gufer-posepny - |15 Cze 2009|, 2009 18:42 Temat postu: Rozbudowa elektryki z 2 na 4 szyby elektryczne Mam w autku 2 szyby elektryka . Bez jakiś pamięci czy innych bajerów . Czy wymiana wiązki drzwi kierowcy z 2 przyciski szyb na 4 przyciski szyb oraz władowanie odpowiedniej wiązki do tylnych drzwi wystarczy czy cos jeszcze ? Nie mam kabli do przycisku blokady elektryki tył . To osobna wiązeczka ? Ktoś przerabiał ten temat ? Poległem z pamięciami i tymi modułami . Zbyt wiele różnic . Pewnie i da sie ale nie chcę pociąć auta dla jednego bajeru . Ostatecznie pozostaje rzeźba typu jakoś się podepnę pod zasilanie przednich szyb i tyle . Zysio - |15 Cze 2009|, 2009 20:00 Mysza prawdę Ci powie, on dokładał, ale chyba nie było tak łatwo. Spytaj u źródła 
gufer-posepny - |15 Cze 2009|, 2009 20:05 OK . Bo patrzeć na to coś nie mogę . Pierre - |15 Cze 2009|, 2009 20:25 też bym se założył, bo
przydałoby się jakiś sensowny opis na warsztat wrzucić. gufer-posepny - |15 Cze 2009|, 2009 20:34 Jak patrzyłem to kable mam komplet w słupkach . co nie znaczy że będzie działać . Opis będzie bo pate takich "hybryd" jezdzi . Pierre - |15 Cze 2009|, 2009 20:40 A ja kutfa kabli żadnych nie mam. Jak zakładałem grzane dupska - rzeźba była. Chciałem założyc halooogeny ale sie poddałem, dupska ważniejsze były. Elektryka z tyłu to w sumie wymóg chwili bo sie rodzinka powiększyła i mały zaczął sie korbkami interesować. 8 miechów ma i zaczyna sobie radzić  już sie boje co będzie dalej....
Rafał A.(antek) - |16 Cze 2009|, 2009 01:28 to zalezy czy chesz jak fabryka, czy rzeźba. Jak fabryka to ciezko, bo przy 4x szyby masz juz multiplex, wiec trzeba pruc to co masz i kłaśc wszystko od nowa. Jak rzeźba, to robisz na włacznikach tylko i spokoj. gufer-posepny - |16 Cze 2009|, 2009 09:44 Zasadniczo to wolałbym jak fabryka . Na samych guziorach to wiem że wystarczy pociągnąć 12V i będzie śmigać . Pogadam z boronetem i wytnie mi wiąche z budy i sobie obejrzę i porównam co dołożyć żeby zagadało . Chyba że są takie dwie wersje wiazki że ta najuboższa obsługuje tylko przód a ta pełna może obsługiwać zarówno 4 szyby jak i 4 szyby z modułami domykania . Taką wiedze to posiadają 'rzeźnicy' raczej . Rafał A.(antek) - |16 Cze 2009|, 2009 10:21 jest albo wiazka na przod bez multiplexu, albo z multiplexem i ma wszystko wtedy. gufer-posepny - |16 Cze 2009|, 2009 10:29 Porażka .... nic ide rwać kable . daniel0 - |17 Cze 2009|, 2009 12:51 Podpinam sie z podobna sprawa. Chcialbym wymienic sterowanie szybami z korbek na elektryczne tylko, ze z przodu i w mk II. Z tego co widzialem, to napewno musze zmienic boczki, a jak kwestia podejscia samego mechanizmu i podlaczenia? gufer-posepny - |17 Cze 2009|, 2009 12:56 mechanizm i boczki to akurat najmniejszy problem . tylko spięcie całości w jedno to zabawa . Gwelezemba - |17 Cze 2009|, 2009 13:39 eee czy ja wiem jedyne co to kwestia guzików bo te nieoryginalne nie wytrzymują i trzeba wpakować przekaźnik Oryginalnymi wiązkami się nie bawiłem tylko położyłem swoje kable teoretycznie można wykorzystać oryginalne ale jakoś nie chciało mi się z tym bawić i szkoda mi było ich ciąć. Oczywiście można to zrobić tak by wykorzystać oryginalne kable i by to tak wyglądało, ale trzeba wiedzieć dokładnie gdzie te kable idą a to już się wiąże z demontażem wielu rzeczy. Ja zrobiłem to szybko, łatwo i dobrze. Chodzi bez zarzutu i ładnie wygląda. daniel0 - |17 Cze 2009|, 2009 16:13
