Piotr - |29 Maj 2009|, 2009 17:49 Temat postu: klima Czy to normalene?? po nabiciu klimy spręzarka nie włąncza sie na stałe tylko włancza i wyłancza, dopiero po upłynieciu okolo 30 sekund zalancza sie na stale. Wentylator chodzi jeden a po dluzszym okresie dolancza jeden Struna - |29 Maj 2009|, 2009 17:50 nie normalne. Piotr - |29 Maj 2009|, 2009 17:56 a jaka kombinacja klawiszy jest zeby podał błedy (klimatronic)? Struna - |29 Maj 2009|, 2009 17:58 http://www.fordscorpio.co.uk/ccreset.htm Piotr - |29 Maj 2009|, 2009 18:07 juz po resecie zalancza sie sprezarka odrazu  ale jak powinny sie zachowywac wentylatory??
Struna - |29 Maj 2009|, 2009 18:17 na chłodnicy ? powinny odpalić w trybie cichym od razu po włączeniu klimy. Ale to może niech jeszcze ktoś z 12V6 mk3 potwierdzi bo nie mam 100% pewności. Piotr - |29 Maj 2009|, 2009 18:18 a jak sie odpala ten od pasazera tylko?? a po dluzszym czasie odpalaja sie dwa?? Struna - |29 Maj 2009|, 2009 18:19 a jak odpala jeden to na pełna moc czy połowa ? Nikt nie grzebał przy instalacji wiatraków ? Piotr - |29 Maj 2009|, 2009 18:21 raczej głośnym bo wibracji dostaje  a klime mam chyba najbardziej zblizona do diesla bo silnik 2,9 efi przy wiatrakach raczej nikt nie grzebał bo pierwszy własciciel w kraju to ja jedynie wiazke studiowałem
[ Dodano: |30 Maj 2009|, o 09:57 ] a może ktoś posiada schemat? [ Dodano: |30 Maj 2009|, o 17:22 ] koniec sagi okazał sie niekontakt w skrzynce bezpieczników -z tego powodu chodzil jeden wentylator a spręzarka załonczy sie i wyłonczy kilka razy a potem juz wesoło chodzi
gufer-posepny - |30 Maj 2009|, 2009 18:42 No tak myślałem . A schemat teraz odkopałem kręci się na tależu innego dysku który sobie leżał pod szafką 
Piotr - |31 Maj 2009|, 2009 13:04 mam jeszcze jedno pytanko czy normalne ze wiatraki ida na II biegu , po wylonczeniu klimy jeszcze halasuje przez okolo 50 sekund i wylanczaja sie?? gufer-posepny - |31 Maj 2009|, 2009 13:20 Jak latają na 2 biegu to znaczy że jest bardzo wysokie ciśnienie czynnika . Wyłączasz klimę to musi się jeszcze schłodzić . Więc wygląda na to ze normalne . bingo - |31 Maj 2009|, 2009 15:38 drugi bieg wentyli nie jest połączony z włącznikiem klimy i działa niezależnie od ustawienia załaczenia AC - czyli jak wysokie ciśnienie, to mają chodzić ... Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 10:21 i nie wyłanczaja sie chodz spręzarka odłancza ?? bingo - |1 Cze 2009|, 2009 10:27
nie, mało tego, teoretycznie, jak byś podgrzał uklad klimy, to się załączą mimo tego, że sprężarka stoi. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 10:29 hmm . A skad opisy ze zalancza sie u kolegow zalancza sie naprzod cichy a dopiero pozniej .... a umnie odrazu ida na maks bingo - |1 Cze 2009|, 2009 10:37 załączenie na cicho jest wymuszone bezpośrednio przez załączenie klimy i w momencie jej załączenia wentyle również powinny tak startować. Załączenie na szybko wymusza ciśnienie tłoczenia. u ciebie jest coś nie tak , że nie startuje na niskich., Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 10:47 co sprawdzic ?? Chlodzenie silnika startuje male i duze poprawnie bingo - |1 Cze 2009|, 2009 12:48 z jakiego miesiąca masz samochód? bo p-rzy 2.9 12V moze to być prawidłowe. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 15:00 z pażdziernika, jak pamietam gosc od klimy mowil ze mam za duze cisnienie, bingo - |1 Cze 2009|, 2009 15:34
jeżeli po wysokiej stronie, to bedą ci się właczać szybciej wentyle na drugi bieg, i lepeich chodził przy niskich temp. a gorzej w upale i korkach. Układ prawdopodobnie przeładowany. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 15:36 czyli co zrobic?? delikatnie opuscic?? bingo - |1 Cze 2009|, 2009 15:39
zbytnio bym się nie przejmował, jak bedzie za gorąco, to się właczą odrazu wysokie obroty. Wysokie ciśnienie może tez wynikać z braku niskich obrotów wentyli. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 15:41 wolny bieg chodzi bez klimy normalnie , jak ma duza temp to wlancza drugii teraz w zasadzie odrazu wlancza sie drugii bieg  na sekunde dwie wolny i startuje ostro..
