Jajcuś - |12 Kwi 2010|, 2010 23:38 Temat postu: Predkośc i obroty Z jaką prędkościa jedzie wasze scorpio przy 2 tyś obrotów na 5 biegu?? U mnie zegar pokazuje jakieś 120 a kiedys pokazywał 90?? slawektg - |13 Kwi 2010|, 2010 23:09 100km/h pablo19 - |14 Kwi 2010|, 2010 12:57 Dobrze, by było, żebyście podawali przy tym dokładny rozmiar opon. Zysio - |14 Kwi 2010|, 2010 19:39 I przełożenie dyfra mile widziane, jeśli znane. Niby wiadomo, jak to w oryginale powinno być, ale różnie to już po tylu latach bywa. adamf - |15 Kwi 2010|, 2010 22:37 WITAM 2250 - 110km/h, 2500 - 125km/h, 2750-135km/h, 3000 -165km/h, 3250 -180km/h, 3500 - 200km/h. 
Jajcuś - |16 Kwi 2010|, 2010 00:13
Dzienx brontozaur - |16 Kwi 2010|, 2010 12:02 U mniw 2000/min to około 105 km/h - opony zimówki 15'' x 60 niedługo podam prędkość na letnich 17'' x 40 Struna - |16 Kwi 2010|, 2010 12:30 używasz złych wymiarów ogumienia więc i prędkości masz oszukane. brontozaur - |16 Kwi 2010|, 2010 13:03 Takie mam bo akie kupiłem i dobrze mi z tym, a czy jadę 100 czy 105 przy 2000 obrotów to raczej mnie nie obchodzi Struna - |16 Kwi 2010|, 2010 13:11 no ale podawanie wtedy swoich prędkości jako wykładnik jest jakby nieco nie teges, bo sobie koleś pomyśli, że ma coś nie tak u siebie tylko dlatego, że tak naprawdę to Ty masz coś nie tak 
A że się ma jakie się ma i się jeździ to inna para kaloszy. brontozaur - |16 Kwi 2010|, 2010 15:08
To stwierdzenie mówi samo za siebie. slawektg - |16 Kwi 2010|, 2010 21:36
WieSiu - |17 Kwi 2010|, 2010 22:59 a że tak zapytam,co ma rozmiar koła do wskazywanej prędkości ? Przecież prędkość na prędkościomierzu zawsze będzie taka sama przy konkretnych obrotach,jedynie rzeczywistą prędkość będzie wtedy zupełnie inna niż wskazywana. adamf - |17 Kwi 2010|, 2010 23:05 SŁAWEKTG coś taki zdziwiony tak jest w moim VMie.
[ Dodano: |17 Kwi 2010|, o 23:11 ] Z kol. WieSiu zgadzam się co do opon . Struna - |18 Kwi 2010|, 2010 20:53 znaczy się dla Was obu średnica koła a co za tym idzie jego obwód nie ma znaczenia na wskazanie prędkości przy tych samych obrotach silnika ? no to chyba by trzeba sobie ciut matmę przypomnieć
WieSiu - |18 Kwi 2010|, 2010 21:01 Struna,to poproszę taka lekcje,bo ja wiem że na wskazanie prędkościomierza i zarazem obrotomierza nie wpływa średnica opon. Te wartości zawsze są takie same.czyli np niezależnie od opon obrotomierz wskaże 2000 a prędkość np. 100km/h na 5 biegu. Co innego oczywiście będzie ze wskazaniem rzeczywistej prędkości podanej np przez gps lub radar. Struna - |18 Kwi 2010|, 2010 21:30 mowa o realnej prędkości i wpływy właśnie na nią. WieSiu - |18 Kwi 2010|, 2010 21:32
nikt tutaj nie mowil o tym ze opony nie maja wplywu na realna predkosc. A temat jest o wskazaniu predkosciomierza wiec moja uwaga jest jak najbardziej sluszna
Struna - |18 Kwi 2010|, 2010 21:36 ok, w takim wypadku masz rację 
slawektg - |19 Kwi 2010|, 2010 20:03
brontozaur - |19 Kwi 2010|, 2010 20:17 Ma ktoś fabryczną charakterystykę prędkościową VM-ema (125KM)? Nie chce mi się wierzyć że max moc VM-ema przypada na wyższe obroty niż 3500 obr/min. adamf - |19 Kwi 2010|, 2010 20:51 SŁAWEKTG podaj swoje parametry. JA zanim napisałem to robiłem test prędkości i obrotów na prośbę kolegi JACUŚ z kartką i długopisem w ręce. [ Dodano: |19 Kwi 2010|, o 20:52 ] PRZEPRASZAM miało być JAJCUŚ Gaiger - |19 Kwi 2010|, 2010 22:06
Może być tylko wykres mocy i momentu. Na dole strony wykres Edit Jeżeli mnie pamięć nie myli to mój VM przy 190-200 miał ponad 4200 obr/min. Ale głowy nie dam, to ponad rok temu było. slawektg - |19 Kwi 2010|, 2010 22:23
adamf - |20 Kwi 2010|, 2010 21:14 Przy 4200-230JEST możliwe, ale tylko na podnośniku takie obroty osiągnąć . [ Dodano: |20 Kwi 2010|, o 21:16 ] mowa o 5tym biegu slawektg - |21 Kwi 2010|, 2010 21:24 Adam,bez urazy ale bredzisz.Jak narazie tylko Ty podales takie dziwne wskazania.Jest tak jak pisal Gaiger.Wiec jak narazie jest nas dwoch.Jakbys pamietal mojego avatara sprzed roku,to pamietalbys jakie byly moje wskazania. http://www.fotosik.pl/pok...34419b1472.html Gaiger - |22 Kwi 2010|, 2010 07:10
Moc max przypada na ~ 4050 obr/min. Struna - |22 Kwi 2010|, 2010 11:24 pany a te VM-y to wogóle jadą coś ponad 2 paki ? i ile im zajmuje rozpędzenie się do nich ?
