pandy - |7 Kwi 2010|, 2010 11:56 Temat postu: Roznice w mocowaniu dyfrow Witam, Zakupilem dyfer od Julka i okazuje sie ze ma on inne mocowanie niz moj - nie wiem dokladnie w czym sa roznice bo dopiero przed chwila dostalem telefon ze nie pasuje ale podobno roznica w deklach. I teraz pytanie - czy faktycznie Ford mial kilak systemow mocowania mechanizmow roznicowych i na ile sa one kmpatybilne meidzy soba - czy np wystarczy cos przekrecic z jednego na drugi i wszystko bedzie grac? Jade zaraz do warsztatu i zrobie kilka fotek to moze wrzuce pozniej ale nie wiem czy jest aka koniecznosc. Z gory dzieki za informacje, pozdrawiam. Waski - |7 Kwi 2010|, 2010 12:00 miał dwa niech ktos dekiel z Twojego przełozy do Julkowego i bedzie dobrze pandy - |7 Kwi 2010|, 2010 12:05 Dzieki Waski, zadzwonilem i przekazalem to co napisales  hehehe nie ma to jak serwis Ford...
Julek - |7 Kwi 2010|, 2010 13:04 Było mówić, że masz 'koalę' to bym Ci dekla przekręcił  Tak jak Wąski napisał - podmienić dekiel i po krzyku.
pandy - |7 Kwi 2010|, 2010 19:34 Hehe, Julek - bylo zapytac (jak dla mnie to ford sam sobie wbija samoboje nie unifikujac czesci) - a co sie nakleli przy tym dyfrze (bardziej nakleli sie tylko przy odbojach), w koncu go nie zalozylem - troche zbilo mnie przelozenie 4,09 - wlasnie siedze i dlubie po necie szukajac jakiegos arkusza (podobno istnieje) zebym mogl sobie przeliczyc jak duza odchylka bedzie we wskazaniach predkosci (chyba mozna to jakos ustawiac na predkosciomierzu?) - dyfer bede zakladal poznij (albo i nie) - w tej chwili mam wiekszy klopot z piasta i lozyskiem wiec kosmetyka (dyfer) spadla na niski priorytet. Tak czy siak Julek to nie jest klopot wiec luzik. PS W razie czego masz moze kolektor wydechowy do 2.3? Julek - |7 Kwi 2010|, 2010 19:41 pandy, szczerze mówiąc nie wiem czym kierował się ford, ale może zmiana mocowania dyfra wynikała z lepszego tłumienia drgań w tej "nowszej" wersji, którą Ty posiadasz. Zresztą owa "nowość" niekoniecznie jest powiązana z rocznikami - widywałem "stare" dyfry w modelach 97 i "nowe" w 96. Dyfer który dostałeś ma przełożenie 4,27 - takie jak wszystkie 2.0 16v. 4,09 jest tylko w 2.0 8v. Ewentualne odchyły można niwelować podmianą impulsatora w skrzyni, ale w Twoim przypadku nie ma takiej potrzeby. Kolektor będę miał. EDIT- teraz doczytałem że masz 2.3, a nie 2.0. To po co brałeś dyfer od 2.0 16v?
Powiem Ci tak - ja testowałem rozwiązanie impulsator z 2.0 16v/dyfer z 2.3. Różnica we wskazaniach prędkościomierza w granicach błędu 2-5% pandy - |7 Kwi 2010|, 2010 19:56 hmmm to mi zabiles cwieka - na tej tabliczce (ledwo co widac) bylo chyba 409... ale zabic sie nie dam... co do dlaczego bralem... hmmm ja jedynie zaufalem papierom forda co mowi ze przelozenia dyfra satakie same w 2.0 i 2.3 (jak widac w wypadku dokumentacji forda zasada ograniczonego zaufania to podstawowa zasada...) no coz... nie wiem co powiedziec o ile 4.09 bym przezyl to 4.27 wychodzi mi ze samochod nie rozbuja sie ponad 196kmph... Julek - |7 Kwi 2010|, 2010 20:17 pandy, ja nigdy z tabliczki nie mogłem się niczego doczytać, najlepiej sprawdzić po VINie i policzyć czy nikt nie podmienił:) Tajemniczy program pokazuje: 4.09 - 2.0 8v 4.27 - 2.0 16v 3.91 - 2.3 16v 3.36 - 2.5 td 3.64 - 2.9 24v i 12v Załóż ten - będzie tak jak prognozujesz, to poszukam jakiegoś dobrego do 2.3 pandy - |7 Kwi 2010|, 2010 20:27 Julek, na razie odpuszczam z kosmetyka, mam wiekszy problem z piasta i lozyskiem a dzis jeszcze mnie zastrzelili ze kolektor moze byc pekniety (choc byl caly i raczej nie mam pomyslu na to jak mogl peknac ale...) ford2fast - |7 Kwi 2010|, 2010 23:28
Zwyczajnie pospolicie na tylnej części obudowy termostatu 
Struna - |7 Kwi 2010|, 2010 23:31
i bądź tu mądry niemniej to co podałeś to się zazwyczaj sprawdza.
pandy - |8 Kwi 2010|, 2010 08:34
No coz, nie pierwszy raz Ford daje ciala... dobrze tyle ze daja sie te samochody naprawiac u kowala w kuzni... [ Dodano: |8 Kwi 2010|, o 08:35 ]
A tajemniczy arkusz do przeliczania? Bo mi sie nie chce rezac wlasnego arkusza... Julek - |8 Kwi 2010|, 2010 08:52 ford2fast
Struna - |8 Kwi 2010|, 2010 11:34
|
