Kornell - |18 Cze 2009|, 2009 19:54 Temat postu: Walka z wiatrakami ;o Witam! Otóż mam taki problem, cały czas kręci się wiatrak od chłodnicy, nawet gdy wyciągnę kluczyk ze stacyjki. Mimo że silnik jest ''zimny'' kręci się bez przerwy i jedynym wyłączeniem jego jest wyjęcie wtyczki. Nie mam pojęcia co może być tego przyczyną, a odkryłem to tylko przez to że nie jeździłem na gazie tylko na benzynie... ponieważ mam drobne problemy z gazem ale o tym napisze w innym dziale 
tomicobra - |18 Cze 2009|, 2009 20:04 przekaznik? jaroz - |18 Cze 2009|, 2009 20:14 Wg mnie czujnik temperatury w układzie chłodzenia, odpowiedzialny za uruchamianie wentyla (jeśli podobnie, to będzie gdzieś na króćcu na wężu wodnym). Miałem taki przegrzany w Essim i identyczny objaw był. Po wymianie spokój 
Zysio - |18 Cze 2009|, 2009 20:17 jaroz, tylko weź poprawkę, że nawet jak czujnik zewrze to nic się nie powinno dziać - wiatraki chodzą wyłącznie na włączonym zapłonie. Kornell - |18 Cze 2009|, 2009 20:24 jeśli walnięty był by czujnik temp. to by prawdopodobnie w ogóle sie nie włączył, a on ciągle się kręci, nawet gdy kluczyki trzymam w kieszeni  bardziej przekonuje mnie ten przekaźnik, gdzie on się znajduje ?
ford2fast - |18 Cze 2009|, 2009 20:47 Skrzynka bezpieczników lub obydwie do wymiany/regeneracji
gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 20:48 No w sumie to już mk2 . jaroz - |18 Cze 2009|, 2009 21:09
Sorki. Oddaję honor.
Zysio - |18 Cze 2009|, 2009 21:37
Tu może być, a nawet najpewniej pies pogrzebany, zasugerowałem się avatarem a nie podpisem
Kornell - |18 Cze 2009|, 2009 21:51 a czy czyszczenie skrzynek na 100% usunie usterkę ? Zysio - |18 Cze 2009|, 2009 21:54
Mało, że usunie. Zapobiegnie kolejnym
Powiem Ci tak - nie sugeruj się że skrzynki są ładne z wierzchu. Przekaźnik do sprawdzenia przy okazji. Maciej1970 - |18 Cze 2009|, 2009 22:04 w wielorybie przekaznik od wentyli jest pod prawym leflektorem to może u ciebie też tam jest pepi - |18 Cze 2009|, 2009 22:07
gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 22:10 Nie zmienia faktu że wyjęcie kluczyka powinno zdechnać je . a to już wina skrzynki . Rafał A.(antek) - |18 Cze 2009|, 2009 22:36 niekoniecznie, wentylatory zasilanie najczesciej maja prosto ze sprzynki, jedynie sterowanie jest po stacyjce. Jak sterowanie zawiedzie to wentyl bedzie chodził bez stacyjki. Ustalcie czy to jest mk2 przejsciowka czy nie najpierw. Jak przejsciowka to wiadomo - zaczac od skrzynek. W przejsciowce wentylatory sa na termowllaczniku, nie kojaze przekaznika od nich. ford2fast - |18 Cze 2009|, 2009 22:40
W 1992 MkIII nie produkowano , o ile mi wiadomo 
Kornell - |18 Cze 2009|, 2009 22:46 Poprzedni właściciel mówił mi, że to przejściówka. A dla pewności można jakoś sprawdzić czy to przejściówka czy nie ? pablo19 - |19 Cze 2009|, 2009 07:40
VIN Kornell - |19 Cze 2009|, 2009 19:27 ściągnąłem sobie program do rozkodowania VIN ale mam problem z jego odpaleniem, jeśli ktoś miał by czas i chęci proszę o pomoc: wfoaxxgagana52140 Julek - |20 Cze 2009|, 2009 09:44 Kornell, ten VIN jest za krótki, coś pomyliłeś (pomijając, że 3 symbol to nie litera o, a cyfra zero) Zysio - |20 Cze 2009|, 2009 10:07 Julek, 17 znaków, VIN cały Z niego '92 wychodzi.
