sylwek - |7 Maj 2009|, 2009 21:56 Temat postu: klima ciąg dalszy! witam! nabili mi klimę nawet dwa dni działała< a potem nieszczelność itp. uszczelniłem napełniłem i juz nigdzie nie ucieka tylko ze kiedy ją załączę to spręzarka pracuje chwilę poda zimne powietrze wentyle się załączają czyli wszystko ok. tylko ze po chwili spręzarka sie wyłącza na jakąś minute po czym znowu startuje i tak w kółko! czy to normalne? Rafał A.(antek) - |8 Maj 2009|, 2009 02:37 jesli masz klimatronika, to tak normalne, sprezarka nie pracuje w trybie ciaglym. bingo - |8 Maj 2009|, 2009 10:14 to zależy jeszcze od wersji programu w kilmatroniku, 95 raczej jeszcze nie miał pracy sekwencyjnej. poczekaj na nieco wyższe temperatury i wtedy powiesz co i jak. Możesz jeszcze spojżeć, jak wygląda zawór rozprężny w czasie pracy i jaką maja temperaturę węże od niego idące. sylwek - |8 Maj 2009|, 2009 20:32 sprawdziłem węże- ten grubszy jest zimny a ten cienki gorący. tak mam klimatronika. Czym zmyc farbe uv? bo byłem dzisiaj u klimiarza to wszystko sie swieci od poprzedniego rozszczelnienia az weze od wody sa żółte  i nie wiadomo czy to swiezy wyciek czy pozostałość. przed chwilą próbowałem wystartowac klime i zonk juz wcale nie chodzi!!! a taki przyjemny chłodek leciał jak z pracy wracałem 
jeszcze jedno próbowałem na krótko mostkując przekaznik wtedy wszystko jest ok! Czy jak czynnika jest mało to na krótko klima bedzie chodzic(znaczy sie po zmostkowaniu przekaznika)????? Idzie jakos sprawdzic mostkujac na przykład sam czujnik cisnienia!????? chodzi mi o to zeby wykluczyc czy czynnik jest czy moze juz go nie ma!! pozdrawiam! 500zł wydane a klima co nie chodzi to nie chodzi! 
bingo - |8 Maj 2009|, 2009 21:11
wiadomo, zresztą po wycieku nie zostają plamy, jedynie, jak sam płyn ci kapnie (jak mi wczora, bo pękła końcówka  ) co do zmycia, mi z rak znika po dwóch dniach ...
[ Dodano: |8 Maj 2009|, o 21:13 ]
jakiś czas tak ... potem to remont sprężarki. po to jest tem przekaźnik, by go nie mostkować - zrozum to kolego, toś te wszystkie zabezpieczenia po coś zamontował. Czy jak będzie świecić się kontrolka oleju, to też wypniesz od niej przewód i bedziesz jechał dalej? [ Dodano: |8 Maj 2009|, o 21:17 ] co do barwnika UV - to coś rzadko coś nowego pokaże. Wyciek jest najczęściej zaznaczony olejem, wtedy też UV pokaże. Ewentualnie UV pokaże przecieki przez materiał, ale np. wyciek przez dławnicę sprężarki (czyli najsłabse ogniwo), już nie koniecznie. 30 bar azotu potrafi czsem więcej - jak jest wyciek, który nie do końca się może zdecydować, czy jest (UV raczej go nie chwyci), to jak dostanie azotu, to odrazu póści, aż miło. [ Dodano: |8 Maj 2009|, o 21:19 ]
to za co zapłaciłeś? jak masz rachunki, to możesz zgłosić sprawę np. do Stowarzyszenia Technicznego CHiK, wyznaczą rzeczoznawcę i sprawdzą sprawę. Oczywście to kosztuje, ale z tego co mówisz, to pieniądze powinneś odzyskać bez problemów. [ Dodano: |8 Maj 2009|, o 21:20 ]
prawidłowo, cienki może mieć od 70 do 120*C, gruby od -5 do +10*C adamf - |8 Maj 2009|, 2009 21:59 witam mam tez klimatronika 95 i sprężarka nie pracuje ciągle tak iest od nowosci samochodu pozdrawiam sylwek - |8 Maj 2009|, 2009 22:45 bingo- ja nie mam zamiaru jezdzic na zmostkowanym przekazniku napisałem tylko tak sprawdzałem a to po to zeby dac jak najwyrazniejszy obraz problemu< bo ja czytalem ze tak mozna tez sprawdzic tylko nie bardzo wiem jaki wnioski z tego wyciągnąc co ja mam teraz z tym fantem robic bo jak sie okazuje to w okolicy fachowców nie ma! sami napełniacze pospolici!
