puzon323 - |23 Sty 2010|, 2010 15:31 Temat postu: mk3 na mk2 - wymiana zawieszenia poniewaz zakupienie sensownego krokodyla kombi graniczy z cudem,chcialbym sie dowiedziec czy jest mozliwa zamiana zawieszenia przedniego w wielorybie na zawias z mk2 co do tylu to potrzebowalbym zamienic piasty zeby miec jeden rozstaw srub i 2 kol zapasowych nie wozic zmiana jest konieczna bo chce przelozyc caly naped 4x4 gufer-posepny - |23 Sty 2010|, 2010 15:48 nie podejdzie z mk3 do mk2 bo to całkiem inne zawiasy . Julek - |23 Sty 2010|, 2010 15:57 puzon323, tył to żaden problem, ale przód - tylko duża rzeźba Jankes - |23 Sty 2010|, 2010 16:00
eee wcale nie taka duza, wystarczy, przełożyć kolumny, z piastami, belkę/sanki silnika, magiel, wahacze i stabilizator... 
gufer-posepny - |23 Sty 2010|, 2010 16:30 albo dzwona mieć przy 140 to przespawasz przód z mk3 . a na stabilizator to trzeba by wiercić otwory na mocowanie + jakieś gwinty. a do 4x4 to już większa zagadka jak spasuje . pepi - |23 Sty 2010|, 2010 16:48 do zrobienia  tylko pamientaj że buda do 4x4 jest inna  brak przetłoczenia na przystawkę
puzon323 - |23 Sty 2010|, 2010 17:09 tunel to nie problem-impulsator kinetyczny 5kg zalatwia sprawe interesuje mnie czy sa : 1/zostawione miejsca mocowania stabilizatora(moze ma ktos foto podluznic mk3) 2/takie same mocowania mcphersonów do kielichów dyfer w 4x4 jest 7'' wiec pewnie bede musial przelozyc cala belke z wachaczami mocowania belki silnika sa tak samo podciecia w podluznicy tez na pewno beda(choc nie sa konieczne) pepi - |23 Sty 2010|, 2010 17:23 1 i 2 tak a co dyfra tylniego samego go daj będzie szybciej [ Dodano: |23 Sty 2010|, o 17:23 ] tylko pamientaj że 4x4 ma iny smok pompe oleju i takie tam puzon323 - |23 Sty 2010|, 2010 18:10
a wieloryb tez ma 7'' dyfer? a piasty musze zmienic bo z przodu beda z mk2 wszystkie graty mam z aktualnego złoma ktorym jezdze a inny jest tylko smok oleju,pompa ta sama czyli wychodzi ze raczej rzezby nie bedzie,wszystko powinno podejsc pepi - |24 Sty 2010|, 2010 19:40 kup od sierry są na 4 otwory 
ford2fast - |24 Sty 2010|, 2010 21:44
Niestety tylko 7,5 " puzon323 - |25 Sty 2010|, 2010 16:28
czyli musze wymienic tez zawias tyl,a przynajmniej sama belke gufer-posepny - |25 Sty 2010|, 2010 17:40 sorry nie tu post pepi - |25 Sty 2010|, 2010 18:29 a po co ?nie łatwiej jest dać tylko most z 4x4 bo tam jest szpera tylko jak buda będzie z 2 litrówki to ci przypasią przeguby a jak jakieś v6 lub dejzel to już nie więc albo robisz to na 5 otworach lub 4 w felgach -jeśli na 5 to raczej cały tył by pasawoło dac puzon323 - |26 Sty 2010|, 2010 10:37 samego dyfra nie przeloze 4x4 ma 7'' a mk3 ma 7,5'' wiec trzeba co najmniej belke przelozyc kolejna sprawa to rozstaw szpilek-albo przelozyc piasty,albo cale wachacze,albo z przodu zalozyc piasty z sierki lub escorta ostatnie rozwiazanie moze byc najdrozsze -raz ze musialbym piaste nabyc bo zostala mi tylko jedna,dwa jesli trzeba bedzie wymienic lozyska to kosztuja one krocie i sa ciezkie do zdobycia walen ktorego mam na oku ma silnik 2,9 pepi - |26 Sty 2010|, 2010 16:04 to tam są szeroke przeguby i nie pasiło to będzie więc ja bym całą belkę zmienił i zrobił to na 5 otworach będzie taniej i tyle -a piasty wierorybowe są drogie sprzedasz je i zarobisz a ten stary ma nie znisczalne 
Struna - |2 Lut 2010|, 2010 16:49 puzon323, na SierraFan Toyman zapodał do sierry zawias przedni z mk3, więc do scorpio będzie tylko łatwiej. puzon323 - |8 Lut 2010|, 2010 21:03 a moze ma ktos fotki lub moglby zrobic rozbebeszonego wielorybka (przynajmniej miejsca gdzie do podluznic montuje sie staba w mkll) tak samo gdyby ktos mial mozliwosc zerknac czy na podluznicach sa podciecia na pólosie(standardowo w oskach zakryte warstwa blachy) niestety wielorybka ktos mi sprzatnol sprzed nosa i poszukiwania trwaja nadal Struna - |8 Lut 2010|, 2010 22:22
ford2fast - |8 Lut 2010|, 2010 22:38
Cóż to takiego ?
puzon323 - |9 Lut 2010|, 2010 12:46
mam na mysli krokodyla
ośka=>napęd tylny w sierrach ,i jak mysle w scorpio mkl i mkll tez, sa fabryczne podciecia na polosie przednie,tyle ze zakryte warstwa blachy w przypadku napedu tylnego interesuje mnie czy wielorybek tez ma je zachowane Struna - |9 Lut 2010|, 2010 13:00
puzon323 - |9 Lut 2010|, 2010 20:10
tyle to wiem interesuja mnie zdjecia podluznic wieloryba,czy na 100% sa gwinty do montazu staba z krokodyla Struna - |9 Lut 2010|, 2010 20:13 miejsca montażowe widziałem, ale zdaje się nie dospawali już nakrętek w profilu. Znaczy są dziury ale nie ma gwintu. pepi - |9 Lut 2010|, 2010 21:46
puzon323 - |10 Lut 2010|, 2010 22:13
hmm? znaczy albo sposobem albo pruc wygluszenie w kabinie pozostaje kwestia podciec na polosie ford2fast - |11 Lut 2010|, 2010 00:07
A co to da oprócz dokonanych zniszczeń ?
pepi - |11 Lut 2010|, 2010 08:54
puzon323 - |11 Lut 2010|, 2010 19:51
zbyt wazny punkt zeby cos ciac i wspawywac zniszczen w zasadzie nie ma,nie wiem jeszcze jak w scorku ,ale w scierze pod mata bitumiczna jest fabryczna perforacja w podlodze,wystarczy wyciac kilka zeberek i jest dostep do podluznicy od srodka potem z powrotem uszczelnic i jest fabryka pepi - |11 Lut 2010|, 2010 22:21 tylko zastanawia mnie czy tam jest taka sama blacha jak w mk1-2 bo jak tylko dali aby to zatkać , to może takie wspawanie być mało bezpieczne
|
