Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Ogólne - Oczatowo wielorybowe oszczędności ford2fast - |10 Sty 2009|, 2009 15:32 Temat postu: Oczatowo wielorybowe oszczędności Dzisiaj z nudów zabrałem się za wymianę pompy wodnej w DOHC Robótka miła , łatwa i przyjemna , w sam raz na sobotnie popołudnie Zaciekawił mnie jeden drobiazg Koło pasowe pompy wodnej jest w MkIII przykręcone tylko czterema śrubkami z podkładkami , natomiast nie zastosowano dużej blaszanej podkładki , tak dobrze zapamiętanej z MkI i MkII Powód oczywisty Producent zaoszczędził na kosztach produkcji samochodu usuwając zbędną (według księgowego) podkładkę Od zawsze uważałem , że mocowanie kół w MkIII za pomocą czterech szpilek jest totalnym nieporozumieniem i chamską oszczędnością Proszę Was , o umieszczaniem w niniejszym wątku wszelkich rozwiązań , wskazujących na chęć zredukowania kosztów produkcji tak ładnego i sympatycznego samochodu Vikinger - |10 Sty 2009|, 2009 15:50 Klamki wewnątrz z Escorta, fakt ze "chromowane". ford2fast - |10 Sty 2009|, 2009 15:56 Vikinger napisał/a: Klamki wewnątrz z Escorta, fakt ze "chromowane". Jesteś pewien , że w Escorcie są identyczne ? W MkII były takie same jak w MkIII , tylko , że w kolorze czarnym Vikinger - |10 Sty 2009|, 2009 15:58 Poprzednia moja fura, to był Escort MKV, wiec wiem co miałem:) Może, żeby sprecyzować, powiem, ze dźwiginki za które się łapie, by otworzyć są takie same, nie wiem jak z mechanizmem w drzwiach. gufer-posepny - |10 Sty 2009|, 2009 16:44 brak "kupo-wdpepów" , i paru jeszcze kontrolek . plastikowe klamki drzwi od zewnątrz . VIK - |10 Sty 2009|, 2009 16:51 Dokładnie tak jak wyżej. Dla "zmniejszenia masy" i pewnie może i redukcji kosztów, chyba dodatkowo mocowanie pomp wody do bloku w DOHC po 94 jest chyba na kluczyk 10, a nie 13 jak wcześniej Mocowanie pokryw rozrządu też z klucza 10 na 8 zeszli Łatwiej się "obrabiają" o kolektorze plastikowym z 8V i 2,3 nie wspominam, totalna głupota. Generalnie każda modyfikacja począwszy od 92 wzwyż powiedzmy-nie wychodziła na dobre. ford2fast - |10 Sty 2009|, 2009 17:09 Cytat: Dokładnie tak jak wyżej. Dla "zmniejszenia masy" i pewnie może i redukcji kosztów Zdziwiło mnie , dlaczego pomimo porównywalnej wielkości rolki napinacza paska , śruba mocująca rolkę do napinacza w rocznikach do 1994 jest na klucz 17 , a w nowszych na klucz 15 ? Rozwiązanie bardzo proste , zastosowano mniejsze łożysko rolki napinacza VIK - |10 Sty 2009|, 2009 17:17 No, a śrubki np. do mocowania wspornika altka i pompy wspomy też mają mniejsze łebki niż na klucz 17 jak to było do 94. A co dziwne, dali punkt podparcia z przodu rozrusznika w oczatych, po co? nie wiem. Nawalili przy tym EGRów i innych OGRów, przez co masa się zwiększa, miejsca ubywa i w ogóle. Mysza - |10 Sty 2009|, 2009 22:30 ford2fast, chyba nie założyłeś tego paska? kondzio508 - |10 Sty 2009|, 2009 22:31 Mysza napisał/a: ford2fast, chyba nie założyłeś tego paska? ja miałem taki sam i smigał Rafał A.