mass44 - |8 Cze 2009|, 2009 22:47 Temat postu: potrzebny fachowiec od VeMa z Krakowa Witam jak w temacie potrzebuję namiar na mechanika z okolic krakowa który nie boi się Vema. Niestety mój ostatni wyjazd do krakowa skończył się zagotowanym silnikiem przejechałem 135 km i wszystko było ok aż nagle wskazówka temp. z połowy skali prawie wypdła z zegarów para z pod machy i koniec jazdy  POMOCY
Waldi_L_N - |9 Cze 2009|, 2009 06:09 Wygląda klasycznie
Czy wiatraki zadziałały zanim się przegrzał? 1. Sprawdź bezpieczniki i same wiatraki. Bo ten wzrost temperatury nie wziął się znikąd. Zmora posiadaczy VM-a czyli głowice nie przegrzewają płynu bo pękły tylko pękają bo się przegrzały. 2. Sprawdź termostat. 3. Sprawdź czy w zbiorniczku nie masz delikatnego osadu tłusto-sadzowego. Ale delikatnego a nie breję. Jeśli tak, to pękły głowice. Ponieważ pękają pomiędzy komorą wstępną a zaworem ssącym (różnica temperatur) znajdują ujście do kanału wodnego, który jest tylko jakieś 5-7 mm powyżej dna głowicy. Choć w zasadzie wyrzucanie płynu dużo mówi. Jeśli to nie 2 pierwsze punkty to kicha. Jeśli tak, to nie potrzebujesz dobrego mechanika do diesli tylko świetnego fachowca od regeneracji głowic. W Poznaniu takich znam, w Kraku nie. Demontaż głowic jest tak banalnie prosty, że każdy szanujący się mechanik zrobi to bezbłędnie. Ja swojego rozbierałem i składałem pod chmurką i silnik działał bez zarzutu. Powodzenia i obyś nie dołączył do grona byłych wielbicieli VM-a. 2 lata temu u świetnego, ale też i nie taniego speca za regenerację zapłaciłem 1200 PLN i jeszcze 200 za uszczelki. adamf - |9 Cze 2009|, 2009 17:50 witam sprawdzałeś pasek wielorowkowy jest na miejscu ,węże całe 
Platyn - |10 Cze 2009|, 2009 17:42 mass44, A płyn w układzie masz czy uciekł? Bo jak uciekł to ofkoz gdzieś nieszczelność na wężach, chłodnicy lub jakaś zaślepka w głowicy zgniła tak jak mnie. A na samym wstępie sprawdź termostat. Wywal go i zobacz co będzie dalej VIK - |11 Cze 2009|, 2009 08:17 Głowice do spawania i tyle. mass44 - |11 Cze 2009|, 2009 12:24
Ad1 bezpoieczniki ok ale wentyle sie nie załączyły nie wiem czemu niedawno wymieniałem całą inst. elektryczną po pod maską wszystko zgnite było, skrzyneczki też robiłem, może porostu czujnik temp. siadł. ad2. termostat ok ad3. w zbiorniczku to teraz błoto jakieś się zrobiło.
Płyn ucieka delikatnie przez korek w dole chłodnicy, zaślepi są ok zauważyłem jednak że na łączeniu obudowy termostatu z magistalą wodną doprowadzającą płyn chładzący do głowic jest dość spory wyciek i teraz pytanie jeśli ten wyciek jest natyle duży że ucieka ciśnienie z ukł. chłodzenia to czy brak ciśninia może być przyczyną niezałączanie się wentyli??? Platyn - |11 Cze 2009|, 2009 17:10
To może być przyczyną nie załączenia się wentyli. Syfu nalazło na czujnik i zrobiła się izolacja a więc czujnik mógł nie łapnąć temperatury. W pierwszej kolejność zrób płukanie całego układu i to dość dokładne. Tylko skąd to błoto? Głowice? Chyba żeś musztardy na uszczelnienie zaaplikował 
Waldi_L_N - |12 Cze 2009|, 2009 04:19
Opisane jest to w każdym programie typu Autodata, Info-Tech itp. Każda głowica ma swoje specyficzne dane dotyczące sposobu dociągania i jeżeli naprawiacz nie korzysta z tej wiedzy, to zaręczam, że nie jest to jednak mechanik. Zresztą dociąganie głowic VM-a było zamieszczone choćby w tym dziale 
slawektg - |12 Cze 2009|, 2009 18:59 Tak jak na ulotce do uszczelki kazdej szanujacej sie firmy. arturrrr - |12 Cze 2009|, 2009 23:12
Masz manual czy ASB ? mass44 - |14 Cze 2009|, 2009 19:58
Manuala mam ale co to ma wspólnego z głowicami ?? arturrrr - |14 Cze 2009|, 2009 20:40
a to, ze niejeden z ASB przegrzal glowice - poniewaz w ruchu miejskim i po gorach zaleca sie zmiane reczna biegow ale tylko podczas wielkiego upalu... ale nic- Ciebie nie dotyczy. |
