adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 14:01 Temat postu: grzany fotel-termostat mam krotkie pytanie, otoz moj grzany fotel przestal grzac, prad jest przerwy na kablach nie ma i tak jakby delikatnie grzal, ale ciezko powiedziec czy to pupa czy faktycznie lekko grzeje. podejrzewam termostat w siedzisku, jestna to rada czy zostaje wymiana maty 
Struna - |24 Lis 2009|, 2009 14:16 zazwyczaj się ukrusza kabel przy macie. adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 15:36 tak widzialem na forum te temety ale u mnie sa cale bo rozbieralem i sprawdzalem miernikiem czy prad przechodzi przez calosc i jest ok. z tad moje spostrzezenie ze to termostat sie zepsol, a potrzebuje wiedziec czy mozna go naprawic, wymienic czy dac se spokuj w ostatecznosci Struna - |24 Lis 2009|, 2009 16:05 skóra czy welury ? Zmierz czy jest pobór prądu jak włączysz grzanie zadka. gufer-posepny - |24 Lis 2009|, 2009 16:35 możliwe że tak się uszkodziła mata lub kable że jak usiądziesz to się rozłącza . termostat można wydłubać . ale w sumie to może wymienić całą matę . adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 18:34
mam welur a prad daje, tyle ze nie grzeje [ Dodano: |24 Lis 2009|, o 18:36 ]
tak czy tak nie chce grzac. teraz z kad taka mate brac. chyba poczekam na przyplyw gotowki to moze skore sobie walne. Struna - |24 Lis 2009|, 2009 18:36
adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 19:29
  wszystko dziala tyle ze nie grzeje, no moze minimalnie.
gufer-posepny - |24 Lis 2009|, 2009 19:46 matę ktoś sprzeda ci . jak słabo grzeje ? maty biorą około 5 A . są w szereg połączone . jak jedna padnie albo po drodze kabel to obie nie grzeją . Struna - |24 Lis 2009|, 2009 19:57 dlatego właśnie pytałem o rozróżnianie prądu od napięcia i jak widzę pytanie chyba było bardzo słuszne. adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 21:20 mam miernik co nieco potrafie nim zmierzyc ale ogolnie z elektryki jestem laik, bo gdybym mial wiecej pojecia to bym nie ruszal tematu na forum. jak jutro odbiore auto od gazownika to sprawdze ile A daje. Struna - |24 Lis 2009|, 2009 21:23 bo mówisz że prąd płynie - jak to zmierzyłeś ? adi-kostrzyn - |24 Lis 2009|, 2009 21:25
jak w pierwsyzm poscie [ Dodano: |24 Lis 2009|, o 21:28 ]
jesli chodzi o prad to mierzylem napiecie w V voltach wiec prad idzie do mat grzejnych, a na samych matach sprawdzalem rezystencje, i obwod nie jest przerwany. Kevin Xy - |25 Lis 2009|, 2009 01:28
ile bylo tej rezystencji ? Struna - |25 Lis 2009|, 2009 11:05
W Voltah to mierzysz napięcie a nie prąd. Wniosek z tego że dochodzi zasilanie do mat ale prąd wcale nie musi przez nie płynąć - jak dla mnie masz uwalony kabel w macie i tyle. adi-kostrzyn - |25 Lis 2009|, 2009 11:19 za pomoca rezystencji miezy sie przewodzenie kabla, w ten sposob mozna sprawdzic czy kabel nie jest uszkodzony. Struna- patrzylem na definicje pradu. napiecie jest , przewodzenie w matach tez jest, amperow nie mierzylem. Chwilowo jade na zabieg na kregoslup do szpitala i nie wiem na jak dlugo wiec nie bede odpowiadal przez jakis czas(kilka dni badz tygodni) pozdrawiam. Struna - |25 Lis 2009|, 2009 11:26 To ile tej rezystancji Ci wyszło w końcu ? Domyn0 - |25 Lis 2009|, 2009 13:35 Wystarczy napisać koledze niech zmierzy natężenie pobieranego prądu o ile w ogóle jest pobierany... już nie straszcie go prawami ohma 
pablo19 - |26 Lis 2009|, 2009 13:27
Gdyby kolega wiedział co się jak mierzy to już dawno powinien to zrobić. Widzę, że Struna cierpliwym jest.  Popieram.
