Kevin Xy - |26 Sty 2010|, 2010 23:33 Temat postu: poranne szalenstwa akumulator slaby ale rano normalnie odpala ladowanie 14.1, obciazany 13.7 odpalilem, poskrobalem- zagrzal sie zrobilem jakis 1km, zdech, nie mial pradu na miganie awaria, nie ma mowy o kreceniu zepchnalem, podjechal kumpel z kablami, normalnie jezdzi jakbym na aku jechal, kontrolka ladowania pracuje normalnie dlaczego zdech ? Boni - |26 Sty 2010|, 2010 23:41 Jedyne podobne z tego co miałem w Scorpio, do tego co piszesz - kontrolka normalnie, a jedzie się bez ładowania - rozwarcie na wirniku altka, mnie wylutowywał się przewód od pierścienia, po dwu takich numerach wykopałem alternator do śmietnika... Adam_2000 - |26 Sty 2010|, 2010 23:44
Miałem dokładnie to samo w Sierrce. Kevin Xy - |26 Sty 2010|, 2010 23:48 juz mam wyrzucac ?? Boni - |27 Sty 2010|, 2010 00:14 Najpierw luknąć na regulator, może szczotki czy ich trzymacze rozwaliło itp. efekt jest podobny, pierścienie też będzie widać, może coś ciekawego zobaczysz. Ale jak regulator i szczoty ok. to wirnik raczej do wywalenia. Pamiętam jak 10 lat temu zapytałem pana Roberta Boscha o cenę nowego, o ile pamiętam to było jakieś 1600zł. Za sam wirnik... 
VIK - |27 Sty 2010|, 2010 07:41 Albo akumulator szlag trafił. Boni - |27 Sty 2010|, 2010 10:11 Zakładałęm, że go najpierw podładuje i sprawdzi pod obciążeniem, zanim rozbierze samochód 
bingo - |27 Sty 2010|, 2010 10:36 jezeli auto zdechło w czasie jazdy, to raczej wina altka, bo jak altek dobry, to utrzyma pracę silnika nawet przy padniętym aku. moze być ewentualnie przebicie na masę kabla z altka do aku oraz z aku do rozrusznika, ale wtedy izolacja jest stopiona i widać to gołym okiem. Kevin Xy - |27 Sty 2010|, 2010 18:49 przed wyjazdem z parkingu podnosze maske i mierze ladowanie wynik powyzej 14V to jak zielone swiatlo 
Larix - |28 Sty 2010|, 2010 19:29 No ja miałem ostatnio podobnie. Powód: akumulator. Nawet jak odpalił to po chwili jazdy z np. szybami grzanymi i zgaszeniu już drugi raz nie mógł. A napięcie niby miał ok. adi-kostrzyn - |28 Sty 2010|, 2010 21:56 a u mnie niby tez laduje ale na mrozie i krotkich jazdach nie daje rady a mam aku 60Ah, bede chyba zmienial alternator bo chlopaki pisza ze tak juz jest... ale kurka byc raczej nie powinno tym bardziej ze jak mialem 70-tke to nawet po trasie 110km na drugi dzien potrafil nie odpalic. Miszcz - |29 Sty 2010|, 2010 00:22
Zawsze?? Tak z ciekawości pytam 
Kevin Xy - |29 Sty 2010|, 2010 01:16 pare razy zmierzylem teraz mierze w zapalniczce 
bingo - |30 Sty 2010|, 2010 11:46 jak ktoś roi krótkie trasy, to altek może nie dać rady doładować aku po jego wykorzytaniu przy odpaleniu, szzególnie, jak korzysta z doprodziejstwa wyposarzenia dodatkowego. Wymiana aku w takim przypadku, bez sprawdzenia obecnego aku, moze sie okazać chwilowym rozwiązaniem - na jakiś czas nowy aku starczy, by po pewnym czasie (nawet po roku) objawy powróciły. Przed wymianą aku należy go porządnie naładować - jeżeli wina aku, to sytuacja sie powtórzy za chwilę (np. na drugi dzień) ponownie. Należy pamiętac, że może być tak, że przy odpaleniu wykończymy aku prawie do końca, odpalimy, właczamy cały zestaw dodatków i gasimy auto po chwili pracy - możemy nie odpalić, bo nie zdąrzyliśmy odpowiednio doładować aku. Podobnie, jeżeli schodzimy i odpalamy auto na chwoilę, by sprawdzić, czy aku jeszcze działa - po którejś próbie możemy już więcej nie odpalić. Jeżeli silnik zgaśnie w czasie pracy, to problem jest po stronie ładowania - nawet uszkodzony aku nie spowoduje tego, by zabrakło prądu w czasie pracy silnika. adi-kostrzyn - |30 Sty 2010|, 2010 18:05
bingo - |30 Sty 2010|, 2010 18:29 a skrzynki zrobione? jaki masz pobór prądu po zamknięciu auta? I napisz, jakie masz ładowanie na wolnych bez obciązenia i z obciążeniem, oraz tak samo przy 2.500 obr/min. adi-kostrzyn - |30 Sty 2010|, 2010 21:10 mam nadzieje ze autor sie nie po gniewa ze w jego temacie buszuje 
u mnie skrzynka mala wymieniona bo po regeneracji po 2mies. zaczelo gdzies zwierac i pompa paliwa caly czas chodzila i nie odpalal, po wymianie bylo ok. pobor pradu na zamknietym 0.08A po min. albo dwoch spada na 0.04A, a ladowanie 14.16V wolne obroty bez obciaz. 13.00V i w dol pod obciaz., po dodaniu gazu 13.79V przy czym bez obciazenia 14.16V tak jak na wolnych. co do dobrodziejstw to uzywam podstawowych rzeczy wentylator na 2bieg czasem szyba tyl i tyle a no i oczywiscie swiatla mijania 
bingo - |31 Sty 2010|, 2010 11:40 adi, sprawdz altka, bo coś cieńko ładuje. jak sprawdzałeś, to obroty 2.500? adi-kostrzyn - |31 Sty 2010|, 2010 13:00 2500obr i wyzsze bez znaczenia tak jakby po dodaniu gazu nie ladowal moze regulator. mam od sierry chyba sprawny ale czekam na dobra pogode bo brak garazu. raczej powinien pasowac bo widzialem ze umiejscowienie i wyglad te same bingo - |1 Lut 2010|, 2010 09:25 albo szczotki się kończą. Wymień całość , komplet to koszt około 25 zł i 10 minut pracy. jak se nagrzejesz wcześniej auto, to nawet rączki nie zmarzną (co najwyżej skórka na kolektorze zostanie). darecki111 - |1 Lut 2010|, 2010 09:58 Witam miałem kiedyś tak samo jak autor jakieś 1,5 roku temu. Po naładowaniu aku autko śmigało normalnie ale w przeciągu miesiąca po tym zdażeniu zaczeła palić się kontrolka ładowania wymiana szczotek załatwiła sprawę. Więcej tego nie doświadczyłem. Chociarz aku słaby i na dniach wymiana .Akumulator Motorcrafta na nalepce gwarancja 09/94 czyżby miesiąc i rok produkcji
adi-kostrzyn - |1 Lut 2010|, 2010 10:31
|
