robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 20:21 Temat postu: Chcę kupić MK3 2.3 z 98r. - jakie z nimi są zagwostki Witam! Zastanawiam się nad kupnem wielorybka z silnikiem 2.3l i koniecznie 98r.... powiedzcie mi jakie z nimi są problemy.... np czy wiązki i skrzynki też się psują, jak ASB się sprawuje, jak te silniki się sprawują, i ile do niego kosztuje lpg - Blos czy sekwencja.Pozdrawiam!! 1Bodzio - |29 Wrz 2008|, 2008 20:36 Tak jak i wszystkie wieloryby. Kabelki mogą byc w nieco lepszym stanie , z racji "młodego wieku". ASB, w zależności od ilości przejechanych km, a także od tego czy choc raz widziała wymianę oleju - też podobnie. Instalacja gazowa raczej sekwencyjna, z uwagi na plastikowy kolektor ssący. Dobrze założona da Ci zużycie rzędu 12 - 13 l gazu/1ookm. robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 20:50 hmm myślałem że w nowszym roczniku już poprawili te wiązki i skrzynki.... gdzieś mi się w postach obiło o oczy że to poprawili... ale pewności nie mam czy to było o wiązkach. A co do kolektora to nie wiedziałem że w tym plastikowy kolektor dali. No to blos odpada, choć mam go przy 2,9 i nigdy strzałów nie było. A jeszcze myślałem o 2.0 silniku warto z nim brać czy lepiej 2.3? Jankes - |29 Wrz 2008|, 2008 21:02 lepiej 2.3 zawsze to pare koni więcej, a myślę ze blos spokojnie będzie chodził w tym silniczku byle by było dobrze zrobione. grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:03 ciezko powiedziec ja chialem miec 2,3 ze wzgledu na wieksza moc i moment ,napewno bardziej dynamiczny,tyle ze jest plastik kolektor a z nim bywa różnie moze peknac i wode z chlodzenia zgubisz wiec ciezko powiedziec,bo w 2.0 8v tez taki kolektro jest w takim roczniku jak mowisz wiec bralbym 2,3 na twoim miejscu bo 148KM to nie 115 he Gruber - |29 Wrz 2008|, 2008 21:04 Kup sobie jednocześnie bilet miesięczny na zbiorowe środki transportu. 1Bodzio - |29 Wrz 2008|, 2008 21:04 To zależy do czego Ci auto jest potrzebne. Jeśli do normalnego jeżdżenia, to 2.0 spokojnie Ci wystarczy. Natomiast jak chcesz poszalec, to 2.3 byłby lepszy, nie wspominając o cossie. Skrzynek nie poprawili, wiązki są od innego producenta, niż we wcześniejszych rocznikach, ale czy lepsze ? robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 21:07
[ Dodano: 2008-09-29, 21:08 ] a właśnie jaki ma moment 2.3 i 2.0 oba 16V Jankes - |29 Wrz 2008|, 2008 21:09
No właśnie, heh 
grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:11 z tegpo co wiem to 98 nie bylo 2.0 16V ale 2,3 ma cos kolo 202NM a 2.0 16V ma 136KM i 175Nm Zysio - |29 Wrz 2008|, 2008 21:14 ojj... w polifcie nie ma 2,0 16V, jedynie ośmiozaworówka, a to jeździ zdecydowanie za słabo. Wybierz 2,3. No i 2,3 to raczej sekwencja - plastikowy kolektor niestety, jak Bodzio pisze. robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 21:22 a czym model z 98r. różni się jeszcze oprócz zderzaka przedniego.. bo tyle zauwarzyłem 
grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:25 tylne swiatla ma inne bez chromu i pomaranczowe kierunki i pewnie tyle Jankes - |29 Wrz 2008|, 2008 21:25 a grill, przednie lampy przyciemnione i niema lampek w drzwiach 
grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:29 hehe a to czemu nie ma lampek,oszczednosci sie zaczely na koniec dokladnie gril i lampy ciemne
robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 21:29
Jankes - |29 Wrz 2008|, 2008 21:30
Obu grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:32 to faktycznie biede zrobili na koniec lepeij kup takie przed liftem bedzie bardziej doposażone i mozesz wybierac wtedy pomiedzy 2.0 16V a 2,3 16V robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 21:32
Zysio - |29 Wrz 2008|, 2008 21:35 może, ale nie musi - mieć boczne airbagi i nie lampek nie ma - tylko dziur na nie robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 21:38 a tego ktoś zna? http://www.moto.allegro.p..._z_niemiec.html kondzio508 - |29 Wrz 2008|, 2008 21:48 tez sie nim interesowalem ale odpuscilem bo do oplat + gaz to nie na moje mozliwosci
Pablo - |29 Wrz 2008|, 2008 21:51 Mogę Ci sprzedać moje . Ostatnio po regeneracji obu skrzynek (w dniu 21 września 2008r, mam dokumentacje fotograficzną  ) . Cena do dogadania.
robkom - |29 Wrz 2008|, 2008 22:09
kondzio508 - |29 Wrz 2008|, 2008 22:10 cena w ogloszeniu chyba byla 11 tyś. Pablo - |29 Wrz 2008|, 2008 22:15
jak skrzynia była uszkodzona, teraz jest gitara 
[ Dodano: 2008-09-29, 22:16 ]
PW poszło Gruber - |30 Wrz 2008|, 2008 11:00
A tak sobie złośliwie rzuciłem. Kocham wieloryba właśnie za to, że jest taki bezawaryjny. Struna - |30 Wrz 2008|, 2008 11:10
mariusz_technik - |30 Wrz 2008|, 2008 14:08 Ja mam teraz 2.3, i silnik jest bardzo dobry, nie można poszaleć, ale też nie jest zawalidrogą, natomiast kultura pracy jest na wysokim poziomie, wibracji też mało ( wałki równoważace). Skrzynie sprawdzisz podczas kupna, jak chodzi dobrze to znaczy że dobra, jak masz jakieś zastrzeżenia, to lepiej odpuścić. Podczas normalnej jazdy, sprawia wrażenie nieco ślamazarnego, ale wciśnięcie gazu w podłogę powoduje redukcję biegu, i auto nieźle ciągnie (nawet jakby chciało lekko wcisnąć w fotel) Struna - |30 Wrz 2008|, 2008 14:10
sobolaqe - |30 Wrz 2008|, 2008 14:56
oj tak
ja mialem mk1 2.4 i bylem mocno zdziwiony ze 2.3 z dolu wogole nie ciagnie. zgasl mi 3 razy na poczatku jak pojechalem go ogladac
juz sie przyzwyczailem, ale mimo wszystko drazni mnie ze musi miec wieksze obroty zeby ruszyc niz moja stara V6
ford2fast - |30 Wrz 2008|, 2008 19:26 Nie wiem na ile poprawili te wiązki
Kolega oglądał dzisiaj Scorpio z marca 1998 Wiązka przy podłużnicy była tragiczna , jak trochę nią poruszał , posypała się izolacja i pokazały się gołe druty 
Nawet nie oglądał wiązki silnikowej i nie próbował zapalić samochodu
Z zakupu oczywiście zrezygnował
Radziłbym rozpocząć oględziny samochodu od sprawdzeniu stanu wiązki elektrycznej irek - |30 Wrz 2008|, 2008 19:53
hmm ja do swego dałem wiązkę własnie z 98r i jest poprawiona na bank, mozna gryźć , gnieść i nic nie peka jest miodzio elastyczna robkom - |30 Wrz 2008|, 2008 20:16 pal licho te wiązki i skrzynki... trza będzie kupić ze zrobionymi albo tanszego do robienia. A co powiecie o silniku coswortha? bo może lepiej ten wybrać? Jankes - |30 Wrz 2008|, 2008 20:23
Wiesz, o tym silniku można pisać i pisać, jedni powiedzą ze to totalna padlina, drudzy ze super silniczek, ja powiem tyle, części trochę droższe niż do rzędówek, ale co tam pada-sprawy eksploatacyjne, a co do jazdy no to chyba sam wiesz bo masz V'ke Ja ogólnie jestem zadowolony, na gazie tez jeździ bez najmniejszych problemów.
mariusz_technik - |1 Paź 2008|, 2008 11:22 Oczywiście Cosworth to flagowe Scorpio, jest dośc szybki i dobrze przyspiesza. Natomiast jest najdroższy w eksploatacji. Oprócz oczywistycz rzeczy, że to ma 2 głowice, 6 świec itp, to ma jeszcze problematyczny rozrząd, którego wymiana kosztuje przynajmniej 4 tyś, jeśli gdzieś dostaniesz wogóle części niektóre, w oryginale nawet ciężko. Przy oględzinach takiego silnika, koniecznie trzeba posłuchać rozrządu na zimnym silniku, przy odpalaniu. Jak grzechocze dość długo(a tak ma większość tych co jeździ po drogach), to trzeba myśleć o zrobieniu tego, zanim się do reszty posypie. Może wystarczy wymienić napinacz, który nie trzyma oleju, ale z nim jest właśnie kłopot. Poza tym, to nic mocniejszego już w Scorpio nie dawali. Jak lubisz takie rzeczy, to się ładuj w Coswortha, a jak chcesz jeździć bardziej bezproblemowo i tanio, to weź tego 2.3. Jest jeszcze jedna alternatywa, silnik 2.9, ale 12V, masz 6 cylindrów, odgłos pracy super, a jest bardzo wytrzymały ten silnik i mało kłopotliwy, chyba najlepszy 
Gruber - |1 Paź 2008|, 2008 11:31
pablo19 - |1 Paź 2008|, 2008 11:35
Dobra alternatywa.  Polecam.
robkom - |1 Paź 2008|, 2008 12:09
Struna - |1 Paź 2008|, 2008 13:05 oglądałem ostatnio dość dokładnie rozrząd w kosie mk3 - powiem tak, jest to konstrukcja zdążająca w każdym wypadku do samozagłady - kwestia tylko kiedy to nastąpi. mariusz_technik - |1 Paź 2008|, 2008 13:28 Każda konstrukcja zmierza do samozagłady, tylko jedne szybciej, inne wolniej. Akurat w Cosie trzeba tego pilnować, i remontowac na czas. Konstrukcja jest skomplikowana, a części nie zawsze solidne ot co
Struna - |1 Paź 2008|, 2008 14:32 w kosie jest to z założenia spieprzone niestety. robkom - |1 Paź 2008|, 2008 14:40 czyli kosa sobie odpuszczę... choć kusi niezmiernie... Struna - |1 Paź 2008|, 2008 15:02 kup kosa z realnym przebiegiem poniżej 180 kkm poliftowego - zanim się sypnie to jeszcze pojeździsz i sprzedasz. robkom - |1 Paź 2008|, 2008 15:39
Struna - |1 Paź 2008|, 2008 15:40 koniec 1997 i cały 1998. ( te co miały inne lampy tylne, inny zderzak, grill itp ) blaz - |1 Paź 2008|, 2008 16:05 ja bym brał 12v6, wogóle były jakies zmiany w tym silniku od 85roku oprócz przepływomierzy? częsci niedrogie i ogólnie dostepne, samych silników tez jest troche uzywek, no i ta trwałosc.. nawet na gazie ciezko to chyba zajezdzic Struna - |1 Paź 2008|, 2008 16:11
gufer-posepny - |1 Paź 2008|, 2008 16:32 12v6 są w wielorybkach tyle że ja widziałem tylko z ASB . Taki w manualu byłby niezłym kąskiem . Bo ogólnie będzie zbyt mułowaty . Nawet nie wiem czy nie dałoby sięwiązki silnika z mk2 podpasować bo przecież to się prawie nie zmieniło . I część regeneracji z głowy . Struna - |1 Paź 2008|, 2008 16:34
gufer-posepny - |1 Paź 2008|, 2008 17:01
Sese ... będziem myśleć .