adi-kostrzyn - |21 Gru 2009|, 2009 17:45 No tak z elektryki nie jestem dobry, nawet nie wiem czy przecietny. za to jak ktos dobrze wytlumaczy to szybko lykne wiedze 
Domyn0 - |3 Mar 2010|, 2010 18:45 Udało się w końcu z tym fotelem zrobić pomiary ? adi-kostrzyn - |3 Mar 2010|, 2010 19:44 sorki ale ostatnio nawet nic nie grzebie przy nim, troche z lenistwa troche z tego ze hula i brak grzania mi nie przeszkadza teraz. niech sie cieplej zrobi. sp9wlc - |22 Wrz 2010|, 2010 07:49 witam serdecznie, mam pytanie o moc mat grzejnych skoro podajecie że maty pobieraja 5A to mam pytanie czy to jedna mata tyle bierze czy obie? z prawa ohma P=U*I-12v X 5a= 60w. i teraz czy dwie maty sa o mocy 60W czy każda po 30 W? wymieniłem sobie tapicerkę na skórkę i przychodzi czas, że można by je zasilić, przełączniki są juz w drodze, dowiedziałem się że przekażnik steruje tylko napipęciem i nie ma nic wsołnego z przekaźnikiem czasowym, zatem mozna taką instalację wiążki samemu zmotać, chyba że właczniki foteli maja jakieś inne piny, bo jueszcze ich na żywo nie widziałem. samo sterowanie podnoszenia foteli zostalo podłączone przewodami z zapalniczki tunelu środkowego. dzieki za każdą informację, pozdrawiam Darol - |22 Wrz 2010|, 2010 08:03 Wylaczniki do grzania fotela maja fikcyjne piny, cos jak wlacznik podgrzewania szyb, czemu nie chcesz kupic calej wiazki podlokietnika ktora tylko wpniesz w biala wtyczke ktora masz przygotowana pod fotelem i obsadzisz guzikami po drugiej stronie ? Aro - |22 Wrz 2010|, 2010 08:13
Skoro ktoś ustalił, że grzanie bierze 5A, to obydwie mają 60W, czyli teoretycznie po 30W każda., bo skoro są połączone szeregowo, to raczej ich nikt oddzielnie nie podłączał do 12V, bo by je mógł uszkodzić. sp9wlc - |22 Wrz 2010|, 2010 11:29 szeregowo czyli jak włączam jedną to grzeją obydwie? tak chyba nie jest bo po tą dwa wyłaczniki żeby grzały oddzielnie. cały ukąld bierze 5A, na moj chłopski rozum, zatem każda po 2.5A tak na "oko" oczywiście Boni - |22 Wrz 2010|, 2010 13:04 "Obydwie" w sensie na jednym fotelu masz dwie maty szeregowo i jeden wyłącznik. sp9wlc - |22 Wrz 2010|, 2010 13:47 wszystko jasne Darol - |22 Wrz 2010|, 2010 13:56 Dla potomnych co tez beda robic grzanie : Tak wygladaja piny guzikow http://img825.imageshack..../p1010034gk.jpg Tak wyglada oryginalna wiazka grzania/podlokcia http://img716.imageshack..../p1010032im.jpg Wtyczka duza biala juz jest, czeka sobie pod fotelem kierowcy zeby wpiac do niej wiazke ze zdjecia. Jest w niej : Masa Staly plus Sygnal ze stacyjki I Podswietlenie Wyjscie TCS Wyjscie blokaty tylnej szyby Maty sa polaczone szeroegowo po dwie na fotel, kazda ma swoja wtyczke Ta wiazka nie ma nic wspolnego z elektro fotelem czy to w wersji z pamiecia czy bez gufer-posepny - |22 Wrz 2010|, 2010 14:08 I zasadniczo wpięcie może działać PNP ale może się okazać że w złączu tym