Zamiast dekodować VIN to inne, prostsze pytanie
Czy auto się wizualnie różni od tego, co poprzednio miałeś - wnętrze, przednie lampy, kierunki, maska itd? Julek - |20 Cze 2009|, 2009 11:55 Zysio, racja, coś pomyliłem. Tak więc jest to przejściówka z 28 lutego 1992 roku Kornell - |20 Cze 2009|, 2009 12:24
Tak, nie ma zegara przy szyberdachu tylko po prawej stronie przy kierownicy, inna deska rozdzielcza, maska reflektory też inne od tych, co mam w avatarze bingo - |21 Cze 2009|, 2009 20:48 no to zacznij od skrzynek, na rozgrzewkę mała, a później duża. Kornell - |24 Cze 2009|, 2009 21:29 pech chciał że teraz nie ma pogody aby cokolwiek zrobić... ;/ w dodatku nie mam garażu więc muszę czekać na poprawę pogody ;| bingo - |25 Cze 2009|, 2009 09:15 najwięcej roboty to odkręcenie jednej śrubki ... reszta to pikuś. Kornell - |25 Cze 2009|, 2009 12:19
chciałeś powiedzieć 6 śrubek, mam zamiar zrobić dwie skrzynki, najwięcej trzeba sie nagimnastykować przy tej od strony kierowcy...deszcz raczej w tym wypadku nie idzie na rękę. Akurat dziś jest w miarę ładna pogoda więc się za to wezmę. Gdy skończę to dam znać co i jak ;o bingo - |25 Cze 2009|, 2009 18:01 chciałem powiedzieć jednej, i to trudnej głownie w manualach, przy automatach podobno (ja nie wiem) łatwiej. Tylko jedna śrubka to problem, pozostałe to 30 sekun pracy z wkrętarką, więc nie mówmy o nich. a mała skrzynka do demontażu to na luzie podchodzisz i wykręcasz. Kornell - |26 Cze 2009|, 2009 11:21 FAkt, ta śrubka pod sprzęgłem mnie rozwaliła... nie mogę jej odkręcić, więc wczoraj wziąłem się za małą skrzynkę. Było troche brudno i mokro ale po wmontowaniu skrzynki chciałem sprawdzić czy mi wszystko działa i niestety nie działały mi światła przednie pozycyjne, mijania, drogowe, halogeny, wycieraczki i nadmuch ;o myślałem że coś sknociłem w małej skrzynce, ale później doszedłem że to ta druga padła - akurat gdy czyściłem małą skrzynkę w domu padał deszcz i pewnie on troche w tym pomógł. Znowu wziąłem się za odkręcanie tej felernej śruby lecz nie udało mi się jej odkręcić.... ;/ ojciec później poszedł z opalarką aby ją wysuszyć ( nic nie po przypalał ) i okazało się to strzałem w dziesiątkę, ale tylko chwilowym wszystko świetnie działało światła itp lecz dzisiaj jak ojciec poszedł odpalić auto spotkała go nie miła niespodzianka, rozładował się akumulator ;| aktualnie ładuję aku, jak już bedzie nieco podładowany pójdę sprawdzić czy coś mi nie zabiera prądu i spróbuje jeszcze raz z tą śrubką bo w sumie aku ma neicałe 2 lata więc wątpię aby padł
Zysio - |26 Cze 2009|, 2009 11:24 Ciekawe czy w ogóle jest jeszcze co regenerować, skoro cała elektryka to trup-nieboszczyk ;/ zbyszek - |26 Cze 2009|, 2009 11:35 Spróbuj ją odkręcić kluczem płaskim, ale klucz na sztorc 
bingo - |26 Cze 2009|, 2009 11:40
[ Dodano: |26 Cze 2009|, o 11:42 ] najwygodniej nasadka przedłużona i giętka przedłużka między wsporniki pedału - za drugim / trzecim razem będziesz to robił z zamkniętymi oczami (i tak jej nie widać  )
