mass44 - |2 Sie 2009|, 2009 21:15 Temat postu: Problem z tempomatem niestety nie działa mi tempomat kiedy jest wyłączony kontrolka się lekko świeci kiedy go włacze guziorem na kierze zaświeca się pełnym światłem ale jak pusze gaz to nie trzyma prędkości. Jakieś sugestie ?? pepi - |2 Sie 2009|, 2009 21:23 a auto jakie bo jak mk1-mk2-to tempomat pnełmatyczny a jak mk3 to elektryczny 
mass44 - |2 Sie 2009|, 2009 21:27 zapomniałem dodać jest to przejściówka mk2 i faktycznie wygląda na pneumatyczny tam jakiś wężyk z podciśnieniem do tej gruchy od temp. leci chyba z tyłu Struna - |2 Sie 2009|, 2009 22:53 a dobrze to włączasz ? najpierw aktywujesz układ białym guziorem ( lampka ma się zaświecić ). Potem się rozpędzasz i jak masz już prędkość jaką chcesz jechać to naciskasz + ( nie można wtedy dotykać hamulca ani sprzęgła ) Jak wdusisz + to powinno samo zacząć jechać. mass44 - |2 Sie 2009|, 2009 23:30 nie no dobrze właczam miałem już ze dwa auta z tempomatem i wiem jak on działa  w tym przypadku ewidentnie coś jest nie tak bo jak już mówiłem lamka się cały czas świeci tylko słabo, poza tym nie mam sprzęgła w automacie (znaczy pedału sprzęgła) tak przy okazji to od jakiej prędkości w scorpio działa temp. ?? bo w poprzednich autach dopiero od 60 Km/H sie załączał
Struna - |2 Sie 2009|, 2009 23:30 jakieś 45 km/h robkom - |3 Sie 2009|, 2009 08:48 od 40kmh mi działał w mk1 i mk2. mass44, a czujnik na hamulcu Ci się nie zaciął i cały czas rozłącza tempomat? kat - |3 Sie 2009|, 2009 09:27 podepne si pod temat,bo ostatnio mam dokladnie taki sam objaw. załączam tempomat,kontrolka swieci,dodaje plusem,podciaga predkosc,ale jej nie trzyma nic nie grzbane przy nim,jezdzilem na nim caly czas i nagle tak robkom - |3 Sie 2009|, 2009 09:29 a może jakaś nieszczelność ... wężyk pękł albo spadł ford2fast - |3 Sie 2009|, 2009 22:50
Prawdopodobnie jest uszkodzony podciśnieniowy siłownik tempomatu lub przewód łączący go z pompką
Prawdopodobnie skrzynka bezpiecznikowa lub obie domagają się wymiany/regeneracji
Vaux - |3 Sie 2009|, 2009 23:10 Ramię stycznika w pompce mogło przyrdzewieć - zdarza się i albo nie działa wcale albo takie kwiatki się dzieją 
mass44 - |3 Sie 2009|, 2009 23:58
Vaux - |4 Sie 2009|, 2009 01:01 w mk2 za reflektorem (na moim zdjęciu jest mk1). Mi po włączeniu przyciskiem lampka sięzapalała ale nie działał - pomogło rozruszanie ramienia przekaźnika wskazanego strzałką na zdjęciu Struna - |4 Sie 2009|, 2009 14:39 u mnie w mk1 jednym też ramie przekaźnika w pompce skorodowało, z tym że tempomat działał ale cały czas przyśpieszał i nie chciał się wyłączyć
kat - |7 Wrz 2009|, 2009 22:03 bede niestety dla mnie kontynuowal temat Podmienilem u siebie pompke i gruche,rowniez kazde z osobna i nadal jest to samo tzn kontrolka sie zaswieca,moge podciagnac plusem predkosc,ale nie trzyma jej czy jakies sugestie w tej sprawie nastepne? skrzyneczki mam suchutkie i nigdy nie mailem z nimi problemow Vaux - |7 Wrz 2009|, 2009 22:27
Wygląda na jakąś lewiznę w układzie pneumatycznym...Obejrzyj dokładnie rurki i czujniki przy pedałach kat - |8 Wrz 2009|, 2009 08:17 a wiec bedzie nurek dzisiaj pod pedaly ,ale najpierw Guferowy zacisk trza zrobic , w razie czego czujniki na podmianke mam pablo19 - |8 Wrz 2009|, 2009 08:43 Jeżeli wyjdzie na to, że to nie pneumatyka to może masz taki myk, że masz jakby wciąż naciśnięty minus i po puszczeniu plusa prędkość jest od razu zmniejszana. To tylko taka moja teoretyczna teoria 
kat - |8 Wrz 2009|, 2009 08:47 przeca nie ma minusa na pstrykach tylko wyrownanie i plus bingo - |8 Wrz 2009|, 2009 08:48 jak by była duża lewizna, to przyspieszać na + też by nie dał rady, a jak mała, to jeżeli daje radę przyspieszać, to i trzymać musi. Stawiam na problem z pamiecią, czyli np. to co pablo mówi. ewentualnie jeszcze może czujniki sprzęgła i hamulca zwierają (choć nie wiem, czy wtedy plus by działał). Adam73 - |8 Wrz 2009|, 2009 09:10
Sorki ale jest,właśnie razem z wyrównaniem.