(antek) - |10 Sty 2009|, 2009 22:48 Mysza, czemu, to norma paskow wieloklinowych. Dopoki napiecie jest ok, i nie rozciagniety i nie slizga to mozna jeździc. Adam_2000 - |10 Sty 2009|, 2009 23:25 oczywiście Przecież on jest zaginany w obie strony, stąd te pęknięcia. Mysza - |10 Sty 2009|, 2009 23:56 Dla mnie ten z foto to gruz. Jak pasek jest świeży to tak nie wygląda, a jak jest stary i sztywny to kruszeje, do tego skrzypi i trzeszczy. A potem na koniec jest zdziwienie że pękł i się bryka zgotowała... Rafał A.(antek) - |11 Sty 2009|, 2009 04:16 a widział ty wielorowkowy co pekł? ze starosci bez zniszczenia mechanicznego VIK - |11 Sty 2009|, 2009 07:33 może, po 300tys. Mysza - |11 Sty 2009|, 2009 08:36 Widzialem jak się rozlazł wzdłuż na więcej jednorowkowych A nie kosztuje tak dużo żeby jeździć na parchu. robkom - |11 Sty 2009|, 2009 08:46 kolejna oszczędność to brak kontrolki od zużytych klocków i komputerka od uszkodzonych żarówek.... a przecież to bardzo dobre i przydatne urządzenia. Mysza - |11 Sty 2009|, 2009 08:51 Podstawowa oszczędność to wiązki made in poland, z kabli powlekanych makulaturą. robkom - |11 Sty 2009|, 2009 09:00 Mysza napisał/a: Podstawowa oszczędność to wiązki made in poland te kable to raczej chińskie albo tajwańskie bo polskie są dobre...(fiat, polonez...tam nic się z kablami niedziało) Zysio - |11 Sty 2009|, 2009 11:11 Szmateks zamiast skóry na boczkach drzwiowych w oczatych ze skórzaną tapicerą. Zresztą mam wrażenie, że jest to jakby taki sam materiał, jak w CLkach - bezwelurowych Mysza - |11 Sty 2009|, 2009 11:25 Powiem Ci ze taki szmatex mam teraz u siebie Wziąłem z angola 2.3 niby Ghia co miał siedzenia w trójkąty! Raczej nikt nie zmieniał, bo śrubki, spinki zatyczki i cała reszta wyglądało dziewiczo. Chyba to nawet ładniejsze od trójkątów i od tych mazów welurowych. Waski - |11 Sty 2009|, 2009 16:12 w temacie: ale juz np do rozrusznika z mk3 dorzucili troche zelaza w stosunku do mk2 mowa o dełohace ford2fast - |11 Sty 2009|, 2009 17:38 Mysza napisał/a: ford2fast, chyba nie założyłeś tego paska? Byłem pewien , że padnie to pytanie [ Dodano: 2009-01-11, 17:42 ] Mysza napisał/a: Podstawowa oszczędność to wiązki made in poland, z kabli powlekanych makulaturą. Jesteś pewien , że robili je w Polsce ? Ja wiem tylko o przednich reflektorach Wiązki w malaczu jeździły po 30 lat Mysza - |11 Sty 2009|, 2009 21:08 ford2fast napisał/a: Mysza napisał/a: ford2fast, chyba nie założyłeś tego paska? Byłem pewien , że padnie to pytanie Czyli założyłeś ford2fast napisał/a: Jesteś pewien , że robili je w Polsce ? Tak słyszałem. Do volvo napewno robią w Mielcu A wyglądają masakrycznie od nowości GoLo - |12 Sty 2009|, 2009 21:26 W wielorybie brakuje regulacji jasności podświetlania zegarów. W MK2 miałem W MK2 cos były takie platiki osłaniające co nieco w komorze silnika, w MK3 widać już na nie przyżenili. W MK2 wydaje mi się że były solidniejsze (nie puste w środku) zderzaki, w wielorybie to takie jakieś dmuchane są, jak mocniej gdzieś pukniesz to się połamią. MK2 jak uderzyłem, w słupek to tylko ryska była na zderzaku, MK3 to wydaje mi się że by już konkretnie gdzieś pękł. Mk3 przyżenili też na 1 śrubie do felg 4x108 vs 5x112 w MK2 robkom - |12 Sty 2009|, 2009 21:35 skóry w mk3 jakieś kiepskie.. niby ładniejszy krój ale gorszy gatunek... Mysza - |12 Sty 2009|, 2009 21:37 GoLo napisał/a: Mk3 przyżenili też na 1 śrubie do felg 4x108 Unifikacja. Mondeo ma te same tarcze i klocki. Adam_2000 - |12 Sty 2009|, 2009 21:38 Mysza napisał/a: Unifikacja. Mondeo ma te same tarcze i klocki. i lusterka boczne GoLo - |12 Sty 2009|, 2009 21:48 Cytat: Unifikacja. Mondeo ma te same tarcze i klocki. Jakiś czas temu byłem w salonie forda to widziałem nowe autka z felgami znowu na 5 śrub. Straszna niekonsekwencja. Mercedes, Audi od wielu lat 5x112 Mysza - |12 Sty 2009|, 2009 21:53 Ale nowe fordy mają rozstaw 5x108 a nie 5x112 GoLo - |12 Sty 2009|, 2009 22:11 Mysza napisał/a: Ale nowe fordy mają rozstaw 5x108 a nie 5x112 Wcale tak nie twierdzę że 5x112, pisałem tylko że widziałem w nowych fordach felgi z 5 śrubami. Mysza - |12 Sty 2009|, 2009 22:14 A ja nie mowie ze twierdzisz Tylko podpowiadam że nie pasuje Struna - |12 Sty 2009|, 2009 22:27 GoLo napisał/a: W MK2 cos były takie platiki osłaniające co nieco w komorze silnika, w MK3 widać już na nie przyżenili. masz za to dekiel na baranach GoLo - |12 Sty 2009|, 2009 22:33 Struna napisał/a: masz za to dekiel na baranach No jest, ale mi i tak bardziej się podobał kolektor dolotowy BOA, z tymi plastikami ładnie się komponował gufer-posepny - |14 Sty 2009|, 2009 18:53 Myślę że dałoby się zamontować też te plastiki wokoło . do cent - |15 Sty 2009|, 2009 20:38 tylko po co Ci te plastiki w oczacie, przeciez ciagle trzeba tam zagladac, nerwicy bys dostal zdejmujac je ciagle ford2fast - |16 Sty 2009|, 2009 09:16 Speedo napisał/a: w mk2 fajnie wygladaja W MkI również Speedo napisał/a: ale jak ktos jest ciekawy auta to tez draznia bo to cokolwiek chcesz porobic, popatrzec to musisz zdejmowac je Zdjęcie i założenie plastików to pięć minut Warto je poświęcić gufer-posepny - |16 Sty 2009|, 2009 23:00 Robi się wiązki , zakładasz plastiki i więcej tam nie zaglądasz . Ja swoje od 3-4 miechów nie ruszałem . karollo82x - |25 Lut 2009|, 2009 12:52 W kombi przejściówce w bagażniku jest osłona na podłodze metalowa - takie dwa kawałki blachy odpowiednio wyprofilowane. W oczatym zamontowali hehehe wygłuszenie , taki sobie dywanik i nawet się specjalnie nie namęczyli bo przykręcone jest do tego samego stelaża. Łatwo podmienić chyba z 8 wkrętów wykręcić i zaczepy zmienić do blokowania i podłoga twarda Kolejna oszczędność mocowanie boczne klapy kombi. w przejściówce są gumki na klapie i plastiki na bokach kabiny, a w oczatym oczywiście nie ma, zamiast tego są 2 gumowe odboje na klapie i koniec. Niestety z obojami klapa chodzi na boki - moją było słychać na każdym wyboju. A najlepsze jest to że w wielorybie na budzie w bagażniku są otwory montażowe pod plastiki z przejściówki. Trzeba trochę przyrzeźbić tapicerke i w klapie powiercić dziurki na odboje ale potem klapa oczatego na boki nawet nie drgnie. To jest lekarstwo na trzeszczącą klape oczatgo jaroz - |25 Lut 2009|, 2009 13:18 Struna napisał/a: masz za to dekiel na baranach GoLo napisał/a: ale mi i tak bardziej się podobał kolektor dolotowy BOA, z tymi plastikami ładnie się komponował Ja też jestem zdania, że super to wygląda! Nawet to mnie po części przekonało do tego auta Cytat: tylko po co Ci te plastiki w oczacie, przeciez ciagle trzeba tam zagladac, nerwicy bys dostal zdejmujac je ciagle DOBRE! pablo19 - |25 Lut 2009|, 2009 13:35 Speedo napisał/a: ... popatrzylem sobie jak wszystko