LYSYKON - |1 Paź 2008|, 2008 18:40
blaz - |1 Paź 2008|, 2008 19:40
ale zasadniczo to ten sam silnik? ja mysle o wielorybie na wiosne i brałem tylko 2.3 i 2.9 pod uwage, koss za drogi jak dla mnie, ponizej 2.3 za słabe. jednak bym wolał 2.9 bo moc prawie jak 2.3 ale inna jazda, tego silnika nie trzeba krecic zeby jechał, przyjemnie sie jezdzi choc 2.3 nie jechałem sobolaqe - |1 Paź 2008|, 2008 22:22
bardzo dobra rada wg mnie. bralbym 2.9. tylko ja sie zawsze wkopie w zakupy czegos posrodku co ani malo nie pali ani dobrze nie jezdzi
najpierw mk1 i silnik 2.4 teraz mk3 i silnik 2.3 w obu przypadkach moglem szukac 2.9
[ Dodano: 2008-10-01, 22:24 ]
dobrze mowisz
zawsze sie kiedys mozemy zgadac bo widze ze z krakowa jestes, to sie przejedziesz moim karawanem i zobaczysz jak jedzie 2.3
robkom - |1 Paź 2008|, 2008 22:28 no dobra to szukam 2.9... bo boję się że to 2.3 faktycznie bedzie mułowate.. no i te plastikowe kolektory.... wilu136 - |2 Paź 2008|, 2008 08:35 Ja sie przesiadlem ze scierki 2.0DOHC i tam dol byl rewelacyjny. Z kazdej predkosci obrotowej sie wyzbieral, niezaleznie od tego na jakim biegu byl. Kiedys nawet zdazylo mi sie zatrzymac na swiatlach na 3 biegu i tak sobie ruszylem nieswadomy.... I pojechalem
Teraz jest 2.3 na manualu i dol jest duzo slabszy. Na poczatku zdazalo mi sie ze zgasl jak mu nie dalem gazu przy ruszaniu. Ale za to gora zdecydowanie lepsza. mariusz_technik - |2 Paź 2008|, 2008 11:04 Nie rezygnuj tak całkowicie z 2.3, bo to też dobry silnik, i moc podobna jak w 2.912V. Bardziej się skup na stanie technicznym ogólnym, bo w sumie lepiej kupić ładnie utrzymane 2.3, niż nieciekawe 2.9, pamiętaj o tym.
Natomiast jak byś widział 2 takie wozy w podobnym stanie, to wtedy chyba ciut lepszy 2.9 A plastikowymi kolektorami z 2.3 bym się nie przejmował, bo gaz na 4 gary sekwencyjny nie jest drogi, pewnie ze 2500 kosztuje robkom - |2 Paź 2008|, 2008 11:53 zobaczymy co sie uda znaleźć... Struna - |2 Paź 2008|, 2008 12:40
blaz - |2 Paź 2008|, 2008 16:24 no własnie zapomniałem o hydraulice chetnie bym sie przejechał 2.3 bo po filmikach i opiniach forumowiczów podobnie to jedzie jak 2.9, pewnie mniej pali ale pod gaz to chyba jednak 2.9, nawet instalka najprostsza daje rade, tymrazem kupuje manuala choc to tez nie przesadzone bo po automacie trudno sie od niektórych rzeczy odzwyczaic np telefon, redbull, kanapka.., najlepsze by było jakby zainteresowany kolega pojechał na jakiegos pota fst i molestował klubowiczów o przejazdzke jednym i drugim silnikiem jesli sie tak trafi ze beda i sam porównał co lepsze wg własnych odczuc
Struna - |2 Paź 2008|, 2008 16:26
robkom - |2 Paź 2008|, 2008 16:35
Struna - |2 Paź 2008|, 2008 16:47
Takie 2.3 jak się je utrzymuje na obrotach to bardzo ładnie śmiga, a że z dołu jest lekko mułowate - no cóż, nie ma ideałów
mariusz_technik - |2 Paź 2008|, 2008 16:51 A tam spore, to rzecz względna. I oczywiście różnice jakies pojawią się przy maksymalnym wykorzystaniu możliwiości silnika, np podczas wyścigu, czy konkursie na przyspieszenie. Jednak nawet wtedy jeden od drugiego nie odjedzie dalej jak na długość auta, a czy to dużo? W codziennej jeździe tego nie odczujesz raczej, miałem już wszystkie rodzaje silników w scorpio oprócz dizla i 2.4 robkom - |2 Paź 2008|, 2008 16:53
Struna - |2 Paź 2008|, 2008 16:54
ruszasz sobie z 2 bez dotykania gazu i nawet się nie zająknie
[ Dodano: 2008-10-02, 16:55 ]
robkom - |2 Paź 2008|, 2008 16:57 hmm... to dziwne bo w sumie tyle mocy, moment też spory, pewnie większy od 12v6 a tu dołem taki niemrawy.. mariusz_technik - |2 Paź 2008|, 2008 16:58 wiesz co, tak szczerze to nie pamiętam, ale też musiałem przygazować w 2.9 aby szybciej pojechał, więc tak czy siak te 3 tysiące i więcej musiały być jak się śpieszyłem, ale rzeczywiście dół miał mocniejszy, zresztą na wykresie mocy i momentu to widać Struna - |2 Paź 2008|, 2008 17:03
blaz - |2 Paź 2008|, 2008 20:39 12V6 czasem zdaje mi sie jechac jak dieslem z dołu to jest dobre, chciałbym zobaczyc oba wykresy 2.3 i 12V6 Struna - |2 Paź 2008|, 2008 21:00
niestety 2.3 nie ma, ale jego wykres będzie podobny do 2.0 8v tylko nieco wyższa moc i moment http://www.fordscorpio.co.uk/flatspot.htm robkom - |2 Paź 2008|, 2008 21:32
pablo19 - |3 Paź 2008|, 2008 07:57 Są jeszcze wykresiki 1.8
1.8 miałeś? blaz - |3 Paź 2008|, 2008 09:10 dzieki chłopaki za wykresy, rzeczywiscie kiepsko to wygląda w przypadku 2.0, 1.8 juz o niebo lepiej spory obrotów zakres momentem max mozna ciagnac tomicobra - |3 Paź 2008|, 2008 10:40 ktore 2.0 cienko wyglada?? pablo19 - |3 Paź 2008|, 2008 10:55
mariusz_technik - |3 Paź 2008|, 2008 11:51
Samo sedno, najlepiej mieć na auto z 10 tyś, kupić za 6-7, a za resztę remontować, coś w tym stylu. Jednak najczściej jest tak, że ile się kasy ma, to takie auto się kupuje, a potem po trochu robota w ratach i z bólem 
tomicobra - |3 Paź 2008|, 2008 12:17 no dobra cienko wyglada ale jedzie jak 2.9 z wbita 3 ale bez KD do tego ja jechalem na powietrzu. i jest to sprawdzone dzieki probnej jedzie z kolega marcinem, wiec czekam na czasy innych w watku 2.9 vs 2.0 nadal chce zobaczyc wieloryba asb lpg
Pablo czekam na czas 80-160 wtedy bedziemy razem pisac ze cienko wyglada 2.0 2.3 2.9 12v
blaz - |3 Paź 2008|, 2008 14:06 tomicobra, ja formalnie oceniłem po wykresie a nie jak to jedzie, co do 3ki i KD to nie o to dokładnie chodzi tylko o gaz, bo jak ustawie to podejrzewam ze wyjdzie lepiej z zapieta 3ka niz 2.0, po prostu jadac z gazem w podłodze czuje jak auto sie delikatnie dławi, jak nie wciskam do konca gazu to nie, ale przeciez nie o to chodzi.. pepi - |3 Paź 2008|, 2008 14:21
[ Dodano: 2008-10-03, 14:23 ]
[ Dodano: 2008-10-03, 14:26 ] kupuj cosa przynajmnie to jedzie a na rozrząd jest już i po sprawie
irek - |3 Paź 2008|, 2008 14:36
??? kolega chce się pospierać czy co ??? bo mogę co nieco powiedzieć o tych silnikach bo mam oba w ciągłej eksploatacji
no bardzo fachowa opinia tomicobra - |3 Paź 2008|, 2008 14:59 no pewnie 2.3 dostanie baty od 2.9 bo?? jest stara ciezka konstrukcja z 12 zaworami bo jest katalogow 3 konie roznicy ZApraszam do tematu 2.0 vs 2.9 12v nagracie filmik 80-160 zrobicie to w 14 sekund a 2.3 w 18s bede pelen podziwu i przyznam ze jest to lepszy silnik od 2.0 od 2.3. Bo tak tylko spory pory a prawde mowiac czuje ze 2.9 12v nie powali roznica w porownaniu do innych silnikow. pepicosi moze tez sie skusisz na 80-160 na lpg zobaczymy jaka duza roznica bedzie, czy jest ona warta mega nakladow na ten silnik i spalania. mariusz_technik - |3 Paź 2008|, 2008 15:00 No właśnie pepicosi, jestes jednym z tych, co ułamki sekund liczą? Przy wykorzystaniu pełnej mocy, tzn przy pełnym przyspieszeniu, bo tylko wtedy jest mała różnica? [ Dodano: 2008-10-03, 15:01 ] O rany, znów się zaczyna
Struna - |3 Paź 2008|, 2008 15:03
2.9 12V6 wystartuje żwawiej - niemniej jeśli patrzyć na to globalnie to w pewnym momencie 2.3 pokaże swój pazurek i się szanse wyrównają. Ale - do jazdy miejskiej gdzie nie pałujemy silnika na wysokie obroty oraz jesli idzie o elastycznośc to 2.9 jest o wiele lepsze ( nie mówie o spalaniu )
mariusz_technik - |3 Paź 2008|, 2008 15:32 Struna, ja do jazdy po mieście wykorzystuję może 70KM, więc dla mnie, czy będę jechał Ferrari, czy Scorpio to przyspieszenia będą i tak podobne. Wy naprawdę po mieście czy na codzień tak butujecie gaz, że te kilka koni różnicy czy momentu daje jakieś korzyści? Rozumiem np Cosworth kontra 2.0, to po mieście Cos i tak nie ucieknie bardzo, a na trasie po Polskich drogach może kilka minut wcześniej zajedzie na kilkudzięciu kilometrowej trasie. Na autostradzie by odjechał ładnie. Ale 2.3 kontra 2.9, to już nie przesadzajmy, ma 2.3 słabszy dół to mocniej wciskasz gaz i po krzyku Struna - |3 Paź 2008|, 2008 15:37 na manualu to można walczyć a na automacie jesteś skazany na moc i niemoc silnika
Pablo - |3 Paź 2008|, 2008 17:47
ke??
gufer-posepny - |3 Paź 2008|, 2008 18:18 Mi się wydaje że jazda na 3 blokuje KD albo coś u mie namieszane jest . Jak jadę na D to redukcja jest spora i obrotki powyżej 4000 spokojnie idą . A na 3 to się wygrzebać nie mógł pod górę . Wogóle to uciekliśmy od tematu przewodniego aż się wystraszyłem że posta nie tam gdzie trzeba zapodałem . robkom - |3 Paź 2008|, 2008 19:33
ale fajnie się to czyta ... szkoda że nie mam w okolicy jakiegoś 2.3 bym miał porównanie...