bingo - |8 Wrz 2009|, 2009 09:40 w mk1 i mk2 masz minusa, który również pełni funkcję wyrównania (jak prędkość w pamięci i nie jest włączona, naciśnięcie - włącza kontrolę prędkości według zapisu pamięci, a jak załączony tempomat i kontrola, to naciśnięcie - zmniejsza prędkość). w mk3 odzielony przycisk na - i na wyrównanie, równiez obwodami (jeden opornik wiecej w układzie). Vaux - |8 Wrz 2009|, 2009 22:27
Hmm...moje mk1 i mk2 mają po 3 symbole: -,=,+
kat - |8 Wrz 2009|, 2009 22:51 ok.temat rozwiazły ( slowa ęspektora Kluzo) Padl byl czujnik przy pedale,a konkretnie to ten oring w srodku sie wyrobil i nie trzymal.Ale mialem drugi i zrobilem sobie podmianke srodka . Gufer z racji mniejszej postury i mniejszych łapek wlazl pod niego i manewrowal sobie .Masakra z rozwiazaniem technicznym tego straszna,ale dziala tempomat teraz Adam73 - |8 Wrz 2009|, 2009 22:58 No to pogratulowac i zadowolenia z tempomatu
pepi - |9 Wrz 2009|, 2009 07:20 czujniki przy pedałach pozasliepiaj na sprawdzenie
[ Dodano: |9 Wrz 2009|, o 07:21 ] ta tylko nie z tej strony przeczytałem a to znaczy że trafiłem 
bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 09:46
kat - |9 Wrz 2009|, 2009 09:52 moje mk2 z poducha ma oprocz zalaczania i wylaczania tylko = i + bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 10:10
kat - |9 Wrz 2009|, 2009 10:16 
na razie to,wieczorem dokladne 4 guziory i nic wiecej wlaczanie,wylaczanie,= ,+ bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 10:36 nie ma potrzeby, na tym widać. mozliwe, ze te mk2 z tempomatem i poduchą, które ja widziałem, miały kiery od mk3, a mk2 ma tylko dwa przyciski, niezależnie od wersji z lub bez poduchy, gdzie - i = to jeden przycisk. kat - |9 Wrz 2009|, 2009 10:46
wlasnie tak jest Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 11:39 podepnę się, z racji posiadania w nowym nabytku tempomatu i niezałączania się go wcale - nie wiem co tam może być uwalone - może jakieś sugestie macie? czy może mieć na to wpływ święcenie się kontrolki od klocków? Pozdrawiam bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 12:44
rozumiem, że kontrolka wogóle się nie załacza? zacznij od sprawdzenia bezpieczników, żarówki kontrolki oraz czy pompa próżniowa się załacza. Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 12:53 Bezpiecznik to nie problem, ale jak sprawdzić pompę skoro załącza się przy 40km/h żarówka od kontrolki to raczej nie jest bo tempomat się nie załącza, próbowałem przy różnych prędkościach włączać i nie ma reakcji 
bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 13:32 żarówka musi się zaświecić przy odpaleniu w trakcie testu zegarów. [ Dodano: |9 Wrz 2009|, o 13:33 ] co do pompy, nie wiem, czy ona nie jest załaczona cały czas, ale sprawdzę u siebie, jak to wygląda. Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 13:35 No będę wdzięczny, a żarówka faktycznie się zapala cały szereg, zapomniałem że jest test na początku 
bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 13:50 no to jak zapala, to już jest dobrze - pewnie tempomat jest ... Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 13:52 No jest pompa, gruszka, i guziki, nie wiem czy/gdzie jest jakaś elektronika do tego ale mechanicznie wszystko jest jak naciskałem gruszkę to ładnie steruje przepustnicą ale niestety układ się nie załącza. Poprawka - pobiegłem do auta gnany niepewnością i niestety kontrolka nie zapala się podczas testu co to może oznaczać??
