Julian - |2 Lip 2009|, 2009 16:38 Temat postu: domykanie szyb Wieloryb Szybkie pytanie. Czy w wielorybie domykanie szyb i szyberdachu (kluczykiem w lewo) to był standard, czy też opcja? Nie wiem czy mam się tego czepiać,że nie działa, czy też po prostu tego u mnie nie ma.... Podziękował za podpowiedź. 
bingo - |2 Lip 2009|, 2009 16:43 chyba jak był moduł w drzwiach, to było, a jak nie było modułu, to nie było, ale nie jestem pewny. Rai - |2 Lip 2009|, 2009 16:59 Opcja, nie każdy wieloryb to miał, musiał mieć 4x szyby prąd i moduły w drzwiach. Rafał A.(antek) - |3 Lip 2009|, 2009 00:20 Strndard, jak sa moduly w drzwiach, czyli jak sa 4x el szyby, ale, od któregoś miesiaca 95 (bodaj od lutego95) wiec mozna trafic takie auto bez tego. Julian - |3 Lip 2009|, 2009 07:13 Moje pudło jest z listopada 95, zatem nie pozostaje nic innego jak rozbebeszyć tapicerkę, bo bezpieczniki są całe.... wrrrrrrrrrrr  Domyślam się, że sterownik domykania (patrz jakiś pcyngator) jest przy wkładce lub zamku?
Rai - |3 Lip 2009|, 2009 07:16 nie przy zamku, bardziej przy lusterku takie duze plastikowe pudełko z dwiema wtyczkami. Julian - |3 Lip 2009|, 2009 07:25 Podziękował za podpowiedź 
Rafał A.(antek) - |3 Lip 2009|, 2009 22:12 a 2 ryglowanie ci działa i alarm? a otwieranie szyb? a z drzwi pasazera? moze masz pierścien uszkodzony na zamku. maup - |4 Lip 2009|, 2009 01:03
wersję zegarów masz HI czy LOW? jak LOW i nie masz choinki to sprawdź czujniki przy zamkach - u mnie jeden był padnięty, samochód cały czas uważał, że ma niedomknięte drzwi kierowcy ==> otworzyć z kluczyka okna i szyber się jak najbardziej dało, ale zamknąć już nie 
Julian - |23 Lip 2009|, 2009 11:38
I myślę,że to jest trop. Pokazuje mi,że mam niedomknięte lewe tylne drzwi. Opcję mam 4x elektryka szyb. O co chodzi z zegarami HI czy LOW? Podpowiedzcie? bingo - |23 Lip 2009|, 2009 11:54 HI to właśnie z samochodzikiem, czyli ty taką masz. Julian - |23 Lip 2009|, 2009 11:59 W tylnych drzwiach gdzie jest czujnik zamknięcia? Wiem,że było wałkowane ale tak przy okazji 
[ Dodano: |23 Lip 2009|, o 12:02 ]
Sądzisz, że to może być przyczną niedomykania, że walnięty jest czujnik w lewych tylnych drzwiach i komp traktuje je jako niedomknięte? Z klucza zamyka się, działają wszystkie szyby i szyber dach. Nie mam pilota do niego i prawdę mówiąc nie wiem czy powinien być. Zysio - |23 Lip 2009|, 2009 12:16 Czujnik zamknięcia drzwi ten do samochodzika jest w zamku, taki plastikowy biały element wciśnięty na zatrzask, wychodzą z niego 2 przewody zakończone wtyczką. Jest to demontowalne i wymienialne jakby co
bingo - |23 Lip 2009|, 2009 12:20
Julian - |23 Lip 2009|, 2009 12:48 To dzisiaj się zabieram za robotę. Nie omieszkam poinformować o wynikach. Zawsze następne info na forum.Może kiedyś się komuś przyda...
Zysio - |23 Lip 2009|, 2009 14:28 Uważaj przy demontażu, można zatrzask niechcący wyłamać, w każdym razie jak weźmiesz w ręce zamek to powinieneś dojrzeć, co i jak podważyć, nie jest to skomplikowane
bingo - |23 Lip 2009|, 2009 15:31 i odkręć prowadnicę od szyby - to tylko dwa fkręty, a zrobi ci się sporo miejsca i mała szans, że wyłamierz zatrzask od czujnika. Julian - |23 Lip 2009|, 2009 23:46 Problem jasny. Ktoś już zabierał się do tego "fizycznie" i wyłamał właśnie ten włącznik. Pewnie niemiec.... My pasjonaci Scorpio tak nie robimy,NIE ? Pozostaje dopasować jakiś swith. Jutro dalej relacja.
