adamlele - |8 Lis 2009|, 2009 15:57 Temat postu: peoblem z abs mk1 witam wszystkich. mam problem z abs -zapalam auto kontrolka normalnie gasnie ruszam i przy pierwszym hamowaniu przy malej predkosci pedał twardnieje i pulsuje ku górze tak jak by abs sie załaczał czasami powtarza sie to 2-3 krotnie po przejechaniu kilkuset metrów lampka zapala sie i absu brak pedal normalny. sprawdzałem czujniki wszystkie w normie czyscilem zabki w piastach a nawet wymienilem sama pompe abs od auta w którym wszystko było ok i nic nie pomogło. gufer-posepny - |8 Lis 2009|, 2009 16:01 sterownikowi wydaje się że przy hamowaniu koło się zablokowało . tak jakby czujnik nie dawał impulsów . wszystkie siedzą głęboko ? adamlele - |8 Lis 2009|, 2009 16:08 jak najbardziej wszyskie czujniki siedza tak jak powinny Vaux - |9 Lis 2009|, 2009 00:46 Jak u mnie jeden przedni czujnik zaszwankował (przełamany kabel) to wrzuciłem inny i pomimo że oporność miał dobrą, kabel ok i był czysty to zaczął działać podobnie...może popodmieniaj czujniki? gufer-posepny - |9 Lis 2009|, 2009 08:17 a fakt , też tak miałem . potem wyłączyłem ABS do czasu zdobycia czujników po tym jak z podporządkowanej się wytoczyłem . Kevin Xy - |9 Lis 2009|, 2009 12:42 mam to samo i jednak czujniki na tapete biore adamlele - |9 Lis 2009|, 2009 13:16 problem jednak w tym ze u mnie wszystkie czujniki sa od auta w ktorym abs smigal Vaux - |9 Lis 2009|, 2009 20:13 Ja też wsadziłem czujnik z auta w którym działał (87 rocznik) ale pomimo tego w mojej piaście nie chciał poprawnie działać a siedział dobrze... Kevin Xy - |10 Lis 2009|, 2009 01:23 no to niech ktos cos wymysli 
Boni - |10 Lis 2009|, 2009 08:27 Za ile PLNów? 
--Marcin-- - |10 Lis 2009|, 2009 09:16 Wtyczki przejrzeć, smarem z miedzią posmarować, może zaśniedziały. Przyznam się ,że u mnie też już nie działa, ale po przejrzeniu wtyczek na przednich podłużnicach kilka miesięcy działał ABS. 
adamlele - |10 Lis 2009|, 2009 13:44 dzis zauwazylem dziwna reakcie. robilem reset czyli razpiecie akumulatora i rozłaczylem wtyczki z tylu w celu pomierzenia jeszcze raz czujników.Po wyjechaniu abs smigal przez kilka km normalnie sie zalaczal na sliskiej nawierzchni po czym lampka sie zapalila i wszysko jak wczesniej czyli absu brak gufer-posepny - |10 Lis 2009|, 2009 14:02 skup się na przednich czujnikach . to one padają . wetknij kable od miernika w wtyczkę od czujnika tak aby się to pewnie trzymało . ruszaj kablem koło wtyczki i koło amortyzatora ( w nadkolu . jeśli miernik zacznie gupieć z wartością rezystancji ( 1015 om ) czasem stwierdzając przerwę lub zwarcie to masz winowajcę . prawe przednie koło najpierw . adamlele - |10 Lis 2009|, 2009 14:25 dzieki za rade sprawdze we wtorek Kevin Xy - |10 Lis 2009|, 2009 20:16 niech ktos podrzuci rys na ktorych pinach kompa abs mierzyc opory czujnikow Boni - |11 Lis 2009|, 2009 10:10 To akurat na pewno masz w materiałach które ci dałem na zlocie... 
