hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 18:31 Temat postu: Wiatrak chłodnicy nie włancza! Witam Ponownie.Dziś jezdząc sobie po miescie zauważyłem że nie włancza się witrak od chłodnicy na temp.milimetr ponad normę zakładam że norma to jest sam środek na wskazniku.Jak to jest z tą temperaturą? Bezpiecznik tip-top. grzechu913 - |12 Cze 2010|, 2010 18:44 wiesz w korkach powinny sie wlaczyc przy tej temp co jest na zewnatrrz ,ogolnie jak masz klime to wlacz ja i sprawdz czy dzialaja wogole,najprosciej sprawdzic wyciagajac wtyczke od czujki temp i podlaczyc potencjometr 10kohm i sobie regulowac to bedziesz widzail jak sie wlaczaja pokolei dane etapy chlodzenia, ,jak nie dziala to mozliwe ze wiazka sie klania hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 19:04 Dobra a gdzie jest czujka temp. ????? gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 19:09 to odpal auto zagrzej i czekaj . milimetr więcej niż połowa to nic . mi startują tak 2 -3 mm przed końcem białego . Jeśli wentylatory by ci wogóle nie działały to przy dzisiejszej pogodzie 2-3 minuty w korku i masz płyn na glebie . Dla kosa z klimą to 1,5 minuty i wskazówka jest poza skalą . Ale xoox wybadał że nawet jeden wentyl sobie da radę . Przyczyną może być też ten zielony przekaźnik pełen wody albo innego śmiecia . hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 19:27 No a gdzie mam szukac przekaznika?? dziś juz raczej go nie zagrzeje bo w pracy jestem do 22 Marcin - |12 Cze 2010|, 2010 19:28 Na podłużnicy po stronie pasażera taki zielony, blisko chłodnicy. gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 19:34 za lampą . ale nie wiem czego się czepiasz wogóle . jakby ci wskazówkę wywaliło na czerwone pole to byłby problem do narzekania . a jak przekaźnik wyszarpiesz nie daj boże z kawałkiem zgniłej wiązki to będzie powód do płakania . na szybko to odpal auto i włącz klimę . jak ruszą to ok . nawet 1 bieg sobie poradzi . Darol - |12 Cze 2010|, 2010 19:39 Czujka temp jest przy czesci wodnej kolektora, czujniki sa dwa, jeden do komputera drugi na wskazniki, na wskazniki standardowa kwadratowa dwupinowka. Do komputera okragla duza taka jak do wiatrakow w rzedowkach albo w pozniejszych taka owalna. A tak jak juz grzechu napisal, wlacz klime jezeli ja masz, wiatraki powinny od razu wystartowac. Przekaznik jest duzy zielony za prawa lampa kolo otworu przez ktory przechodzi wlew zbiorniczka plynu spryskiwaczy hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 19:43 Czepiam się bo nie chce doprowadzić do takiej sytułacj że wskazówka będzie na czerwonym polu bo wtedy to uszczelke pod głowicą szlag trafi . Jak chcesz mieć coś zrobione dobrze ... zrób to sam . Twój cytat a ja sam nie wymienie uszczelki pod głowicą=nie chce auta oddawać do jakiegoś jeppetta bo nie wiadomo co ktoś może ulepić 