bingo - |24 Lip 2009|, 2009 09:30 w poprzednim MK1miałem go wklejonego na distal - wytrzymał 5 lat ... Julian - |24 Lip 2009|, 2009 11:56 Czujnik wklejony. Kontrolka zgasła. Ożywił się jakiś alarm. Tzn jak miałem drzwi otwarte zaczęli se migać wszystkie kierunki.Poklikały se i uspokoiły się. Klakson nie trąbił.Nie wiem czemu. Niestety domykania szyb nie ma... Nie wiem czy wogóle nie miał, czy przekaźnik walnięty. Bezpieczniki całe. Zatem tam chyba nie ma się czego czepnąć. Jutro zwalę tapicerkę z drzwi kierowcy i zobaczę czy jest moduł domykania. W którym miejscu go szukać i jaki ma to symbol lub jak wygląda?
x00x - |24 Lip 2009|, 2009 12:02 to jest czarna skrzyneczka w prawym górnym rogu drzwi. Mozna łatwo sprawdzic czy masz moduł czy go nie ma po kabelkach jakie lecą do guzików szyb jesli cienkie to jest moduł jesli gróbe to go nie ma
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 12:07 Lece sprawdzić...
CIENKIEEE !!!!!!!!!!!! HURAAAAA !!!!!!!!!!!! To teraz burza mózgów czemu nie działa? Jest jakiś czujnik przy wkładce zamka,który tym steruje? Napewno. Czego się czepiać i w jakiej kolejności? x00x - |24 Lip 2009|, 2009 13:01 na początek spróbuj otworzyc czy tez zamknąc szybe kluczykiem w drzwiach pasazera bo był by to dziwny zbieg oklicznosci zeby oba czujniki na zamkach nie działały. a puźniej to chyba juz tylko pozostaje podmienic moduł na inny i zobaczyć czy działa Julian - |24 Lip 2009|, 2009 13:09 Od pasażera też nie działają. Fakt,że wkładka tylko zamyka drzwi, nie można ich otworzyć.Może to mieć jakiś wpływ? Zaznaczam,że po wkrętach tapicerki drzwi pasażera jak i kierowcy nie widać aby ktoś grzebał. I myślę,że tak jest.Wiem od kogo auto kupiłem. bingo - |24 Lip 2009|, 2009 13:41
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 13:45 Wyczuwam tu jakiś podstęp... i co w zw/ z tym? Co za psikus mi się zrobi i jak temu zapobiec? Masz może GG, bo nie chcę zaśmiecać forum. bingo - |24 Lip 2009|, 2009 14:19 jaki podstęp. Prosta sprawa - komuś zaczął uwalać się czujnik w tylnich drzwiach. no to w pierwszej kolejności, by sasiedzi nie wybili szyb - odłączył klakson. tym bardziej, że ten z kiery to i tak odzielny ikład, więc mały problem. no ale czujnik cały czas wariował (czasem zachwycił, a czasem nie - na poczatku tak bywa, sam tak miałem), więc kierunki się załaczały. W takim przypadku najłatwiej było odpiąć czujniki w zamkach, by nie uzbrajać alarmu - i po kłopocie. Mogły też się wypiąć - zdarza się. (no i raczej możemy mówić tylko o stronie kierowcy. zacznij od sprawdzenia czujników w drzwiach. a co do wkładki w drzwiach pasażera - wygląda na to, że jest inna, tz. od innego kluczyka. każdego scorpio zamkniesz swoim kluczykiem - otworzysz tylko odpowiednim. nie wiem tylko, czy włacznik przy wkładce jest też w przypadku, gdy jest pilot, ale chyba jest. Struna - |24 Lip 2009|, 2009 14:20
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 14:39 Jasnowidz!!! Kupiłem go z popękanym trójkątem z tyłu. Pewnie wył i komuś nerwy puściły.... Jak rozbroić ten alarm nie mam do niego pilota. Po poprzednim aucie (focus) został mi pilot,ale z tego co wyczytałem na Naszym Forum nie da rady go zakodować w Scorpio. Reasumując: zwalać tapicerki i sprawdzać czujniki. Co do wkładki to wiem,że każdego Forda można zamkąć. Myślę,że problem jest w tym,że wkładka nie była używana.Oby tak było. Struna - |24 Lip 2009|, 2009 14:43
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 15:09 Może i to być przyczyną. Prawa wkładka nie wylatana a wiadomo,kluczyk swoje lata ma.. Sprawdzę na drugim. Auto kupiłem od pierwszego właścieciela w szacownym wieku. Pełna książka przeglądów. Widać w kryzysie zabrakło Ojro na serwisowanie i wpuścił "patenciarza". Struna - |24 Lip 2009|, 2009 16:04 ja mam trzy kluczyki , z czego jeden czerwony. Czarnymi nie otworzę drzwi kierowcy, za to czerwonym już tak. A tak to czarne otwierają wszystko inne. Czerwony jednak jest praktycznie nie śmigany a czarne już nieco ząb czasu nadgryzł. Julian - |24 Lip 2009|, 2009 16:11 Czerwony to servisówka. Niestety nie ma go.Spróbuję zapadki przełożyć. Mam kilka zapasowych ze starych zamków. Myślę,że numercja będzie się zgadzała.Zobaczymy. Struna - |24 Lip 2009|, 2009 16:38 serwisówka jak serwisówka - to klucz matka do programowania immo, ale działa normalnie jak każdy inny
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:01 To miałem na myśli.Skoro zachodzi prawdopodobieństwo,że mam "uzbrojony" alarm a nie mam pilota i matki to jak go rozbroić? Struna - |24 Lip 2009|, 2009 17:02 alarm sie rozbraja kluczykiem otwierając zamek. Jednak czujniki na bębenkach musza być sprawne. Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:03 Krótkie spięcie w bulgulatorze napięć?