jest ladnie zakurzone od wiekow i zalozylem spowrotem... To jak mój ojciec w R18, jeżdżąc nią ok 15 lat chyba nawet gaźnika nigdy nie odkręcił tylko w niego zajrzał z góry bingo - |25 Lut 2009|, 2009 16:41 już w MK2 zaoszczędzili na kontrolkach od poziomu płynu chłodniczego, spryskiwaczy i ścierania klocków - w MK1 jak się kończyło, to paliła się ciągle, a jak nie kontaktowało, to pulsowała, a w MK2 to obojętne czy się kończy, czy nie kontaktuje - świeca na ciągło. Mysza - |25 Lut 2009|, 2009 16:59 bingo napisał/a: w MK1 jak się kończyło, to paliła się ciągle, a jak nie kontaktowało, to pulsowała bo to z granady komp jeszcze gufer-posepny - |25 Lut 2009|, 2009 17:27 E nie marudźcie . Wczoraj w 2 letnim sejczaku wymieniałem żaróweczki W5W w lampach przednich i oprawki mi się ukruszyły obie . Jestem zdania że za 5 lat wiele ludzi zapłacze nad "tanimi" niezawodnymi z salonu . My jesteśmy bogatsi o wiedzę i doświadczenie jak to naprawić . Mysza - |25 Lut 2009|, 2009 19:04 Mi przestała świecić jedna w liczniku, stukałem, pukałem w dechę ale nie pomagało. No i się okazało co? Że znalazłem żarówkę, w oprawce, pod nogami na wycieraczce Wkurzają mnie takie awarie wielorybka Ja rozumiem, że skrzynia automat padła, albo że sprężyna pękła. Ale żarówka? gufer-posepny - |25 Lut 2009|, 2009 19:18 U mnie też z wymęczenia termicznego padły oprawki . Także ... bywa . Niby 3 czasem 5W po latach robi swoje . Tomko - |25 Lut 2009|, 2009 22:13 Koleś w czarnym wielorybie 1996 przedział silnikowy ma czarny, ale mój srebrny z 1998 pod maską jest biały. Klapa bagażnika od środka natomiast jest srebrna i pod tapicerką też - Waski - |26 Lut 2009|, 2009 00:39 Tomko napisał/a: Klapa bagażnika od środka natomiast jest srebrna i pod tapicerką też - komus sie nie chcialo malowac od spodu ? karollo82x - |26 Lut 2009|, 2009 06:27 Tomko napisał/a: Koleś w czarnym wielorybie 1996 przedział silnikowy ma czarny, ale mój srebrny z 1998 pod maską jest biały. Klapa bagażnika od środka natomiast jest srebrna i pod tapicerką też - też mam srebrnego a pod maską cały biały Struna - |26 Lut 2009|, 2009 15:11 bingo, z tym niekontaktowaniem to był inny kompik i dodatkowe rezystorki w obwodzie czujników - moim zdaniem genialne rozwiązanie, bo tym samym obwodem testowali sam czujnik jak i nieciągłość tegoż obwodu. Ale być może było to zbyt "skomplikowane" dla zwykłych kierowników. Bo albo mruga, albo świeci albo nie - o so chozi ? sobolaqe - |26 Lut 2009|, 2009 15:49 Struna napisał/a: Ale być może było to zbyt "skomplikowane" dla zwykłych kierowników. Bo albo mruga, albo świeci albo nie - o so chozi ? taaaa to zeby uproscic to dla tych zwyklych kierowcow dali dwie "sniezynki" w tym jedna w malo szczesliwym kolorze(czerwona:) i potem jest wysyp pytan o co chodzi z ta kontrolka co do skomplikowania to do wielu nowych samochodach ksiazka obslugi ma po kilkaset stron, wiec jak sie kierowca przez to przegryzie to trzy stany kontrolki od klockow(nie swieci, miga, swieci non stop:) powinien kazdy opanowac Struna - |26 Lut 2009|, 2009 15:50 sobolaqe napisał/a: powinien kazdy opanowac a niemiec to każdy, że już o amerykańcu nie wspomnę ? Vikinger - |26 Lut 2009|, 2009 16:20 Cytat: też mam srebrnego a pod maską