golden86 - |5 Lip 2010|, 2010 21:07 Temat postu: Skwar a klimy brak Witam. Jest coraz cieplej, a moja klima pada z rana jak odpalę samochód i włączę klimatyzację to leci zimne powietrze ale po chwili jak silnik się zagrzeje zaczyna lecieć ciepłe jakby chodził sam nawiew bez klimy. Zrobiłem reset klimy żadne błędy nie wychodzą co jest?? Adam73 - |5 Lip 2010|, 2010 21:12 A jest nabita ??? Albo czujnik ciśnienia czynnika odszedł w zaświaty. 
golden86 - |5 Lip 2010|, 2010 21:19 w tamtym roku ja nabijałem ale też właśnie tak myślę, że to może być przyczyną a ten czujnik ciśnienia czynnika gdzie jest i jak go można sprawdzić?? To jest ten czujnik na osuszaczu?? gufer-posepny - |5 Lip 2010|, 2010 21:20 wentylatory na chłodnicy pracują ? kompresor pracuje ( powinien rano cyklicznie co 2-3 minuty wyłączać się , ale nie musi ) . może faktycznie czynnika już jest mało . Adam73 - |5 Lip 2010|, 2010 21:21 Na szczycie skraplacza przed chłodnicą ,a co do sprawdzenia niech sie wypowiedzą bardziej obeznani. golden86 - |5 Lip 2010|, 2010 21:25 Chłopaki podpowiedzcie jak sprawdzić kompresor i ten czujnik. gufer-posepny - |5 Lip 2010|, 2010 21:25 no ale jak czujnik zezwala na pracę to działa i jest ok . on niewiele ma do gadania w kwestii wydajności . prędzej DE-ICE w parowniku koło dmuchawy . golden86 - |5 Lip 2010|, 2010 21:29
Przetłumacz proszę na nasze jakie DE-ICE. Parownik jak rozumiem to osuszacz czy się mylę. Sory ale w kwestii klimy nie mam dużego doświadczenia poza wymianą panelu z modułem oraz HBC. gufer-posepny - |5 Lip 2010|, 2010 21:35 parownik to ta "chłodnica" co schładza powietrze i siedzi koło wentylatora na podszybiu . przy tym jest czujnik co kontroluje temperaturę i wyłącza kompresor jak będzie zbyt schłodzone . możliwe że się wysypał . ale wątpię , jak się psuje to przeważnie tak że wogóle klimatyzacja nie działa . przyjrzyj się czy wentylatory pracują , jeśli nie to to skraplacz czyli ta chłodnica z przodu auta jest bardzo gorąca i nie jest w stanie spełniać swojej roli . przyjrzyj się też czy kompresor pracuje . bo to nie widać tak odrazu . koło pasowe zawsze się kręci ale z przodu jego jest sprzęgło z takimi trzema " kółkami " i one się powinny też obracać . a przy niewielkim zapotrzebowaniu cyklicznie kręcić i odpoczywać . golden86 - |5 Lip 2010|, 2010 21:48 Jak ustawię na auto i dam mu temperaturę 19 czy mniej to leci chłodniejsze to powietrze ale nie zimne jak powinno i leciało wcześniej. Więc chyba ten czujnik obok parownika jest ok, bo tak jak piszesz gdyby był padnięty to w ogóle nie regulował by tą temperaturą? Zauważyłem jeszcze, że włączając A/C buja obrotami między 900 a 1050. Wcześniej było widać spadek na 700 i się podnosił do 900 i tak stał. Teraz to tak wygląda jakby nie było tego poboru na włączenie. Sprężarki lub czegoś takiego. gufer-posepny - |5 Lip 2010|, 2010 21:53 jakby był padnięty to wogóle by nie pracował kompresor . skoro obciążenie spadło to niby czynnika mało jest . ale taki pomiar po zachowaniu się silnika jest bardzo mało miarodajny . golden86 - |6 Lip 2010|, 2010 18:22 Wentylatory się kręcą, sprężarka chodzi i klima chłodzi ale trochę słabo w czwartek jadę ją nabić. [ Dodano: |9 Lip 2010|, o 16:03 ] Już po nabiciu klimy brakowało tylko 150 gram. Ale problem nie zniknął po resecie klimy pokazuje kod 57 czyli padnięte HBC. Po wymianie na pewno na dobre bo było sprawdzane w innym aucie. Czasem nie pokazuje błędu i chłodzi fajnie, a czasem pokaże błąd i wtedy d.. z chłodzenia.Co jest?? Już nie mam sił do tego. Popołudniu wracałem z pracy na dworze 35 stopni słońce pali i klima nie chłodzi. Przed chwilą wracałem ze sklepu 25 stopni na dworze słonka już nie ma, a klima chłodzi jak w lodówce. radarek - |10 Lip 2010|, 2010 18:42 jeśli klima nabita, kompresor działa to stawiał bym na czujnik DE-ICE po prostu wyłącza za wcześnie i dlatego słabo chłodzi gufer-posepny - |10 Lip 2010|, 2010 19:05 a nie masz tak że wentylator przestaje dmuchać ? prosta rada to ustawienie ręcznie pokrętłem na 3/4 mocy i dmucha . golden86 - |10 Lip 2010|, 2010 22:23 Ale ona dmuchała słabo w sensie, że leciało ciepłe powietrze. Ale już chyba sobie z tym poradziłem odpiąłem wtyczki od wiązki HBC, skraplacza oraz DE-ICE i zlałem WD40 narazie jest dobrze. Znalazłem jeszcze przetarty kabel od wiązki nad wtryskami zaizolowałem i mam nadzieję, że to w tym tkwił problem. Dzięki za wszystkie rady. Problem był nietypowy bo niby wszystko chodziło i się kręciło a jednak coś go bolało. Takie niespodzianki lubi robić SCORPIO. adamf - |10 Lip 2010|, 2010 22:34 wd 40 nie nadaje się do tych zabiegów........... golden86 - |11 Lip 2010|, 2010 09:14 Nie miałem nic innego pod ręką, a to nie pierwsza wtyczka którą tak potraktowałem i jest dobrze. Boni - |11 Lip 2010|, 2010 09:44 Do diagnostyki WD40 nadaje się bardzo dobrze, i jeśli się poprawiło, to już wiesz, że masz wodę i/lub siarczki czy inne tlenki tam gdzie popsikałeś i pomogło. Teraz rozważ jak i czym to zabezpieczyć, żeby na jesieni nie szukać części... golden86 - |17 Lip 2010|, 2010 16:28 To, że po moim czyszczeniu wtyczek zaczęło chodzić to chyba przypadek. Dzisiaj znów zaczęło lecieć ciepłe powietrze i klima przestała chodzić ale zauważyłem, że sprzęgło od sprężarki nie zaskakiwało. O co w tym wszystkim chodzi. Jest jakiś czujnik do włączania sprzęgła czy byłby to koniec mojej sprężarki. VIK - |17 Lip 2010|, 2010 18:47 No pisali Ci wcześniej, ICE/DE i presostat na osuszaczu. Może być też za duża szczelina na sprzęgle sprężarki, a może być słaby elektromagnes, jak złapie temperaturę. Przypadki dość często "występowalne". |