Struna - |24 Lip 2009|, 2009 17:04 o to to panie, dokładnie to
Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:05 W przypadku kiedy okaże się,że czujniki będą padnięte, do czasu załatwienia drugich można zewrzeć przewody aby traktował je jako zamknięte? Struna - |24 Lip 2009|, 2009 17:08 to trochę inaczej. Tam są czujniki "impulsowe" - tak bym to nazwa. Jak przekręcasz kluczyk do otwierania zamka to taki dinks popycha dźwigienkę a ta daje zwiera boądź rozwiera obwód dając tym samym znak do centralki że nalezy odzbroić alarm. Jak jakikolwiek czujnik zamknięcia drzwi, klapy będzie niesprawny ( znaczy nie będzie wskazania że dzrwi są zamknięte ) to alarm wogóle sie nie uzbroi. Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:16 Ok, rozumiem. Mam na myśli czujniki reszty drzwi nie licząc kierowcy.Miałem dzisiaj wywalony zamek na wierzchu i ewidentnie to działa na zasadzie "zwracie-rozwarcie". Trzpień czujnika jest wciskany przez elemet rygla w momecie zamknięcia drzwi. Czyli teoretycznie zwarte przewody powinny dawać sygnał zamknięcia. Chodzi mi o to czy przerabiałeś ten temat i czy w mechaniźmie samego cetrala nie ma jeszcze jakiegoś ustrojstwa, króre daje sygnał. Zamotałem,ale chyba kwestię przedstawiłem
Struna - |24 Lip 2009|, 2009 17:18 czujnika zamknięcia drzwi ( to co sygnalizuje na choince ) są użyte do alarmu. Czyli - jak zamkniesz drzwi i na choince nic nie świeci to czujniki zamknięcia raczej sa ok. Możesz to zweryfikować otwierając po kolei drzwi i patrząc czy przy otwarciu zapala sie kontrolka na choince. Jeśli tak to czujniki ok. natomiast wokół zamków ( wkładek ) są drugie czujniki, takie pierścienie, które mają za zadanie włączać i wyłączać alarm podczas zamykania i otwierania auta. Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:27 I o tą informację Panie Struna mi chodziło !!! Jak je zweryfikować czy są padnięte?
Struna - |24 Lip 2009|, 2009 17:49 zdemontować i zmierzyć miernikiem czy zwierają/rozwierają . Na pewno jakieś kable w złączu na drzwiach idą od tego, ale ja nei wiem które. Gdyby wiedzieć które to by można bez rzbierania tapicerki zmierzyć czy jak się kręci kluczykiem to czy ziwerają/rozwierają Ale u Ciebie to wygląda jakby to nie działało własnie. Może tylko pierścień się rozczepił. Julian - |24 Lip 2009|, 2009 17:55 No zajebioza !!! Czujnik tylnych lewych działa ( choika zgasła) w międzyczasie alarm se pomigał a teraz dla odmiany nie mogę otworzyć bagażnika "z klawisza" zamka. Przedtem działało. Kluczykiem,żeby było weselej też nie mogę go otworzyć  . Zaraz będzie zgłoszenie pożaru Scorpio na podjeździe przed domem.....