gufer-posepny - |3 Paź 2008|, 2008 20:37 Może małe podsumowanie by się przydało ? 1 . Co sie nie wybierze to i tak będzie miał pakiet skrzynkowo wiązkowy . 2 . Inne atrakcje to już losowo ( modulatory łożyska i takie tam przygody ) 3 . Może warto sobie zadać pytanie podstawowe : gdzie i jak będziemy jezdzić ? 4 . Przy niewielkich różnicach w przyśpieszeniu pozostaje zastanowić się czy bierzemy 12 V , które zasadniczo jest bezobsługowe za to lubi sobie chlapnąć PB , czy 2,3 . Sam miałbym dylemat .... 2,9 troszkę już znam . Na manuala trzeba przerobić , 2,3 mamy obie wersje do wyboru fabrycznie . pepi - |3 Paź 2008|, 2008 20:39
i wiem jak jedzie jednego co mi brakowało w tym silniku to byla moc i tyle w temacie  a kolego w 2300 to niestety aby to jechało to podłoga zwłaszcza na asb jak kolega Struna, pisze a po mieście smigać z pedałem w podłodze to napewno takie 2300 jest wtedy ekonomiczne - jedynie w trasie pali mało ja jak bym kupywał scorpio jeśli miał kase na wkład w auto zakupił bym albo 12v albo cosa jedynym silnikiem co fajnie jedzie w scorpio jest cos -zwłaszcza na manualu
gufer-posepny - |3 Paź 2008|, 2008 21:06 Tylko 12 V przerobić na MSB to jedno ( kompy są i cała reszta ) a przerobić kosa to co innego . Jeżeli to ma jezdzić to wolałbym stosować sprawdzone rozwiązania . ford2fast - |3 Paź 2008|, 2008 22:07
W 12V można nawet nie zmieniać sterownika silnika
blaz - |3 Paź 2008|, 2008 22:25 gufer-posepny, ja bym dodał do pukntów jeszcze to co wczesniej pisaem ze najlepiej jakby zainteresowany kupnem przejechał sie obiema wersjami auta, mówiłem o zlocie ale trudno, mao to ogłoszen? isc obejrzec i zobaczyc czym sie lepiej jezdzi 2.3 czy 2.9, mi osobiscie podchodzi do gustu kiedy auto ciagnie z doły bo w miescie piłujac go do 3000obr jedzie o wiele lepiej z tego co sie czyta niz piłowane do 3000obr 2.3. czyli wychodzi ze w miasto lepiej 2.9 bo raczej najczesciej sie własnie do ok 3-4k rpm kreci , na trasie skolei lepsza elastyka wiec tez jakis plus dla 2.9 tylko to spalanie.. moze ktos napisze o 2.3 trasa i miasto to tez istotne
irek - |3 Paź 2008|, 2008 22:35
a co tu pisać jest ok i rewelacyjnie a z tymi obrotami to mnie rozwalacie pomału
sobolaqe - |3 Paź 2008|, 2008 22:55
oj no daje rade
ogolnie mk3 (jeszcze mam kombi) jest ciezkie wiec do startow na 1/4 mili sie nie nadaje
moje akurat jak na zlosc pali w miescie w lecie kolo 17 l gazu co mnie wkurza i cos z tym musze zrobic wiec nie powiedzial bym ze jest to super ekonomiczny silnik(ale tez krakow nie rozpieszcza jesli chodzi o korki:) na trasie 11-13 (blizej 13:) i jazda 100-150 km/h zdecydowanie lepiej sobie radzi na wyzszych obrotach bo dol jak juz napisano ma slaby, ale jak sie chce szybciej ruszyc to odpowiednie obroty i nawet karawanem mozna kogos objechac(np rowerzyste
ja bym na twoim miejscu szukal 2.3 lub 2.9, kwestia co znajdziesz w lepszym stanie. ja tak szukalem nawet skrzynia biegow malo mnie interesowala byle stan samochodu byl znosny. trafil sie 2.3 w manualu i taki mam, bylo by lepsze 2.9 to by bylo 2.9
pepi - |4 Paź 2008|, 2008 06:30
blaz - |4 Paź 2008|, 2008 09:24
no i wracamy do pkt wyjścia
to 2.3 smok z tego co widze , myslałem ze to spali mniej niz 2.9 grzechu913 - |4 Paź 2008|, 2008 09:36 kup 2.0 16 V to nie bedzie smok hehe w miescie w granicach 13 gazu trasa kolo 10 chyba ze naginasz caly czas po 180 i ostre starty ze swiatekl to ci wyjdzie z klima tyle co w miescie czyli 13 ,mi najwiecej w miescie spali 15 w krakowie wiec nie tragedzia z klima blaz - |4 Paź 2008|, 2008 09:46 to mi w krakowie łyka z 18 gazu w trasie 15 ale noge mam ciężka wiec nienarzekam,aaaale ten odgłos silnika..
grzechu913 - |4 Paź 2008|, 2008 10:10 moja noga do lekkich nie nalzey wiec dlatego tak pali ,ale akurat to mi nie przeszkadza bo czuje ze przy 2,9 to w miescie ciezko mailbym zejsc ponizej 20 he ale kup 2,9 zawsze to wiecej pod maska i frajda z jazdy bo 2.0 to tez cudow nie robi robkom - |4 Paź 2008|, 2008 12:32 przeglądając ogłoszenia to stwierdzam że skorup to jest bardzo mały wybór.... ale za to omeg jest duuużo... a może się przesiąść na MV6??
Kevin Xy - |4 Paź 2008|, 2008 12:37 to bardzo dobry pomysl tesz zamierzam robkom - |4 Paź 2008|, 2008 13:09 czytając te ogłoszenia to nie wiem ile w tym prawdy ale piszą że generalnie silnik 2,5l na sekwencji pali 12-13 lpg... no to jak dla mnie super... gabaryty bardzo zbliżone, wyposażenie też przyzwoite... tylko słyszałem że omegi B są bardzo awaryjne... ford2fast - |4 Paź 2008|, 2008 13:15
Dobrze wiesz ile w tym prawdy
W trasie i to przy ostrożnym traktowaniu pedału gazu
pablo19 - |4 Paź 2008|, 2008 13:17
To chlajusy. robkom - |4 Paź 2008|, 2008 13:22
pablo19 - |4 Paź 2008|, 2008 13:26
Porównuję do moich doświadczeń z 2.9 ASB MSB LPG NOLPG etc, a co chcesz o czymś podyskutować? robkom - |4 Paź 2008|, 2008 13:28
Zysio - |4 Paź 2008|, 2008 13:33 2,5 V6 w Omesi z ASB na sekwencji nie robi problemów z opaleniem 17-18 l/100km, fakt że przy ciężkiej nodze, i to dużego miasta wcale nie trzeba do tego. ford2fast - |4 Paź 2008|, 2008 13:58 Cudów nie ma
Jak ma to 6 garków i gardło też pojemne to na samym powietrzu nie pojedzie
Może spalić o litr mniej jak motor w dobrym stanie , ale żeby to było oszczędne to nie ma co marzyć
[ Dodano: 2008-10-04, 13:59 ] Mi kosłorcik też palił w trasie 11-12 litrów gazu
VIK - |4 Paź 2008|, 2008 14:04 Ja tam już kiedyś zakład wygrałem, ze 2,9 12V spali 20-25/100 w Kraku. Ale podobno PIERWSZY RAZ się zdarzyło, że tyle spalił
[ Dodano: 2008-10-04, 14:08 ] Aha, i nie ma co radzić komus, kto chce kupić 1998 2,3, żeby brał 2,9 12V, bo 98 z 12V raczej nie kupi
O manualu nie wspomnę. 2.3 to niezły silnik. fiebik - |4 Paź 2008|, 2008 19:57 o i wieloryby z 2.9 12v cienkie wypasy zazwyczaj miały
blaz - |4 Paź 2008|, 2008 20:32
ja dzis szukajac sobie wieloryba bo chyba szybciej kupie niz myslałem, znalazłem kosiarke w dziwnym zestawieniu, klimatron, tylna kanapa regulowana ale za to korby w drzwiach z tyłu i brak weluru dobrze ze prad dali w przednie szyby bo by podejrzane było (jak dla mnie juz jest toz to taka bida w kosie?)
zakładam sie w kazdej chwili , mi pali jakies 18 jak powiedzmy często startuje spod swiateł z pełnym butem (wiadomo golfy, bety itp) ale nie ciagle, mysle ze nietrudne Zysio - |4 Paź 2008|, 2008 20:33
rzeźba
bywały takie "wypasione" egzepmlarze blaz - |4 Paź 2008|, 2008 20:39 http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6546102 ten lepsiejszy bo nawet nie ma sofy we prondzie
kurde tak ot, wpisałem skorupe i 2900 silnik to z tego co wyskoczyło to 95% kosów, kilka dosłownie 12V  a na kosa mnie nie stac i to ból bo w kosach mozna marudzic i przebierac jak sie chce
pepi - |4 Paź 2008|, 2008 20:46
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 10:20
heh popatrz na ogłoszenia ile ich jest, chyba nawet wiecej niz pozostałych 2.0, 2.3 razem wzietych ;p Struna - |6 Paź 2008|, 2008 10:58 robkom, jeśli już mówisz MV6 to wiedz, że to silnik 3.0 V6 i ten jest ok - silnik 2.5 V6 w omie to nieporozumienie i omijaj dziada szerokim łukiem.
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 15:39 to moze jakiegos przeszczepa widziałem na aledrogo bo był taki kos z przyciskiem na zdjeciu Struna - |6 Paź 2008|, 2008 15:41
tomicobra - |6 Paź 2008|, 2008 15:41
dobrze widziales , ktos nawet na forum tak ma ze z tylu ma guziorek. No cossow jest najwiecej na sprzedanie , ciekawe czemu
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 15:51
heeh ja bym tez sprzedał jakbym miał np rozrząd robić
a co do kanapy w pradzie to guzik trzeba przełozyc i silniczki czy cała kanape od mk1-2? tak z czystej ciekawości bo sie przygladałem u siebie to troche techniki w tym siedzi.. Struna - |6 Paź 2008|, 2008 15:52 silniki plus okablowanie i guziory. ford2fast - |6 Paź 2008|, 2008 16:00 I ewentualnie plastiki , w których siedzą te przyciski , jeżeli nie chce Ci się wycinać tych dziur
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 16:32 a rzezba w kanapach to nie? przeca tam bolec wychodzi z tej małej czesci kanapy która sie nie rusza i chyba kryje silnik i wchodzi do ruchomej czesci i toto tam w jakiejs prowadnicy z gumową osłona "jeździ" ford2fast - |6 Paź 2008|, 2008 16:37 Fakt , wpadałoby wyrżnąć w boczku kanapy szczelinę , w której przesuwa się bolec Takiego oryginalnego boczku do MkIII nie kupi się
I przykręcić plastikową osłonkę z MkI lub MkII Struna - |6 Paź 2008|, 2008 16:40 w boczkach mk3 od spodu są nawet naznaczone miejsca cięcia - jak szczepiłem skóry z mk3 do kosa mk2 to wycinałem właśnie. blaz - |6 Paź 2008|, 2008 16:48 to zestaw igieł i nici sie przyda oprócz narzedzi 
Struna - |6 Paź 2008|, 2008 17:31 nie, wystarczy ostry nożyk do tapet. pepi - |6 Paź 2008|, 2008 18:18
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 20:44 ee sa spore widły od 5 do 12
patrzyłem przed chwilka z zubrem na ten mechanizm i troche tam zezby w tapicerce bedzie
pepi - |6 Paź 2008|, 2008 21:15
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 21:25 ta moze jakos pojdzie, kilo nici, pare igieł, ze 4 browary i troche stalowych nerwów:) ale do zrobienia a ten silnik to gdzie jest? pod tymi wykładzinami co sa za bocznym oparciem, tym kawałkiem kanapy? tak wyglad, fajnie sie to przesuwa raz do przodu raz do tyłu jak sie na to patrzy z odpietym oparciem na ten bolec, mozna sie zahipnotyzowac
ford2fast - |6 Paź 2008|, 2008 21:27
Ano tak Ładnie przykręcony jest pod boczkiem kanapy
Jankes - |6 Paź 2008|, 2008 21:30 blaz, tu w moim mk1 jest widac jak została przerobiona tapicerka, jedno cięcie i nic nie szyłem http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=16535 blaz - |6 Paź 2008|, 2008 21:31 kurde kumpela sobie siadla w niedziele czyli chyba wczoraj i sie bawiła najpierw szyberem, potem fotelem, góra dól, tył przód.. potem jak wyczaiła kanape to jezdziła nia chyba z 20 minut.. nie wspominam nawet ze drzwi otwarte cały czas a lampek wiadomo ile jest.. i że ładnej kobiecie sie nie odmawia.. i potem odpalałem kablami..
