Tomko - |16 Sty 2009|, 2009 13:03 Temat postu: Klima zimą ? Czy to prawidłowo, że nawet przy -10*C załącza się sprężarka klimy po włączeniu klimy na AUTO. Sądziłem, że poniżej zera sprężarka wcale się nie włącza (no bo i po co ?) Vikinger - |16 Sty 2009|, 2009 13:55 Dla odparowania szyb? 
dajmispokoj - |16 Sty 2009|, 2009 14:47 z tego co sie orientuje wskazuje to na uwalony czujnik de - ice , ale fachury sie wypowiedza w temacie Rafał A.(antek) - |16 Sty 2009|, 2009 16:44 teoretycznie, ale klimatronik pracuje przy mrozach. gufer-posepny - |16 Sty 2009|, 2009 17:14 Coś poniżej - 5 kompresor jest odłączany . Bo zaraz parownik zamarza . Struna - |16 Sty 2009|, 2009 22:29
gufer-posepny - |16 Sty 2009|, 2009 23:03 Ano zapomniałem dopisać że DE-ICE o tym decyduje . Struna - |16 Sty 2009|, 2009 23:06 jak się podgrzeje bo stoisz w korku czy coś to klima i przy -10 odpali. Tomko - |17 Sty 2009|, 2009 16:42 A może sprężarka zawsze rusza aby się nie zastała i skorodowała i po " przeanalizowaniu " temperatury już nie rusza więcej i tak po każdym odpaleniu ? gufer-posepny - |17 Sty 2009|, 2009 19:35 Niee , DE-ICE to taki ... termostat z czujnikiem w parowniku w klimie . ma toto przekaźnik i przez niego przepuszczone jest 12 V na sprzęgło . Jak będzie na parowniku niższa temperatura niż te minus ileś to odcina zasilanie na kompresor i czeka aż ogrzeje się parownik . I tak w kółko przynajmniej w manualnej klimie . oczywiście zasilanie podawane jest jak właczy się klimę albo przełaczysz nawiew na szybę ( i człapki ) . bingo - |18 Sty 2009|, 2009 18:35
nie ma znaczenia, jaka klima i jaki samochód, czujnik temp. parownika jest zawsze i jest on głównym elementem załaczania sprężarki klimy, najczęściej -5*C. Trzeba jednak pamietać, że czasem są dwa czujniki - jeden w parowniku, a jeden w skraplaczu (z przodu auta), a jest tak wtedy, gdy klima może również grzać (układ rewersyjny, w scorpio nigdy nie dostępny). Czujnik może być czujnikiem analogowym podłączonym bezpośrednio pod sterownik, lub też może być tzw. kliksonem, czyli rodzajem termostatu, dający sygnał impulsowy (i taki jest w scorpio). W klimatroniku włączenie trybu ECO (wyłaczenie klimy) najczęsciej powoduje wyłączenie sprężarki na stałe, ewentualnie jej załaczenie w jakieś konfiguracji nawiewów (w scorpio nadmuch na szybę przednią). Tomko - |21 Sty 2009|, 2009 10:00 O ile pamiętam z innych postów jesteś specem od klimy. Napisz proszę jakie ustawieni to ECO . Czy mam racje, że jest to nogi-szyba i wyłączenie przycisku A/C bingo - |21 Sty 2009|, 2009 10:34 jak już pisałem, tryb ECO to wyłączenie sprężarki, czyli w scorpio (jak i w większości innych aut), gaśnie kontrolka lub napis A/C. W niektórych przypadkach, mimo włączenia trybu ECO, sprężarka może zostać załączona np. gdy nadmuch idzie na szybę przednią. [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 10:35 ] w scorpio, z tego co sobie przypominam, jak idzie nadmuch na szybę, to wyłączenie sprężarki jest tylko przez De-ice [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 10:36 ] wyłączenie A/C to włączenie ECO Tomko - |21 Sty 2009|, 2009 10:51 I tak jest właśnie w Scorpio - mimo wyłączenia A/C (zgaszona lampka) tylko w pozycji nogi-szyba sprężarka się nie załączy a w pozostałych się załącza. W ogóle klimatronik jest bardzo skomplikowanym systemem. Czy masz jakiś pomysł jak zrobić sobie kontrolkę załączonej sprężarki ? bingo - |21 Sty 2009|, 2009 11:02 podłączyć pod zasilanie sprzęgła od sprężarki. Struna - |21 Sty 2009|, 2009 11:02
bingo - |21 Sty 2009|, 2009 11:03
w scorpio banalnie prostym - dwa pomiary temperatury strefowej (po jednym na strefę), temperatura wnętrza i pomiar ciepła nasłonecznienia, do tego trzy siłowniki - ot i cały klimatronik. [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 11:06 ]
z tego co pamietam, nadmuch musi iść na szybę, by sprężarka się załączyła w trybie ECO. Nie spotkałem się w żadnym samochodzie, by nadmuch na nagi lub na kabinę włączał sprężarkę. Czasem załączenie sprężarki może wymuszać chłodzenie schowka z regulacją temp. ale w scorpio tego na pewno nie ma. Struna - |21 Sty 2009|, 2009 11:06