cały biały To ciekawe, bo ja mam srebrnego i wszystko jest wymalowane na jeden kolor. bingo - |26 Lut 2009|, 2009 16:56 ale kontrola obwodu to była fajna sprawa, zawsze wiedziałeś, co jest grane. no, ale w MK3 pojawiły sie też nowości - klimatronik, i to odrazu dwu strefowy, ściemniające lusterko, lepsze radio i zmieniarka. Mysza - |26 Lut 2009|, 2009 16:59 bingo napisał/a: w MK3 pojawiły sie też nowości najważniejsze, że zawieszenie przednie się pojawiło, i nie strach już jeździć na 17stkach Struna - |26 Lut 2009|, 2009 17:01 Mysza napisał/a: najważniejsze, że zawieszenie przednie się pojawiło, i nie strach już jeździć na 17stkach fakt, to chyba największy i najsensowniejszy upgrade. Choć ja jakoś lubię charakterystykę prowadzenie się starszego zawiasu ( gdyby tylko był sztywniejszy ) bingo - |26 Lut 2009|, 2009 17:01 a z usuniętych rzeczy to jeszcze wycieraczki reflektorów, reflektory dalekosiężne, wzmocnenie dachu w kombi. Struna - |26 Lut 2009|, 2009 17:03 bingo napisał/a: a z usuniętych rzeczy to jeszcze wycieraczki reflektorów za to powrót do sprysków jak w mk1, tylko zmodernizowane bingo napisał/a: reflektory dalekosiężne ale za to soczewkowe lampy - świeci toto z deka sensowniej. [ Dodano: 2009-02-26, 17:03 ] bingo napisał/a: wzmocnenie dachu w kombi mówisz o tych gumowych paskach na dachu ? bingo - |26 Lut 2009|, 2009 17:04 jednak wycieraczki ze spryskiwaczem to lepsze rozwiazanie, niż sam sprysk. Struna - |26 Lut 2009|, 2009 17:05 bingo napisał/a: jednak wycieraczki ze spryskiwaczem to lepsze rozwiazanie, niż sam sprysk. no ale do takiej lampy jak ma wieloryb to chyba odpada wycieraczka. bingo - |26 Lut 2009|, 2009 17:06 Struna napisał/a: mówisz o tych gumowych paskach na dachu ? chyba plastikowych, ale moze się mylę, ale się czasem przydają (u mnie antena od CB nie wali w dach przy otwieraniu klapy ) Struna - |26 Lut 2009|, 2009 17:07 no ale to raczej jakieś kosmetyczne zabezpieczenia niż wzmocniena są. bingo - |26 Lut 2009|, 2009 17:09 Struna napisał/a: no ale do takiej lampy jak ma wieloryb to chyba odpada wycieraczka a dlaczego? bo okrągła? bo wypukła? nawet we fiatach 125 miałeś wycieraczki, choć lampy okrągłe i wypukłe. ja raczej stawiam na oszczędności i ewentuale tłumaczenie, ze przy takim kształcie spryski lepiej działają i wycieraczki nie są już tak konieczne. [ Dodano: |26 Lut 2009|, o 17:10 ] Struna napisał/a: no ale to raczej jakieś kosmetyczne zabezpieczenia niż wzmocniena są. no dokładnie, żle to nazwałem, bardziej ochrona dachu przed zniszczeniem głównie w czasie załadunku i rozładunku. [ Dodano: |26 Lut 2009|, o 17:12 ] Struna napisał/a: ale za to soczewkowe lampy - świeci toto z deka sensowniej nie mam porównania, ale przy moim MK2 światła są idealne, nawet kseony w ML się chowają Struna - |26 Lut 2009|, 2009 17:20 bingo napisał/a: nawet we fiatach 125 miałeś wycieraczki, choć lampy okrągłe i wypukłe a to nie wiedziałem, w ładzie 2107 widziałem, ale tam już były płaskie, więc sądziłem, że spora wypukłosc może być przeszkodą. No ale i wygląd pewnie miał tu jakieś znaczenie. bingo - |26 Lut 2009|, 2009 17:22 Struna napisał/a: No ale i wygląd pewnie miał tu jakieś znaczenie no to już prędzej. jaroz - |27 Lut 2009|, 2009 00:41 Struna