a koszta jakie poniosłem to: -sprawdzanie azotem 50zł -napełnienie czynnikiem i barwnikiem 155zł. i juz mialo byc wszystko ok bo pan mowił ze klima szczelna i wytrzymała próbę 20 atmosfer azotu!!! no i działała 2 dni! i zaczęła puszczac sprężarka do okoła na łączeniu no i 2 oringi ale to z mojej winy bo załozyłem stare! a najlepsze to ze w dawcy od którego brałem sprężarke działała jak ta lala! wymieniłem oringi i ten w sprężarce i pojechałem do "szpeca" ten miał juz maszyne do napełniania podłączył ta pracowała z godzinę pokazała ze układ szczelny i napełniła! co kosztowało mnie nastepne 220zł plus potrzebne oringi i prawie 500zł bingo troche daleko do Ciebie bo z tego co czytałem wczesniej jestes fachowcem w tej dziedzinie!
bingo - |9 Maj 2009|, 2009 00:01
jak rozkręcałeś sprężarkę, to nie jest już dziwne
generalnie klimami staramy się nie zajmować, głownie zajmujemy się ciężkim chłodnictwem, ale jak ktoś swoje odczeka, to robimy, ale u nas nie ma w pół godziny.
dlaczego tylko 20 bar? i ile dni? [ Dodano: |9 Maj 2009|, o 00:01 ] a generalnie to jestem rzeczoznawcą chłodnictwa i klimatyzacji ... Oli - |9 Maj 2009|, 2009 00:06 Sory za ot ..ale Bingo.. masz cos wspólnego z Systhermem ? sylwek - |9 Maj 2009|, 2009 08:35
no tak ale ona sie rozszczelniła juz przed moim wkładaniem łap! bingo- co proponujesz teraz robic bo rece opadają! u jednego z napełniaczy pracuje mój znajomy tylko ze on nie bardzo wie do czego to wszystko służy ale jak co to zrobi jak mu powiem! mysle o wymianie sprężarki- koles ma w okolicy , ale ta rok leży wyjeta z angola jak rozbierał to układ był niby szczelny!?? czy warto taką kupic!? czy klimiarze nie mogą jakos odzyskac tego czynnika który pozostał jak bede wymieniał sprężarkę! bo koszt 200 zł napełnienia znowu mnie przeraża a jak sie okaże że sprężarka kiszka to znowu w błoto kasa! 
bingo - |9 Maj 2009|, 2009 11:41
i tak, i nie: w tej firmie stawiałem pierwsze kroki, tam bardzo dużo się nauczyłem, Państwa Gazińskich znam doskonale, obecnie moja konkurencja, ale bardzo zdrowa. [ Dodano: |9 Maj 2009|, o 11:44 ] t
na początek azot 30 bar i mydełko z pędzlem w łapę i szukać nieszczelności ... sylwek - |10 Maj 2009|, 2009 22:40 Sprawdzić działanie wiatraka możesz poprzez odpięcie wtyczki od presostatu i zwieranie pinów w pionie. Jedne załączają sprężarkę, drugie wiatrak. to napisał Struna w innym temacie! ja próbowałem ten test równiez i po zwarciu pinów wiatraki startują ale sprężarka ni hu hu! czy powinna wystartowac!???? nawet jak jest za mało czynnika!? bingo - |11 Maj 2009|, 2009 09:40
tak, powinna wystartować (możliwe, że ostatni raz w swoim żywocie, ale powinna), pres jest ostatnim zabezpieczeniem w obwodzie sprężarki, później już nic nie ma. Podaj jeszcze plus na wtyczkę od sprężarki (lub plus i masę, jak masz podwójną wtyczkę), najlepiej na wyłączonym silniku, bezpośrednio z akumulatora - powinno ci klapnąć sprzęgło - słyszalne uderzenie. jeżeli tak - szukaj w kablach, jeżeli nie - spalona cewka sprzęgła. P.S. Jak sprężarkę szlag trafi, to będziesz słyszał .... 