Struna - |24 Lip 2009|, 2009 18:43 Julian, pod maską masz taki czujnik zamknięcia, zaraz koło zamka. Odepnij od tego kabel i alarm się nie będzie uzbrajał a tym samym przestanie płatać figle. Wygląda u Ciebie, że któryś czujnik daje popalić i inicjuje alarm. sobolaqe - |24 Lip 2009|, 2009 22:38 hmmm w sumie twoje info Struna jest calkiem ciekawe. ja w ten weekend mam plan powalczyc ze swoim alarmem, jak juz pisalem w zimie mam problem z rozbrojeniem alarmu, z pilota nie pomaga i dopiero poprawienie z kluczyka w drzwiach kierowcy rozbraja alarm. ale tylko jak jest zimno, w lecie problemu niema. sciagne tapicerke i bede patrzec co i jak. z innej beczki, domykanie szyb jak dokladnie dziala ? u mnie z dodatkowym alarmem mam to jakis polaczone i alarm po zazbrojeniu z pilota domyka szyby sam(najpierw tyl, potem przod). niepokoi mnie tylko jedna sprawa, czasami tylna szyba(chyba glownie lewa) jak jes zamknieta to przy zazbrojeniu alarmu jedzie lekko do gory(0,5 cm), ale po rozbrojeniu opuszcza sie minimalnie. zastanawiam sie czy czasem alarm nie stara jej sie na sile zamknac i caly czas ja dociska ? po dluzszym czasie jak rozbrajam alarm tego lekkiego opusczenia juz niema. podobnie jak przy tym jak opuszcze szybe na dol i zamkne samochod pilotem, to szyba jedzie do gory i koniec. ale jak sam przyciskiem zamkne szybe i pozniej zamkne pilotem to efekt dopychania szyby ciagle jest. nie zebym nie mogl spac po nocach przez to ale mnie to interesuje
i kolejna sprawa, ale to juz raczej wymaga szklanej kuli. poprzedni wlasciciel zaozyl dodatkowy w alarm(nieoryginalne piloty) i osatnio samochod lubi sobie z nienacka piknac 3 razy. zastanawia mnie co to moze oznaczac, normalnie 1 pikniecie to zamkniecie, 2 to otwarcie, a co moze oznaczac 3 pikniecia jak samochod jest zamkniety ? alarm sie nie zalacza bo bym wiedzial to przy otwarciu(jak sie uruchomi alarm a pozniej otwieram samochod to slysze kilka pikniec, co oznacza ze alarm sie uruchomil) uffff to sie nagadalem, chce zlokalizowac centralke od tego alarmu dodatkowego ale niema ochoty pruc deski, gdzie takie cuda najczesciej motuja ?:) ford2fast - |24 Lip 2009|, 2009 23:21
Najczęściej naprzeciw kierowcy
Za zegarami lub nad pedałami , można poszukać po zdjęciu dolnego kawałka konsolety 
Jak znajdziesz , radziłbym wyrżnąć w diabły gada 
bingo - |25 Lip 2009|, 2009 09:32 co do pierścienia - dochodzą trzy kable jeden zasilanie, a dwa to powroty sygnału. z każdych drzwi idą oddzielne kable do centraliki (chyba, to jest do weryfikacji). pierścień jest sprawdzany, czy jest podłączony. Odbywa się to za pomocą dwóch oporników, z który każdy łączy kabel zasilający z kablami sygnałowymi. jak nie ma oporników, centralka nie widzi pierścienia i zwarcie przewodów nic nie daje. Podanie sygnału polega na dodatkowym, bazpośrednim zamknięciem danego obwodu. co do modułu zamykania szyb - może ma pamięc nastawy - mierzy czas zamknięcia, a później, jak ponowne otwarcie jestr w miarę szybko (powiedzmy 2 godziny) to stara się otworzyć szyby do poprzedniego ustawienia? no i prawdopodobnie masz dwa moduły - alarm dołożony i dołożone zamknięcie szyb. [ Dodano: |25 Lip 2009|, o 09:34 ] a kiedy ma te trzy pikniecia? przy zamykaniu czy tak, w czasie czuwania? czy może chwilę po zazbrojneniu - jeżeli to trzecie, to może się nie zazbraja - którryś obwód otwarty? sobolaqe - |25 Lip 2009|, 2009 14:33
3 pikniecia wystepuja losowo
ale zawsze w czasie czuwania, czasami wogole czasami po 3-4 godzinach piknie jeden raz po 3 razy czasami slysze go co godzine