Struna - |1 Cze 2009|, 2009 15:45 to jakoś dziwnie. U mnie jak tylko włączę klimę to wiatraki startują na połowę ( nawet jak motor zimny ) i dopiero jak albo się zagrzeje albo ciśnienie wzrośnie w klimie to odpalają się na full. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 15:46 za duzo oleju, czynnika chlodzacego wrzucil gosc od klimy?? ewentualnie za bardzo brudna chlodnica -robale Struna - |1 Cze 2009|, 2009 15:48 czynnika raczej. No chyba że np. osuszacz jakis przytkany nieco. Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 15:51 ale jesli teoretycznie za duzo oleju dal to po podgrzaniu tak sie rozszezy Struna - |1 Cze 2009|, 2009 15:52 weźże jedź do kogoś, niech spuści i napełni ponownie a nie szukaj dziwnych teorii. bingo - |1 Cze 2009|, 2009 15:57
[ Dodano: |1 Cze 2009|, o 15:58 ] struna, ty masz kosa, gdzie sterowanie wentylami jest z kompa, a przy 12V jest bezpośredni na presach i termostatach. Struna - |1 Cze 2009|, 2009 15:59
bingo - |1 Cze 2009|, 2009 16:01
jak za dużo oleju, to w najlepszym razie pójdzie w układ i spadnie wydajność, a w najgorszym razie rozwali sprężarkę... olej się nie rozszerza w takim stopniu, by uklad to mógł odczuć ... to czynnik w zależności od temp, zmienia swoją objętośc (ciśnienie w stałej objętości). [ Dodano: |1 Cze 2009|, o 16:04 ]
nie znam na tyle MK3, ale może wiązka ? Struna, jak myślisz? [ Dodano: |1 Cze 2009|, o 16:07 ]
Piotr - |1 Cze 2009|, 2009 16:13 wiec jakie powinno byc cisnienie?? podjade do goscia iwyegzekwuje zeby ustawil .... w koncu za cos skasowla pieniazki a odnosnie daty to wedlug vin pazdziernik 94 chodz pierwsza rejestracja 95
bingo - |1 Cze 2009|, 2009 17:25 to nie opona, by ciśnienie było równne, a po drugie, z niesprawnym układem wentyli skraplacza co chcesz ustawiać na ciśnienie, skoro układ nie działa ... [ Dodano: |1 Cze 2009|, o 17:28 ]
Piotr - |2 Cze 2009|, 2009 16:40 a jednak mam drugi bieg ( odlonczylem kostke od czujnika cisnienia i wiatrak chodzil na cichym biegu zwarlem szedl na glosnym), gosc od chlodni niema pojecia co sie dzieje a kesz wziol....