Czyli co, trzeba pociagnac przewody z przyciskow i mechanizmu do aku poprzez skrzynke bezpiecznikow? Gwelezemba - |17 Cze 2009|, 2009 18:35 znaczy sie ja zrobiłem to tak że podpiąłem się pod guziki od przednich szyb guziki na tył mam nieoryginalne 5-cio stykowe więc potrzebne mi były tylko dwie żyły minus i załączający plus. Tak więc tylne szyby aktywują (załączanie przy zapłonie i przy otwartych drzwiach kierowcy) się równocześnie z przednimi. Bezpiecznik wykorzystują ten sam 30A co przednie, testowałem na obciążenie i równocześnie spokojnie mogą działać wszystkie cztery szyby na raz. Testowałem to na różne sposoby i nie ma najmniejszego problemu. Prąd pożyczyłem dokładnie z jednego guzika od przednich, dwa styki mi były potrzebne, ponieważ oryginalne mają osobne styki od podświetlenia załączane równocześnie ze światłami i oświetleniem wnętrza. Te nieoryginalne akurat mają wspólne styki od podświetlenia i aktywacji szyb więc wystarczyły mi dwa styki. Do siłowników szyb idą dwie żyły, naprzemienny plus i minus i dodatkowe dwa kable od guzików w tylnych drzwiach a przy oryginalnych guzikach jeszcze dwa od ich podświetlenia. Ahaa i co do wymiany boczków drzwi to niekoniecznie obowiązkowa wymiana. np. u mnie z przodu mam boczki jak przy korbach + zaślepki jak po nich, oryginalnie już tak było, na tył, to już mój patent, kupiłem ładne wypukłe naklejki ze skorpionem wielkości dziury po korbach. Zysio - |17 Cze 2009|, 2009 18:38
Albo po prostu dyskretnie bezpiecznik w oprawce dać po drodze, gdzie biegnie prąd 30A chyba oryginalnie obsługuje obwód sterowania szyb.
gufer-posepny - |17 Cze 2009|, 2009 19:12 Oglądałem skrzynki i opisy z mk1 i mk3/mk3 . Przednie szyby bezpiecznik 30 A ( nr 27 ) . Tylne szyby osobny bezpiecznik 30 A ( 29 chyba ) . Także z tego bezpiecznika idzie zasilanie na siłowniki kanapy tył . Także troszkę akrobacji , podpiąć się pod bezpieczniki ciagnać kable w podłużnicach i po temacie . Guziory same odwracaja polaryzacje więc wystarczą do sterowania . więcej zabawy jest jak się chce mieć te guzik do blokowania elektryki tył . No i jak zamocować siłowniki ? Nitować ? Zysio - |17 Cze 2009|, 2009 19:15
Dokładnie, kabelki do elektryki kanapy wychodzą z tej samej wtyczki przy skrzynce. gufer-posepny - |17 Cze 2009|, 2009 19:19 Zakładajac że : wiązka drzwi tylnych jest identyczna dla pojazdów z modułami domykania szyb jak i bez modułów ( wtyczki silników maja więcej pinów ) to silniki i mechanizmy mam . boczków pod kolor nie mam . więc wstępnie mogę tworzyć . prace chciałem powiązać z dokładką silników kanapy jednak . ford2fast - |17 Cze 2009|, 2009 20:51
Wzmocnionymi nitami zrywalnymi
Zwykłe nity długo nie wytrzymają 
gufer-posepny - |17 Cze 2009|, 2009 20:56 Taa i nitownica do tego . Ale się zrobi . Rafał A.(antek) - |18 Cze 2009|, 2009 06:09 gufer-posepny, cos kombinujesz ale nie do konca wiem co, niemniej chyba bladzisz nieco. Jakie moduły domykania szyb...? jakie wtyczki silnikow wiecej pinów? Gwelezemba - |18 Cze 2009|, 2009 08:29 absolutnie nie nitować oryginalnie są tam "niemieckie" niezniszczalne nity, musiałem je wiertarą rozwiercać Polskie nity się do tego w ogóle nie nadają i je po jakimś czasie pozrywa, po za tym było już na forum o tym. Ja zamontowałem porządne śruby z nakrętkami i śmiga. gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 08:29 Heh nie błądzę . Miałem te duże "pudełka" co siedzą w drzwiach .Chciałem sobie zamontować ale za dużo przeróbek mnie czekało . Co ciekawe wtyczka silnika szyby miała 6 pinów . Oryginalne nity właśnie rozwiercałem . Jeśli śruby nie rozkręcą się to i tak zrobię . Gwelezemba - |18 Cze 2009|, 2009 08:40 Śruby raczej nie powinny się rozkręcić pod warunkiem że dasz porządne, mi tata jakieś porządne przyniósł, no i mocno je dokręcisz Szyby u mnie już ponad dwa lata tak działają zajeżdżane również były, przez pierwsze miesiące bawiłem się szybami aż do zajeżdżenia guzików (nieoryginalnych). Później dzięki pomocy kolegów z forum dowiedziałem się o przekaźnikach które będę montował. gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 08:49 O i to się przyda . Takich śrubek powienienem mieć sporo . Bo kombinowanie nitów + zakup specjalnie nitownicy lepszej + ganianie po katowicach odpada . ford2fast - |18 Cze 2009|, 2009 09:27