pablo19 - |12 Lis 2009|, 2009 19:59
Po krótkim studiowaniu słownika RUS-POL i abarot mogę powiedzieć, że: lewy przód: 23 5-ekran prawy przód: 25 7-ekran lewy tył: 24 6-ekran prawy tył: 22 4-ekran Kevin Xy - |13 Lis 2009|, 2009 01:37 a rysunek zlacza kompa ?? piotrf - |13 Lis 2009|, 2009 19:57 ehhh Panowie a komputer ABS nie posiada opcji odczytania kodów? chciałem przypomnieć że układ ma więcej elektroniki niż czujnik w kolek x4 
http://www.zssplus.pl/www...aca_3_teves.htm wszystko co da się wyczytać na temat ABS w mk1 ewentualnie może czujnik w 5 kole? (zapasowym ;p ) [ Dodano: |13 Lis 2009|, o 20:03 ] ps opis złącz w dziale 6. Złącze autodiagnostyczne --Marcin-- - |17 Lis 2009|, 2009 10:07
Może występuje różnica głębokość wejścia czujnika w otwór w piastach. Np. jednego razu powierzchnia czujnika jest bliżej a w innym przypadku jest dalej od pierścienia z zębami. Czy ktoś mierzył długość tej części czujnika ABS którą się wprowadza w piastę? adamlele - |19 Lis 2009|, 2009 13:34 dzis walczylem znów z abs pomierzyłem wszystko według schematu i wskazuwek i wszystko wyglada ok czujniki i przewody w 100% sprawne okazalo sie po wyjeciu kompa abs ze wtyczka w aucie jest zółta a w kompie czarna na moje oko ktos tam grzebał a ze u mnie wiele takich czesci znalazłem komp z zółtym gniazdem po zamontowaniu i pojezdzeniu zaobserwowalem co nastepuje. lampka gasnie abs jest bez wzgledu na to ile przejade czy 1 km czy 30km do momentu gwałtowniejszego hamowania na sliskim abs sie załaczy poprawnie po czym lampka sie zapali i go brak na suchym zahamuje normalnie po czym tez lampka sie zapali tylko i wyłacznie przy mocniejszym hamowaniu gdy hamuje lekko lampka sie nie zapala tak jak by bylo ok niestety nie jest. poprawiło sie to ze pedał nie twardnieje i nie pulsuje ku górze a wtedy hamulce słabiutkie i lampka nie zapala sie po przekroczeniu 30 km/h Ręce mi opadają z tym absem.... Struna - |19 Lis 2009|, 2009 13:40 a gruchę na pompie to Ty masz sprawną ? adamlele - |19 Lis 2009|, 2009 16:58 tego nie wiem ale chyba tam nie ma co sie zepsuc opucz oringu jutro sprawdze Struna - |19 Lis 2009|, 2009 17:23 azot ucieka i wtedy nie robi jak nalezy. adamlele - |20 Lis 2009|, 2009 08:36 czyli wystarczy zmieniuc oring czy cała gruche? Struna - |20 Lis 2009|, 2009 12:23 oring to tylko uszczelnia stronę "mokrą" gdzie jest płyn hamulcowy wtłaczany. A wewnątrz masz jeszcze membranę a ponad nią sprężony azot. Zmiana oringu ma się nijak do ciśnienia azotu. adamlele - |21 Lis 2009|, 2009 10:32 dzieki za info. Zmienie gruche od auta w którym abs smiga i zobacze czy sa jakies zmiany gufer-posepny - |21 Lis 2009|, 2009 21:43 gruche można zbadać pompując pedałem cyklicznie . jak po paru razach lampka się zaświeca to wiadomo już . Kevin Xy - |22 Lis 2009|, 2009 00:33 po ilu ?? gufer-posepny - |22 Lis 2009|, 2009 08:36 jak po 3 razach zaświecą się lapmki to już słaby moduł jest . może się kiedyś w czasie jazdy niewyrobić z dopompowaniem .na szczęście zaświecenie lampek nie oznacza jeszcze utraty hamulców . Struna - |23 Lis 2009|, 2009 13:19 ja miałem już taką co przy każdym nadepnięciu zaświecała i pompa zaczynała pompować. Rozwaliłem sobie dzięki temu zderzak. pablo19 - |23 Lis 2009|, 2009 14:18
Mało optymistyczne info, ale cenne, u mnie w złotym zapala się po 3 hamowaniu, ale coś jest dłubnięte w elektryce i niebawem będę to odkręcał. Struna - |23 Lis 2009|, 2009 14:20 to nieco dziwne bo zapalenie się kontrolki to już oznaka ogromnego spadku ciśnienia. Wcześniej powinien zakumać czujnik i załączyć pompę. Może czujkę masz zwaloną. --Marcin-- - |27 Lis 2009|, 2009 09:39 w górnej części gruchy jest wkręcona zaślepka na ampul, czy próbował ktoś tam uzupełniać ten azot ? Struna - |27 Lis 2009|, 2009 15:25
