wieloryb - |10 Lut 2010|, 2010 14:53 Temat postu: ile przepustnic Czy jesteście w stanie powiedzieć ile przepustnic mają poszczególne silniki i dlaczego raz tyle, a raz tyle? Wiem tylko tyle, że 2,0 dohc ma dwie, a 2,3 dohc ma jedną. Czy to tylko taki wymysł inżyniorów Forda czy może jednak ma to swoje uzasadnienie? Dzięki za odpowiedzi. fabianopulos - |10 Lut 2010|, 2010 15:01 wieloryb 2,0 8v ma jedną przepustnice Struna - |10 Lut 2010|, 2010 15:16 stary dohc też ma jedną, ohc ma jedną, 12V6 ma dwie otwierane jednocześnie, cosworthy mają dwie ale otwierane sekwencyjnie. Ilość wynika z zapotrzebowania silnika w powietrze oraz z konstrukcji układu dolotowego. wieloryb - |10 Lut 2010|, 2010 15:31 hm, wnosiłem o ilości w doh-acu po dwóch rurach w dolocie do przepustnicy. Struna - |10 Lut 2010|, 2010 16:02 tylk że dohc-ów w scorpio to było trzy rodzaje ( nie licząc coswortha, którego można nazwać podwójnym dohc-em ) Jankes - |10 Lut 2010|, 2010 19:06 dwie przepustnice, sa niejako znakiem rozpoznawalnym 2.0 dohc 16V YGH - |10 Lut 2010|, 2010 21:06 ha! duży fiat też miał dwie, druga otwierała się przy większych prędkościach. p.s szłoby zaaplikować jakoś kolektora z 16V do 8v? nie polepszyłyby to osiągów może jakoś? 
Waski - |10 Lut 2010|, 2010 21:18 YGH, a jest cos w stanie polepszyc osiagi tego muła ? pali prawie tyle co kos a do kosa mu daleko ford2fast - |10 Lut 2010|, 2010 21:22
Kapitalny remont lub wymiana na w pełni sprawny silnik polepszyłaby osiągi wydatniej 
YGH - |10 Lut 2010|, 2010 21:32 no wiecie maluchy też palą tyle co przeciętne 1.2, osiągi dużo gorsze a też przerabiają pierdółki które troszke polepszają osiągi. a "Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma" dlatego trzeba na inne sposoby kombinować. właśnie tak myśle 2.0 16V ma taką samą głowice jak 2.3 16V, ten zaś ma ten sam kolektor co 2.0 8V hmmm... jakby tak więcej powietrza dostał to mogłoby coś pomóc. Jankes - |10 Lut 2010|, 2010 21:37 Możesz sam przetestować taki myk, zawsze pozostanie Ci satyswakcja ze byłeś pierwszy na fst który to sprawdził 
grand funk - |10 Lut 2010|, 2010 21:42 a do 8 v glowizna od 16 v podejdzie? i co trzebaby wymienic zeby taki mod poszedl? ford2fast - |10 Lut 2010|, 2010 21:48
Do MkII czy do MkIII ?
wieloryb - |10 Lut 2010|, 2010 21:55 no ja myślałem właśnie o 2,0 16V dohc i stąd napisałem o podwójnej przepustnicy - czylim się nie mylił
grand funk - |10 Lut 2010|, 2010 22:08 ford2fast, z mk3 do mk2 ford2fast - |11 Lut 2010|, 2010 00:10
Głowicę przykręcisz , tylko po co ?
Rozdzielacz zapłonu na rurę wydechową przymocujesz ? 
nk3 - |11 Lut 2010|, 2010 01:29
z tego co wiem to w 2.3 16V nie jest ten sam kolektor co w 2.0 8V. Pod 8 zaworówke kolektor ma więcej otworów pod mocowanie do głowicy albo na odwrót, teraz już nie pamiętam. ford2fast - |11 Lut 2010|, 2010 01:52
Prowda
Jest tylko podobny 
YGH - |11 Lut 2010|, 2010 19:21 hmmm.... to kij z tym! Julek - |12 Lut 2010|, 2010 08:37
Dokładnie tak. Ten silnik potrafi sprawnie przemieszczać wieloryba, ale musi być w naprawdę dobrym stanie - widzę to na przykładzie mojego auta, w którym właśnie znalazł się silnik nr 3 za mojej kadencji. Ten jeździ. |