Niestety pojęcie o nitach masz bardzo mizerne
Dziwne , ale potrafią się poluzować , szczególnie w samochodzie
Jeżeli już robić chamówę na śrubach , można użyć kleju do zabezpieczania przed odkręceniem , np Loctite 243
Porządne nity do nabycia w każdym dobrym specjalistycznym sklepie ze śrubami - w Katowicach jest ich kilka
Nitownica za mniej niż 30 zł w Makro , przyda się jeszcze wielokrotnie , model możesz obejrzeć u mnie
gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 09:38 Na razie zbieram części i powoli narzędzia . Chcę wszystko na jeden raz łyknąć . A nie 20 razy rozgrzebywać auto . Powiedzmy że mechanizmy kanapy myknę szybko i sterowanie , kable będą w progach czekały . Drzwi dostana elektrykę mechanizmy + boczki . i wtedy za jednym zamachem polecę z kablownią . Plus taki że jeżdżąc będzie wyglądało na gotowe .
--Marcin-- - |18 Cze 2009|, 2009 09:49
Tu akurat nie chodzi o to czy niemieckie czy chińskie czy polskie. Prawdopodobnie te nity są ze stali (może nierdzewnej) ale na pewno nie są aluminiwe jak większość dostępnych nitów w sklepach. Byłem ostatnio świadkiem rozwiercania takich nitów od mechanizmów podnoszenia szyb i dosyć długo trzeba było wiercić każdy nit żeby puścił. Co do śrub też się nad tym zastanawiałem, klej do gwintów + mocne dokręcenie nakrętek będzie dobrym rozwiązaniem, ja proponowałbym zastosowanie nakrętek samokontrujących. Można je kupić w dowolnym rozmiarze w większości sklepów sprzedających śruby. gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 10:39 To nie są aluminiowe nity tylko stalowe dość twarde bo ciężko rozwiercić . --Marcin-- - |18 Cze 2009|, 2009 11:34
Zgadza się. 
Mam pytanie jeśli chodzi o mechanizmy od podnoszenia szyb z silniczkiem elektrycznym - czy jest różnica pomiędzy tylnymi a przednimi drzwiami. Czy np. mógłbym założyć do tyłu mechanizm z silniczkiem z przednich drzwi ? Gwelezemba - |18 Cze 2009|, 2009 12:17 jest różnica i to dość spora kiedyś kupiłem od przednich i niestety nie pasowały ale tutaj podziękowania koledze z forum który mi sprzedał na tył Przednie nożyce niestety są inne inaczej ustawiony silnik i koło zębate oraz rozstaw śrub Tak że niestety z przednich na tył nie podejdzie bo już sam próbowałem na różne sposoby. Słyszałem również radę o przerobieniu nożyc "rękomatycznych" wstawiając silnik ale to za dużo roboty a przez pomyłkę możesz zostać wtedy bez jakiegokolwiek mechanizmu Co do śrub to czy ja wiem? już ponad dwa lata mam, używam i dodatkowo jeżdżę po Skarżysku (wtajemniczeni wiedzą o co chodzi) i sprawdzałem nic nie popuściło. Tam jest chyba cztery śruby. No nie wiem ja mówię jak jest u mnie a jest tak że Skarżysko przeżyły to znaczy że nie puści. Oczywiście można użyć kleju tylko w razie czego problem z demontażem. Najlepszy był by tutaj "Czerwony klej", tym pieroństwem jak już coś raz zasmerfujesz to na amen. Klej używany do sitodruku - klei metal z plastikiem, drewnem i w ogóle wszystko ze wszystkim, odporny na wszystko. Problem w tym że nie do kupienia. Mam nim przyklejoną gałkę biegów i wąż od chłodnicy z płynem do zbiornika wyrównawczego. Zbiornik wyrwiesz a klej będzie trzymał dalej 
gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 12:30 Zobaczymy co lepsze , srubki mam , nity się kupi jak będą , nitownica jak nie będzie majatek też kupię . Założenie jest takie żeby zamontować urządzenia poskładać drzwi i tak nie grzebać już nic . Conajwyżej spisać na kartce kable i piny do silnika/przycisku . Nie przewiduje że we wtorek skończę bo nie wszystko mam . Opis będzie . Gwelezemba - |18 Cze 2009|, 2009 13:05 nie no oczywiście jak Ci się uda dorwać takie stalowe nity to będzie najlepsze wyjście i gites, i nie będziesz musiał się bawić ze śrubami. Ja niestety nie miałem takich nitów tylko aluminiowe więc nawet nie próbowałem tym nitować. Co do kabli to oczywiście można użyć oryginalnej wiązki która wchodzi w drzwi, problem polega tylko na obadaniu dokąd one idą i najprawdopodobniej kończą się gdzieś wtyczką. Jest to do zrobienia tyle że wiąże się to z demontażem sporej ilości plastików. Szczerze to nienawidzę tego robić bo zawsze wracam do domu z pociętymi rękami, normalnie jak emo. Dlatego poszedłem na łatwiznę i położyłem swoje okablowanie. gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 13:12 Naptrzyłem się na tyle pociętych i porzeźbionych instalacji że zbiera mi się na wymioty jak widze jakąś twórczość . W tym aucie nic nie było pocięte i może dlatego działa . Najlepszy był 3 ci stop gdzie nawet czekała wtyczka do podpięcia w wygodnym miejscu . ford2fast - |18 Cze 2009|, 2009 20:59
Podnośnik mocowany jest w sześciu punktach
Do śrub używa się specjalnych klei do tego przeznaczonych , zabezpieczają tylko śrubę/nakrętkę przed samoistnym odkręceniem
NIGDY nie ma problemu z ich odkręceniem , o ile zastosowano odpowiedni klej 
Rafał A.(antek) - |18 Cze 2009|, 2009 22:27 6 przewodowy silnik jest tylko w drzwiach kierowcy, do opcji 1 przycisnieciowego zamykania. gufer-posepny - |18 Cze 2009|, 2009 23:41 Czyli spokojnie 2 kabelkowe zwykłe . I tyle . Dziękować . Rafał A.(antek) - |19 Cze 2009|, 2009 12:07 nie bedziesz mial tylko opcji zabezpieczenia przed obcieciem paluchów oczywiscie
gufer-posepny - |19 Cze 2009|, 2009 12:28 Szczegół . Bez tych dodatków w przednich drzwiach i tak nie działałoby . stachu - |26 Lip 2009|, 2009 21:09
Jesteś pewien? A jak ma się global closing? gufer-posepny - |26 Lip 2009|, 2009 21:29 tylko u kierowcy taki widziałem reszta to 2 drutowe stachu - |27 Lip 2009|, 2009 00:39 Będę to niedługo rozkminiał to spojrzę dokładnie w schematy i dam znać na forum jak to jest 
gufer-posepny - |27 Lip 2009|, 2009 20:36 Żeby było ciekawiej to już mi wsio działa , kanapa i szyby .
Jest małe ale , mianowicie jak prułem wiązkę z tamtego pojazdu to plusy do tylnych szyb wchodzą w małą kostkę białą od spodu dużej skrzynki bezpieczników .Taka 2x5pinów . tam też idzie fioletowy z niebieskim paskiem cienki do blokady elektryki tył . No to dziś mura pod deche dałem wyjmuję ją i co ... jajco , wszystko działa dalej . Po dłuższym kopaniu okazało się że plus wychodzi też z białej wtyczki ale tej najdłuższej ( najbliżej ściany godziowej ) . Ma 2x8 albo 9 pinów .Jest tam jeden wolny i jak się okazało to plus na przednie szyby . I szukaj tu teraz osobnego plusa na tył . Chodzi o ten bajer blokady elektryki tył guziore m w podłokciu . Szukając już spaliłem jeden bezpiecznik heh . Jak na razie zasilane jest z właściwego bezpiecznika . CZyli za bardzo nie namieszane jest . stachu - |27 Lip 2009|, 2009 21:40 Ja, wychodząc z założenia, że ten scorpio i tak limuzyną nie będzie, chyba zrobie to w najprostszy możliwy sposób, bez blokady, bo gdybym miał z niego limuzyne robić to lepiej i taniej kupić drugiego... gufer-posepny - |27 Lip 2009|, 2009 21:47 stane na gałkach ocznych czy breakdenca na rzęsach i będzie ten guzior działał ;D . miałem w mk1 to tu też będzie . Struna - |28 Lip 2009|, 2009 11:32 gufer-posepny, a u Ciebie nie było tego guziora wcale tak ? gufer-posepny - |28 Lip 2009|, 2009 15:49