Struna - |9 Wrz 2009|, 2009 14:03 spaloną zarówkę ? bingo - |9 Wrz 2009|, 2009 14:35 brak podłączonego tempomatu?  ale zacznij od sprawdzenia żarówki ...
Struna - |9 Wrz 2009|, 2009 16:19 a czy słychać cyknięcie jak się aktywuje funkcję tempomatu ( biała kropka ) Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 20:26 niestety nic takiego nie słyszę obawiam się, że to jakaś padaczka
Struna - |9 Wrz 2009|, 2009 20:37 to może tylko bezpiecznik, albo sie wypięły ślizgi pod kierą. Przemko - |9 Wrz 2009|, 2009 20:43 A bezpieczniki oglądałem i nie ma takiego od tempomatu albo nie wiem który, co do ślizgów nie wiem, wiem, że jak wcisnę naraz obie kropki to mi sygnał dźwiękowy się odzywa nie wiem czy to norma. Dzięki za podpowiedzi, mam nadzieje, że się to naprawi jakoś. Struna - |9 Wrz 2009|, 2009 20:46
bingo - |10 Wrz 2009|, 2009 09:45
Struna - |10 Wrz 2009|, 2009 10:03 włąsnie dlatego klakson robi bo żeby nadusić oba naraz ( co jest oczywiście niemożliwe ) to trzeba użyć sporej siły - a wtedy załapuję już styk klaksonu. Przemko - |10 Wrz 2009|, 2009 12:21 no właśnie nie bo jak wyciągnąłem przycisk i wcisnąłem obie blaszki to robi klakson, a dziś stwierdziłem ze po załączeniu biała kropką robi klik gdzieś w okolicy kompa spalania - to chyba dobrze widać faktycznie żarówka spalona a tempomat odpala ale nie trzyma
bingo - |10 Wrz 2009|, 2009 12:24 po to włącznik jest tak skonstruowany, by nie właczać dwóch na raz, by tego nie robić . jak przekaźnik załacza, to już jest dobrze. jak nadusisz w czasie jazdy + i go przytrzymasz, nie ucieka ci pedał gazu w podłogę?
Przemko - |10 Wrz 2009|, 2009 12:27 nie żadnej reakcji na przycisk +, przypuszczam ze nie działa ta pompka co jest pod reflektorem, prawdopodobnie jest tak jak pisał kiedyś Vaux ze skorodowała, w weekend rozbiorę zobaczyć może zadziała, jak nie to będę szukał pompki 
kat - |10 Wrz 2009|, 2009 13:01 napisalem ci na pw co masz po kolei sprawdzac elektryki i tak nie kumam wiec tutaj w razie czego raczej nie pomoge,ale reszte masz opisana Struna - |10 Wrz 2009|, 2009 13:04 a prędkościomierz Ci działa ? Przemko - |10 Wrz 2009|, 2009 13:33 Prędkościomierz działa, dziękuje wszystkim za wszelkie uwagi, postaram się sprawdzić wszystko co napisał mi KAT w pw i myślę, że coś wyjdzie. Pozdrawiam bingo - |10 Wrz 2009|, 2009 15:27 sprawdziłem zasilanie pompki. Po odpaleniu, ale przed załaczeniem tempomatu w czasie pomiaru miałem na wszystkich 3 kablach pełną masę (mierzone miernikiem, więc nie sprawdziłem, czy zamyka obwody). Po załączeniu tempomatu na jednym kablu skrajnym pojawił się pełny plus, na środkowym miałem napięcie sterujące koło 4~6V, niezależnie od czego pomiar robiony (czyli niezależnie, czy od plusa w aku, czy minusa), a na ostatnim skrajnym miałem też coś koło 4V, ale mierzone tylko od +, od minusa brak napięcia). Vaux - |10 Wrz 2009|, 2009 23:10
A ja mam mk2 bez poduchy i ma 3 przyciski zrobie foty jak nie zapomne...mk1 na starej i na aktyalnej kosowej kierze też ma 3
A tempomat to damy radę naprawić Przemku, u mnie identycznie było - spalona żarówka i skorodowany przekaźnik i nic nie "pykało" - po czyszczeniu zadziałało chociaż Naimad napisał że tempomat "odłączony"