A co do dobijania to jak podjedziesz do zakładu co się zajmuje zawieszkami hydropneumatycznymi ( citroeny ) to Ci powinni dobić. pablo19 - |27 Lis 2009|, 2009 16:33
Czy wiecie jakie ciśnienie tam powinno panować? Struna - |27 Lis 2009|, 2009 16:33 luknij do pracy dyplomowej o tevesie - tam masz wszystko opisane co, jak, dlaczego i po co oraz jak to działa i jakie ma parametry. Srebrny - |27 Lis 2009|, 2009 16:50 Poszedłem tym tropem Struny. Rozmawiałem z młodym człowiekiem, pracownikiem nieautoryzowanego warsztatu specjalizującego sie w Citroenach. pokazywał mi Cytrynkę , z podobnym układem hamulcowym, gdzie zregenerował taki zasobnik. Trzeba zamontować odpowiedni zaworek i dobić na maszynie. Maksymalne ciśnienie jakie można uzyskać na tym dobiciu to coś 170 atm. Na guli powinno być nabite wartości. Jutro będę miał pompę, niesprwną(pękniętą). Myśle że zasobnik będzie OK . Będziem kombinować
Struna - |27 Lis 2009|, 2009 17:05 tutaj czytać co i jak  http://www.zssplus.pl/www...aca_3_teves.htm
[ Dodano: Pią 27 Lis, 2009 ] a tu nieco wyciągu na temat gruchy i ciśnień tam panujących
Boni - |27 Lis 2009|, 2009 17:40 Ostrożnie z podpieraniem się tym dyplomem, o ile pamiętam tam jest sporo nieścisłości, i pomieszania opisów różnych wersji tevesa 2 Struna - |27 Lis 2009|, 2009 17:52 grucha, zasada działania i komponenty pasują. adamlele - |28 Lis 2009|, 2009 11:08 wymieniłem u siebie gruche od auta z bardzo małym przebiegiem w którym abs pracował idealnie i dalej objawy bez zmian czasami sie zdarzy ze abs zadziała poprawnie nawet 2 razy po czym lampka zapala sie i absu brak gufer-posepny - |28 Lis 2009|, 2009 17:12 a jak cyklicznie naciskasz pedał hamulca to po ilu razach wskoczy ta kontrolka ? piotrsanandreas - |28 Lis 2009|, 2009 17:28 a czytniki na piastach??? adamlele - |1 Gru 2009|, 2009 16:50 dzis sprawdzalem jak naciskam cyklicznie mocno pedał chamulca to po 15 razie zapala sie kontrolka absu i poziomu płynu hamulcowego Struna - |1 Gru 2009|, 2009 17:32
Srebrny - |1 Gru 2009|, 2009 17:41 No to zadam publicznie pytanie. Po wymianie gruchy jakieś odpowietrzenie potrzebne, może jakiś krótkie instrukcje
kondzio508 - |5 Gru 2009|, 2009 17:44 Podłącze sie pod temat , mam taki sam problem co Autor tematu . W poprzednim scorpio działał ABS a w tym juz cuda sie dzieją
po odpalniu ok , po 5 nacisnieciach na pedał hamulców zapala sie kontrolka od ABsu i od poziomu płynu nie wiem co sie dzieje  z pod maski słychac tylko syczenie jak naciskam pedał hamulca . musze tylko sie wsłuchac czy pompa dziala bo tego jeszcze nie sprawdzałem
gufer-posepny - |5 Gru 2009|, 2009 17:52 to syczenie to pracuje pompa hamulcowa . a kontrolki zapalające się to za niskie ciśnienie płynu . kondzio508 - |5 Gru 2009|, 2009 17:59
to co sprawdzic ? jak za niskie cisnienie ? gufer-posepny - |5 Gru 2009|, 2009 18:08 jeśli to się dzieje po 5 razach to jeszcze bym nie ruszał tematu bo to do wymiany cały moduł pompy hamulcowej . no normalnie jak w ciężarówce pompa nabija ciśnienie płynu żebyś miał czym hamować . Struna - |7 Gru 2009|, 2009 11:31 dla mnie to nieco dziwne, bo skoro ciśnienie niskie to pompa powinna już dawno się włączyć aby do nadmiernego spadku nei dopuścić. Może sam czujnik ciśnienia nawala i za późno się pompa odpala. bingo - |7 Gru 2009|, 2009 12:49
gufer-posepny - |7 Gru 2009|, 2009 17:11 czasem pompa już na tyle zużyta że nabija ciśnienie wolniej . kondzio508 - |7 Gru 2009|, 2009 17:19 dziwnie bo własnie umnie , po 5 razach srednio brakuje absu ... i jest tylko hamowanie jak bez absu pedał pusty ... a płyn w normie , nie wiem co sie dzieje moze w wekend pompe oblukam , ale slychac ze nabija . Struna - |7 Gru 2009|, 2009 17:21
Przecie tu się rozchodzi o hamulce, to chyba jedna z najważniejszych kwestii w sensie bezpieczeństwa.