fiebik - |6 Paź 2008|, 2008 21:56
blaz - |6 Paź 2008|, 2008 22:12
podejrzewam ze i mnie czeka taka rzezba w 2.9 12V, tak 95-96 chciałem kupic wiec pewnie i nawet pradu nie bedzie w tylnych drzwiach ale prądu w kanapie to często uzywam- do czego? to po 23,,
Struna - |7 Paź 2008|, 2008 11:19
silniki mam już od dość dawna, guziory też, jeszcze tylko maskownice na boczki i przyjdzie czas na montaż
blaz - |7 Paź 2008|, 2008 13:56 a ja tak spytam bo teraz akurat jest mało 12v wielorybów w ogłoszeniach wiec nie mam puktu odniesienia, wiec moze ktos przyblizyc jaki najczesciej spotykany jest wypas w takim oczatym z poczatku produkcji z silnikiem 12V6? bo mam koszmary w nocy, snia mi sie korbki w drzwiach, brak klimy i paskudny nieprzyjemny materiał na siedzeniach w miejscu gdzie powinien byc welur Zysio - |7 Paź 2008|, 2008 14:06
w zasadzie GL - czyli korby z tyłu, prawdziwa ręczna klyma zamiast kłopotronika, to chyba najważniejsze, i raczej welur niż ten niby nieprzyjemny materiał Struna - |7 Paź 2008|, 2008 14:49 ja jak szukałem wielorasa 2.9 12V6 to znalazłem GHIA, szyby prądy, klimatron, spryski itd mariusz_technik - |7 Paź 2008|, 2008 15:19 Co wy z tym "nieprzyjemnym" materiałe? Ja mam teraz to w swoim i sobie chwalę, ładnie wygląda, łatwo utrzymać w czystości... Może nie jest taki "pluszowy" jak welur, ale ma to swoje zalety. Chyba nawet ta tapicerka jest trwalsza, tak mi się wydaje robkom - |8 Paź 2008|, 2008 08:31 ale wątek się rozrósł.... tylko nie na temat te kilka ostatnich stron. Może jakieś podsumowanie? Kto chętny? irek - |8 Paź 2008|, 2008 08:36
pomimo rozważań typu PITU PITU warto kupić 2.3 Kupuj kolego i ciesz się jazdą Pozdrawiam wilu136 - |8 Paź 2008|, 2008 09:43 Ja tam nie nazekam na moje 2.3. Przestawilem sie juz na jazde 16zaworowcem, plynnie toto przyspiesza i cochutko w srodku. Na dziendobry zakonserwowalem skrzynki, troche powalczylem ze skrzypiacym tylem z kombi, okazalo sie ze na zaczepach kanapy skrzypialo. Zrobilem zezbe z hbc i jezdze.....I coraz bardziej mi sie to autko podoba. Struna - |8 Paź 2008|, 2008 11:00
ford2fast - |8 Paź 2008|, 2008 11:59 Moje zdanie jest takie , że jak się czuje samochód i ma się z jazdy przyjemność to V6 jest jedynym wyjściem
Jedynym problemem jest to , że w roczniku 1998 2,912V już nie występuje , a silniki 24V są troszkę bardziej awaryjne
2,3 jest niezłym wyjściem , zwłaszcza w roczniku 1998 , może uda się uniknąć podstawowej wady wiązki elektrycznej Miałem Scorpiaki z różnymi silnikami Przy przesiadce z V6 na R4 z początku różnica nie była tak zauważalna Dopiero przy ponownej przesiadce z R4 na V6 doceniałem zalety V6
Powyższe spostrzeżenia odnoszą się dłuższej eksploatacji a nie krótkich jazd testowych
mariusz_technik - |8 Paź 2008|, 2008 12:39 Podsumowanie: 2.9 plusy: lepszy dół większa trwałość fajny dżwięk możliwość zastosowania tańszego gazu minusy: nieco większe zużycie paliwa wersje ograniczone do automatu w razie awarii problem bo np. dwie głowice 2.3 plusy moc podobna jak 2.9 nieco mniejsze zużycie paliwa dobra kultura pracy skrzynie do wyboru manual albo automat "bez rzeźby" minusy: to 4 a nie 6 garów
wtrysk gazu potrzebny, który jest lepszy, ale trochę droższy Kup po prostu egzemplarz, który będzie w lepszym stanie technicznym Struna - |8 Paź 2008|, 2008 12:50
robkom - |8 Paź 2008|, 2008 13:14 No i myślę że temat w pełni wyczerpany. Dzięki za wypowiedzi. Na dniach się okaże co z tego wyjdzie. Można temat zamknąć... ale tą decyzję zostawiam adminom. blaz - |8 Paź 2008|, 2008 14:18 to wogóle nie było wieloryba 12V6 na manualu??? tylko rzezba skrzyni jak by miał byc manual? Struna - |8 Paź 2008|, 2008 14:21
blaz - |8 Paź 2008|, 2008 16:20 nie wiem co to eec4 ale widze ze chyba mnie czeka MK2
Struna - |8 Paź 2008|, 2008 16:52 eec4 to komp silnika, od mk1 do mk2 było eec4 w wielorasach pojawiło się eec5 ( wyjątkiem jest właśnie 2.9 12V6 i chyba diesel, ale diesla pewny nie jestem ) mariusz_technik - |8 Paź 2008|, 2008 17:16 W dizlu jest EDC, inny wtrysk paliwa itp ford2fast - |8 Paź 2008|, 2008 17:23
Jeżeli masz na myśli 2,9 12V to awaryjność głowic w tych silnikach jest praktycznie zerowa
Jeżeli 2,9 24V to pomimo , że awarie głowic się zdarzają , są dużo mniej awaryjne w porównaniu do 2,0 lub 2,3 blaz - |8 Paź 2008|, 2008 19:48
dzieki za kolejna lekcję duzo problemów z tymi automatami, jeszcze jak kupie poczatek produkcji to dotkne wizke i biegów nie bedzie dlatego mimo tego ze bardzo polubiłem jazde na automacie chyba jednak poszukam manuala, ale V6 musowo wiec ładna Mk2 chyba trafi w moje ręce, chyba ze sie trafi dobrze przezezbiony na manuala wieloryb..
pepi - |8 Paź 2008|, 2008 20:24
cosi
marcys - |9 Paź 2008|, 2008 09:45
to raczej dotyczy V6
mariusz_technik - |9 Paź 2008|, 2008 11:48 No nie wiem, silniki v6 fajnie bulgoczą (no nie jest to v8 ale..), ale czy są znane z dobrej kultury pracy? Najlepsze pod tym względem są V12, albo połowa z tego, czyli rzędowa R6 stosowane np w BMW często. co wcale nie znaczy że V6 chodzi jak maluch
pepi - |9 Paź 2008|, 2008 13:30
 to jest jedyny odpowiedni silnik do scorpio a te r4 to namiastki silnika fakt do codzienej jazdy nadaje się to przynajmniej 2300 +manual
mariusz_technik - |9 Paź 2008|, 2008 13:47 Mnie nie musisz przekonywać, ja lubię V6, a jeszcze bardziej V8 i w końcu w dżipie takiego kupie mam nadzieję
blaz - |9 Paź 2008|, 2008 14:18 jeszcze jakby to było to nowsze hemi to dopiero bulgotnik
Kevin Xy - |9 Paź 2008|, 2008 16:20 mariusz, zastanow sie chwile zanim napiszesz przy R4 napisales "dobra kultura pracy" a jak koledzy stwierdzaja ze przy V6 mozna mowic o kulturze to Ty swoje, ze przy V8 albo V12 mam nadzieje ze nie czytales tematu, bo jesli czytales to nie mam pojecia jak moglo Ci umknac ze porownanie jet R4 do V6 a slyszales V24- to dzwiek dopiero a slyszales V576 ?? troche dlugi motor ale co za dzwiek mariusz_technik - |9 Paź 2008|, 2008 16:29 Kevin Xy, silnik 2.3 w Scorpio jest bardzo ładnie wyważony(ale przez to bardziej skomplikowany bo ma wałki wyrównoważające), nie rzuca nim itp, uważam że jest najlepszy z czterocylindrówek w Scorpio. V6 nie pracuje tak gładko i jedwabiście jak akurat ten 2.3, ale za to ma fajniejszy odgłos pracy Natomiast tak juz na deser dopisałem(poza tematem), że ja najbardziej lubię V8, natomiast najlepszą kulturę pracy mają silniki R6 I V12 co jest oczywiste bo są najlepiej wyważone Przeczytaj dokładnie moje posty
Kevin Xy - |9 Paź 2008|, 2008 16:32 dobrze, przeczytam jeszcze raz natomiast
co to znaczy gladko ?? moj ohac pracowal "dosc gladko" mariusz_technik - |9 Paź 2008|, 2008 16:35 Uważam subiektywnie, że 2.9 ma gorszą kulturę pracy niż 2.3, może skończmy ten temat? Kevin Xy - |9 Paź 2008|, 2008 16:37 alez oczywiscie nie piszmy juz wiecej odkladam palce od klawiatury w zadumie co to jet kultura pracy mariusz_technik - |9 Paź 2008|, 2008 16:49 szyderca
pepi - |9 Paź 2008|, 2008 18:05
Zysio - |9 Paź 2008|, 2008 18:19 A BOB to szczególnie pięknie rano pomrukuje Jak grzechotnik z rodowodem
tomicobra - |9 Paź 2008|, 2008 19:07
nie nie nie nie stanowcze nie tak ladnie to on nie brzmi , cos tak bardziej jak kombajn kulajacy sie z gory
blaz - |9 Paź 2008|, 2008 19:53 zalezy kto słucha mój kumpel jak przegazowałem mu V6 stwierdził ze chodzi jak cytuje :"sieckornia", nie wiem co to znaczyło ale koleś burak w rodzinie maja Vento Tdi i Golfa3 1.4 takze w rejonach w których mieszka jak sie nie ma golfa 3 to sie jest bee.. zeby była jasnosc moj paść nie rzechocze itp po prostu porównujac do Golfa rzeczywiscie mógł sie nieco zdziwic..