zaleznie od humoru, ale zawsze to jest po jakims czasie od zamkniecia. zastanawiam sie czy to nie zbieglo sie w czasie kiedy walczylem z tylna wycieraczka i czegos nie ruszylem przy tylnej klapie, klapa idzie niebawem do zmany wiec przepatrze wszystkie kable tam idace, moze cos znajde. ogolnie poszukam tej centralki od alarmu zebym wiedzial wogole co to jest
najchetniej to bym zostawil tylko centralny zamek bez alarmu
bingo - |25 Lip 2009|, 2009 14:57 przypuszczam w takim razie że to problem jakiś z samą centralką - jezeli nawet dostaje jakieś dziwne sygnały z czujników (i ich obwodów) to powinen włączyć sie wyjec, a nie tylko jakieś trzy piknęcia. Lub też ktoś ma podobnego pilota w okolicy i jak otwiera swojego to przy okazji twój informuje, że zły pilot ... oczywiście to tylko domysły, ale co alarm może informowac po pełnym uzbrojniu ... Struna - |27 Lip 2009|, 2009 11:36 moim zdaniem te trzy piknięcia to tzw. straszak. niektóre alarmy tak mają że jak auto lekko ruszyć ( podmuch wiatru czasem starcza - zależy gdzie i jak ustawione czujki wstrząsowe ) to nie drze od razu ryja na cały głos tylko robi ostrzeżenie właśnie kilka razy pikając. Dopiero jak się go bardziej wnerwi to zaczyna ryczeć
sobolaqe - |27 Lip 2009|, 2009 12:05
tez o tym myslalem, ale nie rozumiem co on sie taki nerwowy ostatnio zrobil 
wczesniej byl spokojny ...... jak zlokalizuje centralke a co za tym idzie producenta i model to instrukcja prawde mi powie hapa999 - |17 Lis 2009|, 2009 18:05 Witam. Pytanko czy w moim aucie mogło być domykanie szyb?? 95 rok wielorybka.Bardzo fajna zabawka przydała by się.W lewych przednich drzwiach mam jakis biały moduł ale ani z kluczyka ani z pilota nie działa.Dzięki za podpowiedzi [ Dodano: |17 Lis 2009|, o 18:06 ] A ha pilocik działa podwójne ryglowanie też wszystko tiptop a domykania nie ma. grzechu913 - |17 Lis 2009|, 2009 18:11 bo nie wszsytkie auta mialy sprawdz sobie czy jak przekrecisz kluczykiem na zamkniecie i dluzej trzymasz to domyka ogolnie jak wystepowalo to w 4 szybach w pradzie ,wtedy i otwieranie szyb z kluczyka (po przerubce z pilota )tez dziala hapa999 - |17 Lis 2009|, 2009 18:19 No sprawdzałem nie działa nie stety.A po wymianie modułu na te uniwersalne to z pilota działa?? grzechu913 - |17 Lis 2009|, 2009 18:23 nio bo jak dolozyles te uniwersalne co na allegro sa to wiadomo ze bedzie dzialac ,zalezy pod co podlaczysz czy pod alarm czy pod centralny ,myslalem ze pytales o fabryczny
Struna - |17 Lis 2009|, 2009 20:34
grzechu913 - |17 Lis 2009|, 2009 21:01 wiesz ja mam dokladany alarm wiec nie bylo problemuz tym,wykorzystany jest na maxa  zamykanie ,otwieranie ,domykanie szyb,otwieranie szyb ,ryglowanie zamkow,otwieranie bagaznika,nie tragedia ale chwile mnie zeszlo zanim wpadlem na to,w zaleznosci jak dlugo trzymam przycisk to sie szyby otwieraja po odzbrojeniu (otwarciu auta z pilota)
Struna - |17 Lis 2009|, 2009 21:19 a to ja o oryginała pytałem. grzechu913 - |17 Lis 2009|, 2009 21:23 nio spoko to tylko rginalnym modulem steruje i tyle,a nie chce uzywac tego orginalnego pilota bo jakos nie przekonany jestem do niego,ale wszsytko tak podlaczone ze moze tez dzialac hehe tyle ze nie bedzie tych funkcji,pewnie trzeba by jakos sterownik przeprogramowac jak np w passatach itp Rafał A.(antek) - |17 Lis 2009|, 2009 23:22 samo zamykanie szyb napewo sie da, tylko trzeba by grzebnac w tym, a mnie sie nie chce. hapa999 - |18 Lis 2009|, 2009 06:51 A ha czyli gdybym podłączył pod moduł alarmu to by z pilota działało? a gdzie szukać moduł od alarmu? Ma ktoś jakiś schemacik bo metodą prób i błędów to raczej moge tylko bidy sobie narobić