gufer-posepny - |7 Gru 2009|, 2009 17:23 przy zbyt niskim ciśnieniu ABS wyłącza się . Zmierz czas ile potrzebuje pompa na pełne nabicie ciśnienia . Wyciągnij kluczyk wogóle i podeptaj parę razy pedał . włącz zapłon albo i samo pierwsze zaskoczenie ( radio ) bo pamiętam że już wtedy pompa mi pracowała . i słuchaj jak długo pracuje do czasu wyłączenia się . jak jej zajmie to z minutę to już det . pomaga wymiana płynu na nowy . Struna - |7 Gru 2009|, 2009 17:24
kondzio508 - |14 Gru 2009|, 2009 09:33 No więc tak , Pompa Abs działa i nabija ciśnienie szybko , tylko jak na pedał hamulca nacisnę z 5 razy to zapalają sie kontrolki "ABS" i "czerwona od ręcznego " , po tym czasie zarzą się ok . 10 s. i gasną obie , w tym czasie kiedy kontrolki swiecą słychać jak pracuje pompa , kiedy już dobije cisnienia to kontrolki gasną , tylko teraz pytanie od czego zacząć ? od czujnika cisnienia ? od kompa ABS ? bo mam na podmiane ? czy od gruszki na pompie ? dodam tylko ze na gruszce mam jakąś dziure sporą od góry , wyglada to jak by jakaś sruba lub zaslepka tam miała być . pablo19 - |14 Gru 2009|, 2009 09:41
To jest gniazdo na klucz. Czy działa u Ciebie pompa w pierwszej pozycji stacyjki? kondzio508 - |14 Gru 2009|, 2009 09:43
Tak . pablo19 - |14 Gru 2009|, 2009 09:45 No to inaczej masz niż u mnie, bo ja mam jeszcze rzeźbę w elektryce , zapytaj kol. Srebrny, bo on też ostatnio z tym walczył i chyba wymieniał "gruszkę", ja jeszcze nie zdążyłem tego zrobić
Struna - |14 Gru 2009|, 2009 13:59 jak pompa się włącza po pięciu wdepnięciach to nie najgorzej, ale zapalenie kontrolek sugeruje, że ciśnienie spadło za nisko - a to by sugerowało problem z czujnikiem ciśnienia. pablo19 - |14 Gru 2009|, 2009 17:29
kondzio508 - |14 Gru 2009|, 2009 20:24 Dziękuje koledzy , sprawdze ten czujnik i dam znać czy pomogło
Srebrny - |14 Gru 2009|, 2009 20:47 U mnie na "drodze do postępu", jestem po wymianie gruszki. Zmieniło sie o tyle że pompuje częściej. Następny etap to próba reanimacji gruchy w "citroenie". Ale ostatnio to nic , po drodze . Nie mam zastrzeżeń do działania hamulca, nie mam tylko ABS, lub jest bardzo krótko, znaczy tyrknie dwa razy, może cy .
pablo19 - |14 Gru 2009|, 2009 20:56
Czyli zmieniłeś "porsze na gorsze" ? Jak to rozumieć, że pompuje się częściej? Nie zapalają się lampki? Daj znać jak przebiegnie reanimacja. Struna - |14 Gru 2009|, 2009 21:20 nawet jeśli pompuje częściej ale nie zapala kontrolek to w sumie jest lepiej. ( o ile nie zapala ) Srebrny - |16 Gru 2009|, 2009 08:02
Właśnie tak, no i pojechałem specjalnie do warsztatu i nikogo nie zastałem. Ech...
W pracy zespołu się prawie nic nie zmieniło. Po użyciu hamulca, zapala sie czerwona z żółtą ABS, czasami gasną obie czasami tylko czerwona no i pompa wtedy pracuje. W niedzielę byłem w W-iu i na autostradzie zjawisko występowało samoczynnie , znaczy bez dotykania hamulca. Światełka - cyk krótka praca pompy- cyk światełka gasną. Do hamulca nie mam zastrzeżeń , normalnie ryje asfalt Tylko ABS taki króciutki a jak żółte świeci to wcale. Po każdej wizycie na autostradzie, nabywam chęci by dać prezencik swojemu samochodzikowi. Po ostatniej może nowe amory tył. Takie fury wymiata, że aż sam jestem zdziwiony. W dzień to tak spoko góra 150, ale w nocy i zauważyłem, że to jakaś prawidłowość (nocny demon wstępuje  ) pedał w dół.
Z tą gruchą na bank będę ją próbował reanimować, będziemy wiedzieć czy to ma sens . Jak nic nie da trzeba będzie wymienić cały zespół. ford2fast - |16 Gru 2009|, 2009 08:22
Trzeba było to zrobić od razu
Babranie się z azotem , czujnikiem ciśnienia i takie tam różne zawsze prowadzi do tego samego 
pablo19 - |16 Gru 2009|, 2009 19:09
Ja jeszcze przebadam ten czujnik ciśnienia. kondzio508 - |16 Gru 2009|, 2009 19:12
A ja juz szukam pompy tylko jakoś nie ma a jak jest to cena wystrzałowa kurde tak to jest jak sie graty tanio sprzedaje a potem sie szuka , miałem pompe ideał a teraz mam tylko do mk2 i nie pasi jak wymienie pompe dam znać czy pomogło .