gufer-posepny - |2 Cze 2009|, 2009 18:09 DE- ICE nie ma z wiatrakami wiele wspólnego . Na wiatraki idą dwa plusy przez dwa bezpieczniki 30 A . Przełączane przez przekaźnik z dwoma przełączanymi stykami . Tak wypatrzyłem ze schematu . grzechu913 - |2 Cze 2009|, 2009 18:38 a idzie oszukac ten czujnik de-ice tak aby bardziej zejsc z temperatura nawiewu do kabiny czy nie? Struna - |2 Cze 2009|, 2009 18:40
http://www.fordscorpio.co.uk/acmod.htm gufer-posepny - |2 Cze 2009|, 2009 18:42 Coś w stylu CIP tunning + rezystor
Struna - |2 Cze 2009|, 2009 18:57 no tak to właśnie można oszukać, zmienić mu rezystancję tak, żeby układ myślał, że to jeszcze nie pora na wyłączenie z powodu lekkiego oszronienia
Niektóre auta maja taki przełącznik do klimy typu HI i LO lub HI i ECONO, które właśnie robią coś podobnego - czyli zmieniają próg zadziałania DE-ICE. Piotr - |2 Cze 2009|, 2009 19:02 a jesli jest jak jeden kolega podpowiada ze gosc zaduzo podal gazu?? realne bingo - |2 Cze 2009|, 2009 21:16 ok, bo się zgubiłem. Co do wentyli - masz wolne obroty, ale są one załączane tylko przez temp. płynu w chłodnicy, a klima od razu daje drugi bieg - w MK3 do 02.95 było tak robione według schematów. a oprócz tego jaki jest obecnie problem? Piotr - |3 Cze 2009|, 2009 06:43 wentylatory mam ok. odlanczam czujniki mierzace cisnie (załanczające spreżarke i mierzace ciśnienie po stronie wysokiego ciśnienie )wentylatory ida na pół gwizdka. załanczam wtyczke spowrotem wentylatory zasowaja na maks. czyli musze mieć dwa biegi , przyczym coś jest nie wporządku i powoduje wzrost nadmierny ciśnienia do tego stopnia że nie załąncza sie pierwszy bieg tylko drugi. więc coś .......... bingo - |3 Cze 2009|, 2009 09:15 popeatrz w czaie załaczenia AC, co się dzieje - jeżeli nawet jest coś nie tak z ciśnieniem, to przy starcie układu załaczy najpierw pierwszy bieg, a drugi dopiero po chwili. Jeżeli załaczy od razu ze sprężarką drugi bieg, to jest coś nie tak z samym presem. Piotr - |3 Cze 2009|, 2009 09:18 wiesz jak patrzalem pod mache a kolega wlancal przycisk ac to na doslownie 2 sekundy wolniej a potem II bieg bingo - |3 Cze 2009|, 2009 09:30 trza podłączyć manometry i popatrzeć, co tam się dzieje, bez tego nie ma co więcej kombinować. [ Dodano: |3 Cze 2009|, o 09:31 ] a jeszcze jedno - odłączyłes wtyczkę presa i sprężarka była załączona? Piotr - |3 Cze 2009|, 2009 09:53 sprężarke zwarlem odpowiednie piny w gniazdku -zastapilem czujnik, a odnosnie manometrow gosc od klimy twierdzil ze mam 30 atm. bingo - |3 Cze 2009|, 2009 10:31
o ja .... co za dureń ci z takim ciśnieniem pozwolił wyjechać z zakładu? i jakim cudem spręzarka do takiego ciśnienia ci pracuje (przy 27 bara powinien ci pres wyłaczyć). Takie ciśnenie przy otwartej masce może spowodować poważne zagrożenie dla życia i zdrowia ludzkiego !!!! Nic więcej, tylko jedz do pożednego serwisu chłodniczego, by spreawdzili ciśnienia, a potem do elektryka z ikrą. z tym pierwszym w gorzowie może być z tym cienko. Piotr - |3 Cze 2009|, 2009 10:42 tak twierdzil ze takie cisnienie mam ale jak chodzi to spreżarke rozłancza co jakiś czas wiec.... bingo - |3 Cze 2009|, 2009 11:36 jezeli rozłacza wysokie, no to chociaz elektryka działa częściowo, co i tak nie zmienia faktu, że samochód z takim ciśnieniem nie powinien wyjechać z zakładu. to tak, jak by z zakładu wypuścili z nieszczelną ins. gazową ... ale jezeli pres rozłacza na wysokie, to nie miało prawa być 30 bar ... więc i tak coś nie tak .... Piotr - |3 Cze 2009|, 2009 12:41 hehe jest fachowiec i barbarzyńca ja trafilem na tego drugiego. Ale widze ze moj skorupiaczek zaczyna wolno wlanczac pierwszy bieg z chwila jak odlonczy sprezareczke. wiec chyba przestaje uklad zyc swoim zyciem .... bingo - |3 Cze 2009|, 2009 14:13
po wyłączeniu sprężarki ciśnienie musi spaść, więc jest to normalne, ale jeżeli zauważasz coś takiego, że coraz dłużej załacza drugi bieg i coraz szybciej go wyłącza, i że czasy te się w ten sposób zmieniają, to raczej nie masz się czym cieszyć - wygląda na rozszczelniomy układ ... |
