pandy - |25 Paź 2009|, 2009 22:42 Temat postu: limited slip differential czyli szpera proste pytanie - czy warto wbijac sie w dyfer ze szpera - zdaza mi se czasem narzekac na brak blokady tylnich kol - jaka jest szansa trafienia w dobrym stanie dyfra z dzialajaca szpera i ewentualnie czy to da sie w jais sposob zregenerowac tak by dzialalo? z gory dzieki za informacje pozdrawiam Adam73 - |26 Paź 2009|, 2009 07:59
zdania jak zwykle sa podzielone.Ja w poprzednim scorku miałem szpere i sobie chwaliłem luksus ruszania z powierzchni sliskiej.Jednakowoż były głosy że w niektórych sytuacjach posiadanie szpery utrudnia a nawet zagraza. Boni - |26 Paź 2009|, 2009 08:48 A tam zagraża. Generalnie moim zdaniem specjalnie szukać, płacić, czy kwitnąć w kanałach dla 25% szpery (jak była nowa...) moim zdaniem nie warto. Jak jest, cieszyć się, nie ma, olać, ja tak robię ze swoimi Scorpio, jeden ma, dwa nie mają, nie ciśnie mnie to, różnice epsilonowe. Adam73 - |26 Paź 2009|, 2009 08:53 Fakt ,poczuć różnice można tylko w warunkach extremalnych ,ew. jak ktoś lubi palić laćki to wtedy tez. Do tej pory prawie wszystkie auta miałem bez szpery i jakoś żyje. To jest jak z ABSem jest to pomaga, nie ma to trzeba obrać inną "taktyke jazdy". pandy - |26 Paź 2009|, 2009 10:54 Pytam bo mialem przedwczoraj bardzo nieprzyjemna sytuacje gdy nie moglem ruszyc spod swiatel na mokrym asfalcie - nie jestem typem sprintera a i samochod nie ma tych 147KM jak za mlodosci, fakt ze sprzeglo szybko bierze ale jednak jakos tam operuje gazem - tak czy siak stalem w miejscu i udalo mi sie ruszyc za 3 albo 4 razem walczac z usligiem na tyle - nie wiem czy cos bylo na drodze, rok temu zakopalem sie w polu i klalem na czym swiat stoi ze nie mam blokady dyfrze - ale po przeczytaniu wielu watkow na forum nie potrafie jednoznacznie wyrobic sobie opini czy kupno uzywanego dyfra ze szpera cos zmieni... Struna - |26 Paź 2009|, 2009 12:05 pandy, zainwestuj w "normalne" opony. Boni - |26 Paź 2009|, 2009 12:52 Amen, wujek Struna - dobra rada pandy - |26 Paź 2009|, 2009 13:29 Yokohama C Drive 205/55/R16 sa zle Waszym zdaniem? Adam73 - |26 Paź 2009|, 2009 13:47
Złe moze nie, ale problem tkwi w głębokości bieznika. Struna - |26 Paź 2009|, 2009 13:51
pandy - |26 Paź 2009|, 2009 14:09 5,5 mm to zle czy dobrze? TCS nie mam, problem byl jak mysle w stanie nawierzchni - stalem na skrajnie lewym pasie i przypsuzczam ze mogl byc brudny (film olejowy?) - tak czy siak czulem ze zaczyna mi stawiac dupe w jedna strone, puszczalem gaz, lekko dodawalem deliaktnie operujac sprzeglem - zaczalem jechac po 3 czy 4 takich probach... A pomny mojego doswiadczenia z zakponiem sie w glinie po prostu zaczynam serio myslec nad dyfrem ze szpera i pytam czy jest szansa by trafic na taki stan ze bedzie to dzialalo oraz czy nei mam zbytnich oczekwian (jak sie slizga to chociaz symetrycznie zeby mi dupsko nei zaczynalo latac). Tak czy siak opony i tak zmieniam bo nie jestem zadowolony z nich (podatnosc na aquaplanning) tylko czy jest szansa na dalsza poprawe trakcji przy szperze? Struna - |26 Paź 2009|, 2009 14:18 pandy, piszesz o blokadzie w dyfrze. Scorpio nie ma blokowanego dyfra. Ma cześciową blokadę realizowana na sprzęgle wiskotycznym. Ja do kosa założyłem i jestem zadowolony. W połączeniu z TCS spisuje się świetnie. Owszem w niektórych przypadkach ma to swoje minusy ( jak przód ma słabą przyczepność to łatwiej auto jedzie na wprost zamiast skręcać ) ale suma smarum dla mnie jest ok. Ja sobie lubię bokiem pojeździć, spalić laczka w miejscu itd. A w zimie już mi też pomogło. Dyfer można kupić w sensownym stanie. pandy - |26 Paź 2009|, 2009 14:28 OK, dzieki Struna, chyba zaczne sie powoli za czyms rozgladac - z tego co czytalem sa dwa rodzaje (mocowanie) - nie chcialbym pruc wszystkiego z tylu - znasz moze numer szpery ktora umozliwia w miare ebzpolesna przesiadke ze zwyklej na taka wlasnie z sprzeglem wiskotycznym? jeszcze raz dzieki Struna - |26 Paź 2009|, 2009 14:35 dyfry ze szperą mają tylko jeden typ mocowania. To wieloryb ma dwa typy i do tego się trzeba dostosować. Zależy co jest u Ciebie to taką a nie inną trzeba przyjąć taktykę przeszczepu. pandy - |26 Paź 2009|, 2009 17:44 ok, rozumiem, dzieki mariusz_technik - |26 Paź 2009|, 2009 17:52 dlatego mnie wkurza napęd na tył, a najgorzej zimą  No i mam Mondeo obecnie  Że teżnie robili wielorybów z napędem na 4 koła, szkoda...
pablo19 - |26 Paź 2009|, 2009 17:59 Bez przesady, RWD ze szperą + szczypta rozumu  na dobrych oponach daje radę
Adam73 - |26 Paź 2009|, 2009 18:21 dokładnie pablo19, RWD zimą nie wybacza błędów ale za to widać wtedy kto jakim jest kierowcą. robiłem prawko zimą (jeszcze tą prawdziwą 1991) na 125p i prawde powiedziawszy mialem okazje przetestować wszystkie poslizgi ( nawet raz wylądowałem autem w rowie ). Ale ta nauczka przygotowała mnie do późniejszej jazdy w normalnym ruchu ulicznym. I powiem wam ,gdyby kazdy kierowca miał mozliwość pojeździć w zime na RWD zanim wyjedzie na ulice to było by o conajmniej 25% mniej kolizji. Julek - |26 Paź 2009|, 2009 19:26 Struna, można przełożyć tylny dekiel dyfra bezproblemowo, tak by pasował pod odpowiednie mocowanie (koala/centralna poduszka) bingo - |26 Paź 2009|, 2009 19:30
Struna - |27 Paź 2009|, 2009 00:42
|
