adams1091 - |3 Gru 2009|, 2009 20:45 Temat postu: NAGRZEWNICA Koledzy mam pytanko czy jest mozliwosc wyczyszczenia nagrzewnicy nie wyjmójąc jej????? Moze przeplukac albo jakiegos KRETA zapodać????? SCORPIO 92' 2.0 LPG AUTOMAT gufer-posepny - |3 Gru 2009|, 2009 20:49 można odpiąć węże wodne i zapodać ogrodowym pod ciśnieniem . czasem pomaga . Zysio - |3 Gru 2009|, 2009 20:51 A co - nie grzeje? Może wcześniej termostat, albo wywalenie trójniczków od LPG i wpięcie szeregowe parownika. Vaux - |3 Gru 2009|, 2009 20:58 Tylko ważne żeby raz w jedną raz w drugą stronę, potem można węże odwrotnie zapodać to się trochę odmuli (ale do układu  )- u mnie tak było że w jedną stronę leciała czyściutka woda, a jak podłączyłem odwrotnie to syf ... Tylko że różnicę w grzaniu zauważyłem na plus
adams1091 - |3 Gru 2009|, 2009 21:00 co do lpg to sie na tyle nie znam zeby łapska tam pakowac a co do grzania to ledwo ledwo na najnizszych obrotach wentylatora jakies tam letnie powietrze leci. Waski - |4 Gru 2009|, 2009 00:22 no ja chyba mam problem w moim hitleredyszyn tez sie bede musiał za to zabrac - dobry pomysł vaux bo mi sie robic nie chce - podlacze sie odwrotnie poki co moze samo sie wyczysci 
pepi - |4 Gru 2009|, 2009 07:07 ja ostatnio płukałem w burakowozie  i nic to nie dało  a po wymianie cieplutko  czyli nie zwsze się daje ja nawet sodą ją zalewałem i nie pomogło
bingo - |4 Gru 2009|, 2009 09:39
no i musisz mieć odpowiednią pompę. a prywatnie we własnym zakresie to tylko metoda gufra lub to samo, ale powietrzem [ Dodano: |4 Gru 2009|, o 09:43 ]
gufer-posepny - |4 Gru 2009|, 2009 16:54 i zawsze zimą się przypomina że słabo grzeje ,a wystarczy do mnie i Kat-a podjechać i wymienimy . Oczywiście latem . Kiszbe - |14 Gru 2009|, 2009 18:18 Zysio, witam .potrzebuje pomocy a raczej rady jak wyciągnąć nagrzewnice ze scorpiaka,mam już rozebrany cały przód i trzymam nagrzewnice za dwa nawiewy na szybe.jakbyś wiedział gdzie jest jeszcze przykręcona to proszę o sygnał na tel509666006,oddzwonie. Zysio - |14 Gru 2009|, 2009 21:44 Ja nie pomogę, nie wyjmowałem tego. Jajcuś - |14 Gru 2009|, 2009 23:19 Przykręcona jest w pionie do góry, dwoma nakrętkami na klucz 10. Kładac sie na podłodze zobaczysz dwie miedziane nakrętki. bingo - |15 Gru 2009|, 2009 09:22 no i węże trzeba jeszcze zdjąć VIK - |16 Gru 2009|, 2009 08:37
Klucz 13? Mosiądzowane? bingo - |16 Gru 2009|, 2009 09:22
VIK - |16 Gru 2009|, 2009 10:23 Bank. adams1091 - |19 Gru 2009|, 2009 22:09 a powiedzcie chłopaki gdzie dostane się do węży nagrzewnicy żeby sprawdzić czy prawidłowo podpięte? w komorze silnika czy w kabinie? i czy jeżeli parownik nie jest wpięty szeregowo to czy dużo niższa będzie wydajność ogrzewania? bingo - |19 Gru 2009|, 2009 22:27 węże masz wpięte pod maską z prawej strony silnika jak masz równolegle, to duża szansa na to, że nagrzewnica bedzie zamulona, a płyn odzie by=pasem przez parownik adams1091 - |19 Gru 2009|, 2009 22:36 wyczytałem żeby zalać octem i rozgrzewać silnik porządnie , tak też zrobiłem minęły 4 dni i żadnej różnicy ale widzę ze parownik jest wpięty przez trójnik cienki waz po prawej stronie który idzie do tego trójnika jest gorący parownik gorący górny waz wychodzący z chłodnicy jakby pusty bez płynu a ogrzewania jak nie było tak niema. bingo - |19 Gru 2009|, 2009 22:45 zap
adams1091 - |19 Gru 2009|, 2009 23:19 ocet to najlepszy odkamieniacz. a jeszcze jedno pytanko ten cienki waz który wychodzi z tylu silnika i podpięty jest w trójnik do parownika i pompy to od nagrzewnicy jest? to jest powrót? bo jest gorący i ciśnienie w nim jest. VIK - |20 Gru 2009|, 2009 08:39 Węże w DOHC idą tak: ze zbiorniczka na tył pompy, z góry przy pompie na dolny nagrzewnicy, z góry nagrzewnicy na głowicę. Parownik gdzieś tam po drodze pompa nagrzewnica-w szereg, albo nagrzewnica-głowica. Po temacie. Nawiasem mówiąc, wymieniałem w swoim nagrzewnicę w czwartek. Bez zwalania deski, wyjąłem schowek i wszystko co za nim, nie było zniszczeń poza urwaniem króćców w starej i tak już nikomu nie potrzebnej nagrzewnicy, potem kilka "sztuczek", zaklęć, ale po 2,5h byłem po robocie. Jeszcze kiedyś sprawdzę w wielorybie i git. Na odchylonej desce robiłem już, na zakręconej jeszcze nie
bingo - |20 Gru 2009|, 2009 10:48
adams1091 - |27 Gru 2009|, 2009 17:47 koledzy w związku z zapchana nagrzewnica dziś rozwiązałem problem. Wiadomo ze zależy to od stopnia zanieczyszczenia ale w moim przypadku pomogło rozpięcie węzy , w jeden z nich trochę kreta w granulkach i gorąca woda. Trochę trzeba było dmuchnąć w waz nie pompka czy sprężarka wystarczyło płucami resztę krecik załatwił. Z nagrzewnicy to smoła a nie woda popłynęła. ogrzewanie powróciło nie jest super ale to już tylko przez to ze parownik jest źle wpięty , jutro przepnę parownik i po kłopocie z ogrzewaniem. VIK - |27 Gru 2009|, 2009 18:14 Z własnego skromnego doświadczenia - raczej wymiana Cię nie minie.