[ Dodano: |18 Lis 2009|, o 07:13 ] Mam jeszcze jeden głupi pomysł z własnych domyśleń żeby ten impuls z modułu od alarmu zapodać poprostu na moduł z szyb na domykanie.Dało by rade? czy raczej żebym nie myślał za mocno? brontozaur - |1 Kwi 2010|, 2010 21:08 Witam kolegów Odgrzeję trochę temat bo dzisiaj na parkingu widziałem starą Skodę fabię w której koleś miał domykanie szyb z pilota. Patrzyłem na niego z taką zazdrością że chyba to wyczuł i się odwrócił i popatrzyła na mnie. Dlaczego ja nie mam takiego bajeru? Jak to zrobić? Mam 4 ele. szyby i domykanie z kluczyka. Kto to zrobi i za ile? gufer-posepny - |1 Kwi 2010|, 2010 21:12 mnie się nie chce . styknie że pod styki pierścienia podepniesz cokolwiek z przekaźnikiem z pilotem . tylko będziesz biegał z 2 pilotami . brontozaur - |1 Kwi 2010|, 2010 21:14 A wersja z kombinacją przycisków z oryginalnego pilota? gufer-posepny - |1 Kwi 2010|, 2010 21:57 sie nie da . chyba żeby jakoś zapętlić i napięcie co idzie na rygiel w drzwiach kierowcy sterowało by przekaźnikiem który dla odmiany zamyka styki pierścienia zamka . problem w tym że to będzie zawsze domykać albo i zapętlać . grzechu913 - |1 Kwi 2010|, 2010 22:17
maup - |1 Kwi 2010|, 2010 23:10 zaraz mnie puryści przybiją do wrót stodoły, ale nie lepiej jednak się przeprosić z nieoryginalnym pilotem?? i z niego wszystko? grzechu913 - |1 Kwi 2010|, 2010 23:29 ja wole miec inny pilot widomo ze jakbym chcial na orginale alarm miec to tez nie problem bo sa alarmy bezpilotowe sterowane z centralnego zamka orginalnego pilota.A nie umie tak przeprogramowac sterownika fabrycznego aby dzialal jak z dolozonym sterownikiem wiec mam jak mam
brontozaur - |2 Kwi 2010|, 2010 07:09
Nie chcę dokładać żadnego alarmu. No to może zmiana pilota i jakieś machloje w aucie by pomogły? Tak prawdę mówiąc oryginalny pilot mnie denerwuje bo słabo łapie i przyciski się zacinają. grzechu913 - |2 Kwi 2010|, 2010 07:39 to mozna dolozyc sterownik centralnego na pilota,z takimi wyjsciami co ja mam w alarmie i tez bedzie gralo,do fabrycznego to jedynie drugi sprawny pilot orginalny brontozaur - |2 Kwi 2010|, 2010 07:41 Ok, reasumując: Jeśli chce mieć oryginalnego pilota to będę łaził z dwoma - odpada Jeśli chce mieś jednego pilota to tylko jakiś zamiennik z dodatkowym guziorem - pasuje Czy dobrze to zrozumiałem? grzechu913 - |2 Kwi 2010|, 2010 07:45 ja mam tak ze nie chodze z dwoma tylko z jednym tym co dolozylem dodatkowy sterownik mam z zamykana klapka (zasuwa guziki)
W kazdym razie cie nie namawiam chcesz to sobie mozesz kiedys podjechac jak bedziesz przejazdm przez chrzanow to sobie zobaczysz,jaki pilot jak dziala wszsytko z niego i tyle.Mam orginalny pilot ale w pudelku bo mnie draznil
brontozaur - |2 Kwi 2010|, 2010 07:53 Ok. Podjadę kiedyś grzechu913 - |2 Kwi 2010|, 2010 07:58 ogolnie dziala tak jak fabryczny tez sie lampka w srodku wlacza i wylacza przy otwieraniu zamykaniu,rygluje zamki ,otwiera szyby,zamyka szyby,otwiera bagaznik [ Dodano: |2 Kwi 2010|, o 07:58 ] a po zatym krawaty wiaze i usuwa ciaze
brontozaur - |2 Kwi 2010|, 2010 08:19