no jak się miało korby z tyłu to nie . On puszcza plusa do skrzynki na jakiś przekaźnik co odcina zasilanie z tyłu żeby bachory albo nadmiar ciekawskich nie bawiło się wkółko
Struna - |28 Lip 2009|, 2009 15:55 toto nawet odcina podświetlenie przycisków od szyb z tyłu. gufer-posepny - |28 Lip 2009|, 2009 16:00
ta bo guziory końcowe biorą zasilanie na podświetlanie z tego co idzie na silniki . jak tam odetniesz to i guzior nie świeci . wogóle nie wiem po co ten dodatkowy kabelek cienki bo jest niepotrzebny . Struna - |28 Lip 2009|, 2009 16:45
gufer-posepny - |28 Lip 2009|, 2009 16:52 trzeba będzie pokopać w tis-ie albo czymś żeby znaleźć gdzie podpiąć przycisk z podłokcia . No i jeszcze jeden żółty przekaźnik trzeba wetknać do skrzynki według tis-a dobrze podpiołem ... dziwne . no i gotowe , sprawę nieco zawalił żółty przekaźnik , niestety xoox- owi zaginęła w akcji duża skrzynka bezpieczników razem z potrzebnym mi przekaźniczkiem . no to wsadziłem kabelek na razie . jutro wyjąć fotel i przeciągnąć kabelek do guziora blokady . i będzie pięknie .
Eddy_chochlik - |20 Sie 2009|, 2009 15:39 Gufer a możesz teraz opisać tak dla ociemniałych co i jak podpiąć żeby osiągnąć taki efekt jak ty ? chodzi mi czy ciagles jakieś kable gdzie sie wpioles i jaki to przekaźnik potrzeba
u mnie elektryka na tył leży juz rok i sie zebrać nie mogę do tego
Reader - |27 Wrz 2010|, 2010 09:06 gufer-posepny, gdzie wcisnąłeś szczegółowy opis rozbudowy na tylne elektryczne szyby i elektrycznie regulowane oparcie ? [ Dodano: |27 Wrz 2010|, o 09:08 ] Przycisk blokujący działanie tylnych elektrycznych szyb odcina jedynie sterowanie z tylnych przycisków czy z przednich też ? bingo - |27 Wrz 2010|, 2010 09:21
Struna - |28 Wrz 2010|, 2010 13:59
Reader - |28 Wrz 2010|, 2010 14:07 gufer-posepny, a ten opis to gdzie schowałeś ? A może mi się śniło ...? JORZO - |25 Maj 2011|, 2011 18:19 panowie dajcie jakiś schemat bo u mnie na samych guziorach to raz działa a 50 razy nie.Myślę że przekaźnik załatwiłby sprawę ale jak go skonfigurować? a może trzeba dwa - osobny na górę i dól? gufer-posepny - |25 Maj 2011|, 2011 18:25 hmm miałem opis ale wcieło albo znaleźć nie umiem . plus do tylnych szyb ( i kanapy ) leci z dużej skrzynki z osobnego pinu w wtyczce . trzeba wetkać zółty przekaźnik do skrzynki . dociągnąć jescze jeden kabelek do skrzynki aby sterować tym przekaźnikiem . podawany jest plus na cewkę . musiałbym nieco siąść przy schematach i paincie by nabazgrać to . ob ja dłubnąłem że wygląda jak fabryka kabelkowo . jedyna różnica ze tylne szyby obsłużę tylko z tyłu . bo innych przycisków nie mam . a też nie chce mi się dorabiać . stachu - |25 Maj 2011|, 2011 19:35 Jakich przycisków z przodu byś nie dał to tylne szyby nimi obsłużysz, nie ważne czy 4-pinowe czy 6 czy 7. Ważne żeby z tyłu były 6/7. Gufer, z ciekawości, jak rozwiązywałeś temat przelotek? Bo ja przyznam zabrałem się jakis czas temu za te elektrykę z tyłu a do tej pory nie skończyłem właśnie przez przelotki, chciałbym zrobić tak jak fabryka, z drugiej strony w przelotce kierowcy braknie kabelków, w pozostałych i tak nie ma styków... Dostałem gratis do reflektora parę ale to nie jest komplet więc zmontowanie tego też nie będzie takie hop siur. gufer-posepny - |25 Maj 2011|, 2011 19:41 generalnie to zrobiłem tak że osobne plusy z dużej skrzynki pociągnąłem odrazu do tylnych drzwi . dołożyłem piny i tyle . tak jak pisałem tylne szyby sterowane są tylko z tylnych drzwi . stachu - |25 Maj 2011|, 2011 20:07 Zawsze to jakiś początek, choć kompletnie nie mam motywacji dłubać w tym temacie... JORZO - |26 Maj 2011|, 2011 13:49 ja to jednak jestem rzeźbiarz. Plus znalazłem w drzwiach(pojęcia nie mam