Pozdrawiam i wielkie dzięki gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 19:46 1 mm powyżej połowy ( poziomu ) to jest jeden dwa stopnie różnicy . jeśli nigdy wyżej nie poszło to nie dotykaj . hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 19:56 No nie poszło to może masz racje dam sobie spokój włącze klime i zobacze. Darol - |12 Cze 2010|, 2010 19:57 Bez przesady, polowa wskaznika to nie czerwone pole, mi w 8v wlaczal sie 3-4mm ponad srodkiem. Zostaw wlaczonego i poczekaj, jak zacznie sie zblizac do czerwonego to wylacz albo sie przejedz zeby wiatr je wystudzil i zacznij wtedy kombinowac gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 20:02 no ale jak mu wskazówka jak przyklejona w te upały stoi to co ma się dziać ? Mi jakoś dziwne zapiernicza w górę ale co bym nie robił to nie zagrzeję więcej go . nawet w te upały + klima plus deptanie po mieście . a i tak zbije temperaturę do połowy . litkus - |12 Cze 2010|, 2010 20:13 Przyłącze się do tematu. U mnie też nie załączają się wentylatory, wskazówka stoi 1mm nad połową skali i dalej nie pójdzie. Nie chce przegrzać silnika. Dodam że jak włącze klime to też nie startują. Bezpieczniki sprawdzone i jest ok. hapa999 - |12 Cze 2010|, 2010 20:25 No to Ty masz większy problem nie wiem może i u mnie tak samo dziś może sprawdze.Pozdrawiam gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 20:27
możliwe że przekaźnik ten za lampą się zakleszczył . spalony albo nie łączący jeden wentylator ( wtedy brak 1 biegu ) . wiązka na podłużnicy . Darol - |12 Cze 2010|, 2010 20:28 Wskazowka stoi tak bo wtedy otwiera sie termostat, dopiero jak przechodzac przez duzy obieg nie daje rady sie wychlodzic wlaczaja sie wentylatory. Jezeli po odpaleniu klimy wentylatory sie nie wlaczaja to sprawdzic : F37, F39 i F44. Zielony przekaznik, wiazke podluznicy. Zaleznosc oporu czujnika w stosunku to temperatury jest tutaj http://www.fordscorpio.co.uk/sensors.htm gufer-posepny - |12 Cze 2010|, 2010 20:33 bo najpierw zagrzewany jest mały obieg cieczy i układ o małej pojemności cieplnej . potem otwiera się termostat i rusza duży obieg . a ten jest sam w sobie w stanie przez jakiś czas utrzymać stałą temperaturę . a potem to leci w górę do momentu startu wentyli . U mnie przy 105 stopniach ruszają . litkus - |13 Cze 2010|, 2010 09:47 sprawdziłem wtyczkę i jak złączę czarny z zoltym paskiem z kablem pomaranczowy z zielonym paskiem startują dwa wentylatory z połowa predkosci czarny z zoltym paskiem z kablem czarnym startuje wentylator pierwszy(1) prawy z pełna predkościa. Po zwarciu kabli pomaranczowy z zielonym paskiem z kablem pomaranczowy z niebieskim paskiem startuje wentylator drugi(2) lewy z pełna predkościa to chyba wskazuje na uwalony przekaźnik? gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 10:16 wyjmij go i rozbierz po przez wyjęcie bebechów z obudowy . tylko on jest przykręcony na śrubę bo karoserii więc nie urywaj . Może jest pełny wody . Zawsze można mu z piąchy wylepić i załapie . no chyba że taki pech i przerwane są te dwa cienkie kable sterujące nim ( podanie masy ) . litkus - |13 Cze 2010|, 2010 10:45 rozebrałem i wszystkie cienkie kabelki w nim są całe, żadnej wody w środku, suchutko. najlepiej byłoby podmienić. Czy można zastosować jakiś zamiennik od escorta czy musi być orginał scorpio? gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 10:52 te cienkie kabelki to miałem na myśli lecące z komputera do niego przez podłużnicę . podmienić nie bardzo bo jak widzisz to jest zestaw 3 przekaźników . Z mk2 pewnie podejdzie bo już tam bywał . ale nie zawsze . ford2fast - |13 Cze 2010|, 2010 10:54 Raczej wiązka podłużnicy
gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 10:56 zawsze zaczyna się od wentylatorów . grzechu913 - |13 Cze 2010|, 2010 11:01 tak jak mowilem s[prawdzic na wtyczce czujnika potencjomeytrem i wszytko bedziesz wiedzial jak dziala ,a nie to targac wiazke i bedzie zrobione ,ale chyba mniej sczasu ci zajemnie sprawdzenie tak jak pisalem 
ford2fast - |13 Cze 2010|, 2010 11:03
Kolega napisał wcześniej , że podając napięcia na przekaźnik załącza wentylatory
litkus - |13 Cze 2010|, 2010 11:03 a w 2.9 jest taki sam jak w 2.0? te kabelki sterujące można jakoś sprawdzić nie rozpruwając wiązki podłużnicy? ford2fast - |13 Cze 2010|, 2010 11:06
Tak
litkus - |13 Cze 2010|, 2010 11:07
ale o to chodzi, że nawet jak klime włączam to się nie załączją ford2fast - |13 Cze 2010|, 2010 11:07
Możesz sprawdzić na wyjściu sterownika czy pojawiają się napięcia sterujące przekaźnikiem , a następnie czy te napięcia dochodzą do przekaźnika
gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 11:09 na tej złączce przekaźnika są dwa cienkie kable . na nie podać masę . litkus - |13 Cze 2010|, 2010 11:09
fajnie ale jak to zrobić i gdzie szukać sterownika? gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 11:23 przy przekaźniku do wtyczki idą dwa kable : czarny z białym paskiem oraz czarny z niebieskim paskiem . one będą cienkie . podanie masy powoduje załączenie wentylatorów . Są to piny 68 i 17 na złączu komputera silnika . litkus - |13 Cze 2010|, 2010 11:51 dałem mase na te dwa kabelki i faktycznie wentylatory wystartowały czyli przekaźnik ok. a ten komputer silnika jest pod schowkiem? i czy kabelki mają przy wejściu do sterownika mają taki sam kolor jak przy wejściu do przekaźnika? [ Dodano: |13 Cze 2010|, o 11:53 ] czy jeśli dam te mase na stałe na wolne obroty to czy przy tych temperaturach nie będzie za dużego chłodzenia? dodam że klima jest włączona cały czas ford2fast - |13 Cze 2010|, 2010 11:55
Tak
Tyle , że czarno-białych i czarno-niebieskich jest tam trochę
gufer-posepny - |13 Cze 2010|, 2010 12:01
nawet pierwszy bieg w 90 % wypadków wystarczy a chyba lepiej to niż nic . przy okazji ze schematu wyczytałem że presostat klimy podaje informacje o wysokim ciśnieniu do komputera a nie na przekaźnik . zresztą sporo sygnałów z klimy leci do komputera . przeca podałem które to piny . arecki704 - |5 Lut 2011|, 2011 16:25 Witam wszystkich pierwszy raz! Troche temat odświerze:) ale widzę ze na tym forum są ludzie którzy się znają na rzeczy i można im ufac. Bo byłem dzisiaj u elektryka renomowanego w moim miescie i jak zobaczyłem ze sprawdzał wentylatory stykająć wtyczke kablem i to wtyczkę przy listwie wtryskowej a nie od czujnika temp to ręce rozłożłem i czym predzej zabrałem auto. Ostatnio po moim MKI kupiłem wieloryba i na dzien dobry usuwam usterki po poprzednim właścicielu(o których zapomniał wsponnieć sprzedając auto oczywiśćie). Problem w tym ze nie dziala mi jedn wentylator(ten wyzej). Mam totalny metlik w głowie gdzie szukac przyczyny. Objawy: - Gdy właczam klime to wiatrak się nie kręci. - gdy szilnik nabierze temp. to wskazówka idzie do góry i dopiero przed