Damian - |27 Mar 2009|, 2009 12:26 Temat postu: ASB- brak biegów przy wyprzedzaniu Witam Jestem posiadaczem Scorpio z 87 roku 2.0 z ASB. Auto w bardzo dobrym stanie technicznym, skrzynia nie wydaje żadnych podejrzanych odgłosów i nie ma też wycieków oleju, ostatnio wymieniłem w niej olej. Niestety jest jeden problem, mianowicie przy spokojnej jeździe skrzynia idealnie przerzuca biegi, nie szarpie ale przy gwałtownym dodaniu gazu, np przy wyprzedzaniu bardzo często nie zredukuje biegu na niższy lub też pojawia się efekt odłączenia napędu- tak jakbym przełączył dźwignię w pozycję neutral... Czy ktoś miał podobny przypadek? Proszę o pomoc, dziękuję z góry. Pozdrawiam Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 12:44 Nie chciałbym Cię straszyć, ale gubienie napędu to bardzo niedobry objaw. Struna - |27 Mar 2009|, 2009 12:46 miałem tak, po jakimś miesiącu czy dwóch skrzynia padła. Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 12:50 Damian, dla pewności zrób STALL-TEST. Dowiesz się nieco więcej o sprawności konwertera, taśm i tarczek. Tylko zrób to pod domem, bo może się okazać, ze już dalej nie pojedziesz 
Struna - |27 Mar 2009|, 2009 12:59 Adam_2000, u mnie co ciekawe skrzynka stall przechodziła nienagannie. Winą za jej zachowanie i zgon obarczam wiązkę skrzyni, która się okazała być w totalnie opłakanym stanie. Zapewne powodowała mnóstwo zwarć i "wypinała" biegi czasem podczas jazdy - co jak wiemy dla automatu jest z deka niewskazane. W konsekwencji się skiepściła. Pewnie gdybym wcześniej zakumał, że mam wiązkę bez izolacji na odcinku około 20 cm to by się zrobiło i by skrzynka do dzisiaj śmigała - a tak to wymianka była konieczna. pablo19 - |27 Mar 2009|, 2009 13:13 Damian, co wlałeś do tej skrzyni? Damian - |27 Mar 2009|, 2009 13:18 wlałem oryginalny atf do forda pepi - |27 Mar 2009|, 2009 13:32 a mi dla odmiany w mym mk1-2 zacina się 2 bieg  jak odpuszcze gaz to zmieni a tak to w miare 
Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 13:33 W Twoim pepicosi, to pewnie modulator padł. Damian - |27 Mar 2009|, 2009 13:37 Adamie 2000, to zły objaw, co to może oznaczać w praktyce? Struna - |27 Mar 2009|, 2009 13:39
Możesz profilaktycznie obejrzeć wiązkę skrzyni, może akurat będzie w rozsypce - podmienisz i uratujesz skrzynię. Damian - |27 Mar 2009|, 2009 13:42 dzięki, tak zrobię, mam nadzieję że da się ją jeszcze uratować. Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 14:06
Przecież to jest stara skrzynia. Jakby tylko wiązka się rozsypała, to nie miałby lokapu i 4-ki, albo wariowałby 3-4-3-4-3. Skłaniałbym się raczej do obejrzenia i wymiany tłoków na taśmach 1/2 i 3/4. Po takim czasie prawdopodobnie przepuszczają 90% oleju bokiem, a jak taki zatrzyma się w połowie swojej drogi, to właśnie napęd ginie, bo obie taśmy luźne. Struna - |27 Mar 2009|, 2009 14:10 uuuups - sorka, nie zauważyłem że nie chodzi o wieloryba. pablo19 - |27 Mar 2009|, 2009 14:37
Własnie obdzwoniłem w tej sprawie SAMKO iMIDPARTS w Wawie. W MIDPARTS mają po 70 zł nówki, a w SAMKO koleś mi powiedział że ma używki i w 200zł bym się zamknął z wysyłką buahahaha, bo mam MIDPARTS 200m od domu W mojej Ikonie też coś biegów nie chce szczególnie zmieniać lub nie podtrzymuje 3 i zrzuca na 2, a to chyba objaw bardziej tłoków ni ż ślizgających się taśm? Jak się taśmy ślizgają to jest jakby poślizg sprzęgła w MSB?
Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 14:40
Ha... to ja dla Ciebie będę miał niebawem zadanie bojowe
pablo19 - |27 Mar 2009|, 2009 14:41
HA ... ja wiedziałem że tak będzie 
Odpowiedz na moje pytania jeśli możesz
Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 14:51 Jak się taśmy ślizgają, to już nieładnie. Raz, że się przypalają, a dwa ściera się okładzina i cały ten syf leci do sterownika, a wtedy to... RIP. Główną przyczyną tego stanu rzeczy są właśnie zużyte tłoki (guma się starzeje, odpada). Taki tłok ma 2 uszczelniacze, jeden pracuje przy zaciskaniu taśmy, a drugi przy jej zwalnianiu. Obydwa muszą być szczelne, bo drastycznie wpływa na działanie całej skrzyni. 
pablo19 - |27 Mar 2009|, 2009 14:58 Aha, a takie zjawisko jak przyśpiesza na 2 i nie chce wrzucić 3 tylko tak sobie przyśpiesza itd. aż mu odpuszczę gazu i zapodaje 3 i potem jak już dobrze idzie na 3 to może być objaw tłoka popsutego, po potem ten sam schemat z przejściem z 3 na 4. Jeszcze mam taki objaw, że na zimno długo się zastanawia kiedy zapodać 2 aż mu ostatnio z wybieraka zapodałem i potem się nagle obudził i zaczął włączać 2. Adam_2000 - |27 Mar 2009|, 2009 15:12
Za to to raczej modulator i governor są odpowiedzialne. [ Dodano: |27 Mar 2009|, o 15:13 ]
To typowe dla zacinającego się zaworka na governorze właśnie. Boni - |27 Mar 2009|, 2009 15:24 Ja bym zaczął od dostania się do tłoków i modulatora, i zrobił im przegląd (to samo właśnie w Explo chyba muszę...), już za jednym zamachem. Potem płyta albo governor, ale to już jest grubsza i kosztowniejsza zabawa... pepi - |27 Mar 2009|, 2009 20:53
|