sylwek - |11 Maj 2009|, 2009 16:38 bingo ale sprężarka po z mostkowaniu na przekazniku załącza sie i nawet chłodzi jak należy!! czyli elektro magnes jest ok! tylko ze nie załącza jak mostkuje przy presostacienie , a niby powinna! hmmmmm! Rozumiem ze presostat to odpowiada za to czy sprężarka ma wystartować czy nie bo na przykład czynnik gdzieś zwiał! oświeć mnie czy dobrze rozumuje! Struna - |11 Maj 2009|, 2009 16:44
gufer-posepny - |11 Maj 2009|, 2009 17:46 Kszynka bezpieczników det ? bingo - |11 Maj 2009|, 2009 18:19 de-ice jest przed presem prawdopodobnie masz mało czynnika, lub uszkodzony pres. sylwek - |11 Maj 2009|, 2009 18:28 własnie o to mi chodzi ze chciałem sprawdzic czy mam mało czynnika czy moze jakis czujnik kaput !??wiec pomyslałem ze jak bedzie mało czynnika to jak zmostkuje czujnik to oszukam spręzarke i ta powinna zaskoczyc ! tak czy nie! bo ja mostkowałem a ta co nic to nic!
bingo jezeli rozłączę kostke przy pres. i tam mostkuje tak jak to Struna pisał wczesniej to powinno zaskoczyc tak czy nie! w ten sposób omijam teoretycznie brak lub mało czynnika jak i opcje walnietego pres. [ Dodano: |11 Maj 2009|, o 18:32 ] Struna widzę ze ty z elektryki jesteś dobry jak posprawdzać czy elektryka przy klimatyzacji jest ok??? pomocyyyy!!!!! bingo - |11 Maj 2009|, 2009 18:35
to:
jeszcze masz po drodze de-ice, może on jest walnięty. [ Dodano: |11 Maj 2009|, o 18:36 ]
[ Dodano: |11 Maj 2009|, o 18:41 ] masz dwa zabezpieczenia deice i pres. mostkując przekaźnik omijasz te dwa zabezpieczenia. sylwek - |11 Maj 2009|, 2009 18:44 a co po mostkowac zeby sprawdzic co jest walniete???? czy dobrze rozumowałem z tym press czy sie myle i czy tak go mostkując nic nie sprawdziłem !??? gufer-posepny - |11 Maj 2009|, 2009 18:47 To inaczej , jak zmostkowałeś we wtyczce od preso a dalej nie działał kompresor to pozostał DE-ICE który lubi sobie paść . sylwek - |11 Maj 2009|, 2009 20:28 a jest jakis sposób na sprawdzenie DE-ICE i gdzie go szukac??? albo na chwile ominąc zeby(tj. zmostkowac czy cos) sprawdzic czy reszta zagada! Struna - |11 Maj 2009|, 2009 20:28 w obudowie wiatraka jest z boku. bingo - |11 Maj 2009|, 2009 20:28 funkcja "szukaj", temat wielokrotnie wałkowany .... [ Dodano: |11 Maj 2009|, o 20:29 ]
znowu pierwszy
sylwek - |11 Maj 2009|, 2009 21:09 szukałem i znalazłem ze trzeba zmostkowac 2 piny poziome, a które 2 jak tam są cztery!????? a wogóle to ta kostka tam leży lużno i ktore to poziome a które pionowe 