czerwonym polem na chwile włacza sie jeden wiatrak(ten niżej). - Gdy wyjmę wtyczkę od czujnika temp to sie po chwili załącza tez wiatrak ten nizej Wniosek mam taki, że układ od czyjnika do sterownika jest sprawny bo załącza jeden wiatrak. tylko potrzebuje pomocy gdzie szukac przyczyny. Bezieczniki sprawdzone(skrzynki i wiązka widać ze po regeneracji). Lączyłe piny na wtyczce od zielonego przekaznika(jak koledzy wczesniej pisali) na wł. zapłonie ale wył silniku) i nic sie nie załączało. Macie panowie pomożecie gdzie może lerzec problem? Najlepiej było by mieć jakis schemat elektryczny albo jakies informacje to moze by sie udało wybadac na którym kablu powinno być napiecie a na którym go nie ma,, czy gdzie sa przejscia a gdzie nie ma. nie mam inego pomysłu. Będe wdzięczny Panowie za kazdą pomoc. Pozdrawiam wszystkich! Adam73 - |5 Lut 2011|, 2011 16:31
jest źle bo powinny działać oba. W Mk1 wentyle chodziły osobno,w Mk2/3 wentyle chodzą oba ,tylko na różnych prędkościach. [ Dodano: |5 Lut 2011|, o 16:33 ]
uwalony czujnik od wentyli wypnij wtyke przy czujniku i połącz piny góra/dół raz z lewej strony a potem z prawej wentylatory powinny pracować na pełnej i na połowie mocy. Adam_2000 - |5 Lut 2011|, 2011 17:50
Adaś, nie pisz bzdur - to jest przecież Mk3, a w nim wentyle są sterowane przez ECU. W tym akurat przypadku, jak i w wielu innych, uwalone jest zasilanie 1-go wentylatora. Trzeba naprawić wiązkę podłużnicy i wsio. gufer-posepny - |5 Lut 2011|, 2011 18:47 obejrzeć bezpieczniki 30 A w małej skrzynce czy nie spalone . sprawdzić wtyczkę wentylatora przy chłodnicy . Adam73 - |5 Lut 2011|, 2011 20:03
OK sorki Mea Culpa. arecki704 - |6 Lut 2011|, 2011 16:09
To było by z byt proste:) bezpieczniki sprawdziłem i wszystkie są w dobre.
I na to wygląda. Widać ze wiązka jest nowa( nowe kable wszystko w nowej taśmie) wiec coś mi tu nie gra. Mógłby mi ktoś napisać w którym pinie na wtyczce od zielonego przekżnika powinno być zasilanie na stałe, to bym to jeszcze posprawdzał. Niestety nie mam zadnego schematu a nie znam tej nstalacji elektrycznej. Uważam ze nie trzeba wywalac całej wiązki bo wszystko inne jest sprawne. ewentualnie przedzwonic każdy kabel od wiatraków w punktach i zobaczyc gdzie nie ma przejscia i myśle ze wtedy można by było puścić drugi przewód i tyle. Tylko nie mam żadnego schematu i nie wiem jak i gdzie przewody idą od wiatraka i gdzie sa podłączone i to jest ten ból. Może ktoś z Was wie jak dokładnie idą kable od tego wiatraka do tej wtyczki w przekaźniku iwtedy by sie sprawdziło po kolei obwód. Czy jednak źle myśle?
[ Dodano: |15 Lut 2011|, o 20:18 ] Chciałem napisać ze sobie poradziłem. Przyczyną było brak zasilania +12V na pierwszym wiatraku. Czyli jednak cos z wiązką tylko to dziwne bo widac ze robiona. Tak ze chwilowo puściłem drui przewod od bezpiecznika do tego wiatraka i teraz włączają się obydwa (1-bieg) jak wskazówka od temp jest między połową skali a końcem białego pola. Przy załaczeniu klimy też działają. Mam tylko wrazenie, ze jak odepne wtyczke od czujnika temp to ten pierwszy chodzi wolno a drugi szybko. Moze to tylo złudzenie. Albo coś jeszcze mi nie gra. Narazie mam nadzieje ze mo o przegrzanie mogę sie juz nie bać. |