I o to chodzi. bingo - |2 Kwi 2010|, 2010 09:55 można zrobić domykanie szyb z oryginalnego pilota. kwesia odpowiedniego odczytu sygnałów na zamek. kilka przekaźników i kondensatorów i wszystko można zrobić. Boni - |2 Kwi 2010|, 2010 10:00 Chyba raczej czasówek niż kondensatorów. I kwestia czy ktoś ma szyber i chce domykać - np. czy szyber wieloryba w wersji bez domykania miał wszystko to co w wersji z domykaniem. Bo jak nie, to jest tak samo łatwo jak zrobić domykanie szybra mk1. bingo - |2 Kwi 2010|, 2010 10:23 szybra nie wiem, jeszcze tego nie zrobiłem. brontozaur - |2 Kwi 2010|, 2010 10:23 Mnie tak na dobrą sprawę interesuje domykanie z pilota tylko szyb. Szyber mam, domykany z kluczyka ale mało go używam więc nie potrzeba Rafał A.(antek) - |3 Kwi 2010|, 2010 00:18
dokladnie, domykanie szybra to tez nie problem. Mozna zrealizowac tak jak mam w mondeo, ze domykanie szyb jest dopiero przy podwojnym ryglowaniu Boni - |3 Kwi 2010|, 2010 00:24 Jak jest już domykany z klucza, to rzeczywiście, w zasadzie no problemo. grzechu913 - |3 Kwi 2010|, 2010 08:19 a jak u was jest w autach domykanie szyb trzeba trzymac klucz w pozycji zamknij az dosunie szyby? bo u mnie nie i dlatego ja mu tylko wprowadzam sekwencje na domkniecie szyb i on sam domyka szyby,nie wystepuje to za kazdym razem tylko do 2-3 razy po domknieciu szyb,bo juz nie chialem tego robic na stale bo po co maja mi w tych modulach klepac przekazniki przy kazdym zamknieciu jak to ma miejsce w nie orginalnych modulach brontozaur - |3 Kwi 2010|, 2010 09:31
Tak grzechu913 - |3 Kwi 2010|, 2010 10:22 acha,czyli jak go wymusza sie w instalacji przekaznikiem to normalnie dziala,dlatego pytam bo u mnie to juz ciezko sie kluczem auto zamyka bo od tego momentu jak go kupilem to zalozylem sobie alarm i mozna powiedziec ze przez prawie 4 lata nie bylo wogole ruszane kluczem hehe,podejzewam ze jakby nawet do tego fabrycznego sterowania dorobil z 2 przekazniki tak jak u mnie na zewnetrznym ukladzie co steruje fabrycznym to moze by sie udalo to samo osiagnac,tylko trzeba oczywiscie ingerowac juz wdo srodka w fabrycznym sterowaniu ,bo otwieranie szyb musialoby wyzwalane poprzez caly czas trzymanie przycisku na pilocie do otwarcia auta,tylko nie wiem czy tam w sterowniku tylko na chwile sie impuls pojawia bez znaczenia na to jak dlugo trzyma sie przycisk (a podejzewam ze tak bedzie) czy wystepuje tak dlugo jak sie trzyma przycisk,bo ogolnie to szyby sie otwieraja ok 2 sek po otwarciu zamkow wiec wystarczyloby wtedy miec przekaznik zewn.i trzymajac guzior otwieraloby tak dlugo ile sie chce szyb otworzyc
Rafał A.(antek) - |3 Kwi 2010|, 2010 12:30
A jak nie ma to co nastręcza trudność? Boni - |8 Kwi 2010|, 2010 11:15 Ustalenie w którą stronę kręcić zwykły szyber? Albo - dorobienie "na chama" zamykania jednym obwodem, nie modułem "po kolei", ściąga z aku jakieś 60A na raz, co powoduje pewne problemy natury elektrycznej? Itp. Jak już jest domykanie z klucza to zasymulowanie operacji kluczyka+zamka wydaje mi się lajtowe w porównaniu. Rafał A.(antek) - |8 Kwi 2010|, 2010 22:23 faktycznie zapomnialem o kierunku, az spojze jak to jest w mk3 rozwiazane, skad wie w ktore strone jechać Boni - |8 Kwi 2010|, 2010 23:07 Miałem kiedyś u Julka obadać jakiś szyber z wieloryba ale zawsze zapominam. Pewnie dołożyli krańcówkę albo dwie, to se już przerobiłem kiedyś. Natomiast poślizgnąłem się na tym prądzie, już pomijając że typowy pojedynczy kabelek i przekaźnik się smaży, to napięcie samego aku przysiada przy 5 silnikach na raz tak, że g... a nie domykanie wychodzi. I jak zezłościłem się i ciepłem w kąt temat, tak sobie leży parę lat. [ Dodano: |8 Kwi 2010|, o 23:25 ] Właśnie luknąłem na jakieś zdjęcia i zobaczyłem ile naćkali elektroniki w szyber wieloryba  no to chyba te wasze szybry odbierają tv i to w kolorze i stereo tak przy okazji otwierania i uchylania...