pepi - |27 Gru 2009|, 2009 20:27 raczej tak zobacze u siebie miałem w jednym aucie parownik dziwnie podpięnty auto grzało jak djabli -zwalałem deskę dałem tamtą nagrzewnice i auto dmucha ciepłym -termostat wymieniony więc parownik trza dać jak tam było bo jeśli tam było upalnie a tu nie jest to nie wina nagrzewnicy tylko prarownik zawiele ciepła odbiera jak pozamieniam to dam znać czy jest lepiej
ford2fast - |27 Gru 2009|, 2009 23:25
Może raczej dławi przepływ płynu ?
bingo - |28 Gru 2009|, 2009 10:46 jeżeli to ciepło parowania, to na benzynie będzie ci grzał wyśmienicie. sprawdzi i będzie wiadomo. adams1091 - |28 Gru 2009|, 2009 13:31 jeżeli chodzi o moje spostrzeżenia i logikę to w wielu przypadkach tak jak i w moim źle wpięty parownik powoduje przepływ płynu chłodzącego przez parownik omijając nagrzewnice ciecz wybierze sobie krótsza drogę i mniejszy opór. Stad się bierze zamulenie nagrzewnicy oraz mało wydajne ogrzewanie. pepi - |28 Gru 2009|, 2009 18:05
wiecie co chodzi mi po głowie jeden patent coby dać pompe elektryczną szeregowo przed nagrzewnicą taką jaka jest w układzie z webasto wtedy był by wymuszony przepływ płynu
Adam73 - |28 Gru 2009|, 2009 18:16
Nic nie da jak nagrzewnica zamulona , a jak trafi sie nieszczelność "malutka" to wypompuje płyn. pepi - |28 Gru 2009|, 2009 18:21 tak tylko np na tym autku widać jeśli było bardzo ciepło w tamtym aucie i teraz mam tylko ciepło czyli napewno nie nagrzewnica -ewentualnie coś ze przepływem , bardziej bym twierdził że parownik odbiera ciepło ale nawet wtedy by pomogło bo była by wymiana płynu ciepłego ze silnika
Adam73 - |28 Gru 2009|, 2009 18:27
Prosiłbym na nasze bo jakoś nie kumam. 
pepi - |28 Gru 2009|, 2009 18:36
a parownik odbiera sporo ciepła
adams1091 - |28 Gru 2009|, 2009 20:58 nadmiernie schładzany? możliwe ale w tej chwili parownik mam wpięty jakby obok obiegu czeli płyn ma bezpośredni dostęp do nagrzewnicy a mimo to ogrzewanie słabe. wniosek? płyn nie ma pełnego obiegu przez nagrzewnice skraca sobie drogę przez parownik i wraca na pompę i tak wkoło. nagrzewnica z braku pełnego obiegu niedogrzana w związku z czym słabsze ogrzewanie. [ Dodano: |26 Sty 2010|, o 19:06 ] jednak mnie czekala wymiana nagrzewnicy uzywka 35 zl no i troche grzebaniny. zajelo mi to 2 dni po jakies 4 godziny mozna to zrobic szybciej ale ja akurat wymienialem w 12 stopniowym mrozie pod blokiem , ale zrobione. nie ma z tym wiekszych problemów . moze troche ze skreceniem opasek od weżów zero dojscia ledwo reka wchodzi. ale moral jest prosty jezeli mowa o przeplukaniu lub przedmuchaniu nagrzewnicy to lepiej dac se spokój i odrazu wymienic. w nagrzewnicy jest szesc kolanek niech dwa sie zabija i niema mowy o przeplukaniu tak cieniutkiej rurki. takie jest moje zdanie, wymiana nie taka straszna a zmotywowal mnie pan mechanik jak zawolal sobie 1000 zl za wymiane. ogrzewanie powrócilo. |