[ Dodano: |26 Cze 2009|, o 11:42 ] wtyczki od spodu masz już odpięte? Kornell - |26 Cze 2009|, 2009 11:43 tak też próbowałem ale cały czas mi klucz zeskakuje, muszę kupić nowe, maly nasodowy 8 mm wogóle akurat do tej sróbki nei chce podejść bo wystaje za dużo śruby i nasadowy nie sięga do nakrętki ;/ kupie płasko-oczkowy łamany może tym podejdzie zagadką jest jeszcze to w jaki sposób rozładował sie aku, ale tego dowiem sie tylko jak naładuje go i podłącze [ Dodano: |26 Cze 2009|, o 11:47 ]
wiesz to ojciec wpadł na ten pomysł, jego auto więc sam decyduje nie mogę mu przecież zabronic
tak bingo - |26 Cze 2009|, 2009 13:26
Waski - |27 Cze 2009|, 2009 12:04 utnij w polowie plaski klucz i odkrecisz - wtedy bedzie wiecej miejsca
a co do przekaznika od wentyli to bezedura ze ich w przejsciuufkach nie było - były ale pod koniec produkcji - identyczne jak w wielorybie na pewno były w dohc (bo jak do wiska ?? ;D ) - wtedy jak nie było wentylatora z przodu tylko dwa z tyłu to wsadzali przekaznik cos takiego ma Luke w swoim zamontowane bo brał ode mnie całą kompletną klimę Kornell - |31 Sie 2009|, 2009 23:19 Witam po dłuższej nie obecności. W sobotę wyczyściłem skrzynkę, BARDZO dokładnie, co prawda było trochę syfu ale nie było tragedii, lecz po wyczyszczeniu i zamontowaniu czarnej skrzynki problem dalej jest ten sam, dalej wiatrak się kręci bez przerwy i jeżdżę z odłączoną wtyczką. Teraz nie wiem co z tym zrobić, jedynym wyjściem było by regeneracja wiązki ale na to nie mam za bardzo chęci i czasu dodatkowo nie wiadomo co może jeszcze wyjść przy robieniu wiązki  myślę że dobrym rozwiązaniem będzie pociągniecie kabelka z bezpiecznikiem od aku do czujnika i od czujnika poprowadzić kabelki do wiatraków, będę miał po problemie i wszystko będzie działać jak należy.
Pozdrawiam. bingo - |1 Wrz 2009|, 2009 09:39
Adam73 - |1 Wrz 2009|, 2009 11:14
Bezedura ,a w mojem 92 tez są . 
Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 10:55 bingo, a jak myślisz ? jak byś przeczytał trochę tego tematu to byś wiedział... ale może lepiej powtórzę:od strony kierowcy adam kubiak, gdzie masz ten przekaźnik ? Może i u mnie będzie
bingo - |2 Wrz 2009|, 2009 12:26
Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 12:30 Mała też była robiona czytaj temat
[ Dodano: |2 Wrz 2009|, o 12:31 ] poza tym bezpiecznik od went. jest w dużej więc jak może być w małej ? bingo - |2 Wrz 2009|, 2009 12:32 no to poprawka, zaczął bym od małej ... zacznij od wyciągania przekaźników w małej i obserwacji wentyla. Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 13:28 poszedłem, pobawiłem się przekaźnikami, dalej było to samo, tylko nie wiem skąd pomysł z małą skrzynką skoro kable od czujnika idą do dużej ? poza tym po wyciągnięciu bezpiecznika F19 przestaje kręcić, powiem jeszcze raz - skrzynke czyściłem dokładniej niż dokładnie i myślę że wina leży po innej stronie. Zysio - |2 Wrz 2009|, 2009 13:42
a ten wiatrak się bez przerwy kręci niezależnie od tego, czy zapłon włączony, czy też nie? Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 13:53 dokładnie tak, mogę wyciągnać kluczyk a on dalej będzie chodził bingo - |2 Wrz 2009|, 2009 14:15 a jaką wartość ma ten F19? Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 14:26 chodzi o Ampery ? Jeżeli tak to 15A Adam73 - |2 Wrz 2009|, 2009 14:32
Skoro masz klime a nie masz trzeciego wiatraka to napewno jest. Jak stoisz przed maska to zaraz za prawą lampa troche ponizej filtra powietrza. Struna - |2 Wrz 2009|, 2009 14:37 a filtr powietrza to jest koło lewej lampy przecież