Srebrny - |17 Gru 2009|, 2009 00:15
Nie ma babrania. Babranie jest właśnie z wymianą zespołu znaczy się jest to konkretna praca mechanika z odpowietrzaniem itd. Najpierw trzeba kupić używkę, której sprzedawca będzie sie zaklinał na wszystkie świętości, że to nówka założona tuż przed kolizją, oczywiście lekkie puknięcie w tyłek. ford2fast - |25 Gru 2009|, 2009 10:29
Wymiana zespołu jest bardzo prosta
Wystarczy odkręcić przewody hamulcowe ( bez problemu ) oraz cztery nakrętki na klucz 17 przy wspornikach pedałów , odpiąć wtyczki elektryczne i wyrzucić go poza komorę silnika 
Po zamontowaniu sprawnego odpowietrza się na przewodach i tyle
Chyba naprawdę miałeś jakieś traumatyczne przeżycia podczas kupna używanych części
Jeszcze kilka lat temu w Opolu sprzedawał je solidny człowiek rezydujący na wyspie , niestety zmienił kraj zamieszkania na Holandię
YaKuZ - |26 Gru 2009|, 2009 20:30 kurde ja mam podobnie jak autor tematu, po odpaleniu jest abs a potem przy lekkim hamowaniu sie załącza, masuje pedał noge a potem mogiła.... dodam że w zimie jak śliska jezdnia to abs działa prawidłowo zawsze jest a jak przy mocnym hamowaniu kontrolka sie zapali to zaraz gaśnie i dalej jest...a na suchym ni huhu....
Struna - |29 Gru 2009|, 2009 20:06
kondzio508 - |29 Gru 2009|, 2009 20:19
Dokładnie , dlatego zaopatrzyłem sie w miedz i urządzenie do zarabiania przewodów bo sie szykuje do wymiany po nowym roku , już na pocznie pompa leży tylko dzis dopiero awizo dotarło (kochana poczta) 
ford2fast - |29 Gru 2009|, 2009 23:51
Przy zespole ABS w MkI ?
Nigdy
Struna - |29 Gru 2009|, 2009 23:54 ja jak zwykle musiałem mieć inaczej
ford2fast - |29 Gru 2009|, 2009 23:56
Struna - |29 Gru 2009|, 2009 23:56 tak - był on dla mnie wyjątkowy, muszę to przyznać :D
Srebrny - |30 Gru 2009|, 2009 08:24
ford2fast - |30 Gru 2009|, 2009 08:48
Może powiem inaczej
Na kilkadziesiąt sztuk , które odkręciłem z ŻADNYM nie było problemów
kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 16:46 No to zdaję relacje z mojego boju z ABsem , Otóz kupiłem pompę od F2F i dołozyłem gruszke z z tym czymc pod gruszką nie wiem jak to sie nazywa z Dizla scorpio czyli zmotałem jedną pompę bo kochana poczta ułamała kruciec za tą gruszką , co do działania pompy jest ok. nowy płyn Dot4 i odpowietrzanie , jest teraz tak włanczam auto kontrolki gasną ! i nie swiecą sie dopóki nie pompnę z 5 razy potem obie sie zapalają i jak podładuje pompa aku ciśnienia to gaszą sie czy to jest dobrze ? dodam ze jak zahamuje pare razy raptownie to kontrolka abs czasem sie zapali na sekunde .
Struna - |22 Sty 2010|, 2010 16:49 a odpowietrzałeś toto zgodnie ze sztuką właściwą dla tego specyficznego układu ? kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 16:51 tak zaczołem od koła kierowcy , potem pasażera potem kolo od strony kierowcy tylne a potem tylne od pasazera . Struna - |22 Sty 2010|, 2010 16:55 włączałeś pompę podczas odpowietrzania tyłu ? kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 16:57 cały czas na zaplonie to robiłem , [ Dodano: |22 Sty 2010|, o 16:57 ] a i załozyłem nowe klocki z tyłu ale to chyba nie zmienia postaci rzeczy ? Struna - |22 Sty 2010|, 2010 17:00 no to jak cały czas na zapłonie to źle. kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 17:01 czemu ? Struna - |22 Sty 2010|, 2010 17:02 bo nie taka jest procedura odpowietrzania tegoż układu. kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 17:03 Struna, Jak możesz napisz jak to sie robi ? bo jakoś nie kumam ? Struna - |22 Sty 2010|, 2010 17:45 http://www.zssplus.pl/www...teves.htm#1spis kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 17:56 Dzięki Struna , ale co najdziwniejsze ze na hamulce i pedał nie narzekam wsio sie wydaje ok , tylko czasem naprawde czasem kontrolka mrugnie na chwile zółta od ABsu , a po 5 depnieciach obie sie zapalają potem jak naładuje ciśnienia to gaszą sie odrazu , w starej pompie było to samo wiec raczej tak powinno byc ?