napisał/a: ale za to soczewkowe lampy - świeci toto z deka sensowniej. Raczej się mylisz. Z doświadczenia wiem (BMW) i wielu znajomych, że soczewkowe gorzej świecą (np. Calbra, Mazda 323F). Za to wielu chwali stare duże reflektory (nawet w testach np. Auto Świata). Struna - |27 Lut 2009|, 2009 13:20 jaroz napisał/a: Raczej się mylisz. no to soryy, cóż mogę powiedzieć ja, mając kilka mk1, potem mk2 na zwykłych lampach oraz mk3 na zwykłej żarówie i obecnie na xenonie. W sumie nie mam żadnego porównania pomiędzy tymi autami napewno mi się wydawało to co widziałem w swoich autach. Pewnie mój braciak jak wsiadzie do mojego kosa i doznaje nagle olśnienia w stosunku do jego lamp w mondeo to też jakaś fikcja. Musimy mieć jakąś zbiorową halucynację. Dodatkowo mam na stanie sierkę ( lapmy jak w mk1/mk2 ) - tu też pewnie mam jakies omamy skoro widzę kolosalną różnicę w świeceniu. Poprostu w mk3 widzę drogę, a w starych to pi razy drzwi. Ale to zapewne złudzenie. Pewnie muszę BMW pojeździc Struna - |27 Lut 2009|, 2009 13:38 Speedo napisał/a: nie chcialo mi sie polemizowac muszę się chyba na uczyć od Ciebie tego tomicobra - |27 Lut 2009|, 2009 13:44 No prawde mowiac swiatla mazdy 323c , golfa 3 sie chowaja do scorpio mk3. Juz nie wspomne o tym ze jednak u nas przy wlaczeniu dlugich swieca 3 zarowki , a np w golfie przy zmianie na drogowe to te swiatla sa beznadziejne. Swieca dalej a pod nosem nic nie widac. Zadne najtbrejkery nie pomagaja ani inne wynalazki , a ja mam zwykle zarowki h1 z stacji benzynowej ( nazwy nie pamietam) niebieski kartonik z zoltym napisem. A juz nie chce wspominac nawet o tym jak fajnie wyglada lampa z soczewka w wielorybie. Fakt ze escort np tez ma calkiem dobre swiatla. e30 i e36 nie maja zlych swiatel ale zeby bily wieloryba to tez nie sądze. Na trasie jadac na dlugich jakos sobie nie wyobrazam zeby jeszcze jasniej moglo byc. fiebik - |27 Lut 2009|, 2009 13:58 zdecydowanie większość różnych reflektorów świeci jako tako wtedy - kiedy jest nowy. po 10 i więcej latach, to już potem różnie bywa. generalnie jednak rzecz biorąc, nawet jak pominiemy sam efekt (czy skutek) przemian w konstrukcji reflektora mk1 - mk3 , to trzeba przyznać, że zmiany te nie miały nadrzędnego celu - oszczędzić koszty - tylko były poczynione w celu - poprawy jakości (widzenia drogi przez kierowcę). Struna - |27 Lut 2009|, 2009 14:05 być może znaczenie ma też gabaryt lapmy, mk3 mimo, że ma soczewkę to i tak ma wielką lampę. tomicobra napisał/a: Na trasie jadac na dlugich jakos sobie nie wyobrazam zeby jeszcze jasniej moglo byc. zapodaj xeny - wyobraźnia Ci się powiększy tomicobra - |27 Lut 2009|, 2009 14:16 Struna napisał/a: być może znaczenie ma też gabaryt lapmy, mk3 mimo, że ma soczewkę to i tak ma wielką lampę. tomicobra napisał/a: Na trasie jadac na dlugich jakos sobie nie wyobrazam zeby jeszcze jasniej moglo byc. zapodaj xeny - wyobraźnia Ci się powiększy Do tez musi byc konkret xenon bo jechalem juz niejednym takim montowanym i niektore fatalnie swieca , szczegolnie taki o barwie 12000K nic nie widac , jasniej jest jak sie je wylaczy A xenon tez ladnie swieci jak szklo jest perfekt bo przy lekko przybrudzonym juz skutecznosc mocno spada Jechalem 607 z porzadnymi xenonami ukladem samopoziomujacym to fakt swiecilo bardzo fajnie. Bo te niektore dokladane zmieniaja troche barwe jak ktos mial juz zoltawe mocno i teraz przychodzi bielsze swiatlo to jedyna poprawa. Xenony tak ale to tez kwestia w czym , jakie , jak zamontowane , o jakiej barwie itp itd. Struna - |27 Lut 2009|, 2009 14:21 tomicobra napisał/a: szczegolnie taki o barwie 12000K to to raczej jest disco-polo jakieś a nie światła na drogę. 