pablo19 - |9 Paź 2008|, 2008 20:24
Mógł się wiele nie pomylić, przegazówka na postoju to nic w porównaniu do ciężkiej pracy i pięknego dźwięku jaki wydaje 12V podczas porządnego przyśpieszania. pepi - |9 Paź 2008|, 2008 21:16
kuba - |9 Paź 2008|, 2008 21:36
Sobie posłuchaj : www.hemi.com Struna - |10 Paź 2008|, 2008 00:57
pepi - |10 Paź 2008|, 2008 07:46
tak jak ,,sieczkarnia,, to odgłosy wydaje
Jankes - |10 Paź 2008|, 2008 07:54
oj słyszałem, straszny dźwięk, dla mnie to klepie jak diesel, ale po wymianie szklanek błoga cisza
sobolaqe - |10 Paź 2008|, 2008 09:13
moje stare mk1 tak mialo:) ale mialo tez z 20 lat na karku wiec przebieg byl nieokreslony
generalnie chodzil juz jak sieczkarnia, ale jak sie w trasie podeptalo po gazie troche to odglos nadal byl fajny
robkom - |10 Paź 2008|, 2008 09:35 chłopaki.... spotkałem cossiego na blosie.... gość zachwala że dobrze to chodzi... ma kotś z was taką kombinację? jak to się spraawuje? [ Dodano: 2008-10-10, 10:19 ] interesują mnie te dwa auta 1). http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6591460 2). http://www.moto.allegro.p...ia_2_9_v24.html zna je ktoś z was? tomicobra - |10 Paź 2008|, 2008 12:40
jak dobrze ustawione to pewnie pojezdzi , tylko taki warunek to chyba jedynie ze ktos z forum kto sie zna bedzie to ustawial. Ten drugi scorpiak za 8100 chyba , wszystko fajnie tylko kolor jakis taki wyjechany wyglada. No i wiadomo wszystko nowe dlatego sprzedaje
a ten pierwszy wizualnie super , tylko brak karty pojazdu , nie wiem czy dobrze kojarze nie bedzie szlo go zarejestrowac. W jednym urzedzie przyjma a w drugim nie. Jednie ze pomylilem to z czyms innym. chociaz zarejestrowany jest. "Karta pojazdu w Polsce zaczęła obowiązywać od 1 lipca 1999 r. na podstawie ustawy “Prawo o ruchu drogowym”. Każdy samochód po raz pierwszy zarejestrowany po tym dniu w naszym kraju musi posiadać kartę pojazdu. Jeśli kupujemy więc używany samochód, rejestrowany na terenie Polski po 1 lipca 1999 roku, sprzedający musi dysponować kartą do swojego samochodu. Jeśli jej nie posiada, może to oznaczać, że pojazd jest np. kradziony, co uniemożliwia dalszą rejestrację." trzeba by doczytac i sie dowiedziec , zeby potem zonka nie bylo. robkom - |10 Paź 2008|, 2008 13:01 dzwoniłem do siebie do wydziału komunikacji i Pani powiedziała że sprzedający musi ze swojego Wydziału Komunikacji wziąć zaświadczenie że karta była wydana ale została zagubione. Bez tego nie zarejestrują. Zresztą chyba tego z Wrocłąwia sobie odpuszczę bo klimę ma skopaną. Nie działa panel klimatronika i sprężarka jest walnięta. robkom - |10 Paź 2008|, 2008 13:16
Struna - |10 Paź 2008|, 2008 13:47
pablo19 - |10 Paź 2008|, 2008 14:29 Co do karty pojazdu to podobno jest tak, że jeżeli sprzedający po sprzedaniu auta zgłosi w urzędzie sprzedaż to wtedy kupujący z umową i dowodem rej. może się zgłosić do urzędu sprzedającego i sam złożyć podanie o drugą kartę. Czy ktoś mógł by to potwierdzić u siebie w urzędzie, bo u mnie powiedzieli, że tak można, w innym urzędzie zrobili zdziwko, a mam mały problemik z tym tematem. mariusz_technik - |10 Paź 2008|, 2008 16:31 Posłuchaj pablo19, auto jest z Polski i żyjemy w Polsce tak? Więc nie wydaje mi się, aby zgubienie karty pojazdu było problemem nie do rozwiązania, masz prawo zgubić dowód, prawko, paszport, to ci zrobią now. Więc z kartą pojazdu musi byc podobnie, dowiedz się najlepiej w swoim urzędzie, jak wygląda procedura rejestracji kupionego auta, jeśli sprzedający dał dowód rejestracyjny, masz umowę kupna-sprzedaży, a niestety karta pojazdu zaginęła. Ps. Tak to jest z tymi kartami, nie używa się ich na co dzień, leżą gdzieś w szufladzie aż się o nich zapomni sobolaqe - |10 Paź 2008|, 2008 16:45
w sytuacji kiedy samochod nie jest jeszcze zarejestrowany na nowego wlasciciela o duplikat karty pojazdu musi sie postarac poprzedni wlasciciel w urzedzie komunikacji gdzie zostal zarejestrowany samochod. dopiero on jak dostanie karte pojazdu, daje ja nowemu wlascicielowi i on moze zarejestrowac samochod na siebie. pytalem sie w wydziale komunikacji o to jak zapomnialem karty pojazd przy przerejestrowaniu i zgrywalem glupa ze nie dostalem akrty pojazdu
nie dalo sie, czekal mnie powrot do innego miasta po karte pojazdu
mariusz_technik - |10 Paź 2008|, 2008 16:49 Może dlatego że powiedziałeś że zapomniałeś, a więc ona była gdzieś. A chyba inaczej jak jest zgubiona, wtedy się wydaje nową Tymon - |10 Paź 2008|, 2008 16:57
będę w weekend w skawinie, masz ochotę to zapraszam co prawda nie jest idealny bo w trakcie napraw ale jeźdżący
Jankes - |10 Paź 2008|, 2008 19:13
Cossa BOB na blosie miał Grzesiek (GW21) musisz jego podpytać, kiedyś jechaliśmy razem do Sulejowa jemu wyszło na blosie 8l/100km wolna jazda tak do 120km, a mi na sekwencji 15l/100km heh
blaz - |10 Paź 2008|, 2008 21:02 [quote]zapewne, bo spora część 12V6 ma już na karku mega przebiegi i faktycznie wali zaworami jak sieczkarnia. jak dla mnie nawet jak wali zaworami to brzmi ładniej niz stary golf 1.4 albo vento Tdi
Kuba dzieki za linka do stronki Hemi, pieknie chodza te silniczki, dzis słyszałem na własne uszy, studenciak zajechał na zajecia do mojej uczelni nowiutkim chargerem do tego SRT! bosze jaki to ma dzwięk
z ta kjarta pojazdu nie jest tak jak coponiektorzy pisza.. jesli auto jest pierwszy raz zarejesrtowane w polsce po 1 lipca 1999r to musi miec karte pojazdu, jesli nie ma to nowy właściciel płaci w wk gdzie auto jest zarejestrowane 17zł za zaswiadczenie o karcie i daje je do rejestracji w nowym wk, tutaj płaci w okresie czasowego zarejestrowania 75 za wydanie nowej, jak urzednik jest miły ten w nowym WK to i za te 17zł i zdowodem wpłaty powinien moze sam ta karte załatwic nie wysyłajac kupca auta do poprzedniego WK pablo19 - |10 Paź 2008|, 2008 22:11
Czyli co jak mam umowę i dowód to jadę do wk sprzedającego i załatwiam temat? blaz - |10 Paź 2008|, 2008 22:26
dokładnie według Kodeksu Postepowania Administracyjnego oraz kodeksu ruchu drogowego artykuł chyba cos ok 74.. tak to jest, sprzedawca nic tu nie załatwia, jak poigadamy dobrze z panem w ydziale komunikacji gdzie rejestrujemy na siebie (lub pania) to po okazaniu dowodu wpłaty 17zł na konto wydz kom sprzedajacego,urzednik sam wsio załatwi i nie trzeba bedzie jechac, bo wg KPA jesli sprawa dotyczy niewłasciwego urzedu, urzednik tego urzedu przekazuje w ciagu bodajze 14dni sprawe do właściwego urzedu, a w tej konkretnie sprawie własciwy jest urzad w którym auto jest zarejestrowane pepi - |11 Paź 2008|, 2008 17:53 ja też miałem blosa jedzie to nawet ale raczej bardziej adekwatna jest sekwecja do tego silnika najlepiej szukaj bez lpg
[ Dodano: 2008-10-11, 17:54 ]
Jankes - |11 Paź 2008|, 2008 21:09
Coss Coss, sam się zdziwiłem
tomicobra - |11 Paź 2008|, 2008 23:29
czy ten samochod jeszcze jezdzi czy zostal juz sprzedany i ktos inny zmienial silnik?? bo sory jak nie jadac, 8l cosem gazu to jest jazda na masakrycznie biednej mieszance. Paliwo 4% 96% powietrze pepicosi mam takie pytanko gazik taki nieszkodliwy , itp itd to czemu polecasz auto bez kupna instalacji gazu?? zawsze mnie to zastanawia czemu kazdy kto ma fure z gazem zapiera sie rekami i nogami zeby nie kupic z instalacja?? gw21 - |11 Paź 2008|, 2008 23:37 Dla ścisłości spalanie 8l pokazywał komp, rzeczywiste gazu było około 10l i jest to moim zdaniem norma dla tego typu jazdy (jak pisał Jankes do 120 równa jazda mało wyprzedzania). Dobrze założona i ustawiona sekwencja też na tyle zejdzie, tylko na to potrzeba kilku godzin jazd i testów, a blosa ustawia się w 5min. (niestety auto jest trochę słabsze niż z sekwencją zarówno na beni jak i na gazie). robkom - |11 Paź 2008|, 2008 23:39 powiedzcie mi co oznacza "D" na automacie? nigdy nie jeździłem ASB więc to dla mnie nowość. Znalazłem jak ją przetestować i co oznaczają poszczególne litery i cyfry ale nie było tam D... jutro jadę oglądać jednego wieloryba.... gw21 - |11 Paź 2008|, 2008 23:45
[ Dodano: 2008-10-11, 23:46 ] "D" jak "drive" po prostu w pełni automatyczna jazda w przód
Albo nie doczytałeś albo miałeś nie pełną "instrukcję" "D" jest zawsze i właśnie na tym położeniu "normalnie" się jeździ. "1", "2" "blokada OD" są używane w wyjątkowych sytuacjach. ford2fast - |11 Paź 2008|, 2008 23:51
Ano bo przynajmniej wiadomo , że zawory nie powypalane i gniazda
I lepiej samemu zagazować lub dać solidnemu fachowcowi do założenia
gw21 - |11 Paź 2008|, 2008 23:59
Ja odkąd odszedł ze "znajomego" mi zakładu jeden monter (zagazowałem u nich około 7-8 samochodów) nie znam zakładu który robi to dobrze (kilka razy nie miałem farta i teraz wolę już "gazować" samemu).
robkom - |12 Paź 2008|, 2008 07:25
pepi - |12 Paź 2008|, 2008 08:46
[ Dodano: 2008-10-12, 08:49 ] i jak niema lpg to może mniej nalatane bo raczej nikt nie wali 3 tys na lpg i potem nieśmiga zazwyczaj auta z lpg przystepnej cenie albo coś tam nietak jest albo już niedlugą posmigają
[ Dodano: 2008-10-12, 08:52 ] no zazwyczaj na d się smiga
gw21 - |12 Paź 2008|, 2008 09:17 Stare skrzynie miały tak samo "D" kolega z rozpędu zamiast "D" napisał "4"
Nowe skrzynie nie mają pozycji "3" tylko przycisk "OD" na dźwigni. Zamiast "2" ze śnieżynką jest program śnieżynki i można go zapiąć normalnie na "D", mają też programy "E" do normalnej jazdy i "S" do "sportowej". "S" w rzeczywistości przenosi trochę wyżej punkt zmiany przełożeń (silnik wyżej się kręci) i sama zmiana jest odrobinę szybsza (przez co mniej płynna). Blokowanie skrzyni na "1" i "2" tak samo jak w starych skrzyniach blokuje dany bieg, niestety tu, nie ma hamowania silnikiem
gufer-posepny - |12 Paź 2008|, 2008 10:46 D - direct R - reverse chyba ?