Struna - |22 Sty 2010|, 2010 17:57 ja tak nigdy nie miałem jak wsio było sprawne. kondzio508 - |22 Sty 2010|, 2010 18:00 no to nie wiem może po wekendzie spróbuje na nowo odpowietrzyć ... czyli mam przód bez stacyjki zrobić a tył odkrecić odpowietrzniki i na kontrolki pyknąć potem tylko zakrecić i wsio ? zobaczę po jeszcze jednych testach jutro dam znać
[ Dodano: |23 Sty 2010|, o 16:46 ] No wiec tak , odpalam auto jest ok , kontrolki gasną i nie ma problemu z niczym ! , w czasie jazdy nigdy sie nie swieci czerwona od recznego , hamulce brzytew z absem , tyle ze jak przejade iles tam km dzis np. 30 to zapala sie po parunastu hamowaniach kontolka abs a po ponownym odpaleniu wszystko spowrotem ok . co to moze być ? tomasz - |23 Sty 2010|, 2010 16:57 up Slyu - |23 Sty 2010|, 2010 17:03 też tak miałem, przeszło po zmianie opon
kondzio508 - |23 Sty 2010|, 2010 17:06 wczoraj na zimowe kola zmienilem 15 " są , ale na letnich raczej to samo ? Slyu - |23 Sty 2010|, 2010 17:11 ja przypuszczam właśnie, że podczas zmiany kół (u mnie to bez młota 5 kg i kawała drewna nie odchodziły) mogłem coś tam z tym czujnikiem nabroic. Po założeniu alusów najwidoczniej coś się odmieniło jak znowu przyszedł młot ;P ford2fast - |24 Sty 2010|, 2010 00:23 Prawdopodobnie któryś czujnik ma uszkodzony przewód 
pablo19 - |25 Sty 2010|, 2010 10:38
Nie powinno tak być !!! To moje Złote cudo jest pierwszym z naszych Scorpio, które ma tą przypadłość i na podstawie posiadanych wcześniej i obecnie MKI-dynek wiem, że to jest po prostu ojaw jakiejś usterki, której jeszcze nie zdiagnozowałem (bo nie chce mi się marznąć, a jeszcze hamuje). Boni - |25 Sty 2010|, 2010 11:01 Pompa słaba, a jak druga pompa tak samo się zachowuje, to może napięcie na pompie (kable, wtyczki, przekaźnik) słabe. No jeszcze może być coś z zaworami na unicie, ale przeważnie jak się pompę+unit wymieni, to się nie powino powtarzać. pablo19 - |25 Sty 2010|, 2010 11:47
kondzio508 - |25 Sty 2010|, 2010 13:24 umnie abs jest dopóki parę razy nie zahamuje , potem kontrolka przez pare minut jazdy sie świeci , potem gaśnie i juz sie nie zapala a jak odpale ponownie to wsio ok .
[ Dodano: |25 Sty 2010|, o 13:25 ] tylko że mam pare kompów ABS na podmiane to znajde odpowiedni i podmienie bo moze jakieś luty w kompie czy coś ... martyman - |5 Lut 2010|, 2010 15:36
Apropos odpowietrzania. Ja wszystkie 4 układy odpowietrzyłem na zapłonie, więc pewnie źle, skoro przód powinienem robić bez zapłonu. Ale jeśli chodzi o tył, to sam zauważyłem, że bez przekręcenia kluczyka płyn nie dochodzi do tyłu w ogóle... Nie wiem jak u innych, ale u mnie bez kluczyka kilkudziesięciokrotne wciskanie pedału do oporu nie dawało efektu - z tylnych odpowietrzników nie płynęło nic. Rozumiem, że w razie awarii zasilania (np. gdy w czasie jazdy urwie się przewód od klemy lub nastąpi awaria stacyjki) tracę całkowicie hamulce z tyłu Dobrze rozumuję??? Jeśli tak, to gratuluję projektantom pomysłu
Struna - |5 Lut 2010|, 2010 15:39
wieloryb - |5 Lut 2010|, 2010 22:53
A dodatkowo masz jeszcze hamulec awaryjny, najczęściej zwany ręcznym, który działa tylko i wyłącznie na tyle koła i można nim fajnie dohamowywać samochód - sprawdzone w górach w Citroenie C15
Struna - |8 Lut 2010|, 2010 16:36
gufer-posepny - |8 Lut 2010|, 2010 16:43
a spróbuj zahamować czy skręcić autem w którym silnik zgaśnie . tracisz wspomaganie hamulców i kierownicy i to odrazu. w granadzie zgasł mi przed skrzyżowaniem . miałem zamiar skręcić - to przeleciałem na wprost . wieloryb - |8 Lut 2010|, 2010 22:44
Tego, to nie wiedziałem. Waski - |8 Lut 2010|, 2010 23:11 kiedys opisywalem na forum jak sobie ruski niemiec kupił auto "nowe" i chcial przyszpanowac zajezdzajac na grila do znajomych podjechał na recznym i rozwalil dwa duze betonowe kwietniki i poł citroena chyba bx-a to były lata 90te a auto było 3-4 letnie