Gaiger - |22 Kwi 2010|, 2010 12:15
Struna, mój dawał się rozbujać tylko do 200 zegarowych.
Nie wiem, do 200 nie mierzyłem. 0-100 w msb mieścił się w 12 sekundach. Do 150-160 bujał się całkiem żwawo. Struna - |22 Kwi 2010|, 2010 12:16 ale podróżowanie tym prędkościami powyżej 160 to raczej dla motora rychła śmierć co ? Gaiger - |22 Kwi 2010|, 2010 12:26 Według mnie co najmniej mocno niezdrowo dla silnika 
adamf - |22 Kwi 2010|, 2010 15:55 muszę założyć oryginalne zegary i wtedy zobaczę w tej chwili są z młodszej wersji typ 06 a były 04.I na tych zegarach mam takie dane jak podawałem. slawektg - |22 Kwi 2010|, 2010 20:45
janek - |22 Kwi 2010|, 2010 21:36
Już pisałem że na autstradzie cały czas jeżdżę 170-180-nie to szkodzi dla v-ma a dobija go jazda miejska,korki-i przeważnie w lato-układ chłodzenia jest za mało wydajny,często opisywane na naszym forum przez byłych posiadaczy v-ma-pękające zbiorniczki,kałuże na parikngu i.td. Ten motorek lubi szybkość i jest naprawdę na trasie super !!! Gaiger - |22 Kwi 2010|, 2010 22:05
No cóż, ja swojego zatłukłem tempomatem na trasach  .
Pękł wał korbowy, glowice do końca były szczelne 
brontozaur - |23 Kwi 2010|, 2010 08:54 Witam Z tego co się orientuję to diesle ogólnie nie lubią miasta, lepiej im na autostradach, co do rozpędzania się do 200 to może nie jest to rok świetlny, ogólnie w moim przypadku auto najlepiej jeździ tak około 130- 160 km/h. Jak kupię opony to może zrobię filmik z rozpędzania się i w tedy się pośmiejemy .
Struna - |23 Kwi 2010|, 2010 10:14 o ile dobrze kojarzę to sporym problemem VM-a jest szeregowa magistrala olejowa natryskująca, stąd problemy z wypadaniem lasek itd, a że układ wodny też siakiś takiś dziwny to inna sprawa
Gaiger - |23 Kwi 2010|, 2010 11:27
Masz rację. Ciśnienie oleju na 1, w kolejności szyny, głowicy jest wyższe niż na ostatniej. Dodatkowo olej jest tam podawany cienką rurką z bloku silnika. A szczytem kuriozum jest zasilanie "szklanek". Olej jest tłoczony z bloku do głowicy, z niej w koniki zaworowe, dalej w laski popychaczy i poprzez nie do "szklanek" leżących na wałku rozrządu umieszczonym w...... bloku silnika .
Przede wszystkim mały. 8 litrów płynu w silniku o pojemności 2500 ccm to jakoś tak... oszczędnie  .
Nadrabia to, przynajmniej w teorii, układ olejowy z zewnętrzną chłodnicą powietrzną i pojemnością 7,7 litra  .
Struna - |23 Kwi 2010|, 2010 11:30 a VM ma też wymiennik ciepła pod filtrem oleju ? Gaiger - |23 Kwi 2010|, 2010 11:32
Nie ma ale olej z filtra jest przetaczany przez zewnętrzną chłodnicę. Większą niż ta do ASB. slawektg - |23 Kwi 2010|, 2010 20:30
Gaiger - |23 Kwi 2010|, 2010 20:34
Nie sądzę. Nie widziałem w gniazdach popychaczy zasilania oleju. slawektg - |23 Kwi 2010|, 2010 20:40
Gaiger - |23 Kwi 2010|, 2010 21:16 slawektg, nie będę się spierał, nie mam już bloku silnika żeby w niego zajrzeć. neos64 - |26 Kwi 2010|, 2010 00:06 Struna No raczej długo z tymi prędkosciami szczególnie tej gównianej zimy jezdzić się nie dało... nie twierdze że prędkość była główną przyczyną ale napewno się przyczyniła do krótszej pracy tego cudotwórczego niezastąpionego silnika
arturrrr - |29 Kwi 2010|, 2010 12:51 Pany, moje auto jedzie / raczej jechalo bo mam awarie / 125-130 km/h na 4-ce przy 2500obr/min. Jako ze nie ma czworki / na ten czas bo gdzies zniknela / moge powiedziec rowniutkie 100km/h na 3-ce przy 2500obr/min. Przejezdzalem trasy po 2000km z predkoscia 160-170km/h kilkakrotnie i mysle ze 160 to dla vm-a idealnie. Ruch miejski to mordega, te motorki lubia szybkosc. W miescie sie za bardzo poca... 
|
