Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Elektryka - brak sterowania wtryskami gucio - |25 Cze 2010|, 2010 21:22 Temat postu: brak sterowania wtryskami Jak w temacie iskra jest, pompa działa, imo nic nie wymryguje,z kompem się da połączyć i błędów nie wywala a silnik nie zapali.Wiązki silnikowa zrobiona a podłużnicy w tamym roku zaglądałem i była ok. więc co imo czy sterownik i jak to sprawdzić??Ma ktoś jakieś rady? gufer-posepny - |25 Cze 2010|, 2010 21:32 ale to wiesz że jest brak sygnału na wtryski czy tylko tak . na początek , czy jest ciśnienie paliwa , obejrzeć bezpieczniki . pepi - |25 Cze 2010|, 2010 22:01 mi tam śmierdzi zepsutym imo Darek_Police - |25 Cze 2010|, 2010 22:11 gucio, ta diagnoza jest 100%? Popatrzyłem sobie w schemat sterowania kosem i o matko, to ma sekwencyjny wtrysk benzyny! Ostro naćpane, 4 sondy lambda. Weź sobie próbówkę 12V, jeden koniec podłącz pod +12V a drugim sprawdź (podczas kręcenia rozrusznikiem) czy na pinach od wtrysków próbówka będzie mrugać. Piny 73, 74, 75, 99, 100, 101. Jeśli tak, to taka sama próba na wtyczkach wtrysków. Oczywiście wcześniej sprawdź, co gufer napisał - bezpieczniki. gucio - |26 Cze 2010|, 2010 00:02 bezpieczniki gut, nanapięcie na na wtykach jest pompa ok. sprawdznoe.Ja podejżewam imo albo komp. ale czy jest możliwość jakoś sprawdzić bez kupowania nadaremnie tych rzeczy? Darek_Police - |26 Cze 2010|, 2010 00:07 napięcie na wtryskach może być, ale sterowanie jest masą. Każdy wtrysk z osobna dostaje impulsy masy. Dlatego sprawdza się próbówką podłączoną do plusa. gucio - |26 Cze 2010|, 2010 00:19 Darek_Police napisał/a: Weź sobie próbówkę 12V, jeden koniec podłącz pod +12V a drugim sprawdź (podczas kręcenia rozrusznikiem) czy na pinach od wtrysków próbówka będzie mrugać. Piny 73, 74, 75, 99, 100, 101. Jeśli tak, to taka sama próba na wtyczkach wtrysków sprawdzałem na wtykach od wtryskków i na złączu wiązek sinikowej z podłużnicą [ Dodano: |26 Cze 2010|, o 00:21 ] Darek_Police napisał/a: napięcie na wtryskach może być, ale sterowanie jest masą. Każdy wtrysk z osobna dostaje impulsy masy. o tym wiem i o tym pisze że prąd jest a sterowania brak ford2fast - |26 Cze 2010|, 2010 00:32 gucio napisał/a: a podłużnicy w tamym roku zaglądałem i była ok Zaglądanie niewiele pomaga Sprawdź sterowanie wtrysków na sterowniku Pewnie wiązka podłużnicy nisko się kłania gw21 - |26 Cze 2010|, 2010 10:29 ford2fast napisał/a: Sprawdź sterowanie wtrysków na sterowniku Chyba też nie będzie Podłużnica do roboty skoro jest iskra. Na szybko można dać nowe kable od edisa do kompa (odcinając oczywiście stare). pepi - |26 Cze 2010|, 2010 12:50 jak jest sterowanie iskrą czyli raczej edis ok ja tam bym raczej imo sprawdził gw21 - |26 Cze 2010|, 2010 13:00 pepicosi napisał/a: jak jest sterowanie iskrą czyli raczej edis ok Dokładnie tak, jak jest iskra, to edis, jego zasilanie i CPW są ok, a skoro brak sterowania wtryskami, to komp nie dostaje sygnału od edisa. Gdyby coś było z immo, to dioda by to pokazała, chyba że