat postu: tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ? jako że grzeją mi się z przodu koła zdrowo i niebawem stanę przed faktem zakupu pewne 3 tarcz w 1,5 roku to chyba coś nie tak . Stan na dziś : nowy płyn , klocki , tarcze . Tłoczek dwoma rękami jestem w stanie cofnąć aczkolwiek idzie to opornie . Ale uparłem się i cofnąłem .Jarzmo w prowadnicy chodzi . To co mnie dziwi to jak u bizona cofałem tłoczki to potrafiły o 1-2 mm wrócić same . To tak ma być ? U mnie nie pamiętam żeby coś takiego było . Żadnych reperaturek nie dawałem bo skoro nie było rdzy , czy uszkodzeń to nie widziałem sensu . Pozostaje mi z opcji krzywa piasta . Ale że obie ? Albo został jakiś paproch niedoczyszczony . Bo przestaje to być zabawne . Szczególnie że jedno czy dwa heblowania ze 180 i tarcze sine . ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 20:39 Po hamowaniu powinny się same troszkę cofnąć sobolaqe - |1 Sie 2010|, 2010 20:39 Temat postu: Re: tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ? gufer-posepny napisał/a: jako że grzeją mi się z przodu koła zdrowo i niebawem stanę przed faktem zakupu pewne 3 tarcz w 1,5 roku to chyba coś nie tak . a tak maudziles ze te tarcze takie beznadziejne ze ledwo pare ts km wytrzymuja a tu wychodzi ze cos nie tak z ukladem hamulcowym masz gufer-posepny napisał/a: Żadnych reperaturek nie dawałem bo skoro nie było rdzy , czy uszkodzeń to nie widziałem sensu . ladujesz tyle kasy w tarcze i klocki ze reperaturki po 20-30 zl za komplet na strone to pomijalny wydatek. wez wymontuj jarzmo, zacisk, wyczysc porzadnie wszystko, zmien wszystkie gumy, poskladaj na smarze do hamulcow porzadnie, sprawdz czy klocki w jarzmie maja luz(na zimnym moze byc luz, a na cieplych hamulcach juz moze byc gorzej). klocek sam w sobie cofnie sie niewiele od tarczy, ma nie trzec o tarcze i tyle. moze po takim ostrym butowaniu szybko samochod w gore i zakrec kolem czy nie trzyma gdzies hamulec ? ja takie numery to mialem w mk1 jak mi guma przy tloczku poszla i syfu nalecialo. ale wtedy to tak trzymalo ze z gorki musialem gazu dodawac zeby jechal VIK - |1 Sie 2010|, 2010 20:39 Zregeneruj zaciski i prowadzenie na jarzmach. Tarcze i klocki zmień na jakieś normalne a nie aftermarketowe daco czy inne hans pries czy jak to tam sie pisze. gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 20:51 Zregeneruję . Szkoda że Motorcraft wytrzymał 1/7 tego co mikoda . Chyba że Tandem Motorcraft i TRW to zły pomysł . Struna - |1 Sie 2010|, 2010 20:59 z moich obserwacji mikoda wytrzymuje tyle co komplet klocków TRW - czyli około 45 - 50 kkm. Chyba nie najgorzej. ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 21:08 gufer-posepny napisał/a: Zregeneruję . Szkoda że Motorcraft wytrzymał 1/7 tego co mikoda . Chyba że Tandem Motorcraft i TRW to zły pomysł . Jeszcze jednej opcji nie wziąłeś pod uwagę , że śmierć zacisków postępuje w coraz szybszym tempie pepi - |1 Sie 2010|, 2010 21:19 a kolega pomija fakt przewodów elastycznych rozwarstwionych one też mogą blokować , pompa też , nawet serwo , tylko pasowało by od regeneracji zacisków a potem w tej kolejności co opisałem a tłoczki się tak sprawdza że jak depniesz to ma wypchnąć a jak puszczać to ma być widać że się cofa jak tego nie ma to się zadymi a mikoda miała być taka słaba ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 21:25 pepicosi napisał/a: a mikoda miała być taka słaba Bo jest taka Znajomy skończył to badziewie w 4 (cztery) tysiące kilometrów A w powrotnej drodze do Polski wymienił tarcze na normalne we Francji , pomimo kosztów Struna - |1 Sie 2010|, 2010 21:31 to jakim cudem ja te 48 kkm już zrobiłem to nie wiem pepi - |1 Sie 2010|, 2010 21:32 ta bo szmelc u niemcowni jest lepszy wiemy o tym przy tarczach jest montaż ważny i tyle jakby co to połowa sukcesu jak mi się mikoda w mym aucie pognie to odszczekam wsio a tak to są dobre tarcze za niewielką kasę