białym brakuje kabli to trzeba sobie je dociągnąć ze skrzynki dużej . Darol - |22 Wrz 2010|, 2010 14:09 W najwiekszym ogorku 2.0 8v z niskim podlokciem korba z tylu, bez trakcji, bez grzania foteli wszystko bylo gotowe. Hmm, ale mial elektro z przodu, a byly wieloryby z korbami z przodu, a takiemu w zlaczke nie zagladalem, wiec moze trza dociagnac Struna - |22 Wrz 2010|, 2010 14:28 Darol, opis fajny, ale chyba nie każdy model ma TCS, nie każdy też ma prąd na tyle, więc te wiązki się mogą różnić. Darol - |22 Wrz 2010|, 2010 14:32 mialem przyjemnosc juz rozbebeszac 3 scorpia bez trakcji/tylnych elektro szyb i zawsze wszystko bylo zarowno po stronie wiazki podlokcia jak i wiazki wnetrza, aczkolwiek jak pisalem wczesniej byly scorpia z korbami z przodu i manualnymi lustrami, w takim wiazki nie widzialem, so one jednak rzadkoscia, dlatego przyjmuje ze w 90% wyglada to tak jak opisalem pepi - |22 Wrz 2010|, 2010 19:46 to mało rozbierałeś przecie panie to ford i mogą być nawet korby z przodu i wtedy napewno są Darol - |22 Wrz 2010|, 2010 20:37 przeciez napisalem, dwa razy, ze byly wersje z korba z przodu i wtedy moze nie byc tej bialej wtyczki po stronie wiazki wnetrza brontozaur - |27 Paź 2010|, 2010 19:52 Koledzy, moje grzanie w fotelach działa jakoś dziwnie, otóż: Włączam i zaczyna grzać, grzeje dosyć mocno (2 maty) potem się wyłącza i długo nic się nie dzieje, nie grzeje, załącza się dopiera po dłuuuuższym czasie, kiedy fotel znowu jest chłodny. Jak to u was działa?może jakiś przekaźnik? Struna - |27 Paź 2010|, 2010 19:56
brontozaur - |27 Paź 2010|, 2010 20:28
No wiem jak działa termostat, ale wydaje mi się że powinno to jakoś lepiej grzać. Struna kiedy będziesz w okolicy Politechniki Krakowskiej, Dąbia lub Czyżyn? Może by to porównał z twoim grzaniem? gufer-posepny - |27 Paź 2010|, 2010 20:43 To tak działa , i przeważnie 2 załączenie to miałem wrażenie że i nogi odparzy . Bo pierwszy cykl jakoś tak średnio . masa300789 - |27 Paź 2010|, 2010 20:46 ale to drugie zalaczenie to raczej tak sie odczuwa ..tylek juz rozgrzany
Darol - |27 Paź 2010|, 2010 21:05 Gdzie jest ten termostat ? Na schemacie chyba go nie widac. Struna - |27 Paź 2010|, 2010 21:07
[ Dodano: Sro 27 Paź, 2010 ]
Darol - |27 Paź 2010|, 2010 21:13 A rzeczywiscie cos na jest wiecej na schemacie w macie podtyłkowej, musialo mi umknac bo jedne niedzialajace w celach edukacyjnych obralem z welny do drucikow i ale termostatu nie widzialem gufer-posepny - |27 Paź 2010|, 2010 21:24 A czego tam się spodziewacie . To małe czarne okrągłe coś to cały termostat na bimetalu i tyle . Rozwiązanie we wszystkich scorpio stosowane i pewnie nie tylko . Struna - |27 Paź 2010|, 2010 21:25 w niektórych autach widziałem stopniowaną moc grzania. gufer-posepny - |27 Paź 2010|, 2010 21:39 Taa , S3 czy inne audi pokrętło jest . Pewnie jakieś PWM i coś tam jeszcze . Struna - |27 Paź 2010|, 2010 21:41 yyy, nie wiem czy aż taka to zaawansowana technika, w czymś widziałem że po prostu zapina więcej lub mniej grzałek w macie. Boni - |27 Paź 2010|, 2010 22:56 Te ze stopniowaniem to chyba rzadko ilością regulowały, raczej przełączały w różnych kombinacjach szeregowo-równoległych, coś jak wentyle dwa na wielobiegu, o ile pamiętam schemy z jakiegoś przedpotopowego merola czy coś. Te co mają regulację wielostopniową i płynną, to przeważnie termostat elektroniczny i tyle. W rozwiązaniu jak w Scorpio jest ten efekt dużej histerezy, bo taki termostat dali, tam chyba z 15 stopni jest, no ale przez to solidny i bezpieczny, np. te krapowate maty-pokrowce chińskie na wierzch, mają znacznie mniejszą histerezę (równiej grzeją, bez tego on-off-on-off), no też ale znacznie mniejszy i słabowity termostat, przy bimetalu to jest powiązane
brontozaur - |28 Paź 2010|, 2010 07:23
OK, czyli tak musi być. Po jakim czasie włącza się 2 grzanie? pepi - |28 Paź 2010|, 2010 07:41 mondeo mk3 też jest siła grzania do mat są 2 kable tylko więc jest przykombinanie z termostatem , tylko mi się wydaje że mk1-2 miło to grzanie lepsze a w wierorybie to tak sobie Boni - |28 Paź 2010|, 2010 09:30
To nie jest 'na czas' więc nie ma dobrej odpowiedzi na takie pytanie. brontozaur - |28 Paź 2010|, 2010 09:31
Tak wiem (termostat) ale może szacunkowo kolegą coś przychodzi do głowy. Wiadomo im cieplejszy zadek ktoś ma ty rzadziej .
Struna - |28 Paź 2010|, 2010 13:29 zauważyłem ( jak już ktoś też napisał ) że jak się wyłączy i na powrót włączy grzanie zydla to jakby startuje "mocniej" Kevin Xy - |28 Paź 2010|, 2010 19:40 a to chyba i ja moge potwierdzic niejednokrotnie "restartuje" Boni - |28 Paź 2010|, 2010 23:40 Nic podobnego nie zauważyłem... 
Struna - |29 Paź 2010|, 2010 12:49
Boni - |29 Paź 2010|, 2010 13:02 Czasem wyłączałem niechcący albo pasażer(ka) mi wyłączał, i nie zauważyłem żeby po włączeniu były jakieś spec efekty. Muszę sprawdzić, bo to dziwne. Struna - |29 Paź 2010|, 2010 13:17 u mnie jak termostat wyłączy, to jak wyłączę grzanie i włączę to za moment grzeje, jak bym nie wyłączał to bym czekał z 10 minut zanim termostat znowu łaskawie zatrybi. Tak to mniej więcej zauważyłem u siebie ( w kilku scorpio z grzaniem zresztą ). Nie mam na to wytłumaczenia logicznego - tylko subiektywne odczucie. brontozaur - |29 Paź 2010|, 2010 14:06 U mnie "drugie" grzanie zawsze jest mocniejsze, dlatego chyba że: fotel jest już rozgrzany tyłek również termostat działa chyba przeciw przepaleniu kabli w macie - czyli zimny fotel kable grzeją się do temp. X i się wyłącza co za tym idzie cieplejszy fotel - więcej ciepła przechodzi do naszego tyłka niż w ogrzanie fotela a termostat i tak wyłącza matę przy tej samej temp. X. Z tego co mi się przypomina to jak latem mi się włączyło łokciem to tyłek mi się chciał zapalić. |