ona w ogóle nie zapala się. Darol - |26 Cze 2010|, 2010 13:08 Czujnik walu sprawdz na wszelki wypadek zanim wiazke rozetniesz, jego awaria wlasnie tak mogla by sie objawiac gucio - |26 Cze 2010|, 2010 13:41 dioda po włączeniu zapłonu zapala się na ok.3sek. i gaśnie. A wie ktoś który to pin sygałowy do kompa na wtycze od edisa?? gw21 - |26 Cze 2010|, 2010 13:52 gucio napisał/a: dioda po włączeniu zapłonu zapala się na ok.3sek. i gaśnie. czyli działa prawidłowo. Trzy przewody w ekranie. gucio - |26 Cze 2010|, 2010 14:42 dzięki!! kondzio508 - |26 Cze 2010|, 2010 14:51 zastanawiam sie nad włacznikiem uderzeniowym ? niewiem ale mozna sprawdzić ... Darol - |26 Cze 2010|, 2010 14:56 Pompa dziala wiec wlacznik uderzeniowy jest ok ford2fast - |26 Cze 2010|, 2010 18:10 Darol napisał/a: Czujnik walu sprawdz na wszelki wypadek zanim wiazke rozetniesz, jego awaria wlasnie tak mogla by sie objawiac Tylko po co ? Jeżeli jest iskra to znaczy , że czujnik też w porządku Darol - |26 Cze 2010|, 2010 18:28 niedoczytalem ze iskra jest, w takim razie nie ma sensu sprawdzac Adam_2000 - |26 Cze 2010|, 2010 18:51 ford2fast napisał/a: Darol napisał/a: Czujnik walu sprawdz na wszelki wypadek zanim wiazke rozetniesz, jego awaria wlasnie tak mogla by sie objawiac Tylko po co ? Jeżeli jest iskra to znaczy , że czujnik też w porządku A co będzie jak czujnik daje impuls 1/5, albo wali oscylacjami ? Darek_Police - |26 Cze 2010|, 2010 19:21 Adam_2000 napisał/a: ford2fast napisał/a: Darol napisał/a: Czujnik walu sprawdz na wszelki wypadek zanim wiazke rozetniesz, jego awaria wlasnie tak mogla by sie objawiac Tylko po co ? Jeżeli jest iskra to znaczy , że czujnik też w porządku A co będzie jak czujnik daje impuls 1/5, albo wali oscylacjami ? no może tak być i sypać jakieś losowe impulsy, albo słabsze, albo jedno i drugie. Dlatego warto kody błędów odczytać. ford2fast - |26 Cze 2010|, 2010 19:23 Adam_2000 napisał/a: A co będzie jak czujnik daje impuls 1/5, albo wali oscylacjami ? W Scorpio ? Jeszcze się z tym nie spotkałem , ani żadna z osób które znam Adam_2000 - |26 Cze 2010|, 2010 19:32 ford2fast napisał/a: W Scorpio ? Jeszcze się z tym nie spotkałem , ani żadna z osób które znam Widać mało jeszcze widziałeś. Zresztą... po Twoich postach widać, że diagnosta z Ciebie jak z koziej... ;P Wiem, wiem - zawsze musisz mieć czas na konsultacje z dohtorami nałók technicznych i przegóglanie interneta na okoliczność gufer-posepny - |26 Cze 2010|, 2010 19:39 dla mnie to ogólnie lipa że syngały z CPW i CPWR są nieekranowane tylko oszczędnościowo skręcone . Jeszcze jedna uwaga co do pomiaru czy wtryski dostają sterowanie . Wpięcie miernika to zły pomysł . Bo raz że multimetr cyfrowy nie wyłapie tych impulsów a pozatym będzie nonstop wskazywał 12V . Wetkanie żarówki W5W ( pozycyjna z przedniej lampy ) albo lepiej diody na 12V będzie najlepszym rozwiązaniem . ford2fast - |26 Cze 2010|, 2010 20:33 Cytat: Zresztą... po Twoich postach widać, że diagnosta z Ciebie jak z koziej... ;P Przynajmniej nie jeżdżę