8000K to już za dużo. 6000K jest całkeim ok, choć jak bym bardzo chciał spróbować i porównać z 4300-5000K. Z własnych obserwacji i doświadczeń dochodzę do wniosku że optymalne były by właśnie takie o barwie 4300 - 5000K. tomicobra napisał/a: A xenon tez ladnie swieci jak szklo jest perfekt bo przy lekko przybrudzonym juz skutecznosc mocno spada tak z praktyki to szkło musi być ostro zasyfiałe żeby stracił skuteczność ( zwykła żarówna też traci jak masz syf na szkle ) Inna sprawa, że xenon bardziej razi w oczy jak jest szkło brudne, ale świeci nadal konkretnie. tomicobra napisał/a: jechalem juz niejednym takim montowanym i niektore fatalnie swieca jak dobrze zamontowane i do lampy, do której jest to sens montować to powinno być ok. Zysio - |27 Lut 2009|, 2009 20:23 Struna napisał/a: ( zwykła żarówna też traci jak masz syf na szkle ) O tak, po x-set km czasem, bo takie trasy też się zdarzają, bez mycia reflektora - trochę kiepsko czasem. Dlatego też w trasce nie unikam użycia jakiejś szmatki cy cuś, żeby klosz wytrzeć, bo to jednak sporą różnicę robi. blaz - |27 Lut 2009|, 2009 20:28 mnie to najbardziej dobija brak lampkuf w ostatnich rocznikach i ogólnie brak wypasu, czy to az takie koszta ze tego nie dawali? bingo - |27 Lut 2009|, 2009 20:44 a mnie brak 4x4, co powoduje, że MK2 ma dożywocie. Kevin Xy - |27 Lut 2009|, 2009 23:51 Zysio napisał/a: Dlatego też w trasce nie unikam użycia jakiejś szmatki cy cuś, żeby klosz wytrzeć, bo to jednak sporą różnicę robi. racja, w ohacu musialem w zime myc lampy na stacjach teraz mam spryski blaz - |28 Lut 2009|, 2009 09:08 a mi te spryski tak psikaja.. ze odłaczyłem wtyczke od pompki bo szkoda płynu:) niby cos leci ale za małe cisnienie zeby umyło lampe , przynajmniej u mnie Zysio - |28 Lut 2009|, 2009 11:34 blaz, to sika takim ciśnieniem, że trochę mgiełki powinieneś mieć nawet na przedniej szybie ford2fast - |28 Lut 2009|, 2009 11:51 blaz napisał/a: a mi te spryski tak psikaja.. ze odłaczyłem wtyczke od pompki bo szkoda płynu:) niby cos leci ale za małe cisnienie zeby umyło lampe , przynajmniej u mnie Może pompa umiera lub masz przytkane spryskiwacze bingo - |28 Lut 2009|, 2009 12:00 ford2fast napisał/a: Może pompa umiera lub masz przytkane spryskiwacze lub odwrotnie, rozwiercone spryskiwacze, wtedy idzie sporo płynu, ale bez ciśnienia. blaz - |28 Lut 2009|, 2009 13:55 to se podmucham kompresorem moze cos sie poprawi, ale pierwej altka trza uzdrowic a jakby ustawic w bok i psikac laski? Zysio - |28 Lut 2009|, 2009 14:15 blaz, no, a potem zgłoszą że takie coś robisz i albo Cię dopadną ich koledzy , albo będziesz zmuszony zapłacić rachunki za pralnię Waski - |28 Lut 2009|, 2009 18:30 Speedo napisał/a: bmw nie mialem przyjemnosci w e-34 po jakims czasie na samyuch soczekwach prawie nic