Sk@tty1 - |26 Lis 2008|, 2008 03:18 Temat postu: TPS? A może coś innego?? Kolejna rzecz jaką będę chciał zrobić (oczywiście jeśli problem dalej będzie występował po zmianie silnika) to zrobienie czegoś, żeby silnik odpalał zawsze a nie jak dotychczas wtedy kiedy mu się chciało. Problem wygląda tak, że jak wsiąde do auta rano o powiedzmy 7:00 - 8:00 to nie ma żadnego problemu, żeby odpalić silnik, ale później to już jest różnie... Albo odpali albo nie, i nie ma żadnej regóły, nie jest ważna temperatura ani nic innego, czasem odpali, czasem trzeba trochę pokręcić a innym razem można najwyżej rozładować akumulator i wtedy trzeba brać słoiczek z benzyną, strzykawkę i lać benzyny po kolei do każdego cylindra. Wtedy odpala. Paliwo do cylków dopływa, świece są mokre, a jak się zdejmie wąż i pokręci to się leje aż go szkoda... sprawdzałem iskrę i też jest!  ojciec się gdzieś dowiedział, że może być winny TPS i kazał mi go przestawić do innego położenia, to na chwilę pomogło bo odpalił jakieś 5 razy w różnych odstepach a i silnik podczas jazdy chodził jakby -płynniej... No ale to wszystko tylko na chwile bo potem znowu było jak wcześniej. Poradził mi, żebym se kupił nowego TPS-a i tak zrobię. Ale co jak nie on może tam tak psuć?
ford2fast - |26 Lis 2008|, 2008 11:10 Może miałeś uszkodzone wtryski i zalewały świece ? 
Sk@tty1 - |26 Lis 2008|, 2008 15:37 Nie wtryski sprawdzałem po kolei jak i uszczelki rozwaliło i każdy dobry. ford2fast - |26 Lis 2008|, 2008 16:48 W jaki sposób je sprawdzałeś ? 
Sk@tty1 - |27 Lis 2008|, 2008 03:24 Każdy po kolei podpinałem do akusia z motoru i cykały, wiem, że tak można najwyżej sprawdzić czy w ogóle działają ale świece nie są jakoś tak mocno zalane, żeby aż z nich ciekło, są mokre ale bez przesady. No chyba, że dostaje za mało paliwa i wtedy mógłby być winny TPS co nie? Bo w sumie skoro trzeba mu dolewać ze słoiczka tzn. że jakby nie dostawał wystarczająco, z resztą jak kręci to czasem tak z początku załapie jakby na jeden gar ale za mało. Albo może regulator ciśnienia?? To by wyjaśniało dla cego rano jeszcze odpala a potem już nie, jak go wieczorem odstawie to rano jeszcze się to ciśnienie utrzymuje a potem już spada i po zgaszeniu, ale po zgaszeniu nie zawsze tak jak mówiłem nie ma żadnej konkretnej reguły. gufer-posepny - |27 Lis 2008|, 2008 17:19 A to może iskry nie ma zawsze . Albo zrób tak że go odpalisz i poruszaj kablami . może przypadkiem wyjdzie co go boli . ford2fast - |27 Lis 2008|, 2008 20:04
Świece muszą być ZAWSZE suche
Jeżeli są mokre to albo są zalewane , albo nie ma iskry na świecach w chwili , w której powinna tam być 
Obstawiam zamordowane gazem wtryski 
Sk@tty1 - |28 Lis 2008|, 2008 13:41 Żeby nie miał iskry??  chyba ma świece nowe, kable nowe, rozdzielacz tak samo, cewke sprawdzałem a jak by moduł był walnięty to by w ogóle nie odpalał. Już prędzej rzeczywiście te wtryski może. Ten silnik którry teraz kupuję jest chyba kompletny więc znajdę tam i wtryski i zobaczymy.
kondzio508 - |28 Lis 2008|, 2008 19:14
może zapłon zle ustawiony po wymianie rozdzielacza ? 1Bodzio - |28 Lis 2008|, 2008 20:18
Sk@tty1 - |29 Lis 2008|, 2008 16:40
Przecież przy tym silniku jest samoregulujący 1Bodzio - |29 Lis 2008|, 2008 18:02
 zerknąłem nie na Twój avatar. Sprawdź jeszcze czujniki temperatury płynu ECT i powietrza zasysanego IAT a także kable do nich idące.
gufer-posepny - |29 Lis 2008|, 2008 18:24 kody odczytać tak wogóle . VIK - |29 Lis 2008|, 2008 22:23 Pewnie się czujnik położenia wału kończy Sk@tty1 - |29 Lis 2008|, 2008 23:17
Byłem już wcześniej jeszcze przed wakacjami odczytywać kody i nic z tego nie wynikło, nie pokazał żadnych błędów a ten komp nic więcej nam nie powie bo jest stary i zbyt prymitywny. Czujnik położenia wału?? Uuuuu a tu trzeba by silnik wyjmować, niby teraz przekładam i może tam ten czujnik będzie ale jak nie no to na ślepo przed założeniem silnika to jest koszt jakiś 150zł za taki czujniczek. gufer-posepny - |30 Lis 2008|, 2008 12:20 To inaczej ... jak chodzi już to nie zdechnie ? ford2fast - |30 Lis 2008|, 2008 12:30 Przeczytajcie uważnie wypowiedzi Sk@tty1 On rozważa hipotetyczną sytuację , a nie prawdziwy problem 
Jeszcze nie wymienił silnika , a już zastanawia się , co będzie
Wszystkie opisywane objawy dotyczą silnika , który wyląduje na śmietniku 
Sk@tty1 - |30 Lis 2008|, 2008 13:43 Dokończę ten temat. Po wymianie silnia problem dalej był taki sam jak wcześniej. Wymieniłem z początku świece na nowe i to pomogło ale tylko na krótko, właściwie to dały tylko to, że silnik pracuje równiej. Ale następnie zakupiłem se silikon czerwony, rozebrałem cały układ dolotowy powietrza, odkręciłem silniczek krokowy i wszystko tym silikonem uszczelniłem, od tego czasu nigdy już sie tamten problem nie pojawił, czy to zima czy lao, śnieg deszcz zawsze odpala za pierwszym razem i chodzi nieco lepiej. Mam jeszcze takie pytanie. Podczas pracy silnik na beni chodzi tak jakby nie dopalał na jeden cylinder, słychać jakby jeden cykl krótka przerwa i od nowa (takie prrrr - prrrr-prrr) a na gazie schodzi na strasznie niskie obroty aż autem telepie. No i został jeszcze jeden problem - nie da się odpalić bez gazu w podłodze chyba, że za raz po zgaszeniu. |