Przemko - |11 Wrz 2009|, 2009 07:37 No koniecznie musicie wpaść jako pomoc serwisowa! Zapraszam gorąco - popróbujecie przy okazji młodego winka
bingo - |11 Wrz 2009|, 2009 17:29
co do MK1 - tam to był chyba tylko jeden wzór - przyciski bezpośrednio na przodzie kiery i były dwa przyciski po dwie pozycje na każdym. Przemko - |11 Wrz 2009|, 2009 19:55 dzisiaj wymieniłem żarówkę i załącza się i wyłącza prawidłowo, rozebrałem pompkę ale wygląda w środku jak nowa więc raczej tam przyczyny nie ma, pozostało mi na jutro sprawdzić zawór przy pedale i gruszkę. może jednak się uda go zreanimować
Vaux - |11 Wrz 2009|, 2009 23:37
Tylko takie zdjęcie mi zostało po oryginalnej kierze mk1 ale chyba widac na nim co trzeba
bingo - |12 Wrz 2009|, 2009 10:18 na zdjęciu jak dla mnie to standard, czyli dwa przyciski po dwie pozycje na każdym. Vaux - |12 Wrz 2009|, 2009 22:55 No jak - przeca na prawym słabo widać ale jest "-" i zaraz obok "=" a potem "+"...jutro już na pewno cykne ładne fotki
Adam73 - |13 Wrz 2009|, 2009 08:49 Vaux, ale "-" i "=" sa na tej samej pozycji ,a "+" jest na przeciwnej ,ale tego samego przycisku. Vaux - |13 Wrz 2009|, 2009 16:32 Heh...a mi się zawsze wydawało że w miejscu " =" pod przyciskiem są dodatkowe styki  i przycisk ma 3 pozycje naciskania Ładna gafa...
bingo - |13 Wrz 2009|, 2009 19:25 za rzadko używasz .... jaroz - |13 Wrz 2009|, 2009 20:00
 Dobre
Vaux - |13 Wrz 2009|, 2009 22:10 Rzeczywiście sporadycznie  Ale bardzo nie mam gdzie go włączać...
Kevin Xy - |13 Wrz 2009|, 2009 23:47 jedno przycisniecie daje zwolnienie, przytrzymanie daje wyrownanie zawsze tak bylo mozna jeszcze wyrownywac " zalapaniem" albo "wyciskaniem" wyrownanie to wyrowna samo z siebie, wyciskanie redukuje, naawet do kd jalech - |14 Wrz 2009|, 2009 22:18
co do zapalenia kontrolki tempomatu to nie wiem czy "musi". W moim działajacym tempomacie niestety nie zapala się podczas testu zegarów, a w czasie pracy tempomatu ślicznie świeci na zielono... Więc chyba nie musi sie zapalać i nie jest to awaria. Przemko - |14 Wrz 2009|, 2009 22:50 No w Mk3 tak jest ale nasze dywagacje dotyczą MK1/MK2. Adam73 - |14 Wrz 2009|, 2009 22:57 U mie zapala sie z innymi a potem lekko swieci przy zapięciu świeci normalnym swiatłem jak przy kontroli. bingo - |15 Wrz 2009|, 2009 09:00
natomiast jest coś takiego, że przy włączonych światłach i włączonym tempomacie świeci słabiej, a po zgaszeniu świateł świeci dużo jaśniej. Adam73 - |15 Wrz 2009|, 2009 09:12
Ale tempomat działa normalnie.Czyżby zworka w zegarach ?? bingo - |15 Wrz 2009|, 2009 09:40
Adam73 - |15 Wrz 2009|, 2009 11:14
Aaaaaaa tam póki nic sie nie dzieje to nie ruszam. Struna - |15 Wrz 2009|, 2009 11:17
Przemko - |15 Wrz 2009|, 2009 11:21 jak dla mnie to wrażenie lekkiego świecenia występuję dlatego, że ta żaróweczka jest inaczej zabudowana i prawdopodobnie widać światło odbite od tyłu obudowy. ale to tylko moja teoria bo i u mnie wygląda nieco jaśniej tak jak by się świeciła.... michal1973 - |4 Cze 2010|, 2010 21:58 Mam pytanie czy ktoś posiada schemat elektryczny do tego tempomatu pneumatycznego .Chcę go zamontować ale nie wiem gdzie i jakie kable podpiąć |