bingo - |21 Sty 2009|, 2009 11:33 mam akurat na wierzchu całego kimatronika, są dwa czujniki na każdą strefę oddzielny (zresztą tak musi być, jak jest kilka stref - musi być dla każdej strefy co najmniej jeden czujnik). w scorpoi czujniki są przy wydmuchu na nogi (po jednym na każdą strefę) oraz masz na panelu jeden i jeden na podszybiu. co do siłowników - jeden od kierunku nadmuchu i po jednym na obejście nagrzewnicy - razem trzy. Rafał A.(antek) - |21 Sty 2009|, 2009 11:35 a co to znaczy tryb ECO? wg tego co piszesz poprostu zwykly nadmuch bez klimy... Struna - |21 Sty 2009|, 2009 12:14
bingo - |21 Sty 2009|, 2009 12:23
dokładnie tak, i masz trzy klapy - jedna od kierunku nadmuchu i dwie na temperaturę nadmuch - na każdą strefę oddzielnie. Czujniki sttrefy powinno być widać, jak spojrzysz w kanał nadmuchu. [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 12:24 ]
ECO czyli tryb ekonomiczny, czyli bez załączonej sprężarki (której załączenie powoduje zwiększony apetyt silnika). [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 12:28 ]
klima w scorpio nie mierzy temp. zewnętrznej, jedynie siłę nasłonecznienia. Czujnik temp. zewnętrznej nie jest podpięty pod klimę. A teraz ja zadam putanie - w scorpio jest coś takiego, jaka czujnik prędkości samochodu (VSS). Co to jest, gdzie to jest i jak to jest podłączone? czujnik jest wpięty m.in. w klimatronika. Struna - |21 Sty 2009|, 2009 12:38
właśnie znalazłem - http://www.fordscorpio.co.uk/acindex.htm pozycja 14. Outside Temperature sensor (on evaporator) [ Dodano: 2009-01-21, 12:43 ] i opisik w innym miejscu tegoż właśnie czujnika oraz fotka http://www.fordscorpio.co.uk/aircon.htm A temperature sensor mounted on top of the evaporator housing measuring external ambient temperatures. bingo - |21 Sty 2009|, 2009 13:04 a pewne masz racje, na schematach są cztery czujniki, ale przecież ten od temp. we wnętrzu jest zabudowany w module i nie występuje na schematach, więc w sumie będzie pięć czujników. [ Dodano: |21 Sty 2009|, o 13:06 ] co do VSS to nie wiem po co jest, ale jest wpięty sygnał w sterownik komputronika. Może sterowanie wentylem parownika? Struna - |21 Sty 2009|, 2009 13:08 w tym drugim linku wspominają o tym czujniku w module (A temperature sensor located in the middle of the cc control panel measuring internal ambient levels. ) No i również podają info o czujniku predkości ( VSS ) ale już nie piszą po grzyba ten odczyt 
[ Dodano: 2009-01-21, 13:15 ] jednak napisali As has been said earlier the system also receives speed pulses from the speed sensor to tell the cc module what velocity the car is travelling at. This is used to control the speed of the fans to the air vents, for example if you are sitting in traffic in hot weather then it will instruct the fans to speed up, however if you are on the open highway doing 70mph then the air being forced naturally into the cabin makes high fan speed unnecessary and it will lower the fan speed accordingly. Jest jak mówisz, sterowanie wentylem. bingo - |21 Sty 2009|, 2009 20:36 no to wszystko jasne i chyba temat klimy jest już wyczerpany ... Tomko - |2 Lut 2009|, 2009 08:58 Dla zrozumienia zasad działania klimatronika w zależności od temperatury zewnętrznej, kierunku nadmuchu w kabinie i zaspokojenia swojej ciekawości czy sprężarka kręci polecam bardzo łatwą do zamontowania kontrolkę załączonej sprężarki. Do prądowego przewodu włączania sprzęgła sprężarki (wtyczka z dwoma kabelkami przy sprężarce) należy wlutować pojedynczy kabelek i przeciągnąć go przez otwór w ścianie grodziowej tam, gdzie biegnie linka otwierania maski. Podłączyć go do diody 12V, którą umieściłem w narożniku deski rozdzielczej przy czujniku nasłonecznienia i drugi przewód od diody do najbliższej masy. Bardzo proste a umożliwia śledzenie prawidłowej pracy klimy. POLECAM bingo - |2 Lut 2009|, 2009 09:31 najpierw:
potem
powtarzasz wątki ... Tomko - |2 Lut 2009|, 2009 09:49 Podzieliłem się tylko moimi wrażeniami z pomysłu, który TY mi podpowiedziałeś. Nie przypisuje sobie tego patentu a wyczuwam, że masz o to pretensje 
bingo - |2 Lut 2009|, 2009 10:54 chodzi o to, że powtarzasz wypowiedzi, co powoduje później bałagan na forum |