nie widac bo zachadza mgla jak oczy 123latka - nalezy dobrze przeczyscic lub wymienic odblasniki ale i takdopiero - po zamontowaniu do nich xenonów widac inny lepszy swiat tylko ignoranci moga mowic ze mk3 swiatla gorzej swieca jak mk1/2 lub Ci ktorzy moga sobie na to pozwolic bo dla nich to wszystko jedno bo i tak sa slepi a co za tym idzie G widzą pablo19 - |1 Mar 2009|, 2009 19:34 blaz napisał/a: ...niby cos leci ale za małe cisnienie zeby umyło lampe , przynajmniej u mnie Przy prawidłowym ciśnieniu ładnie zmywają, a tu masz zdjęcia poglądowe. Mysza - |5 Mar 2009|, 2009 14:42 jaroz napisał/a: nawet w testach np. Auto Świata toz to gazeta dla niedzielnych kierowców, kapeluszy, dla tych co na siedzeniach mają koraliki i jedzą drugie danie łyżką. maross442 - |5 Mar 2009|, 2009 22:12 Mysza napisał/a: toz to gazeta dla niedzielnych kierowców, kapeluszy, dla tych co na siedzeniach mają koraliki i jedzą drugie danie łyżką. taaa dzisiaj kolega czytelnik autoświata stwierdził ze wyczytał ze LPG na stacji według nich tankujesz w kilogramach Te cechy oprócz łyżki idealnie pasują do ojczyma mojej mamy Adam73 - |5 Mar 2009|, 2009 22:23 Mysza napisał/a: jedzą drugie danie łyżką. Prosze mnie nie obrażać, jem łyżką bo przez widelec sos mi przecieka Mysza - |6 Mar 2009|, 2009 00:23 Sam siebie obrażasz, a powiedzenie to niesie ze sobą głębokie przesłanie Struna - |6 Mar 2009|, 2009 14:45 maross442 napisał/a: LPG na stacji według nich tankujesz w kilogramach owszem, w hurcie tak. jaroz - |7 Mar 2009|, 2009 18:51 Mysza napisał/a: jaroz napisał/a: nawet w testach np. Auto Świata toz to gazeta dla niedzielnych kierowców, kapeluszy, dla tych co na siedzeniach mają koraliki i jedzą drugie danie łyżką. Mysza, akurat testy (oświetlenia) to są przedrukowywane z niemieckiej wersji. A poza tym testy świateł są robione w nowoczesnej hali firmy Hella. Mówi Ci to coś? Ta nazwa? I jeszcze jedno - nie uważam abym był niedzielnym kierowcą... więc zważ co piszesz... kondzio508 - |7 Mar 2009|, 2009 19:04 Ja mam gazete z testami własnie auto Swiat uwazam ze bzdury piszą (czasem coś do rzeczy) według nich lampa zółta BMW lepiej swieci niż soczewka A6 Mysza - |7 Mar 2009|, 2009 19:35 jaroz napisał/a: A poza tym testy świateł są robione w nowoczesnej hali firmy Hella. Mówi Ci to coś? Ta nazwa? nie bardzo, myślałem że Hella robi lampy, a nie hale. jaroz napisał/a: I jeszcze jedno - nie uważam abym był niedzielnym kierowcą... więc zważ co piszesz... toż ja Ci nie zabraniam tego szmatławca czytać, a bezpośrednio do Ciebie to nic nie napisałem. jaroz - |8 Mar 2009|, 2009 09:49 Mysza napisał/a: nie bardzo, myślałem że Hella robi lampy, a nie hale Gdzieś muszą testować swoje produkty prawda? Mysza napisał/a: toż ja Ci nie zabraniam tego szmatławca czytać, a bezpośrednio do Ciebie to nic nie napisałem. Każdy ma prawo czytać co chce, taki kraj Co nie zmienia faktu, że piszą rzeczy, które każdy ogarnięty kierowca wie z natury, czyli oczywiste A reszta to przedruki, przedruki kondzio508 napisał/a: według nich lampa zółta BMW lepiej swieci niż soczewka A6 Coż, pytanie czy to ich subiektywne odczucie, czy wynik testu (w słynnej już hali Hella )?

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group