Kevin Xy - |25 Maj 2010|, 2010 00:30 odswiezanie jak w temacie !! abs w moim wlacza sie na predkosciach rzedu 15-30 km/h dzisiaj mierzylem opory na wejsciu do kompa zlalazlem z naklejki pary 78-(1-8) wg tego wyszlo ze 78-3 i 78-4 to prawy przod, poprzez rozlaczanie ukladu wszedzie opornosci kole 1100, poza pary 78-1 i 78-2; wyszlo ze lewy przod, po wlozeniu kabla ze zwora- opornosc bliska 0 opornosc wyjetego czujnika kole 1100 poczyscilem wtyczki, wpielem czujnik; na wszystkich parach stykow dochodzacych na kompa kole 1100 obydwie przednie zebatki czyszczone, przy wymianie polosi czyszczony lewy tyl- wszystkie 3 czyste i suche wtyczki przy zbiorniczku ok a abs swoje
ford2fast - |25 Maj 2010|, 2010 00:33 Podmień lewy przedni czujnik
Kevin Xy - |25 Maj 2010|, 2010 00:41 szarpiac kablem na wpietym omomierzu nie zmienial swoich wartosci natomiast wiazka podloznicy taka sobie, tam gdzie odcinek wytczka czujnika a komp Kevin Xy - |25 Maj 2010|, 2010 00:52 zatem podmienie dzisiaj levy - |25 Maj 2010|, 2010 21:09 up Kevin Xy - |25 Maj 2010|, 2010 21:21 dzieki podmienilem dzisiaj czujki na przednich kolach- na sprawne wg omomierza kontrolka gasnie, abs sie nie wlacza przy hamowaniu, ba: wcale sie nie wlacza kontrolka po jakims czasie sie zapala, jakos bez reguly, niezaleznie od predkosci dystansu, przyspieszenia ford2fast - |25 Maj 2010|, 2010 22:56 Lepiej jest wymieniać pojedynczo i sprawdzać efekty
Jeżeli wymieniłeś obydwa naraz , trudno zgadywać
Kevin Xy - |25 Maj 2010|, 2010 23:36 to co opisalem to efekt koncowy dnia dzisiejszego w miedzyczasie na lewy przod dalem czujnik sprawny omomierzem ale kompletnie nie zmienilo stanu poprzedniego kontrolka gasla, abs na koncu sie sam wlaczal ford2fast - |26 Maj 2010|, 2010 00:19
Zapala się też po dłuższym postoju z włączonym silnikiem ?
Kevin Xy - |26 Maj 2010|, 2010 08:01 to sprawdze w wolnej chwili, natomiast dzisiaj rano odpalil sie normalnie jak ruszylem chyba zakupie mimo wszystko sprawne czujniki Aro - |26 Maj 2010|, 2010 09:27 Poczekaj do zlotu, może jeszcze się jeszcze pozamieniamy czujnikami na chwilę, bo wydać kasę nie sztuka... A poza tym - były sprawdzane częstościomierzem? Bo jak nie, to w Gorzałkowicach sprawdzimy w czasie jazdy.
Kevin Xy - |26 Maj 2010|, 2010 10:49 jedynie omomierz oko, puki co nic nie ruszam- posprawdzamy na zlocie brontozaur - |23 Cze 2010|, 2010 10:41 UP Kevin Xy - |23 Cze 2010|, 2010 10:44 dzieki zalozylem kolejne czujki na przod- bylo bez zmian- takie same objawy pojechalem na szarpaki- kolo stwierdzil luz prawego przedniego lozyska wymienilem cala zwrotnice z ohaca, w ktorym abs dzialal do konca teraz nie zapala sie kontrolka, natomiast abs wlacza sie na dohamowaniu, ale zdecydowanie krocej dziala niz wczesniej no i normalnie na asfalcie dziala co dalej moze mu byc ?? brontozaur - |23 Cze 2010|, 2010 11:11
Słuchaj, jak ja kupiłem swojego oczatego i pojechałem do VIKa i zobaczył że mi się świeci kontrolka ABS powiedział że do roboty jest to coś zamontowane pod maską. Czarna skrzynka z przewodami. Osobiście się na tym nie znam ale piszę co ja miałem, może ci pomoże. Też były objawy niedziałającego, działającego nie potrzebie ABSu. Kevin Xy - |23 Cze 2010|, 2010 11:22 w mk1 troche inaczej
Boni - |23 Cze 2010|, 2010 11:37 Z tym błędnym wyliczeniem momentu "odpuszczania" ABS mk1, że przy dohamowaniu się błędnie załącza, kiedy nie powinien, to jacyś guru, bodaj angielscy, twierdzili kiedyś, że to wina modułu ABS, to za schowkiem, a nawet konkretniej, że wina starzejących się w nim kondesatorów elektrolitycznych. Ale, choć moje ufo też ma podobną przypadłość, nigdy tego nie zweryfikowałem, nawet nie pamiętam gdzie to czytałem. Zawsze można podmienić na chwilę moduł, jak ktoś znajdzie taki 100% pewny, żeby sprawdzić tę teorię. pablo19 - |23 Cze 2010|, 2010 11:39
To jest niezły trop.