Adam_2000 - |12 Paź 2008|, 2008 10:51
"D" = DRIVE !! tomicobra - |12 Paź 2008|, 2008 11:44
no raczej drive
A moze powinno byc SD Shut up and Drive drive drive jejejej No panowie 8l a 10 l a moze nawet 10.5 to wiecie jakos nie chce byc to samo. Jak spokojna jazda i by bylo napisane ze 10 to tam bym sie nawet nie udzielal , ale 8 i nic nie napisane ze to z kompa. Dlatego spoko respekcik Pablo - |12 Paź 2008|, 2008 15:47
mnie się wydaje że litery oznaczaja: E=ekonomiczna, a S=standard (tak jest w Mercedesach) zbyszek - |12 Paź 2008|, 2008 16:03 Pablo a czym różni się standart od ekonomicznego? Przycisnąłeś kiedyś to S? jest różnica? sobolaqe - |12 Paź 2008|, 2008 16:45
podobne pytanie zadalem znajomemu co ma Hummera mk1(niewiem czy oni maja takie oznaczenia czy nie, chodzi mi o zwykla H1
bo tez ma w automacie niby ekonomiczny tryb, ciezko powiedziec czy dziala bo 25l/100 km konsumuje w trybie ekonomicznym
w zwyklym tez roznicy nie widac
gufer-posepny - |12 Paź 2008|, 2008 16:47 S- sport . Pablo - |12 Paź 2008|, 2008 21:19
Oczywiście że jest różnica, przecież tego nie kwestionuje. Tylko może oznaczać że standard jest ostry, a ekonomiczny to wiadomo. Poszukam w fachowej litarurze oznaczeń dla własnej wiadomości bo nie lubie gdybania. Pozdr. Jankes - |12 Paź 2008|, 2008 21:30 Masz skan z instrukcji wieloryba, chyba tam jest czarno na białym
http://www.fotosik.pl/pok...49dd706676.html Pablo - |12 Paź 2008|, 2008 21:49
faktycznie, dzięki
pepi - |13 Paź 2008|, 2008 07:24
Struna - |13 Paź 2008|, 2008 11:27
[ Dodano: 2008-10-13, 11:30 ]
mariusz_technik - |13 Paź 2008|, 2008 13:07 Ale jak może mieć częśc położone, tzn że ktoś zaczął zakładać, a potem w połowie przerwał i sprzedaje? Toż to bagno, bo nawet jak dostaniesz całą resztę potrzebnych gratów np parownik, centralke itd, i uda ci się to poskładać, wyregulować, to i tak nie ma na to papieru żeby wbić instalację w dowód, bo trzeba mieć chyba jakieś zaświadczenie z zakładu montażowego itp? Pewnie jakoś to można potem załatwić, ale po co takie kombinacje? Albo kupować z założonym gazem, albo bez gazu i montować w zakładzie...to tak po mojemu
Struna - |13 Paź 2008|, 2008 13:14 chodziło mi o to, że jak jest gaz i chodzi tak sobie to ja już sobie resztę wyprostuję
byle silnik nie był zakatowany jazdą na super ubogiej mieszance itp. robkom - |13 Paź 2008|, 2008 18:56 no to kupiłem 98r. Cosworth pełna wersja. Auto super, do poprawek nadkole lewe i prawy próg, reszta OK. Ale po dłuższych oględzinach smucę się i złoszczę że brakuje w nim paru elementów wyposażenia...np lampek w drzwiach białych i czerwonych, czujnika poziomu płynu i pewnie jeszcze coś znajde czego brakuje.... czemu w ostatnim roczniku tego nie montowali skubańce jedne!!!
Struna - |13 Paź 2008|, 2008 19:02
robkom - |13 Paź 2008|, 2008 19:19 wiesz na początku się przestraszyłem że w liczniku żarówka się przepaliła bo wogóle nie świeciła przy teście.. ale forum i już wiem że nie mam bo nawet nie ma czujnika w zbiorniczku.... szkoda że nie można dołożyć. A rozrząd ... no cóż rano dryndnie ok.1s nie więcej.. ale gość powiedział że na oleju już zrobił 15 tysi i żebym wymienił.. i tak zrobię, a jeździ na Mobilu 10W/40 i nie wiem czy nie zmienić na Castrola Magnateca 10W/40 niby Ford zaleca Castrola .. z tego co wyczytałm na FST to Mobil trochę nie teges. ford2fast - |13 Paź 2008|, 2008 19:20
Gratulacje
Moim zdaniem jedyny słuszny wybór
Ja wygląda wiązka elektryczna ? Jaki przebieg ? robkom - |13 Paź 2008|, 2008 19:23
Jankes - |13 Paź 2008|, 2008 19:26
Gratuluje zakupu, moim zdaniem to jedyny słuszny wybór Cossik polifcik, a co do barków wyposażenia no cóż w poliftach oszczędzali, ale wszystko da sie dołożyć. Zapodaj jakieś fotki. robkom - |13 Paź 2008|, 2008 19:47 http://img396.imageshack....p1020988kw3.jpg http://img396.imageshack....p1020978jv4.jpg http://img396.imageshack....p1020972bh0.jpg na razie takie jakie dostałem od sprzedającego. Fele ma nie ładne, a opony jakieś dziwne rozmiary z przodu 195/60/16 tył 205/55/16 irek - |13 Paź 2008|, 2008 20:05 gratulacje niech jeździ tylko szkoda braku zderzaka poliftowego slawektg - |13 Paź 2008|, 2008 20:05 Fajny sadanik.gratuluje.ale ten zderzak,to malo poliftowy....
Jankes - |13 Paź 2008|, 2008 20:06 Ładny, ładny
opony z przodu wywalić, tył zostawić i gdzie ten poliftowy zderzak się zapodział
kondzio508 - |13 Paź 2008|, 2008 20:08 czpiata sie szczegułów poprostu gosciu kraweznika nie zobaczył i kupił najtanszy bo do polifta to cena chyba 2 x drozsza .
zbyszek - |13 Paź 2008|, 2008 20:13 Nie no ładna bestia
Już się czepiają szczegółów ale kolor ładny i spryski ma
jak się pisze? szczegułów czy szczegółów bo już nie wiem
robkom - |13 Paź 2008|, 2008 20:14 hehe zderzak rozwalił na blokadzie na parkingu... zderzak jest kompletny tylko popekany, mam mi przysłać go bo już nie miałem gdzie go upchnąc... jak będzie to się zobaczy co się z niego zrobi. [ Dodano: 2008-10-13, 20:17 ] kolor taki filoletowy ... taki śliwkowy
Zysio - |13 Paź 2008|, 2008 20:20
detali
A na fotach bdb wygląda, niech się dobrze również sprawuje
robkom - |13 Paź 2008|, 2008 20:24 ładnie wygląda tylko z tyłu ktoś założył obniżone sprężyny, bo siedzi strasznie tył. blaz - |13 Paź 2008|, 2008 22:23 piekna ja bym opony zostawi i tak sie zgadzaja bo szersze z tyłu ale profil mniejszy to takie samo koło, a tył gumy musza byc szerokie zeby lepiej spod swiateł trakcje trzymac
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 00:30
[ Dodano: 2008-10-14, 00:30 ]
[ Dodano: 2008-10-14, 00:31 ]
jak i w 90% wszystkich scorpio co ?
robkom - |14 Paź 2008|, 2008 07:19
Kevin Xy - |14 Paź 2008|, 2008 07:24 no piszesz jakbys scorpio nigdy nie mial przeciez to norma ze siada ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 08:31
Jak w 90% wszystkich Scorpio Z GAZEM
sobolaqe - |14 Paź 2008|, 2008 08:35
a zdradz no moze tajemnice niby czemu te z gazem siadaja czesciej ? bo mysle mysle i jakos nie moge wymyslec. nie kojarze nikogo kto by jezdzil z pelna butla gazu i pelnym zbiornikiem paliwa, a nie powiesz chyba ze butla z gazem wazy wiecej niz pelny bak paliwa w scorpio. blaz - |14 Paź 2008|, 2008 09:25 moze od nurkowania tyłka przy wrzucaniu D tak sie sprezyny wyrobiły? ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 09:28
Może powiesz mi dlaczego w Scorpio jeżdżących w Niemczech sprężyny tylne nie siadają ? Struna - |14 Paź 2008|, 2008 09:36
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 09:50
To może wypowie się jeszcze ktoś sprowadzający Scorpio z Niemiec do cięcia lub sprzedaży ? Na przykład Wąski , Speedo ? Owszem , zdarzają się pojedyncze przypadki , ale są one sporadyczne Jeżeli kupowałeś zawsze auta z gazem , to nie miałeś szansy tego doświadczyć
Kevin Xy - |14 Paź 2008|, 2008 09:54 ja kupilem od krzyzakow bez gazu tyl lezal jak szmata w bagazniku byl piach sobolaqe - |14 Paź 2008|, 2008 09:56
jak to dlaczego, bo niemieckie jest wszystko lepsze. za odra nawet sprezyny same sie regeneruja i tyl podnosza
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 09:56
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 09:56
Jeżeli ktoś woził nim materiały budowlane to wcale się nie dziwię
Kevin Xy - |14 Paź 2008|, 2008 09:59 wiec moze nie ma zaleznosci gazniegaz tylko to co wozone bylo ?? Struna - |14 Paź 2008|, 2008 10:02
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 10:03
Święta prawda
Całkiem o tym fakcie zapomniałem
sobolaqe - |14 Paź 2008|, 2008 10:47 dobra na szybko pogooglalem i podliczylem. znalazlem takie info odnosnie wagi paliw. 1 l LPG 0,56 kg 1 l paliwa 0,75 kg waga typowej butli butla Stako 38 l waga 25 kg wiec na szybko liczac gazu wchodzi 34 l okolo 19 kg pelny bak paliwa okolo 50 kg (zakladam pojemnosc okolo 70l) pelny bak gazu z dodatkowa butla 44 kg dokladamy 20 l paliwa na rozruch 15 kg to nam daje 59 kg LPG + paliwo vs 50 kg samochod bez LPG z pelnym bakiem paliwa. masakryczna roznica 9 kg wiecej przy LPG !! to napewno przez to siadaja z tylu sprezyny
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 10:54
no ale inna sprawa, że on ma butlę chyba ze 60l i to na wtrysku więc i pompa tam jest itd a to razem waży już więcej niż zwykła butla w koło. ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 11:16
O Szwajcarii nie wspominałem Uważam Szwajcarów podobnie jak Francuzów i Włochów za ludzi , którzy nie szanują samochodów Struna - |14 Paź 2008|, 2008 11:19
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 11:20
Osobiście krzyżaków jako naród nie kocham Ale pojazdy szanują
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 11:21
no i zdefiniuj słowo szanują - może będzie łatwiej dojść do sedna. mariusz_technik - |14 Paź 2008|, 2008 12:18 Aaaa, to nie ten 2.9 miał być, tylko 12V Ale wtopaaa
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 20:18
Jeżeli tylko zagwarantujesz mi pełną nietykalność cielesną w tym wątku za OT ze strony innych administratorów lub moderatorów , chętnie odpowiem
pepi - |14 Paź 2008|, 2008 20:28
auto fajne i nadodatek cosworth
[ Dodano: 2008-10-14, 20:31 ]
-co nie
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 20:50
Z pompowanymi jest tylko kłopot
Gumy parcieją i rozsypują się , a powietrze ucieka Koszt takiego nowego to jakieś 1300 za sztukę Zamienników oczywiście brak
Już lepiej założyć samopoziomujące Sachsa Koszt podobny za to są praktycznie wieczne , nie potrzebują kompresorka , który się psuje i innych elementów dodatkowych
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 21:48 fama głosi że ponoć od mondeo się daje założyć nivomaty. pepi - |14 Paź 2008|, 2008 21:59 -tak po ilu latach jakoś cos mój nowy nie jest i też ma troszke nalatane i jakoś ok miałem to pare razy w scorpio -jak ktoś niema to marudzi
ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 22:06
Nie trzeba nic kombinować
Sachs produkuje Nivomaty do Scorpio
Struna - |14 Paź 2008|, 2008 22:07
Jankes - |14 Paź 2008|, 2008 22:10
W sedanie były nivomaty?? Struna - |14 Paź 2008|, 2008 22:11 no właśnie nie było, dlatego mówię że od mondeo ponoć można dopasować. ford2fast - |14 Paź 2008|, 2008 22:13
Ano są
Podjedź do jakiegoś sklepu gdzie mają katalog amortyzatorów Sachsa Odszukaj Scorpio i ? Eureka
pepi - |15 Paź 2008|, 2008 07:42
kto ma to ma
Jankes - |15 Paź 2008|, 2008 08:19
Może dla niego to jedno i to samo
Tymon - |15 Paź 2008|, 2008 09:54
A ja się szczerze nie znam hehe też kombii z niemcowni dojechało w 2005 roku, moje autko widziane było z workami ziemniaków i skrzynią od MANa w Grodziu i chula nie ma mowy o tym żeby tył siadł...