Adam73 - |2 Wrz 2009|, 2009 14:39
Ale mówie że jak stoisz przed maską i patrzysz na komore. Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 14:41
o.O ja nie mam klimy, chodzi o 2 wiatraki chłodnicy
bingo - |2 Wrz 2009|, 2009 14:41 15 A na wentylator to za mało, więc rozłączasz tylko sterowanie przekaźnika. F19 też nie jest raczej od wentylatorów, ale raczej od wycieraczek reflaktorów, więc trochę dziwne. Ale z tym ostatnim może się mylę. a bezpieczniki od wentylatorów chłodnicy i skraplacza są w małej skrzynce. tam też powinien być przekaźnik, jeżeli nie jest on przy chłodnicy Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 14:57 czujnik jest przy termostacie, ale wyciągałem przekaźniki z małej skrzynki i dalej było to samo Struna - |2 Wrz 2009|, 2009 14:58 a jak wyjmiesz wtyczkę z czujnika w termostacie to też działa ? Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 15:04 też, czujnik był sprawdzany więc to nie jego wina
[ Dodano: |2 Wrz 2009|, o 15:56 ] Może zadam głupkowate pytanie, ale po której stronie powinna być wtyczka do wiatraków ? Pytam się ponieważ miałem wcześniej wycieraczki reflektorów, tylko po stłuczce zostały one usunięte ponieważ fachowiec kupił lampe bez uchwytów na wycieraczki oraz grill bez otworów na nie ... U mnie went. jest podłączony do wtyczki trójkątnej po stronie kierowcy, lecz przed chwilą zobaczyłem po drugiej stronie, że znajduje się identyczna wtyczka + wtyka kwadratowa od wycieraczek odłączonych z w.w. powodów. Pytanie gdzie jest kwadratowa wtyczka po stronie kierowcy ? Coś mi się wydaje że fachowcy nie wiedzieli gdzie podłączyć wtyczke od wentyli i zobaczyli kwadratową (od strony kierowcy) i ją przerobili na trójkątną.... Nawet kolory kabli się zgadzają, wtyczka trójkątna po stronie pasażera ma identyczne kolory kabelków co wtycza od silniczków wentyli, a ta co aktualnie jest podłączona pa takie same kolory co wtyczka kwadratowa ( oczywiście bez jednego kabelka ) czy to jest możliwe ?? bingo - |2 Wrz 2009|, 2009 17:47 biorąc pod uwagę, że wyłaczając bezpiecznik od wycieraczek wyłączasz wentyl to chyba tak ... dziwne, że wytrzymuje 15A. a z innej beczki - gdzie w grilu masz otwory pod wycieraczki? Struna - |2 Wrz 2009|, 2009 17:50 Kornell, a Ty to masz wogóle MK2 ? bo w avatarze to jakoś wygląda na MK1. Ale jeśli mk2 to wtyczka do wycieraczek lamp po jednej stronie auta jest kwadratowa a po drugiej trójkątna i tak było w oryginale. Wygląda na to, że Ci to wpięli w obwód wycieraczek lamp i dlatego robi cały czas. Wycieraczki same się wyłączały bo miały w sobie styk rozwierny, a że w wiatraku tego nie ma to prądzi non-stop. Zysio - |2 Wrz 2009|, 2009 17:56 Avek olejcie, to jego poprzedni bolid.
- ale niewykluczone
Kornell - macaj odcinek od termowłącznika do wiatraka(ów), jak znajdziesz luźną kostkę to będziesz mieć jasność
Kornell - |2 Wrz 2009|, 2009 18:07
czepiasz się, Grill to nie tylko znaczek forda i kratki na wlot powietrza, ale i też http://moto.allegro.pl/it...stan_tanio.html pod lampą.
będę musiał w końcu zmienić foto
Lece do auta popatrzeć jak lecą kabelki, dam znać jak do czegoś dojdę, bądź nie dojdę
|
