TomiGra - |11 Cze 2010|, 2010 19:18 Temat postu: Zmiana centralki alarmu FREEWAY na MAGICAR lecz mała różnica Witać! (oryginalny alarm został odcięty i mam alarm FreeWay330) Zmieniam centralkę alarmu w moim EmKaCZy lecz chcę podłączyć centralkę z większą ilością opcji ale z opisu podłączenia wynika że centralka MagiCar440 ma większą ilość przewodów odpowiedzialnych za sterowanie otwarciem centralnego niż centralka FreeWay330. Proszę o wskazówki i pomoc w podłączeniu dodatkowych przewodów sterujących centralki MagiCar440 -różnica w centralkach została zaznaczona na schematach Schemat FREEWAY - ta jest 
Schemat MAGICAR - ta ma być 
Darek_Police - |12 Cze 2010|, 2010 00:25 zrób tak: - przewody oznaczone minusem zaizoluj i nie podłączaj nigdzie, - przewody oznaczone plusem podłącz gdzieś na stałe do masy, - przewody podłączone na rysunkudo siłownika podłącz tak, jak miałeś w starej centralce do instalacji centralnego zamka w aucie. Będziesz musiał jedynie eksperymentalnie dojść czy ci się auto zamyka i otwiera dobrze, bo jak będzie odwrotnie, to tylko zamieniasz miejscami te dwa ostatnie przewody. Darek_Police - |12 Cze 2010|, 2010 11:07 a no dlatego, że w scorpio jest sterowanie masą. To, co napisałem, to nie eksperyment, tylko konfiguracja sterownika magicar do sterowania centralką w aucie za pomocą minusów. Wiedziałem, że ktoś się o to zapyta  Ale na tym schemacie od Magicara jest przedstawiona konfiguracja z wykorzystaniem wbudowanego sterownika do bezpośredniego sterowania siłownikami. Wówczas faktycznie jest potrzebny i plus, i minus. Ale tutaj kolega chce zastąpić starą centralkę, więc napisałem tak, żeby było plug`n`play.
Mysza - |12 Cze 2010|, 2010 15:10 a ja rzygam na takie rzeczy w wielorybie. zamiast dokupić pilota i doprogramować, to lepiej sychłać jakieś badziewie, tak? 
TomiGra - |12 Cze 2010|, 2010 18:39
..no to rzygaj na zdrowie.
Kiedy nabyłem Emke alarm oryginalny był niesprawny więc na szybkiego założyłem ten pseudo autoalarm by nie drałować z kluczykiem do zamka ha  ha
[ Dodano: |12 Cze 2010|, o 20:10 ] ..wiec trafiłem na taki schemat podłączenia centralki do auta gdzie sterowanie centralem jest z masy. 
[ Dodano: |12 Cze 2010|, o 20:28 ] ..a tutaj schemat centrala sterowanego z plusa 
[ Dodano: |12 Cze 2010|, o 20:35 ] Czy możecie odnieść się do tych schematów? W pierwszym sterowanym z masy (czyli powinien pasować do eMkAczY) nigdzie nie podłącza się plusa i dopiero w drugim gdzie central zamek sterowany jest plusami podłącza się +plus gw21 - |12 Cze 2010|, 2010 22:16
TomiGra, tak jak opisał Darek_Police jest prawidłowo i w MKczy będzie chodzić. Nie masz tylko sterowania podwójnym ryglem, a do tego mógłbyś wykorzystać 2 lub 3 kanał (ale to już nie będzie p&p do starej centralki). Adam_2000 - |12 Cze 2010|, 2010 22:25 A dlaczego chcecie masą sterować te zamki ? gw21 - |12 Cze 2010|, 2010 22:34
Adam_2000 - |12 Cze 2010|, 2010 22:53 Pod jaką "czujkę od zamka", bo nie łapię
Przecież najprościej, to podłączyć się pod wyjścia sterujące na zamki, właśnie plusem. gw21 - |12 Cze 2010|, 2010 23:10 Tą która jest na zamku (wkładce). Najprościej, to wrzucić centralkę nad oryginalną i zasilanie pociągnąć z oryginalnego sterownika. Sterowanie masz na pinach 19 i 16 lub 17 i 7 kostki "a" i jest ono właśnie masowe. Sterowanie plusem to jak się wbijasz bezpośrednio na siłownik. [ Dodano: |12 Cze 2010|, o 23:13 ] Jak wbijasz się pod "czujnik" to dość łatwo można zrobić domykanie szyb. Natomiast sterując plusem bezpośrednio, można łatwo zrobić podwójny rygiel. Adam_2000 - |12 Cze 2010|, 2010 23:19
Dokładnie. A domykanie szyb zrobić na 2-g, albo 3-cim kanale sterownika. gw21 - |12 Cze 2010|, 2010 23:42
Nie wiem na ile TomiGra jest "obeznany" z tematem, lub do czego chce wykorzystać pozostałe dwa kanały ale jak nie chce nic kombinować, albo nie za bardzo wie jak, to gdy podłączy nowy sterownik sposobem Darka_Police, to działać mu będzie prawidłowo. TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 09:24
..no właśnie kombinuje już nad wykorzystaniem funkcji komfort(domykanie szyb) no i otwieraniu klapy z pilota. Co prawda można było by usprawnić oryginalny alarm no ale wtedy było by może za łatwo
Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 14:03 hm, w drugim schemacie masz zupełnie inne kolory. To jest schemat od tego alarmu? TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 15:04
..te schematy nie są od tego alarmu. Jak szukałem sposoby podłączania pod centrala w Fordzie to trafiłem na te schematy. [ Dodano: |13 Cze 2010|, o 15:07 ] ..no ale ideowo to przedstawia te dwa przekaźniki i kwestia jest jedna - czy CZ sterowany jest z plusa czy z minusa. gw21 - |13 Cze 2010|, 2010 15:23
Siłowniki sterowane są "+" i jak się pod nie podepniesz to sterujesz "+" ale sama centralka ma standardowe sterowanie masą.
Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 15:42 ludki, sterowanie jest masą, a plusem jest wykonywane zamknięcie zamka. Tutaj jest taki dinks, ze jak faktycznie dacie plus na sam siłownik, to on się owszem zamknie i tym samym da sygnał minusem do centralki i reszta zamków tez się zamknie. Tak, jak to się dzieje, gdy mechanicznie zamykamy z kluczyka. W zamku jest czujnik który wykrywa położenie zamka MASTER: zamknięty/otwarty. A samo sterowanie jest MINUSEM. Adam_2000 - |13 Cze 2010|, 2010 16:21 Darek, bzdury gadasz. TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 16:31 ..z tego co pamiętam FREEWAY steruje CZ będąc podłączonym do bodajże biało-fioletowego i żółto czarnego przewodu wychodzącego z drzwi kierowcy. Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 16:32
Przyjmuję uwagę z pokorą. TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 16:39
..więc jak cofnąłem się do schematu FREEWAY wychodzi na to że jest on w tej chwili podłączony centralnie do sterownika bo ma na wyjściu dwie masy - czy się mylę? Adam_2000 - |13 Cze 2010|, 2010 16:46 W Fordach centralny działa bez jakiejkolwiek centralki. Jeżeli takowa jest, to tylko po to żeby sterować nim z pilota, + ew. opcje dodatkowe. Zamki w przednich drzwiach pracują jako tzw. "mastery" i sterują resztą siłowników. 
Zamki są na stałe umasione, a podanie im plusa na odpowiednie wejście sterujące, blokuje, albo odblokowuje dźwignię otwierającą. [ Dodano: |13 Cze 2010|, o 16:47 ]
I to jest prawidłowe podłączenie. TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 17:01
..Adam_2000,to co zrobić z resztą kabli które zostaną po zmianie centralki FREEWAY na MAGICAR? freeway
magicar
http://www.megaupload.com/?d=EH260AQI ..tak poza konkursem to który z tych schematów podłączenia do CZ odnosi się do emkaczy? Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 17:06 Adam_2000, napisałeś, że bzdury gadam, a następnie zamieściłeś schemat, który potwierdza, że mam rację. Przecież jasno tam widać, że jest GROUND DISTRIBUTION na kablach YELLOW/BLACK i WHITE/VIOLET. To nie silniki są umasowione (bo silnik musi mieć zmieniane bieguny, żeby otwierać i zamykać) a jest właśnie sterowanie masą na tych kablach. TomiGra, zrobisz, jak napisałem w pierwszym poście i będzie działać. Zresztą freeway Ci działał na minusach, tak? Minus na żółto/czarny otwiera, a minus na biało/fioletowy zamyka. TomiGra - |13 Cze 2010|, 2010 17:16
..działa mnie wytłumaczone jak krowie na rowie
Adam_2000 - |13 Cze 2010|, 2010 17:18 Darek, GROUND DISTRIBUTION, to masa pojazdu. Poniżej masz resztę schematu. 
Nic. Wykorzystać tylko te, które sterują zamkiem, a resztę zostawić w powietrzu. [ Dodano: |13 Cze 2010|, o 17:21 ]
Ludzie, zmiłujcie się... przecież podanie masy na te kable spowoduje upalenie bezpiecznika
Tomi, to że na oryginalnym schemacie tego sterownika jest oznaczone, że zamki są sterowane minusem, to wcale nie oznacza, że jest tak w rzeczywistości. Podejrzewam, ze jak zdejmiesz obudowę, to w środku znajdziesz 2 małe przekaźniczki, które zmieniają ten minus na plus, albo na samej płytce jest zrobiona przeróbka. gw21 - |13 Cze 2010|, 2010 17:32
Jest tak jak pisze Adam_2000 w Scorpio "centralka" to gadżet. [ Dodano: |13 Cze 2010|, o 17:34 ]
Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 17:37 czyli wychodzi na to, że freeway był skonfigurowany do pracy na PLUSACH? gw21 - |13 Cze 2010|, 2010 17:39
Darek_Police - |13 Cze 2010|, 2010 17:44 to by zmieniało postać rzeczy, sugerowałem się tym od samego początku. Wychodziło by też na to, że w mk1 jest onaczej, bo jak u siebie montowałem alarm, to nie miałem żadnych schematów do mk1 i wszystkiego dochodziłem próbówką 12V. Zrobiłem sobie tabelkę i zanotowałem wszystkie stany na kablach od zamka w drzwiach kierowcy. I u mnie alarm steruje zamkiem za pomocą minusa. TomiGra - |23 Cze 2010|, 2010 15:14 ..po wymianie alarmu na MagiCar 440 sterownik centralnego zamka zagrał w takiej konfiguracji kabelkowni
Darek_Police - |23 Cze 2010|, 2010 16:11 I działa? Czyli jednak sterowanie masą. Bezpieczników nie wywala? TomiGra - |23 Cze 2010|, 2010 17:59
..wszystko w jak najlepszym porządku Masa steruje i bezpieczniki całe.
Na przewodach sterujących zamkiem master (na jednym i na drugim) jest plus(+) Adam_2000 - |23 Cze 2010|, 2010 19:03 Normalne herezje
TomiGra - |23 Cze 2010|, 2010 19:08
..w tej konfiguracji działa 
|