ford2fast - |15 Paź 2008|, 2008 10:04
Tylko , że w kombi masz fabrycznie zamontowane Nivomaty
pepi - |15 Paź 2008|, 2008 13:00
pisałem że pompowane przecie
[ Dodano: 2008-10-15, 13:01 ] kolega ford2fast, pisał o nivo a nie ja
ford2fast - |15 Paź 2008|, 2008 14:11
Fabrycznie w kombi ?
pepi - |15 Paź 2008|, 2008 15:26
ale widziałem takie patenty z amorami od beczki mesia Speedo, fakt ale miałem na mysli pompowane niekiedy mówi się na to nivomaty -oczywiśćie błędnie
Struna - |15 Paź 2008|, 2008 15:41
Tomek Z - |15 Paź 2008|, 2008 20:00
ho,ho ale zjechaliśmy z tematu...
Jankes - |15 Paź 2008|, 2008 20:06
heh, co chcesz to nie jest najdłuższy temat w historii FST, dotyczącym zakupu Scorpio, moj znaczy jeszcze Stefena miał 22 strony,a zaczął się dopiero po zakupie w stylu " a co to... do czego to..."
robkom - |15 Paź 2008|, 2008 20:33 po dokładniejszych oględzinach jestem zawiedziony że ford tak zaczął oszczędzać w tym roczniku (może we wcześniejszych czyli od 95 do 97 też .. nie wiem)normalnie masakra. Ghia to tylko z nazwy, kurna na wszystkim oszczędzili, brak czujnika płynu, czujników w klockach, lusterko pasażera nie ma podświetlania, schowek też ciemny, brak lampek w drzwiach, skóra jakaś taka twarda, fotele niezbyt wygodne a kanapa z tyłu to już zupełnie twarda.. jak się usiadło w prosiakach z mk1/2 to było super wygodnie a tu lipa... wymianiałem dziś sprężyny z tyłu i przy okazji wyjąłem czujnik ABS a on cały zapaćkany syfem, zębatka nie jest osłonięta uszczelniaczem od strony zewnętrznej i chodzi to wszystko na sucho (w mk2 było to osłonięte uszczelniaczem i ładnie nasmarowane i nic nie korodowało) .. pewnie jeszcze nie jedno znajdę na czym oszczędzili... Kevin Xy - |15 Paź 2008|, 2008 20:36 chciales to masz oby sluzyl tak dobrze jak poprzednie Jankes - |15 Paź 2008|, 2008 20:39 Z Ghiami to nie trafisz, moze byc taka jak moja, moze byc jeszcze wiekszy golas od Twojego
Czujniki płynów były chyba tylko 95-96 ale to tez nie reguła, czujników na klockach nie było, a skóra no niestety...welur jest wygodniejszy ale gorzej wygląda
robkom - |15 Paź 2008|, 2008 21:14 powiedzcie mi jak zmieniam biegi to czy trzeba powoli zmieniać przez każde położenie czy można szybko przejść np z D na P? Struna - |15 Paź 2008|, 2008 21:15
robkom - |15 Paź 2008|, 2008 21:17 no tak ale zatrzymuję się po jeżdzie na D... i chcę wrzucić P, to czy musze powoli przeżucać i czekać aż kolejne biegi się załączą czy mogę od razu szybko przesunąć na P? Struna - |15 Paź 2008|, 2008 21:18 nie, normalnie szybko przerzucasz na P - byle auto stało i trzymasz przy tym na hamulcu. robkom - |15 Paź 2008|, 2008 21:22
Struna - |15 Paź 2008|, 2008 21:24 P to mechaniczna blokada skrzyni, taki metalowy ząb wchodzi w zazębnik i blokuje możliwość obracania, dlatego ważne żeby na P nie wrzucić jak auto się toczy czy tez jedzie bo może rozwalić mechanizm blokowania i uszkodzić skrzynię.
blaz - |16 Paź 2008|, 2008 10:27 P ja wrzucam kiedy sie zatrzymam, gira mocno depta na hebel i jest zaciagnięty reczny, bo jak sie pusci hamulec a nie jest równo bez "ręcznego" zapadka jest obciazona, zreszta czuc ze auto kawałeczek sie ruszy i staje nagle, nawet wajcha potrafi wtedy drgnąc
czyli lepiej z D na R przerzucic szybko niz Dna N powoli i powoli na R? bo w tej kwestii szkół i teorii jest wiele
Struna - |16 Paź 2008|, 2008 10:37
Jeśli chodzi o Twoje pytanie to akurat taka zmiana nie ma znaczenia czy zrobisz szybko czy wolno - i tak tłoki muszą wykonać pracę. blaz - |16 Paź 2008|, 2008 11:32 ee o to samo mu chodziło tylko ja zapomniałem P dodac:) tez mi chodziło o to czy trzeba z D najpierw na N potem na R, czy od razu szruu z D na R, czy tam P, bo gdzies pisali chyba na automat.pl ze lepiej powoli zeby cos tam co sie kreci w jedna strone wyhamowac zanim zacznie sie krecic w druga czy jakos tak, zeby nagle kierunku nie zmieniac Struna - |16 Paź 2008|, 2008 12:01
Z D na R to tak czy siak skrzynia musi wykonać dwie operacje - odpuścić D i zapiąć R, a jak walisz z D na P to wcale nie musi a wręcz jest to zbędne i moim zdaniem totalnie bezsensowne żeby na P jechać pomału poprzez N i R - po co ma wykonywać zbędną pracę tłokami, taśmami itd ? ? Także to co Ty pytasz a to co pytał autor to dwie różne rzeczy. Wystarczy zakumać nieco pracę automata i będziesz wiedział co warto a co jest bez sensu. mariusz_technik - |16 Paź 2008|, 2008 12:08 W instrukcji nic takiego nie pisze, żeby jakoś specjalnie się rozczulać przy zmianie biegów, natomiast zawsze pożądana jest płynność przy wykonywaniu takich rzeczy, żeby nie szarpać wajchą Struna - |16 Paź 2008|, 2008 12:20
blaz - |16 Paź 2008|, 2008 12:22 Struna, no kumam , chodzi ci o to ze nie ma sensu wrzucajac z D na P czekac po drodze zeby zapieło sie niepotrzebnie R z którego i tak nie bedziemy korzystac i nie ma sensu go na sekunde właczac i zaraz wyłaczać? mariusz_technik - |16 Paź 2008|, 2008 12:44 Właśnie tak, a jak od razu wrzucisz z d na p płynnie, to nawet wsteczny wejść nie zdąży Struna - |16 Paź 2008|, 2008 12:52
blaz - |16 Paź 2008|, 2008 13:13 ja sie specjalnie nie musze nawet spieszyc z tym P jak ciepły silnik bo u mnie to ze 3 sekundy trwa
mariusz_technik - |16 Paź 2008|, 2008 13:18
uu coś długo ford2fast - |16 Paź 2008|, 2008 13:21
Jeszcze nie tak źle
Źle to jest jak czekasz na włączenie wstecznego 10 sekund To wystarczająco dużo czasu , żeby przemyśleć decyzję o wymianie skrzyni
blaz - |16 Paź 2008|, 2008 15:04 podejrzewam ze wina oleju, troszke dolałem i jest lepiej, ale tak długo czekam jak jest silnik ciepły, nawet goracy zeby uscislic, jak zimny to moment i mozna cofać Struna - |16 Paź 2008|, 2008 15:26 nie no sorry, jak ktoś jęczy że mu długo zapina a nie wie czy ma olej na stanie to nie ma pytań
blaz - |16 Paź 2008|, 2008 16:27 przeciez ja nie jęcze tylko tak se gadam na luzie, mi tam to specjalnie nie przeszkadza, oleju miałem w sumie dobry stam ale na max nie było, troche poniżej, jak dolałem do max, oczywiscie mówie o badaniu poziomu na pracujacym silniku i wachlowaniu, to jest szybciej, olej obok czerwonego i klarowne nawet na półce w sklepie chyba nigdy nie stał..
Struna - |16 Paź 2008|, 2008 17:51 to czemu nie zmienisz oleju ? czekasz aż staniesz na drodze w nocy w kłębach dymu ? blaz - |16 Paź 2008|, 2008 21:10 planuje zmiane ale zle nie jest, a wozidlo mam zamiar zamienic na manuala dlatego, pozatym brak czasu tez dokucza Struna - |16 Paź 2008|, 2008 21:28 dajesz do automaciarzy i po sprawie - można całkiem niedrogo to załatwić. pepi - |16 Paź 2008|, 2008 21:53
Struna - |16 Paź 2008|, 2008 21:57 chyba nie sugerujesz, że nie należy wymieniac oleju w automacie ?