Struna - |1 Sie 2010|, 2010 21:34 jest tylko jeden problem - nie robią aktualnie i nie mają 278 mm, jakiejś formy nie mają czy coś - tak mi napisali. Jak będą mieć to znowu będą dostępne, ale póki co nie ma. Zmuszony byłem kupić coś innego. Reader - |1 Sie 2010|, 2010 21:38 Temat postu: Re: tłoczki w zacisku mają się same cofać czy jak ? gufer-posepny napisał/a: Tłoczek dwoma rękami jestem w stanie cofnąć aczkolwiek idzie to opornie . Ale uparłem się i cofnąłem . Ale tłoczek naciskasz bezpośrednio ręką czy jakimiś kluczami robisz "wagę" ? Generalnie trzymające tłoczki można poznać po tym jak auto nie toczy się po puszczeniu hamulca przy niewielkich pochyleniach terenu. Musisz wymienić uszczelki i nie zapomnij o dokładnym oczyszczeniu kanałka w którym uszczelki owe siedzą. kat - |1 Sie 2010|, 2010 21:39 pepicosi napisał/a: a kolega pomija fakt przewodów elastycznych rozwarstwionych one też mogą blokować , pompa też , nawet serwo , tylko pasowało by od regeneracji zacisków a potem w tej kolejności co opisałem przewody Gufer ma nowe Struna - |1 Sie 2010|, 2010 21:40 gufer-posepny napisał/a: To co mnie dziwi to jak u bizona cofałem tłoczki to potrafiły o 1-2 mm wrócić same . To tak ma być ? a odkręciłeś korek na zbiorniczku z płynem ? ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 21:45 Struna napisał/a: to jakim cudem ja te 48 kkm już zrobiłem to nie wiem Cud , normalnie cud Struna - |1 Sie 2010|, 2010 21:46 mnie się zdawało że to nie za wiele, no ale skoro na ATE Piotrek zrobił niecałe 20 kkm ( i to na tylnej osi ) to chyba wychodzi, że to całkiem sensowny wynik. gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 21:49 wezyki dawno zmienione bo pekaly . zacisk to watpie ze sie psuje . skoro tloczek nie bedzie wracal to pewnie usczelka padla . ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 21:50 Struna napisał/a: mnie się zdawało że to nie za wiele, no ale skoro na ATE Piotrek zrobił niecałe 20 kkm ( i to na tylnej osi ) to chyba wychodzi, że to całkiem sensowny wynik. To co wypisuje PPPPP należy dzielić/mnożyć przez 10 Struna - |1 Sie 2010|, 2010 21:52 ford2fast napisał/a: To co wypisuje PPPPP należy dzielić/mnożyć przez 10 to Ty tak twierdzisz, ja to auto znam jak i samego Piotrka, nie raz i nie dwa z autem miałem styczność, więc jakby mogę ocenić. zbyszek - |1 Sie 2010|, 2010 21:56 Na mikodach z przodu zrobiłem ponad 30 kkm, więc nie są chyba takie tragiczne, w dodatku za takie pieniądze ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 21:59 Struna napisał/a: ford2fast napisał/a: To co wypisuje PPPPP należy dzielić/mnożyć przez 10 to Ty tak twierdzisz, ja to auto znam jak i samego Piotrka, nie raz i nie dwa z autem miałem styczność, więc jakby mogę ocenić. On nawet bieżnikowane opony nazywa eufemistycznie regenerowanymi i pomimo oczywistych faktów zaprzecza rzeczywistości masa300789 - |1 Sie 2010|, 2010 22:01 zbyszek napisał/a: Na mikodach z przodu zrobiłem ponad 30 kkm, więc nie są chyba takie tragiczne, w dodatku za takie pieniądze za jakie pieniadze???rozeznanie niedawno robilem i na dzien dzisiejszy ok 95-100 zl wiec w stosunku do tych "renomowanych"ok 30-40 zl taniej wiec roznica prawie zadna Struna - |1 Sie 2010|, 2010 22:02 masa300789, to sobie kup do kosa troszkę trzeba rozgraniczyć modele. ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 22:03 zbyszek napisał/a: Na mikodach z przodu zrobiłem ponad 30 kkm, więc nie są chyba takie tragiczne, w dodatku za takie pieniądze Nigdy nie twierdziłem , że są tragiczne Wśród taniego badziewia mogą być jednymi z lepszych Natomiast nigdy (dopóki nie zostaną przeprowadzone odpowiednie badania laboratoryjne i doświadczalne) nie zgodzę się z opinią iż są lepsze od produktów uznanych producentów zbyszek - |1 Sie 2010|, 2010 22:04 masa300789 napisał/a: zbyszek napisał/a: Na mikodach z przodu zrobiłem ponad 30 kkm, więc nie są chyba takie tragiczne, w