Rafał A.(antek) - |8 Kwi 2010|, 2010 23:54 krancowka nie styknie, tos on sie domyka z kazdej pozycji, niepełnego otwarcia tez. Boni - |9 Kwi 2010|, 2010 00:41 Styknie, nie spieraj się z mła o takie rzeczy fabryczna wykrywa bodajże punkt "zero" i wystarczy dołożyć drugą żeby ci podawała stan, np. że szyber jest uchylony (ok, może tobie krańcówka kojarzy się tylko z krańcami ruchu, ja mam na myśli dowolny przełącznik na ruchomych elementach, jak masz zespół krzywek czy listew sterujących na pięć albo piętnaście przełączników to i tak wszyscy mówią że to krańcówki). Z takich dwu sygnałów byle układ wie jak zamknąć szyber.
grzechu913 - |9 Kwi 2010|, 2010 07:06
Struna - |9 Kwi 2010|, 2010 14:17 grzechu913, tak jak piszesz to tylko w mk3, w starych nie ma modułów więc i nei ma sekwencji zamykania szyb. grzechu913 - |9 Kwi 2010|, 2010 18:00 wiem ale mozna dolozyc moduly dodatkowe takie za 50-70zl w zaleznoswci na ile szyb i tez jest to samo osiagniete co w mk3 i zamyka szyby albo parami albo pojedynczo wiec takiej opcji aby ciagnelo wszsytkie naraz nie ma
Struna - |9 Kwi 2010|, 2010 18:05
grzechu913 - |9 Kwi 2010|, 2010 18:22 dlaczego zakladalem duzo takich modulow i nie spodkalem sie aby domykal wszsytkie szyby naraz ,wiec dlatego moje zdziwienie ,ale moze jeszcze za malo w zyciu widzialem
Struna - |9 Kwi 2010|, 2010 18:35 kurcze ale chyba kumasz ze bez modułów tak nie będzie co ?
Boni - |9 Kwi 2010|, 2010 18:50 Nie pamiętałem czemu kolegę grzechu mam w ignorowanych, ale jak poczytałem tę rozmowę, to już sobie mniej więcej przypomniałem...
grzechu913 - |9 Kwi 2010|, 2010 22:01
wiem ze tak bedzie ale chodzi o to ze wtedy jak rozwiazane byloby na jakiejs czasowce to prad bylby jeszcze wiekszy niz napisal Boni bo 4 czy 5 silnikow jak dojada do konca to maja praktycznie prad zwarcia wiec boje sie ze 120A by nie pomoglo ,ale mniejsza o to
nio przynajmniej sie przypomnialem bo juz dawno sie nie dawalem odczuc
Rafał A.(antek) - |11 Kwi 2010|, 2010 12:26
No, ja myslslem jak napisałes o "wyłaczniku krancowym" a ty o wyłaczniku podajacym stan (tzn ze nie jest w pozycji zero) a z tym jednoczesnym domykaniem to sory ignorant elektryk by chcial to tak zrobic zeby w jednym czasie domykac wszystko... niemniej pewnie sie da, bo jak wcisniesz 4 przysiski od szyb to sie przeciez domkna. Boni - |11 Kwi 2010|, 2010 13:05 To spróbuj kiedyś włączyć wszystko na raz z samego aku, najlepiej przy "solidnie" -nastoletnich prowadnicach i napędach. Co do ignorancji - to ja widocznie jestem ignorantem, bo w przeciwieństwie do was nie urodziłem się z genetycznie wdrukowaną znajomością prądu znamionowego silników szyb+szybra w Scorpio, i dopiero jak to sprawdziłem, to się dowiedziałem, że to zły pomysł. Ale może to jakoś przeżyję. Rafał A.(antek) - |12 Kwi 2010|, 2010 05:25
Co ja na to poradze wystarczy spojzec jakie to ma zabezpieczenia, oraz jak reaguja lampki wew np przy ruszaniu szybami i ich domykaniu na krancu, ew spojzec jaki przewod idzie do silniczkow
a domknac sprobuje, ale w scorpio, bo w mondku sie boje o moduł
Boni - |12 Kwi 2010|, 2010 07:05 A ja kiedyś spojrzałem na przewód przy przełącznikach mk1, i jakoś nie przyszło mi do głowy, że przez ten fajans pan Ford puszcza takie prądy - bo w mk1 możesz se oglądać dowolnie wypasione przewodasy przy silnikach, i tak przełączniki i ich wiązki są jakie są. Zabezpieczenie też jest na pewno w nominale przeciętnego przekaźnika, 30 najwyżej 40A, już nie pamiętam. Tylko że prądy są kapkę większe w pesymalnych warunkach, i rzeczywiście coś się może zdymić jak ktoś się zacznie bawić wszystkim na raz. Mysza - |22 Kwi 2010|, 2010 22:31
Rafał A.(antek) - |23 Kwi 2010|, 2010 05:31 wieloryb mk3 radzi sobie z 4x szybami na raz w dol bez problemu. |