[ Dodano: |11 Maj 2009|, o 21:40 ] ok juz wiem poprosiłem Jankesa o pomoc w wyjasnieniu! gufer-posepny - |11 Maj 2009|, 2009 21:41 http://www.fordscorpio.co.uk/deicetest.htm tu malunek . Od DE-ICE idą dwa kableki Brązowo-żółty i czarno-żółty . w drugiej wtyczce znajdź z jakimi są łączone i zmostkuj . http://www.fordscorpio.co.uk/airconelectrical.htm A tutaj cały opis w tym o DE ICE . sylwek - |12 Maj 2009|, 2009 19:33 po zmostkowaniu 2 pinów klima sie załącza! czy to daje pewność ze de-ice kaput???? gufer-posepny - |12 Maj 2009|, 2009 19:45
Na sąsiednich dwóch pinach przy załączonej klimie ( i pracującym silniku ) powinno pojawiać się 12 V zasilające DE-ICE . Jeśli jest to znak że DE-ICE padł . sylwek - |12 Maj 2009|, 2009 19:56 na tych dwóch które mostkowałem? [ Dodano: |12 Maj 2009|, o 19:58 ] cy na tych dwóch które zostały nie zmostkowane!? [ Dodano: |12 Maj 2009|, o 20:29 ] zmierzyłem na sąsiednich 2 pinach przy zmostkowaniu tych pozostałych które załączają klime pojawia sie jakies wachające 9V gufer-posepny - |12 Maj 2009|, 2009 21:20 Cosik mało ale może wystarcza do odpalenia przekaźnika w DE-ICE . Normalnie to powinno jakieś 12 V być . Chyba zę w całej instalacji jest tak mało . A zmierz jeszcze między minusem akumulatora albo czymkolwiek metalowym niepolakierowanym . sylwek - |12 Maj 2009|, 2009 22:03 patrzyłem od plusa do silnika 12V wymieniłem de-ice i najpierw spróbowałem bez wkładania w obudowę i wszystko ok zadziałało i w ogóle! ale po zamontowaniu w osłone znowu nic! wiec wymontowałem go ponjownie na zewnątrz i tez juz nie działa! czy to mozliwe ze zepsułem go przy wkładaniu!?? bingo - |13 Maj 2009|, 2009 09:59 nie ma rzeczy nie możliwych, są co najwyżej trudne do zrobienia. raczej trudno by było go zepsuć, ale kto wie ... gufer-posepny - |13 Maj 2009|, 2009 14:22 Możliwe ze nie łączą kabelki od wtyczki albo sama sonda . Możesz podpiąć go , przekręcić kluczyk włączyć klimę i posłuchać czy cyka przekaźnik jak ruszasz kabelkami . BO w tej kostce DE-ICE jest troszkę elektroniki i przekaźnik . sylwek - |13 Maj 2009|, 2009 17:05 przekaznik tyka jak łączę kostki! miałem dzisiaj kolejny de-ice fakt ze z rocznika 92 stojącego na szrocie wiec nie miałem gwarancji czy jest dobry ale na nim tez ni hu hu! trzy czujniki i wszystkie kaput!????? a moze gdzie indziej przyczyny szukac!?? gufer-posepny - |13 Maj 2009|, 2009 18:07 Uu to dziwne , jak tyka to poinien odpaliś skoro mostkowałeś i działało . Może te 9 V to jest przyczyna . Coś tam tyka ale nie łapie do końca . sobie zrób jakiś kabelek masowy i wspomóż nim tą wtyczkę . sylwek - |13 Maj 2009|, 2009 19:46 i wszystko jasne!!!!! zrobiłem!!!! okazało sie ze wiązka ta od DE-ICE za akumulatorem oberwała cała sina od sniedzi a jeden kabelek to na włosku trzymał!  teraz wszystko działa jak należy!!!!
