Piotr - |14 Lis 2008|, 2008 17:07 Temat postu: sondy lamba , czas wtrysku Witam moj wieloryb dostal duzy apetyt po miescie przy spokojnej jezdzie okolo 19 literkow w zwyz. Podczas kalibracji staga 300 pokazal roznice w czasie otwarcia wtryskow 1 ms , a roznica napiecia na sondach ok 0,3 V . Czy wedlug was padla sonda ?? jak sprawdzic w warunkach polowych ktora ?? Ps posiadam w tej chwili miernik uniwersalny i kabel do staga gufer-posepny - |14 Lis 2008|, 2008 17:44 Rozepnij wtyczki sond . Zmierz czy grzałki są ( oporność rzędu paru omów ) To jest na dwóch tego samego koloru . Potem pomiar trudniejszy bo wpinasz sondy z powrotem i musisz się podłączyć pod masę pojazdu a kabelek sygnałowy . I mierzysz czy przy dodawaniu gazu następuje zmiana napięcia max 1 V . Niestety miernikiem cyfrowym będzie tro trudno wykonać ale zawsze coś . pepi - |14 Lis 2008|, 2008 19:05 stag pokazije sondy jak pracują i czy w ogule pracują ale komp lpg nie bierze sygnału z nich tylko z wtrysków sondy są podpinane tak dla picu wsumie  a jak jest na paliwie ???? co wtedy sondy pokazują ???bo może którys wtrysk lpg leje 
[ Dodano: 2008-11-14, 19:07 ] albo wtrysk paliwa leje też tak może być 
Piotr - |14 Lis 2008|, 2008 19:50 a jesli po testach drogowych pojawil sie taki komunikat " Wtryskiwacze gazowe calkowicie otwarte !!, - Sprawdz sonde lambda przy pelnym obciezeniu" czas otwarcia wtryskow sie rozni i napiecie na sondach a zrzut ekranu wyglada tak http://www.fotosik.pl/pok...9a0102587f.html co Sadzicie o tym?? pepi - |14 Lis 2008|, 2008 21:21 1 do wymiany raczej sinda 
Piotr - |14 Lis 2008|, 2008 22:20 a moze ma ktos pomysl jak sprawdzic ktora wariuje?? 1Bodzio - |15 Lis 2008|, 2008 20:22 Moim zdaniem ta co pokazuje ubogą mieszankę. Piotr - |15 Lis 2008|, 2008 22:35 ale chodzi jak ja sprawdzic?? Jakie jest napiecie poprawne?? Wiem otym ze ta ktora pokazuje ze jest mieszanka uboga powoduje maksymalne otwarcie wtryskow. Mysza - |16 Lis 2008|, 2008 11:42 Za male otwory w dyszach chyba to samo spowodują?? Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 11:53 mozliwe ale skad roznica w czasach otwarcia na poszczegolnej grupie otwarcia wtryskow i taka roznica napiec?? nie powinny byc czasy podobne??  obecnie mam dysze 2 mm a 2.9 efi chodzi zalanczajac po 3 wtryski czyli dysze musza byc miejsze niz w cos gdzie jest pelna sekwencja. Pozatym zurzycie benzyny jest kosmiczne bo dochodzi do ponad 21 literkow przy spokojnej jezdzie po miescie a kiedys z ciezka noga do 19 to byla gorka.
Moze myle sie ale jesli mam dwie grupy wtryskow i na jednej o ok 1/4 dluzszy czas wtrysku (widac na zdjeciu dorzuconym wczesniej) wczesniejsze zurzycie daje 19litrow : 2 grupy wtrysko = 9.5 litra na grupe teraz czas grupy wydluzony jest o 1/4 czyli dawka paliwa jest wieksza o 1/4 co daje nam o ok 2.3 litra wiecej na grupe przy ktorej jest uszkodzona sonda lambda czyli przez trzy wtryski przelatuje 9.5 litra a przez nastepne trzy 11,87l co daje moja magiczna liczbe 21 literkow po miescie .Mam do Ciebie Mysza prosbe masz tez 2.9 efi wieloryba zmierz u siebie napiecia na sondach zebym mogl porownac i wyluskac uszkodzona.
