mistrzuniu26 - |21 Lut 2009|, 2009 18:53 Temat postu: Coś rozladowuje akumulator Mam Mk II w dieslu i wczoraj pojechałem do pracy i za pół godziny chce odpalic auto a tu zero prądu nawet kontrolki sie nie paliły. Naładowałem akumulator auto odpaliło pojechałem do domu za niecałą godziny znów ten sam problem brak prądu. Co moze by przyczyną??? Zysio - |21 Lut 2009|, 2009 18:55 A o skrzynkach bezpiecznikowych czytał trochę na Forum? karollo82x - |21 Lut 2009|, 2009 19:03 np tu http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=24989 ford2fast - |22 Lut 2009|, 2009 10:54
Tak dla jasności , to masz MkIII 
mistrzuniu26 - |22 Lut 2009|, 2009 18:49 Dzięki karollo82x za link jutro podepne pod aku amperomierz i wszystko sobie pomierze. Dzis jak podłaczałem kleme minus pod aku to narmalnie strasznie iskrzy tzn gdzieś bierze duzo prądu a potem 10 min i aku puste. karollo82x - |22 Lut 2009|, 2009 18:54 Nie ma problemu jak będzie jakiś to pisz
pozdrawiam ford2fast - |22 Lut 2009|, 2009 18:59
I o wiązce na podłużnicy ?
bingo - |23 Lut 2009|, 2009 14:58 w godzinę aku rozładować, to musi być coś widać - światła lub dym ... 1Bodzio - |23 Lut 2009|, 2009 20:33 No chyba że świece żarowe chodzą sobie cały czas, to ani dymu, ani swiatła nie bedzie widac  .
ford2fast - |23 Lut 2009|, 2009 20:51 Tylko , że świece żarowe są chyba po przekaźniku czasowym ? 
Równie dobrze może być ogrzewanie przedniej/tylnej szyby
Oczywiście , też po czasówce 
Ogólnie możliwości jest wiel....oryb 
bingo - |24 Lut 2009|, 2009 09:31
to przy obecnej pogodzi było by widać - czysta szyba i para idąca z niej .... mistrzuniu26 - |24 Lut 2009|, 2009 20:16 Dziś dokonałem pomiaru amperomierzem ustawiając go na 10A i wynik był następujący 0.24A nic nie było włączone a jak zaczołem wyciągać wszystkie przekazniki to trafiłem na przekaznik R16(regulator prądu-akumulator) i jak do wyciągnełem to spadło do 0.05A. Zaciekawiło mnie to ze ten przekaznik steruje terz podświetleniem podłogi??? Potem jak go spowrotem włożyłem to od razu sie załączył(czy tak ma być???) i spowtrotem było 0.24A. Jeszcze jedno ten przekaznik jest cały czas ciepły, tak ma być???? bingo - |24 Lut 2009|, 2009 21:05 z tego co pamiętam R16 powinien załaczyć się dopiero po odpaleniu samochodu [ Dodano: |24 Lut 2009|, o 21:07 ] a pobór sprawdzasz po zamknięciu auta alarmem i odczekaniu 2 minut. 0,24 to trochę za dużo, ale to nie rozładuje aku w ciągu godziny. wygląda że aku jest do wymiany. mistrzuniu26 - |24 Lut 2009|, 2009 21:21 Sprawdzałem bez alarmu i z alarmem i tak samo. Ale jeszcze zauwazyłem ze cos sie stało z alarmem bo jak wczesniej zamykałem z kluczyka (bo pilot jest popsuty) to migneły kierunkowskazy a teraz nic sie nie dzieje z nimi. [ Dodano: |24 Lut 2009|, o 21:25 ] A co do akumulatora to na rozłączonej klemi trzyma prąd i ma 12.50 to na moje oko jest dobry. [ Dodano: |24 Lut 2009|, o 21:28 ] A od wczoraj klema juz nie iskrzy i sie nie klei do bieguna ale na wszelki wypadek odkrecam a jutro nie bede jej wcale odkręcał moze sie unormowało. Jak coś bede pisał! Adam73 - |24 Lut 2009|, 2009 21:28
bingo - |24 Lut 2009|, 2009 21:34
taki cuda to tylko w erze jeżeli R16 jest załączony, to coś jest nie tak. jeżeli aku rozłączony trzyma, to proponuje sprawdzić mała skrzynkę karollo82x - |24 Lut 2009|, 2009 21:53 kolego mistrzuniu26, zobacz czy działa krańcówka pod maską - czy przypadkowo podczas zabawy w pomiary nie wyleciał grzybek - krańcówka jest koło zamka pozdrawiam mistrzuniu26 - |24 Lut 2009|, 2009 22:03 Co to za krańcówka?? jak to wygląda i do czego służy?? pablo19 - |24 Lut 2009|, 2009 23:00
Od alarma. ford2fast - |24 Lut 2009|, 2009 23:34
Takie cóś w okrągłej kołysce na przednim pasie
[ Dodano: |24 Lut 2009|, o 23:36 ]
Jeżeli ma poniżej 12V , to raczej kwalifikuje go do do szybkiej wymiany
Określając jednym słowem PADLINA 
Adam73 - |24 Lut 2009|, 2009 23:41
ford2fast - |25 Lut 2009|, 2009 00:04
Jeżeli określasz jako zimny akumulator , którego temperatura wynosi -20 stopni Celsjusza to zgoda
Natomiast akumulator , który ma w temperaturze +15 stopni Celsjusza poniżej 12V , jest to żywy trup
karollo82x - |25 Lut 2009|, 2009 07:18 witam Krańcówka składa się z grzybka i podstawki a między nimi sprężynka i taki komplet wystaje z 5cm nad pas przedni, łatwo o wyrwanie grzybka przy okazji nachylania się nad wnętrznościami pod maską, a potem sprężynka wyfruwa i po ptokach .