Kevin Xy - |16 Paź 2008|, 2008 23:31 jak nie wymieniasz oleju to niebawem wymienisz skrzynie chcac msb to dorzucisz pare setek blaz - |17 Paź 2008|, 2008 09:17 ja chyba wymienie ten olej jak znajde troche czasu, mysle ze po 1 List najpredzej, o wymianie na manual nie mysle bo to nieopłacalne, choc silniczek mam zdrowy wiec byłby to jakis plus, myslałem raczej o zamianie na innego krokodyla, tylko kapke nowszego. Mysle ze olej ta metoda kinetyczna, czy jak to sie tam zwało, ta ze sie wymienia niecałą połowe oleju powinno starczyc na razie, bo jak mówie tragedii niema, z dziwnych objawów to tylko ten wsteczny po dobrym zagrzaniu i głupiejacy czasem KD ale watpie żeby to drugie miało cos do oleju pepi - |17 Paź 2008|, 2008 13:02
tylko zazwyczaj jak go się wymienia to jest już po asb a wtedy to pomaga odwrotnie ta wymiana
blaz - |17 Paź 2008|, 2008 14:32
tez sie tego obawiam bo kolega z pracy mojego kumpla miał takiego samego mk1 jak ja (stad własnie kupiłem za poradą i mówił ze tez sie wahał nad zmiana oleju i jak zmienił w warsztacie od automatów to chwile działaó a potem rozsypała sie, nie z winy warsztatu napewno z tego co mówił, gośc od którego kupiłem skorpiaka tez miał olej zmieniac bo pytałem sie go o to, to mowił ze był w warsztacie i mu powiedzieli ze moga to zrobic ale odradzaja bo juz niejedno stare auto z ASB robili i potem były problemy,ze czasem lepiej nie ruszac i juz, ale w sumie to poczytałem na forum pare tematów o tym i sa przeciwne refleksje, wiec sam juz nie wiem. Ja jakbym robił to na pewno w warsztacie
kasperksy - |17 Paź 2008|, 2008 18:34 Witam wszystkich forumowiczów. Jestem wielkim fanem scorpio wychowałem sie na ojca MK1 i myśle teraz nad własnym scorpiaczkiem. Padło na wieloryba ze względu na wygląd . Natomiast co do komfortu to nie wiem chce się przekonać na własne oczy jak to jest. Jeżeli przejażdżka bedzie tym co pamietam za czasów MK1 to bez wahania sprzedaje swoje autko i kupuje wielorybka. Rozsadęk i wasze wypowiedzi mówią mi o 2.0l 16v w sedanie ze wzgledu na spalanie i wyposazenie lepsze w 95-96r. To tak jak mysle i MSB jeżeli macie inne sugestie to proszę pisać chetnie poradze sie starszych kolegów:) Jestem z Warszawy i szukałem jakiegoś zadbanego egzemplarza zeby sie nie zniechecic bo kiedys sie przejechalem wielorybem w dieselu kombi i porazka byla;/ Może ktos z forumowiczów z Warszawy zechciał by zaprezentowac swoje cacko na zywo albo sprzedaje? NIe zapewnie ze kupie odrazu bo najpierw chce sprzedac swoj samochod:) Dodam ze chce przeznaczyc kolo 11tys ale tylko wtedy jezeli komfort powali mnie na ziemie dodam ze porownuje komfort z Passatem 2001roku w swietnym stanie:) Jutro oglądam ta padline i zobaczymy co bedzie ale to napisze jutro pozdrawiam:) http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C6569988
Jankes - |17 Paź 2008|, 2008 18:38 kasperksy, to z ogłoszenia sobie odpuść, maks bieda za maks kasy, jesteś z Wawy wiec pewnie wiesz o spotach na działkowej, wpadnij zobaczysz, a z Wawy sprzedaje 2.0 w ładnym stanie kol. Gruber i za mniejsza kasę a auto jest naprawdę ok. kasperksy - |17 Paź 2008|, 2008 18:43 Jankes, Mowisz ze nie warto nawet sie przejechac? Tak jak mowilem najpierw chce swoj sprzedac:) a ze i tak jade w tamtym kierunku to sie chcialem przejechac. Nie mam serca dzwonic do ludzi i robic nadzieje jak narazie zalezy mi na przejazdzce:) I szczerze mowiac myslalem raczej nad sprowadzeniem samochodu. A co do takiej konfiguracji rocznika silnika masz jakies zastrzezenia? Jankes - |17 Paź 2008|, 2008 18:53
Przejechać się zawsze warto, tylko żebyś się nie zawiódł, bo pewnie w nim zawiecha rozjechana w... a co do rocznika lapszy poliift jak pewnie czytales w tym temacie poprawione wiazki, ale w takim przedliftowym zrobić wiązki i będą lepsze niz te poliftowe, a silnik 2.0, osobiście ja nie kupie, wolałbym juz 2.3 takie samo niby spalanie a moc większa itd. kasperksy - |17 Paź 2008|, 2008 18:57
NIby tak ale wtedy tylko 2.3l jak po lifcie ale gorsze wyposazenie bylo;/ zaoszczedzone fundusze na kupnie wole wladowac w wiazke i spokoj:) A jak ze spalaniem w 2.3l w miescie? bo 2.0l w gazie slyszalem ze po miescie 12-13l gazu lyka:) Jankes - |17 Paź 2008|, 2008 19:05
też tak pali, ale wszystko zależy od stylu jazdy a może pomyśl o Cossie:)
kasperksy - |17 Paź 2008|, 2008 19:11
Hehehe myśleć to ja myśle ale na myśleniu się kończy:) Portfel się nie zgadza na to:P Jankes - |17 Paź 2008|, 2008 19:33
a co w tym takiego nie zgodnego miedzy 2.0 a 2.9, ja nie zauważyłem różnicy, więc po co mieć 2.0
zbyszek - |17 Paź 2008|, 2008 19:38 Jankes jeżeli będziesz sam z własnej kieszeni miał utrzymać cossa to wtedy zobaczymy czy Twój portfel będzie tak się na wszystko zgadzał
tomicobra - |17 Paź 2008|, 2008 19:49 chyba nikt nie wierzy ze coss lyka 12 litrow GAZU po miescie , chyba ze na postoju. Jankes - |17 Paź 2008|, 2008 19:49 Ja właśnie jednego nie mogę zrozumieć, przeliczyłem sobie kiedyś koszty samej benzyny(wiadomo gazu) dla 2.3 i 2.9 wyszło mi ok 9zł róznicy, wiec czy to az tak duzo, a w moim przypadku auto zarabia na siebie więc tez mam do tego inny stosunek, ale nie wazne...tak tylko zażartowałem z tym cossem, ale widzę ze pożartować nie można
tomicobra - |17 Paź 2008|, 2008 19:53 przeciez ja tez zazartowalem ze na postoju
kasperksy - |17 Paź 2008|, 2008 20:07 Jankes, Co innego jak Cossi zarabia na siebie a co innego jak siedzi w garazu i krzyczy nakarm mnie
ford2fast - |17 Paź 2008|, 2008 21:04
Nie wierz w takie bajki , że 2,3 będzie palić tyle samo co 2,0
Musisz się liczyć ze spalaniem większym o przynajmniej 1, 5 do 2 litrów większym przy tym samym sposobie jazdy
Oczywiście w jeździe miejskiej Jazda w trasie nie wykazuje tak znacznych różnic w spalaniu
kasperksy - |18 Paź 2008|, 2008 15:02 ford2fast, Domyślam się. Jeździłem dzisiaj jednym z ogłoszenia i powiem szczerze że komfort to byl jak w astrze 11 letniej;/ Gdzie ten komfort co slysze od was, zaczynam sie zastanawiac nad innym pojazdem moze klase mniejszym mondeo/vectra ale mlodszym;/ Tomek Z - |18 Paź 2008|, 2008 15:05 jeżeli nie widzisz różnicy to nie ma sensu kupować. ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 15:08
Pewnie trafiłeś na jakieś koszmarne złomiszcze
Niestety pełno jest takich
Jeżeli będziesz kiedyś na Śląsku to zapraszam na przejażdżkę Scorpio , które ma w tej chwili 21 lat
Wydaje mi się , że wtedy docenisz różnice między jazdą jakąkolwiek Astrą (nawet nową) , a Scorpio w przyzwoitym stanie
kasperksy - |18 Paź 2008|, 2008 15:20 Dzieki za zaproszenie Chyba musze poszukac zadbanego i wtedy bedzie wiadomo co znaczy komfort a samochod padaka;/ bity z przodu i z tylu choc silnik byl w dobrym stanie suchy bez wyciekow i mogl miec 175tys ale poza silnikiem to byl zlom;/
Jankes - |18 Paź 2008|, 2008 16:22 kasperksy, jestes z Wawy więc wpadnij na spt na działkową, śledź ten temat http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=8202 zawsze na spocie jest jakiś wieloryb więc zobaczysz sobie co i jak, przejedziesz się takim gdzie wszystko jest ok. Niema co porównywać mk1/2 do mk3, bo mk1/2 jest dosc sztywne, a wielorybem się płynie
tomicobra - |18 Paź 2008|, 2008 16:55
a to ciekawa teoria , ja mam zupelnie inne. mk1 kanapowate zawieszenie , duzo bardziej miekkie. W wielorybie duzo sztywniejsze. ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 17:13
Jankesowi zdarzają sie ciekawe teorie , nie mające nic wspólnego z rzeczywistością
Jankes - |18 Paź 2008|, 2008 17:38
takie jest moje odczucie po przesiadce z mk1, mk1 sztywne, a wieloryb miękki, ale nich Ci będzie
PS. nie pomyliłeś przypadkiem klubów
raczej to ma niewiele wspólnego ze Scorpio ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 17:45
Scorpio też mam parę sztuk
Na co dzień poruszam sie Białą Strzałą
Mam nawet na to świadków wśród użytkowników tego forum
Jeden z nich nawet zapytał mnie wczoraj , ile to sztuk Scorpio posiadam ? 
kondzio508 - |18 Paź 2008|, 2008 17:49
i chyba kazde nie przerejstrowane ale co tam kazy odpowiada za siebie
Jankes - |18 Paź 2008|, 2008 17:59
W takim razie zapraszamy na zlot, zabierz ze dwa trzy scorpiaki, chętnie pooglądamy je, pewnie sa super hiper zadbane skoro posiada je taki znawca tego modelu. ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 18:00
Fakt , trzy sztuki nie są jeszcze rejestrowane w naszym kraju
Ale to akurat nie jest niezgodne z prawem
pepi - |18 Paź 2008|, 2008 18:09
motocykle to ja nigdy nierejestruje nawet po 3 lata niekiedy mam badanie techniczne i polise przepisaną na siebie i umowę oskarbioną
sobolaqe - |18 Paź 2008|, 2008 19:02
mialem podobnie z mk1
2-3 lata bez przerejestrowania, raz nawet policja do znajomego dzwonila jak mi sie wlamali do samochodu bo samochod byl ciagle na niego. pojechalem na komistariat, pozalatwialem sprawy i nikt sie nawet nie zajaknal na temat przerejestrowania samochodu. pepi - |18 Paź 2008|, 2008 19:24 dodam że moje 2 scorpio też tak jest i raczej pozostanie
blaz - |19 Paź 2008|, 2008 13:08 a ja musiałem przerejestrowac bo mi pan glina powiedział ze jak mnie złapie nastepnym razem bez tablic na mnie to mi narobi nieprzyjemności
tomicobra - |19 Paź 2008|, 2008 13:22
moze PANI glina chciala zebys ja wtedy przekonal jakos zeby tego nie robila
fiu fiu sobolaqe - |19 Paź 2008|, 2008 13:32
tzn jak bez tablic?
bo my nie pisalismy o sytuacji kiedy nie masz tablic a o sytuacji gdzie w DR masz poprzedniego wlasciciela a nie siebie. bez tablic to wiadomo ze jezdzic nie mozna
Zysio - |19 Paź 2008|, 2008 13:36 sobolaqe,
sobolaqe - |19 Paź 2008|, 2008 13:50 aaa zakrecony jestem
nie doczytalem blaz - |20 Paź 2008|, 2008 09:13
ales błysnał fiu fiu ford2fast - |20 Paź 2008|, 2008 10:15
Nie dam rady kierować trzema , a nawet dwoma pojazdami
Co najwyżej jednym
Może tym ?
 
tomicobra - |20 Paź 2008|, 2008 10:58
zart taki byl , widze z kijem nie podchodz. blaz - |20 Paź 2008|, 2008 13:19
no cos ty, przeciez wiem że żart
[ Dodano: 2008-10-20, 13:19 ]
to nie ford, nie ma znaczka
Struna - |20 Paź 2008|, 2008 15:18
[ Dodano: 2008-10-20, 15:19 ]
coraz więcej osób sie poznaje
|