od czego)ale jest i basta.Reszta kabli to pikuś(Pan Pikuś)z podłokcia pociągnąłem 3 kable pod wykladziną,do słupka potem wywalilem ogranicznik drzwi (bo z silnikiem się przez niego nie chciały domknąć)i w słupku po ograniczniku zostal piękny otwór przez który wylazłem tymi trzema kablami.Następnie puściłem je w gustowną,czarną koszulkę i całość w dziurę po ograniczniku czyli w drzwi.Potem kable do guziora drzwiowego i już.Mogę sterować z podłokcia i z drzwi.Wyłącznik podłokciowy(przeciwbajtlowy olałem tak jak ten żółty przekaźnik r12.Fabryka toto nie jest ale nie wygląda tragicznie.No i żeby efektownie zakończyć temat to powiem że mi to wogóle nie działa bo guziory(wszystkie)mają mnie daleko.Gufer sugerował że wypalone styki i dlatego tak jest.Chce tam założyć przekaźnik lub dwa żeby odciążyć guziory ale narazie poległem.Aha-elektrycznie tzn.kablowo mam OK. stachu - |26 Maj 2011|, 2011 14:04 Zmotywowaliście mnie do działania, dziś pójdę odkopać parę tejli w garażu, mam nadzieję że jeszcze nie ma tam powodzi, a w weekend może coś dłubnę. Darek_Police - |26 Maj 2011|, 2011 14:07 Też się muszę za to zabrać, wszystko leży i czeka na montaż. Mam pytanie: w mk1 skąd jest zasilona elektryka szyb i dachu? JORZO - |26 Maj 2011|, 2011 14:16 A róbcie pany,róbcie.Roboty niewiele a bajer fajniasty! (pod warunkiem że działa) Przeklęte guziory! stachu - |26 Maj 2011|, 2011 14:22 Ja wiem czy tak niewiele? Szybciej zmieniałem skrzynię i sprzęgło niż dokładałem elektrykę na tył Zmienić same podnośniki to łatwo, ale wyrzeźb otwory pod przyciski, przygotuj i poprowadź wiązki, do tego podorabiaj piny w przelotkach... Robota lekka ale żmudna.
JORZO - |26 Maj 2011|, 2011 14:24 co do mk1 zasilania szybra to nie wiem,ale jak kupiłem mojego scorupiaka to dach miałem na korbelkę a teraz mam elektro+wyświetlacz+lampkę ghiową i sam to uczyniłem bez żadnych kłopotów.Czy coś jeszcze da się upchać nad głową? 
[ Dodano: |26 Maj 2011|, 2011 14:29 ] zgadza się-żmudna.ja piraciłem to poszło łatwiej.a zamiast rzeźbić otworu na guziory to może kupić gotowe za grosze.Wąski ma wielką piwnicę-może ma te plastiki. Waski - |26 Maj 2011|, 2011 15:39 jak by ktoś kciał to mam po 10 pln guziory razem z kawałkami kabli - oryginalne fordowskie
jak rzeźbić to chociaż w miarę oryginalnie
stachu - |26 Maj 2011|, 2011 15:41 Guziorów to ja mam cały karton, ino plastików, konektorów i takich tam chyba ciut przymało. pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 08:43
Szyby przednie i dach to bezpiecznik nr 23 Szyby tylne i kanapa to bezpiecznik nr 24 Do tego przekaźnik III do załączania/odcinania zasilania szyb i dachu, współgra poprzez bimbadełko z czujnikiem słupkowym w drzwiach kierowcy. To wszystko wyssane z teorii i jakiejś tam wiedzy, bo osobiście, praktycznie tego nie podłączałem. Kilka schematów. (nie ja to skanowałem jakby co) 
JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 09:13 A może jakiś forumowy elektryk namalowałby schemat jak podłączyć przekaźnik do guziora i podnośnika? Mnie akurat interesuje tył 
pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 09:19
JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 09:27 Pablo pisałem o tym 26.05. tego roku troszeczkę wyżej
pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 11:03 Może takie coś pomoże. JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 11:28 O w mordkę jeża! Zapewne za takim czymś się rozbijam! Jeszcze na spokojnie przeanalizuję ale już to mi dobrze wygląda! Dzięki,dam znać jak wprowadzę projekt w życie. wieloryb - |30 Maj 2011|, 2011 11:44
żuraw/czapla/bocian jest boski
JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 12:47 Pablo a te kable "masowe" przy guziorze pod co podpiąć? (Chyba głupie pytanie) pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 13:28
[ Dodano: |30 Maj 2011|, 2011 13:29 ]
JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 13:36 ok.lepiej zapytać niż coś zfajczyć.a tak po za konkursem to o co chodzi z tymi ptakami? Darek_Police - |30 Maj 2011|, 2011 14:26 chciałem zrobić na przekaźnikach, ale w przypadku 4 szyb potrzeba 8 przekaźników, co czyni niezłą kablownię w aucie. Scorpiowe guziory pięknie załatwiają sprawę bez przekaźników. pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 14:36
JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 14:45 Panowie macie rację ale u mnie jak nacisnę scorpiowy guzior to kontrolki aż przygasają a szyba nie jedzie i stąd pomysł przekaźników=odciążenie guziorów.Czy źle kombinuję? pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 14:54 Chyba źle, jeżeli kontrolki przygasają to coś jest nie tak. Albo mechanizm ma za ciężko, albo silnik kaput. JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 14:59 no może ale to czasem działa prawidłowo tylko czasem nie działa(przeważnie jak zjedzie to nie może się podnieść)i jak pstryknę milion razy to wkońcu czasem zatrybi.to trochę uciążliwe jest Darek_Police - |30 Maj 2011|, 2011 15:17
lepiej sprawdź stan styków w guzikach i mechanizm szyby pod względem mechanicznym, jak i elektrycznym, bo wsadzenie przekaźników w takiej sytuacji może się okazać prośbą o pożar w aucie. Gdy masz za duże opory na mechanizmie, to płynie wtedy większy prąd i upalasz guziki - a przy okazji wszystkie słabe punkty instalacji. Silniczek szyb to nie rozrusznik, żeby kontrolki przygasały. W Uno były el. szyby, aku chyba 45Ah i nic nie przygasało. JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 15:26 Wszstko rozumiem ale jakby coś było nie tak z mechaniką to nigdy by się nie ruszały.Pozostają pewno te styki. bingo - |30 Maj 2011|, 2011 15:51 jeżeli przygasają, to problem mechaniczny, bo silnik ma za duży opór, a prąd dostaje. Może być jeszcze żadki prąd w aucie. co do przekaźników, jak dasz oryginalne, to nic nie spalisz, bo one się wyłączają pod obciążeniem. a kabelków dużo nie ma, bo je wpinasz w szeregi dochodzą tylko dwa kabeliki zasilajace na każde drzwi. JORZO - |30 Maj 2011|, 2011 16:20 hm...spróbuję wszystko sprawdzić tak jak pisaliście.Prąd raczej nie rzadki bo próby były na pracującym silniku i też bez efektu. [ Dodano: |30 Maj 2011|, 2011 19:21 ] no to tak:podłączyłem prąd "na krótko"z pominięciem guziora i...i nic,czasem działa.Więc drogą dedukcji nie jest to wina ani prądu,ani pstryczka.Pozostaje mechanika no to pooliwiłem,przesmarowałem te nożyce i...dalej to samo.Jakieś pomysły? [ Dodano: |30 Maj 2011|, 2011 19:24 ] a może to szczotki silniczka głupieją? pablo19 - |30 Maj 2011|, 2011 22:56
JORZO - |4 Cze 2011|, 2011 12:14 Punkt dla tych co mówili że to problem mechaniczny.Faktycznie szyba się przycina.Dziwnd nikt tam nic nie ruszał i chodziło i przestało.Trzeba wyregulować szybę ale już nie dziś bo brak czasu.Guziory jednak w porządku
bingo - |4 Cze 2011|, 2011 16:53 a nie mówiłem. a co do regulacji spróbój, ale może okazać się to nie takie łatwe ... może jednak drzwi miały już przygody w swoim życiu ... JORZO - |4 Cze 2011|, 2011 17:10 niebardzo te drzwi "po przejściach",nic nie widać.Ale najciekawsze jest to że ja osobiście parę lat temu zakładałem do nich elektrykę i chodziło.Dopiero niedawno zauważyłem że coś nie tak.Nie jeżdżę z tyłu a to dopiero niedawno wylazło. Darek_Police - |4 Cze 2011|, 2011 20:05
ale jaki prestige mieć z tyłu ele fotele i szyby
JORZO - |4 Cze 2011|, 2011 20:20 A kij z prestige! Traktuję auto jak hobby i się bawię.