samochodem z niesprawną skrzynią biegów przez kilka lat I bardzo proszę nie zaśmiecaj forum Jeżeli masz do mnie jakieś wycieczki osobiste dzwoń lub napisz PW Adam_2000 - |26 Cze 2010|, 2010 21:26 gufer-posepny napisał/a: albo lepiej diody na 12V będzie najlepszym rozwiązaniem Zwykłe LED-y + rezystorek 1K też załatwią sprawę. I to jest najlepsze rozwiązanie, bo żarówka ma sporą bezwładność włókna. gufer-posepny - |26 Cze 2010|, 2010 22:06 no dokładnie . dlatego mam leda takiego rurkowego i pięknie się sprawdza . gucio - |27 Cze 2010|, 2010 00:00 No to Panowie po sprawie winowajcą były prrewody od eisa te ekranowane, dziwne bo były popękane na dł. ok.25cm od wtyczki edisa,areszta wiązki podłużnicy ok. Wielkie podziękowanie dla gw21 za pomoc!!! gw21 - |27 Cze 2010|, 2010 20:48 gucio napisał/a: areszta wiązki podłużnicy ok. gucio zmartwię cię reszta wcale nie jest ok. Ale jak nie zamierzasz regenerować na już podłużnicy, to nie dotykaj. Tam dalej wiązka mniej pracuje i skruszona izolacje jeszcze nie odpadła (dlatego całość jeszcze działa). Ta wiązka rozpada się "pasmami" fragment jest jak z fabryki (no może nie do końca ale jest) a fragment jest taki że izolacja sama odpada. Dlatego aby być jej pewnym trzeba odizolować całość od grodzi do przekaźnika wiatraków, a robiąc to byłoby idiotyzmem nie wymienić od razu kabli. Nie wiem czy sam będziesz to robił, czy dasz komuś ale myślę że rozsądnie byłoby to zrobić przed zimą (wtedy przewody i izolacja pracują najbardziej i będzie problem). A i jak będziesz robił wiązkę rób na silikonie, polwinit w cossie na dłuższą metę nie wydoli (nie moja opinia tylko tych co sprzedają kable, po wnikliwym przedstawieniu im warunków pracy tych przewodów). pepi - |27 Cze 2010|, 2010 21:03 może do zimy auto zmieni właściciela to po co robić gw21 - |27 Cze 2010|, 2010 21:18 pepicosi napisał/a: to po co robić Bo jak nie zmieni, to zima jest dużo wredniejszym okresem na takie zabawy Poza tym wcale nie jest powiedziane że do zimy dojeździ (oczywiście nie jest też powiedziane że nie przejeździ następnej). Generalnie jak auto ma zostać, to lepiej od razu zrobić i mieć spokój, jak na handel to odpalony i tyle . pepi - |27 Cze 2010|, 2010 21:24 ja mam podobnie i akoś śmiga jak padnie to się zrobi tylko jak u kolegi był ten kabelek a raczej 3 kabelki to iskry nie było a raczej była nieokreślona czyli przy paleniu nikła przerabiałem to u siebie gucio - |27 Cze 2010|, 2010 21:45 Nie no oczywiście wiązke rozprułem od grodzi do przkaznika wiatraków i reszta kabli jest ok. wymienie tylko te trzy w oplocie od wtyczki edisa do kompa tylko cz dostane taki kabel?? gw21 - |27 Cze 2010|, 2010 23:39 gucio napisał/a: tylko cz dostane taki kabel?? Jak poszukasz, to dostaniesz tylko nie wiem czy ma to sens. Ja zawsze puszczam je oddzielnie od pozostałych kabli (tzn te 3 zaizolowane razem puszczam górą przez małą skrzynkę bezpieczników). Jak dotąd nie miałem nigdy zakłóceń i anomalii w pracy całości.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group