pewnie i tak na nie długo bo ze sprężarki widac jak olej uchodzi(na łączeniu tam gdzie się ją rozpóławia) a wraz z nim zapewne i czynnik ale z wymianą sprężarki sie liczyłem! teraz tylko rozejrzeć sie za sprężarką i cieszyc sie chłodnym powietrzem! w okolicy jeden koleś ma ale ta rok leży na regale czy warto kupic czy taka juz nie pochodzi????? jak myślicie! dziękuję wszystkim za drogocenne wskazówki sam bym sobie nie poradził napewno!! gufer-posepny - |13 Maj 2009|, 2009 20:18 NO te oberwany na jednym włosku to pewnie ta masa marna . Przy okazji sobie porządnie posprzątaj tam piach i inne śmieci . wszystko z rejonów skrzynek bezpieczników . Obadaj filtr kabinowy i odpływy parownika klimy . Jak już tam ostro walczysz . bingo - |13 Maj 2009|, 2009 21:11
to nie nowa sprężarka, tylko wymienić oring, za oring może zapłacisz z 2-3 złote, potrzebujesz je dwa, a nie odrazu nowa sprężarka, której nie wiesz w jakim stanie dostaniesz. [ Dodano: |13 Maj 2009|, o 21:13 ] a co do de-ice, mówiłem, że szukać w kablach .... sylwek - |13 Maj 2009|, 2009 22:13 ja juz tam raz wymieniłem ten oring ale nie miałem olejo-czynniko odpornego i załozyłem zwykły na dodatek tak jakby cieńszy wydawał sie! bingo- skąd wziąć orginalny!!!! TY siedzisz w tej branży nie masz odsprzedac!??
a drugi gdzie przychodzi??? bingo - |14 Maj 2009|, 2009 08:12
większość sprężarek ma dwa, a czasem nawet trzy punkty łączenia, i na każdym jest oring. Nie wiem, jaką masz sprężarkę, ale jest raczej mało prawdopodobne, by był jeden.
podaj rozmiar lub wyślij to, co tam masz założone, to ci odeślę nowy. Przeciesz nie ma z tym problemów.
no to musi lecieć
no i tu to już dowaliłeś dokładnie - szkoda było roboty. sylwek - |14 Maj 2009|, 2009 19:54 bingo- uwierz mi ze w okolicy z tego typu oringami jest ciężko u "pospolitych nabijaczy klimy" te małe to jeszcze mają ale tez nie kazdy!!!! a o duzych zapomnij wogóle w motoryzacyjnych kazdy wymiar ale tych zwykłych!!! no ale znalazłem gościa w piwnicy pod domem ma warsztat no i miał! korpus mojej sprężarki jast dzielony na dwie cześci! mam taką jak ta: http://www.allegro.pl/ite...io_orginal.html Struna - |14 Maj 2009|, 2009 20:01
bingo - |14 Maj 2009|, 2009 20:07
bo to się kupuje w sklepach specjalizujących się w tego typu gumkach, w Poznaniu np. na Wojciechowskiego. Tego nie kupujesz u klimiarzy, oni ci się nawet nie odważą zdemontować sprężarki, a co dopiero ję rozmontować i zmontować. [ Dodano: |14 Maj 2009|, o 20:08 ]
jak naprawiają, to i maja, a jak nie maja to wiedzą, gdzie to załatwić. [ Dodano: |14 Maj 2009|, o 20:08 ] a nie są to żadne specjalne oringi, tylko zwykłe, używane w wielu innych urządzeniach. [ Dodano: |14 Maj 2009|, o 20:10 ]
ty potrzebujesz jeden oring. Struna - |14 Maj 2009|, 2009 20:10
bingo - |14 Maj 2009|, 2009 20:15
Struna - |14 Maj 2009|, 2009 20:20
bingo - |14 Maj 2009|, 2009 20:22
dlatego u nich to nie problem
|
