novax - |3 Kwi 2010|, 2010 19:16 Temat postu: skorpion gaśnie po odpaleniu jak jest zimny Witam! Posiadam skorpiona 95r 2.0 16V DOHC + LPG sekwencja. Mam problem z nim na wolnych obrotach. Obojętnie czy chodzi ne benzynie czy na gazie falują mu wolne obroty. Jak silnik jest zimny po odpaleniu odrazu gaśnie, jak się nagrzeje po przejechaniu kilku kilometrów zaczyna sie falowanie na wolnych obrotach. Byłem u mechanika zeby mi go podłączył do kompa i wyskoczył mi na kompie taki błąd (PO138) Sonda Lambda B1S2-wysokie napięcie syg. Wymieniłem sonde na nową, samochód lepiej się zbiera, mniejsze spalanie pokazuje na kompie, ale dalej jest to samo z wolnymi obrotami, nie równo chodzi. Falowanie obrotów wygląda mniej więcej tak że utrzymują sie przez jakieś 10 s obroty 900 a później spadną mu na 500 albo dochodzą do 1500 i spowrotem opadają aż albo silnik zgaśnie albo się dławi. Próbowałem odłanczać silniczek krokowy, ale czy jest podłączony czy nie, jest niewielka różnica. Lepiej jest jak odłącze przepływomierz powietrza, ale auto się o wiele wolniej zbiera. Świece, cewki i kable wyglądają na ok i nie mam pojęcia co może być nie tak. Bardzo proszę o POMOC 
Julek - |3 Kwi 2010|, 2010 20:48 Proponuję przeszukanie zasobów niniejszego forum pod kątem następujących tematów: - wiązka silnika - wiązka podłużnicy - lewe powietrze, lewizna etc. Reader - |3 Kwi 2010|, 2010 21:34 EBJ Julek - |3 Kwi 2010|, 2010 21:53 Reader, czytałeś "Próbowałem odłanczać silniczek krokowy, ale czy jest podłączony czy nie, jest niewielka różnica"? Prawidłowa reakcja padliny to zdechnięcie, więc cóż ma dać wymiana EBJ? lukscorpio - |4 Kwi 2010|, 2010 23:30 najważniejsze to wiązka podłuznicy i silnika. Wiązke silnika zakup z od osoby z krakowa a z reszta musisz zawalczyc i wymienic. Reader - |4 Kwi 2010|, 2010 23:54 Zawsze czytam dokładnie post na który odpowiadam. 
Sprawny EBJ po odpięciu wtyczki zgasi silnik , a tu sam widzisz: "Próbowałem odłanczać silniczek krokowy, ale czy jest podłączony czy nie, jest niewielka różnica"? gufer-posepny - |5 Kwi 2010|, 2010 09:46 jak będzie ssał lewe powietrze to taki efekt może być . i niekoniecznie EBJ uszkodzony . [ Dodano: |5 Kwi 2010|, o 10:48 ]
wypadało by sprawdzić czy dolot na drodze przepływomierz - przepustnica jest szczelny . novax - |5 Kwi 2010|, 2010 11:21 sprawdzałem dokładnie ten dolot od przepływomierza do przepustnicy i jest szczelny. Jak odłącze te dwa węże które idą do przepustnicy i omine dolot powietrza przez filtr i przepływomierz to chodzi równiutko na wolnych obrotach, więc rzeczywiście może to jest wina ebj?? Reader - |5 Kwi 2010|, 2010 22:22 Lewizna tak duża aby silnik mógł pracować na biegu jałowym przy zamkniętym (odłączonym) EBJ wpływała by na pracę silnika w całym zakresie obrotów. A tu kolega skarży się głównie na falowanie obrotów na biegu jałowym. novax, podaj jakie spalanie chwilowe pokazuje na biegu jałowym. Jeśli ~1,0 l/h to lewizny raczej niema. novax - |6 Kwi 2010|, 2010 10:00 spalanie na biegu jałowym mniej więcej od 1,3 jak go dławi na obrotach 500 do 2,2 jak mu wskoczą obroty ok 1500. jak się chwile utrzymuje na obrotach 850-900 to pokazuje spalanie 1,5 l/h grzechu913 - |6 Kwi 2010|, 2010 10:49 to za duzo pokazuje tyle to mi chiwle pokazuje jak sie sprezara wlaczy ,ogolnie powinien pokazywac od 0,8-1,2 to by bylo Pawel - Amor - |8 Kwi 2010|, 2010 20:52 ...u mnie jak się nagrzeje to pokazuje 1,2, ale obroty falują, a rano gaśnie...  Polecono mi wymontować silniczek krokowy i przepłukać go w np. nafcie... Czy ktoś już może rozwiązał ten dokuczliwy problem 
grzechu913 - |9 Kwi 2010|, 2010 06:58 mozesz sprobowac przemyc jak nie pomoze to nowy kupic i po sprawie Pawel - Amor - |9 Kwi 2010|, 2010 09:13 ...zacznę od najtańszej opcji - przemyję...
|