1Bodzio - |16 Lis 2008|, 2008 13:28 Podmień na początek tą, co pokazuje niskie napiecie. Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 13:46 czyli ta co ma miejsze napiecie wedlug Ciebie twierdzi ze mieszanka jest za uboga i przez nia jest mieszanka dawana za uboga?? Mysza - |16 Lis 2008|, 2008 14:20 Ciezko zmierzyc cyfrowym miernikiem. Ma on jakąś tam częstotliwość próbkowania. Uklad wtrysku rowniez caly czas pracuje i reguluje mieszankę na pograniczu uboga-bogata, cykl sie zmienia pewnie z 2 razy na sekundę. Z tego co zauwazylem, to wskazania miernika szaleją między 0,3 a 0,8 V. A, no i tak jak gufer pisał, przy dodaniu gazu, w pierwszej chwili gdy mieszanka sie zubozy, sondy wywalają 1V. 1Bodzio - |16 Lis 2008|, 2008 14:39 Przy niskim napieciu sondy mieszanka jest uboga. Twoje auto żre benzynę bez litości, więc napewno nie pali ubogiej mieszanki. Sonda I pokazuje mieszankę bogatą i czas wtrysków 1,2 i 3 jest długi. Odpowiada to rzeczywistości, czyli potężnemu spalaniu auta. Natomiast sonda II pokazuje mieszankę ubogą , co się ma nijak do stanu rzeczywistego, dlatego zacząłbym sprawdzanie od sondy II. Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 16:29 A nie jest to tak ze sonda uszkodzona pokazuje ze mieszanka jest za uboga wiec komp wydluza czas wtrysku zeby mieszanka byla odpowiednia ? Czyli sonda pokazujaca wieksze napiecie jest walnieta? Od czego sonda podpasuje?? Gdyz niestety cena nowej uniwersalnej umnie rowna sie dwom w Polsce. A wymiana mnie nie ominie 1Bodzio - |16 Lis 2008|, 2008 18:37 Zanim zaczniesz kupowac, podmień najpierw na inną używaną dla sprawdzenia, albo chociaż zamień sondy miejscami i poobserwuj czas wtrysku. Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 19:46 Dla tego sie pytam kolegow od jakiego auta pasuja. Podjade na podliskie zlomowisko i za symboliczne pare zloty kupie z rozbitego auta.Czy Fordy w tych samych rocznikach posiadaly te same sondy ?? pepi - |16 Lis 2008|, 2008 19:53 tak mondeo escort itp
ford2fast - |16 Lis 2008|, 2008 19:55
Żadne Mondeo czy Escort nie miało takich sond jak 2,9 12V
Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 20:05 2.9 efi w wielorybie ma sonde ktora posiada 4 kable . W starszych spotyka sie 3 kable. Wiec czy napewno jest roznia? 1Bodzio - |16 Lis 2008|, 2008 20:49 Nie ma co włosa dzielić na czworo. Czy to sonda z 2.9, czy inna, ważne żeby była w miarę sprawna i dała się podłączyć (czteroprzewodowa). Różnica w typie sondy nie będzie miała większego znaczenia do stwierdzenia czy ta z auta jest walnięta czy też nie. Jak po zmianie bedzie wyraźna różnica w czasach wtrysków na lepsze, wtedy poszukasz sobie sondy takiej jak ma być. pepi - |16 Lis 2008|, 2008 21:00 -tak dla scorpio robili specjalne
ford2fast - |16 Lis 2008|, 2008 21:06
To takie dziwne ? 
1Bodzio - |16 Lis 2008|, 2008 21:36 Dziwne, nie dziwne. Jak kolega zacznie szukać sond o takich numerach jak mają być, i do tego jeszcze sprawnych, to przepali jeszcze cysternę benzyny, zanim znajdzie. Auto trzeba naprawić szybko. Oczywiste że sondy różnią się między sobą i to dość znacznie, ale różnice są w parametrach takich jak czas rozgrzewania, temperatura pracy, dokładność, trwałość i inne jeszcze. Natomiast zasada działania i funkcja wszystkich sond jest taka sama, więc nie widzę problemu z użyciu innej sondy, niż oryginalna. Piotr - |16 Lis 2008|, 2008 22:08 Z ta cysterna bym polemizowal Musze jechac do kraju a tam mam dwie orginalne. A teraz szukam rozwiazania doraznego
Reader - |17 Maj 2011|, 2011 11:46 Mam pytanko odnośnie podłączenia sondy do sterownika STAG. Czy w Scorpio mk3 masa na czujniki (w tym na sonde) nie jest odseparowana od masy pojazdu ? Tak gdzieś tu czytałem. Jeśli tak to zasilając STAGa z masy pojazdu , będzie poprawnie odczytywać sygnał sondy ? gufer-posepny - |17 Maj 2011|, 2011 15:20 masa leci sobie kabelkiem i bliżej czy tam dalej do karoserii trafia . zatem sztywno do silnika nie jest . Reader - |17 Maj 2011|, 2011 15:40 Moje pytanie tyczy się tego zagadnienia (cyt.z innego tematu):
Struna - |17 Maj 2011|, 2011 18:31 Reader, nie podpinaj sondy pod STAG-a, serio mówię. 1Bodzio - |17 Maj 2011|, 2011 19:52 A jeśli już koniecznie musisz, to podepnij tylko sygnal, czyli jeden kabelek. Struna - |17 Maj 2011|, 2011 20:11 mus to w eec4 bym drobny widział, ale w eec5 gdzie mamy odczyty z obd - nie ma sensu. Tym bardziej że stag często pierdoły pokazuje na sondach a i je dodatkowo obciąża. TomiGra - |17 Maj 2011|, 2011 20:16 ..po podłączeniu sond do staga używamy je jako monitora prawidłowego dawkowania gazu.. [ Dodano: |17 Maj 2011|, 2011 20:18 ] Osobiście mam podłączone obie sondy dla monitu do STAG 300 Struna - |17 Maj 2011|, 2011 20:21
[ Dodano: Wto 17 Maj, 2011 ]
TomiGra - |17 Maj 2011|, 2011 20:24
..to z nudów
1Bodzio - |17 Maj 2011|, 2011 20:28 Zgadzam sie ze Struną w 100 procentach. Podłączenie sondy do kompa gazowego otwiera dodatkową drogę przeniesienia nieprawidłowej pracy jednego kompa na drugi w przypadku jakiegoś uszkodzenia. Skoro więc nie musi być podłączone , to lepiej niech nie jest. TomiGra - |17 Maj 2011|, 2011 20:30
..aż tak to wpływa skoro to tylko monitor w sumie napięcia.. Struna - |17 Maj 2011|, 2011 20:34
Reader - |17 Maj 2011|, 2011 21:32 OK, dzięki za odpowiedzi. Oczywiście nie podepnę bo nie znalazłem sensownego wytłumaczenia jak to zrobić w EEC5 z tymi separowanymi masami - jeśli takie faktycznie są. Gdyby tej niezgodności nie było to pewnie bym podłączył aby mieć podgląd pracy sondy w interfejsie STAGa. Struna - |17 Maj 2011|, 2011 21:35 nie ma separowanej masy w eec5 - zobacz sobie gdzie idzie masa sondy ( szary ) według schematu w TIS-ie. |