pablo19 - |6 Cze 2011|, 2011 09:01
JORZO - |6 Cze 2011|, 2011 10:35 Pablo po części się zgadzam z Tobą ale powiedz mi w takim razie CO w fabryce mogą zrobić lepiej-kablownię?Napewno tak bo odpowiednie przekroje,estetyka ale w dziale prowadnice to w czym my jesteśmy gorsi? pablo19 - |6 Cze 2011|, 2011 13:09
JORZO - |6 Cze 2011|, 2011 13:24 O kurcze,takiej odpowiedzi się nie spodziewałem ale skoro Ty tak mówisz co coś w tym jednak musi być.Hm... [ Dodano: |15 Cze 2011|, 2011 13:38 ] No to ciąg dalszy imprezy: jak wiadomo szyba z tyłu chodziła kiedy chciała więc rozdarłem dziś cały mechanizm bo silnik już nawet nie zipał.Jak wydarłem silniczek z tych "nożyc",zdjąłem z niego obudowę i wyciągnąłem z przekładni ślimakowej i WYLAŁEM z niej ze 30ml zasmarowanej wody!Skąd woda w tym ustrojstwie!?Ano na obudowie silniczka powinna być plastikowa zaślepka(pewno do oliwienia) a umnie jej nie było.Deszcz,śnieg i diabli wiedzą co jeszcze umieruchamiały przez lata silniczek aż powiedział-dość.Wyczyściłem toto,naoliwiłem i hula jak nowe.Jak założę to w drzwi to napiszę czy szyba ożyła.(oby) [ Dodano: |15 Cze 2011|, 2011 16:10 ] Po złożeniu wszystkiego do kupy szyba hula 100/100 a ja mam doktorat z rozbierania i składania tapicerki
[ Dodano: |4 Maj 2013|, 2013 14:19 ] No to nadszedł czas na ciąg dalszy szyb z tyłu. Jak wiadomo dołożyłem elektrykę sam.Żadne fabryczne wiązki-prosta rzeźba No i toto hula sobie fajnie sterowane guziorami na drzwiach pasażerów. Pojawia się jednak mały problem a mianowicie: chciałem dorzucić sterowanie guziorami co są w podłokciu. Przedłużyłem kable od silnika i na koniec tego kabla podaję napięcie a tu nic-szyba ani drgnie, mało tego pojawia się zwarcie. Dodam,że w drzwiach guziory są,działa wsio a na tym boczniku nie bedzie banglać i już. Czy to ma prawo NIE działać? Co jest nie tak? (oprócz tego że rzeźba )
PiotrekGran - |4 Maj 2013|, 2013 14:30 Jak chcesz to mam jakieś ori kawałki wiązki z podłokcia
Oddam za piwo plus koszt przesyłki... JORZO - |4 Maj 2013|, 2013 14:40 Taaa dzięki pomyślę Tylko mi bardziej chodzi o to czemu silnik nie chodzi a jemu wszystko jedno czy prąd dostaje z ori kabla czy dokładanego.Prąd to prąd. Chyba że to koliduje z pstrykiem w drzwiach i zwiera?
PiotrekGran - |4 Maj 2013|, 2013 14:45 Napisałem propozycję jako UP
A jak wyjmiesz wtyczkę z wyłącznika który jest w drzwiach to ten przedłużony działa ? JORZO - |4 Maj 2013|, 2013 14:51 Dzięki za upa Piotrek No kurcze nie srawdziłem w ten sposób ale jakby zadziałało to też bez sensa bo wtedy sterowanie albo stąd albo stamtąd a mają działać hmm razem.
pablo19 - |4 Maj 2013|, 2013 16:24 Jak zrobiłeś zwarcie w konfiguracji to musisz sam znaleźć to miejsce. JORZO - |4 Maj 2013|, 2013 20:44
Pablo sam to łączyłem i widzę,że coś nie halo bo mi iskiereczki lecą jak dotknę kabelkiem o prund Chodzi mi o to czemu to draństwo mnie nie lubi i tak wnioskuję,że zwiera z tym pstrykiem co jest w drzwiach ale do niego idzie kurka jeden plus a on to potem przemienia na + i - i daje to na silnik a ja podaję prąd bezpośrednio na silniczek a nie na ten plusowy w drzwiach.
|