dodatku za takie pieniądze za jakie pieniadze???rozeznanie niedawno robilem i na dzien dzisiejszy ok 95-100 zl wiec w stosunku do tych "renomowanych"ok 30-40 zl taniej wiec roznica prawie zadna Gdzie są motorcrafta za 140 zł? Chyba zapomniałeś dopisać 1 masa300789 - |1 Sie 2010|, 2010 22:05 ja pisalem o swoim wehikule i sprzedawca akurat o mikodach wyrazal sie pozytywnie...ja bardziej chcialem sie dowiedziec gdzie to wszystko jest produkowane Struna - |1 Sie 2010|, 2010 22:05 w ten sposób podchodząc do tematu to można orzec, że bez badań nie można powiedzieć, że są gorsze Co z tego jak i tak teraz do kosów, mondeo V6 i cougarów nie mają [ Dodano: Nie 01 Sie, 2010 ] masa300789 napisał/a: ja bardziej chcialem sie dowiedziec gdzie to wszystko jest produkowane W Polsce, pod Częstochową. masa300789 - |1 Sie 2010|, 2010 22:08 polska firma- gwarancje jako taka rozpatrza...a niektore te "renomowane"sa jedynie dystrybutorami chinszczyzny i calej azji pepi - |1 Sie 2010|, 2010 22:09 ford2fast napisał/a: Natomiast nigdy (dopóki nie zostaną przeprowadzone odpowiednie badania laboratoryjne i doświadczalne) nie zgodzę się z opinią iż są lepsze od produktów uznanych producentów - ech a ten dalej swojej w 1410 złoiliśmy krzyżaków i teraz mamy lepsze tarcze od nich i na dodatek tanie i dobre a testy mikoda już ma dawno porobione nie patrzyłeś tvn turbo polak potrafi masa300789 - |1 Sie 2010|, 2010 22:11 a ja dalej jezdze na zyletkach i staram sie to wszystko ogarnac...na swoich zrobilem ponad 100tys a ile poprzednicy ???i chcialbym podobne gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 22:17 ale ja na razie nie rozważam co lepsze . mikoda kosztuje nieco mniej niz mc . to przegrzewanie sie tarczy i ogolnie grzanie bez powód uto przyczyna wrazliwosci na wode. no musze znalezc przyczyne bo marka tarcz tu ma niewiele do gadania . Tłoczek cofałem gołymi rękami . Bez wspomagaczy . to bym poznał że zakleszczony . Łapanie hamulców na postoju przy ASB trudno wyczuć . Ale skoro po podniesieniu kołem spokojnie kręcę to nie łapie . Chcę to naprawić bo przyjdzie jesień , zima koleiny pełne wody czy głębokie kałuże i padną kompletnie . Adam_2000 - |1 Sie 2010|, 2010 22:25 Wracając do meritum - gufer, musisz wymienić uszczelki w zaciskach. Cała zasada autoregulacji tłoka (w przednich zaciskach), oparta jest właśnie na konstrukcji samego uszczelniacza. Jeżeli jego krawędzie zrobią się zaokrąglone - przestaje działać. Ot i wsio. ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 22:32 Struna napisał/a: w ten sposób podchodząc do tematu to można orzec, że bez badań nie można powiedzieć, że są gorsze Dobry producent nie boi się zapłacić za porządne badania Miałby się czym chwalić i reklamować Jeżeli obawia się testów to każde pieniądze wydane na badania będą wyrzucone i stracone bezpowrotnie gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 22:35 no to tak zrobię . ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 22:35 pepicosi napisał/a: a testy mikoda już ma dawno porobione nie patrzyłeś tvn Przytocz mi jeszcze opinię ałtoświata bo bez tego nie da rady gufer-posepny napisał/a: no to tak zrobię . I słusznie , trzeba korzystać z dobrych rad gufer-posepny - |1 Sie 2010|, 2010 22:38 znowu się użeracie . wygląda że mikoda mi padła i to nie z przyczyny tarcz . skoro MC sobie też nie radzi to coś nie tak jest . rozumiem że tarcza czy klocki zetrą się po 10 kkm . no dobra się starły i tyle . mogę nawet co 5 kkm klocki zmieniać . zwisa mi to . ale nie że tarcze się gną . ford2fast - |1 Sie 2010|, 2010 22:41 Zrób tak jak radzili VIK i Adam_2000 sobolaqe - |1 Sie 2010|, 2010 23:53 Struna napisał/a: to jakim cudem ja te 48 kkm już zrobiłem to nie wiem bo ty nie jestes taki spec jak za szybki na forda nie myl praktyka z teoria ty masz praktyke on teorie u mnie mikoda na tyle poki co 3 tys [ Dodano: |1 Sie 2010|, o 23:58 ] gufer-posepny napisał/a: no to tak zrobię . zmieniaj zmieniaj, jak pisalem reperaturki kosztuja grosze. na dodatek zaciski przednie robi sie bezproblemowo, wiec poswiecisz po 30 min dluzej na zacisk i bedziesz mial z glowy. z tylnymi jest troche gorzej, ale tez do zrobienia. ze Struna czwarty zacisk z kolei zrobilismy z czasem prawie jak w pitstopie gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 18:13 z tyłu tłoczek wyjąć i wsadzić pikuś . sobolaqe - |2 Sie 2010|, 2010 18:24 gufer-posepny napisał/a: z tyłu tłoczek wyjąć i wsadzić pikuś . mowie o pelnej regeneracji zacisku a to jest o wiele bardziej skomplikowane niz regeneracja zacisku przendiego gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 18:28 no żeby niektórym mechanizmy w zaciskach działały jak u mnie . poezja . VIK - |2 Sie 2010|, 2010 19:11 sobolaqe napisał/a: u mnie mikoda na tyle poki co 3 tys na tyle to i z dębiny bedzie gufer-posepny napisał/a: skoro MC sobie też nie radzi a skąd wiesz co było w tych pudełkach z napisem Motorcraft? Może Juridy spod Wieliczki. gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 19:13 mają wybite numery fordowskie . VIK - |2 Sie 2010|, 2010 19:15 No, czyli konfekcjonowane w Fordzie, ja rozumiem, ale jaki ich producent prawdziwy? gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 19:29 Mikoda ? One mają taką odwrotną konstrukcję więc kij wie kto . nie wnikam . sobolaqe - |2 Sie 2010|, 2010 20:17 VIK napisał/a: sobolaqe napisał/a: u mnie mikoda na tyle poki co 3 tys na tyle to i z dębiny bedzie dlatego poki co nie chwale mikod, mowie tylko ze mam i ile zrobily jak zrobia 10 x tyle to sie wypowiem czy warto czy nie w przeciwienstwie do za szybkiego na forda nie wypowiadam sie w tematach o ktorych niemam pojecia jak cos przetestuje na sobie to dopiero moge powiedziec czy warto czy nie [ Dodano: |2 Sie 2010|, o 20:18 ] VIK napisał/a: No, czyli konfekcjonowane w Fordzie, ja rozumiem, ale jaki ich producent prawdziwy? pewnie ten kto byl akurat tanszy i z nim umowe podpisali gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 20:31 a mikoda ponoć że ma tarcze . bo patrzyłem . zbyszek - |2 Sie 2010|, 2010 21:55 gufer-posepny napisał/a: a mikoda ponoć że ma tarcze . bo patrzyłem . A patrzyłeś jaki rozmiar proponują do cossa? 260 na przód gufer-posepny - |2 Sie 2010|, 2010 22:05 zbyszek napisał/a: gufer-posepny napisał/a: a mikoda ponoć że ma tarcze . bo patrzyłem . A patrzyłeś jaki rozmiar proponują do cossa? 260 na przód dobra to na dziś już nie mam pytań . Struna - |2 Sie 2010|, 2010 22:50 napisałem do nich, że mają buraka w katalogu i że dawniej mieli model 0707 o średnicy 278, który stosowany jest też w mondeo V6 oraz cougarze V6. Odpisali, że przepraszają za błąd w katalogu i że nie mają teraz tych tarcz bo jakiejś formy nie mają. Jak będą mieć to znowu udostępnią. gufer-posepny - |7 Sie 2010|, 2010 17:44 No cóż , zaciski zrobione . Prowadnice chodzą tak lekko że jak przechylę zacisk to same opadają . Tłoczki dostały nowe uszczelki ( stare były dobrym stanie ) . Chodzą lekko że gołąb usiądzie i tłoczek wlazłby . Zamontowane . Przed regeneracją po machnięciu kołem jeden obrót samo robiło i ewidentnie coś łapało . Obednie robią ze dwa obroty . Sukcesu nie ma bo nadal klocki przycierają o tarczę . Prawa strona się mocniej grzeje . No chyba ze to łożysko ale obie strony tak samo się kręciły . Drgań nie ma na kierownicy bo pewnie tak lekko zacisk pracuje . Nowy płyn . Kij wie co jest . VIK - |7 Sie 2010|, 2010 19:58 No a sama piasta jakie ma bicie? gufer-posepny - |7 Sie 2010|, 2010 20:03 Nie badałem bo w sumie nie wiem jak . Teoretycznie mógłbym założyć lewą tarczę na prawą i przez nią zbadać . Przód się chyba naprawił . Bo możliwości wielokrotnego hamowania z dużych prędkości zrobiły się przyzwoite . Jeszcze muszę się przyjrzeć prawemu tylnemu zaciskowi bo za ciepły jest .

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group