pandy - |28 Mar 2010|, 2010 23:59 Temat postu: Nieszczelny zbiornik paliwa - wyciek Witam - w zwiazku z tym ze szlag trafil mi zbiornik paliwa (nie wiem jak bo nie wpadlem w zadna wielka dziure i jak dotad nie bylo z tym klopotow az tu nagle w ciagu jednego dnia zrobil sie wyciek) - musze wymienic zbiornik. Interesuje mnie na co zworcic uwage, czego sie spodziewac, itd. Cieknie mi na opasce od strony dyfre, blizej wlewu paliwa. Opaska rowniez do wymiany jak mi sie wydaje albo naprawy. Jakies sugestie, podpowiedzi - z gorzy dziekuje. pzdr Waski - |29 Mar 2010|, 2010 00:24 byc moze sruba którą bedziesz chciał wykrecic zrobi kilka niespodziewanek zapomnialem juz do czego ona tam wkrecana (do spinki chyba) ale zaopatrzył bym sie w nowa srube i spinke lub nakretke osobiscie gdybym to wymieniał to szlifierką bym uciął opaske a następnie pospawał - szybsza i skuteczniejsza metoda tylko spawarkę trzeba miec najlepiej zeby Ci sie udało wyciagnac pompę z baku na tylko lekko opuszczonym (bez odpinania z wezy) bo jak tego wczesniej nei robiles i nie popsułes szybkozlączki to ciezko jest to zgłębic w takiej pozycji ciezko cokolwiek wiecej poradzic no i uwazaj zeby zbiornik nie oberwał Ci węży paliwowych pandy - |29 Mar 2010|, 2010 00:52 Dzieki Waski, z spawaniem nie ma wiekszego klopotu - jest spawarka i sa umiejetnosci. jesli zdecyduje sie to robic sam to chyba skorzystam z Twojej rady i przetne opaski, rozumiem ze pompa palwia mocowana jest na baku i mozna ja zdemontowac choc nie jest to latwe. Waski - |29 Mar 2010|, 2010 11:16 mozna zdementować  blokuje ją pierscien który trzeba obrócić o o jakieś 10 minut a może 15
bingo - |29 Mar 2010|, 2010 11:46 pompa jest w baku by była jasność, co do opaski - mozesz też ją po przecięciu nawiercić na końcówkach po cięciu i wstawić kawałek płaskownika i skręcić razem. Czyli płaskownik na nakładkę. warto wstawić gumę pod opaski, by nie przecierało tak szybko. YGH - |29 Mar 2010|, 2010 12:18 mój miał bodajże cały zad w wodzie i opaski lajtowo szło odkręcić po uprzednim nasączeniu śrub WD40. Po wyjęciu same opaski obłożyłem gumą co by nie szorowały po nowym zbiorniku. Problem może być lekko z wyciągnięciem pompki ale dla chcącego nic trudnego. Co do cieknącego baku, tymczasowa prowizorka jest najlepsza! Odkręcasz opaskę i w miejscu przetarcia wcierasz mydło. Mnie to poratowało przez jakieś 2 tyg. czyli do wymiany baku. Bak zakupiłem od kolegi ford2fast w stani idealneym. Mimo to pomalowałem go podkładem i chlorokauczukiem. Pozdrawiam. pandy - |29 Mar 2010|, 2010 13:40 Witam ponownie, Bak wezme od Julka, co do reszty to wlasnie mam taki zamiar, podlozyc cos pod opaski, byc moze i same opaski w rurki termokurczliwe opakowac, sam zbiornik podczyscic i kilkukrotnie zabezpieczyc jakims podkladem + baranek czy bitex. Wszystkim dzieki za porade - co do klajstrowania - myslalem o wcisnieciu kitu epoksydowego miedzy opaske a bak ale bez odpiecia opaski bylo to niemozliwe a odpiecie samej opaski w tym stanie w jakim to wszystko jest tez byloby mocno ryzykowne wiec dalem sobie na wstrzymanie dopoki nie bede mial baku. bingo - |29 Mar 2010|, 2010 14:04
Jacek12 - |29 Mar 2010|, 2010 20:49 właśnie niedawno konserwowałem bak i okolice baku,żeby opaski ściągnąć musiałem ciąć śruby ale bez obaw założyłem bez problemu nowe śruby,żeby wymontować pompkę paliwa to życzę powodzenia-sama rdza i odkręca się ją specjalnym kluczem ale każdy radzi sobie po swojemu.Nie odpinałem wężyków paliwowych bo nie wiedziałem jak ,teraz już wiem bo mam sąsiada co rozbiera różne wraki i powiedział mi że nie ma z tym problemu,podobno ściska się kleszczykami takie dwa wypustki jednocześnie i ładnie wychodzi kolanko.Był jeszcze jeden wężyk nasunięty na rurkę stalową bez żadnych zacisków.w sumie było ich 3. Swoją drogą szkoda że nie ma w scopio baku z tworzywa,bo o metalowe to trzeba dbać. Struna - |29 Mar 2010|, 2010 23:20
pandy - |30 Mar 2010|, 2010 02:03
bo w 1992 i trawa byla bardziej zielona i niebo bardziej niebieskie i dziewczyny piekniejsze 
--Marcin-- - |30 Mar 2010|, 2010 07:51
1. mi się udało ściągnąć szybkozłączkę szczypcami do obcinania przewodów, blokowałem szczypce na rurce i odpychałem szybkozłączkę 2. jeśli chodzi o w/w "kleszczyki" to musiałyby mieć bardzo cienkie końcówki ewentualnie można próbować zwolnić blokadę szybkozłączki dwoma małymi śrubokręcikami 3. zanim się kolega weźmie za wyciąganie pompy pod samochodem proponowałbym oczyścić trochę miejsce w którym siedzi pompa żeby za dużo brudu nie poleciało na nią Adam73 - |30 Mar 2010|, 2010 08:00 --Marcin--, ale w Mk3 sa inne szybkozłączki niz w 1/2 .Mk3 . --Marcin-- - |30 Mar 2010|, 2010 08:42 rzeczywiście to zmienia sytuację, z tego co zobaczyłem to wg mnie wystarczyłyby szczypce z długimi wąskimi końcówkami i wtedy jakoś da się odpiąć te szybkozłączki. ale wszystko się zawsze okazuje na polu bitwy pod samochodem Julek - |30 Mar 2010|, 2010 08:51 Ja tam rozpinam palcami te złączki od benzynki. Lekko idą bingo - |30 Mar 2010|, 2010 09:03
|