Ale łatwo to sprawdzić czy działa: Trzeba położyć coś ciężkiego na krańcówce, albo coś wystającego i przygnieść klapą, załączyć alarm. Jak zamruga to wiadomo że to to a jak nie mrugnie trzeba szukać dalej
pozdrawiam bingo - |25 Lut 2009|, 2009 09:35 a dlaczego wogóle sprawdzasz pobór na nie zamkniętym aucie? Przeciesz masz sprawdzić ile bierze po zamknięciu auta. No, chyba że aku pada niezależnie od tego, czu auto zamknięte, czy nie. No i do zamknięciam auta krańcówkę musisz wcisnąć. Możesz też sprawdzić, czy działa - nie zawsze zamyka obwód po zamknieciu auta. Adam73 - |25 Lut 2009|, 2009 11:09
Człowieku co Ty mi tu pierniczysz.Akumulator 12V ma mieć 12V lub troche poniżej,ale nigdy (za wyjątkiem czasu zaraz po naładowaniu) powyżej.Zaraz jak odłączysz od prostownika (który ma przy okazji 14V) napięcie na klemach jest powyżej 12V ale pomału spada do właściwego napięcia którym jest 12V. A apropo padliny tu masz wyjaśnione: Napięcie akumulatora 12V poniżej 10.2V : śmierć kliniczna, reanimacja trudna (płukanie osadu, wymiana elektrolitu, głębokie ładowanie). Napięcie akumulatora 12V poniżej 9.1V: śmierć przez zasiarczenie. Kevin Xy - |25 Lut 2009|, 2009 16:39
przeciez zamknal i zdarzyl napisac
pozniej zapytal co to krancowka mistrzuniu26 - |25 Lut 2009|, 2009 17:29 Wczoraj postawiłem auto w garazu zdjełem na wszelki wypadek kleme minus nić nie iskrzyło i tak zostawiłem nie podłączoną. Rano podłaczam a tu znowu klei kleme do bieguna od razu podłączyłem amperomierz który miałem ustawiony na 10A to pobór był taki duży za nic nie pokazało na mierniku. Odpaliłem auto troche pochodziło spowrotem zdjełem kleme i juz wszystko ok nie iskrzy. Dla mnie to czarna magia o co tu chodzi w tym wszystkim!! bingo - |25 Lut 2009|, 2009 17:58 jak ci zacznie "kleić " klemę, to zgaś światło w garażu i oglądaj auto, co ci się ędzie świeciło. po 5 minutach dotknij szyb, lusterek, cz nie są ciepłe. posłuchaj, czy ci się coś nie skwierczy. Czy już robiłęś skrzynki i wiązkę? mistrzuniu26 - |25 Lut 2009|, 2009 18:11 Przeglądana była mała bo kiedyś była zwara ze jak wyciagnełem kluczyk ze stacyjki to auto chodziło a jak zgasiłem na biegu to potem nie szło zapalic bo kontrolka od swiec zarowych sie nie zapalała. Ale cały czas mnie ciekawi przekaznik R16 on cały czas jest załączony a jak miałem podłaczony miernik pod minus to odkręciłem kable z klemy plus a jak potem dotykałem kable od rozrusznika i alternarora to miernik nic nie pokazywał a jak dotknełem zasilanie małej skrzynki to od razu był pobór 0.24A grzechu913 - |25 Lut 2009|, 2009 18:56 przekaznik F16 odpowiada za wylaczenie plusa osiwetlenia wewnetrznego ,tzw uspienie samochodu ktore nastepuje po ok 20min od jego zamkniecia np steruje nim to bimbadelko co jest od swiatla wycieraczek czasowych i grzania czasowego szyb przod -tyl Adam_2000 - |25 Lut 2009|, 2009 19:20
Trzeba zacząć od tego, że aby cokolwiek porządnie pomierzyć w aucie, to trzeba mieć do tego sprzęt. Ten miernik, o którym piszesz, jest dobry do zabawy. Do takich spraw konieczny jest miernik cęgowy, który potrafi mierzyć prąd stały (DC). Co najmniej taki : 
Wtedy zapinasz go na kablu prądowym i widzisz co się dzieje bez rozpinania klem. Struna - |26 Lut 2009|, 2009 13:19 mierzenie poboru prądu w spoczynku w przypadku MK3 to należy zrobić dopiero po godzinnym odczekaniu. Oczate do godziny jeszcze sobie żyją po zgaszeniu silnika. bingo - |26 Lut 2009|, 2009 14:22
ale pobór 10A nie ma prawa wystąpić nawet w ciągu tej pierwszej godziny. Struna - |26 Lut 2009|, 2009 14:26
bingo - |26 Lut 2009|, 2009 14:40
z tego co pamiętam, to dopiero 4,2A ale mogę sie mylić - pamięć już nie ta. grzechu913 - |26 Lut 2009|, 2009 14:53 lampki oswietlenia to ok 80W bingo - |26 Lut 2009|, 2009 16:58 czyli 6,6 A, a ja pewnie miałem jedne drzwi otwarte w czasie pomiaru. grzechu913 - |26 Lut 2009|, 2009 19:09 tak policzylem na swoim przykladzie kazda zarowka ma 5W w drzwiach jest2 szt czyli 8 szt 40W nastepnie na nogi 4szt czyli 20W i 2 w suficie po 10W czyli razem ok 80W soczeweknie licze bo sie nie wlaczaja same
Struna - |26 Lut 2009|, 2009 19:10 a w kombi to jeszcze jest jedna dodatkowa z tyłu o ile dobrze pamiętam ( przynajmniej w mk3 ) |