Kevin Xy - |23 Cze 2010|, 2010 12:48 nie bede lutowal- sterownik wyjdzie taniej jakies roznice w tych sterownikach- z tego co pamietam to ma byc taki sam kolor zlacza i bedzie pasil ? ford2fast - |23 Cze 2010|, 2010 12:49
Też tak zapamiętałem
Kevin Xy - |3 Lip 2010|, 2010 17:12 podmienilem sterownik na taki w ktorym dzialal ABS bez zarzutu sytuacja bez zmian
co dalej robic, jak to zdiagnozowac dokladnie ?? Boni - |3 Lip 2010|, 2010 18:11 Znaczy, abs działa, kontrolka normalnie gaśnie, tylko nadal głupieje na dohamowaniu? To chyba tylko oscyloskop i badać w czasie jazdy i hamowania obwody czujników itp. Chyba jedyna metoda. Ale to straśnie kłopotliwe. Kevin Xy - |3 Lip 2010|, 2010 18:21 wszystko tak jak napisales
Adam_2000 - |3 Lip 2010|, 2010 18:22
Na wejściach czujników do modułu, doczep kondziłki 1uF, zwykłe monolity, styroflexy albo ceramiki. gufer-posepny - |3 Lip 2010|, 2010 18:25 może być nadłamany przewód czujnika . i jak hamujesz to przód auta przysiada i rozłącza się . ja kosem jak przejadę czasem przez wysoki próg zwalniający tak że dobije to wyłączy się ABS . Darek_Police - |3 Lip 2010|, 2010 19:00
czyli omomierz w rękę, albo lepiej dioda 3V i zasilanie 12V, bo czujniki mają 1kOhm. Połączyć diodę szeregowo z czujnikiem i zasilić 12V. Gdy dioda świeci, to obwód cały. Podczas testu skręcać kierownicą z lewa na prawo, bujać mocno autem i obserwować czy dioda nie miga (znaczy czy obwód się nie przerywa). I tak z każdym z czterech czujników. Jest to sposób na sprawdzenie ciągłości obwodu każdego czujnika. Mierniki "przedzwaniałki" mogą nie zadziałać właśnie ze względu na oporność czujników, a omomierz cyfrowy ma za dużą bezwładność wskazania. A dioda świeci albo nie. gufer-posepny - |3 Lip 2010|, 2010 19:50 No LED będzie pomocny . Kevin Xy - |4 Lip 2010|, 2010 00:21 elektrykiem to ja nie jetem, wiec biore to na logike skoro po wyeleminowaniu do 1/3 problemu poprzez kasacje luzu przedniego lozyska problem ustapil w sile, ale nadal istnieje to czas sie zajac tylem moze to byc luz tylnego lozyska ?? bo czujniki tyl dzisiaj zanabylem i zamierzam je zmienic dodam ze jeden tylny byl wymieniony, jak i czyszczona byla zebatka jade na szarpanie tylnego zawieszenia Struna - |5 Lip 2010|, 2010 15:09 Kevin Xy, z druga zębatka jak się ma ? Kevin Xy - |5 Lip 2010|, 2010 15:14 no wlasnie nie wiadomo chyba trzeba bedzie rozebrac i posprawdzac Zysio - |12 Lip 2010|, 2010 03:39 óp Kevin Xy - |12 Lip 2010|, 2010 03:54 dziekuje (czerwony pasek na dupie czy swiadectwie ?? ) po czyszczeniu ostatniej zebatki tego auta i wyczyszczeniu wszystkich czujnikow po raz kolejny stwierdzam iz: abs wlacza sie bez reguły- raz sie wlacza na dohamowaniu a raz nie przy ostrzejszym dohamowaniu nie wlacza sie sam wcale, natomiast przy delikatnym dojezdzaniu na hamulcu z zasady sie wlacza wymieniac unit ?? Darek_Police - |12 Lip 2010|, 2010 16:22 zadam może trywialne pytanie, ale czasem warto: masz takie same kapcie tył/przód? gufer-posepny - |12 Lip 2010|, 2010 16:48 Ja tam myślę że nadal czujniki . Kevin Xy - |12 Lip 2010|, 2010 18:24
przod 205/55/16 a tyl 225/50/16- czyli prawie to samo nie wiem co dalej zrobic/myslec o tym ??
gufer-posepny - |12 Lip 2010|, 2010 18:30 różnica fakt niewielka . Gwelezemba - |12 Lip 2010|, 2010 18:40 ABS powinien się załączać powyżej jakiejś ustalonej prędkości? Czy działa już od ''zera''? Nie czasami powyżej 40km/h ? Adam_2000 - |12 Lip 2010|, 2010 18:48 Przeważnie od 7km/h. Darek_Police - |12 Lip 2010|, 2010 19:36
To masz bardzo dobrze dobrane koła, różnica w obwodzie to 1mm wg programu. Czyli to na pewno nie jest przyczyną. |
