1Bodzio - |28 Wrz 2008|, 2008 13:45 Temat postu: Przepustnice w 2.0 16V. Ostatnio myłem przepustnice do wieloryba 2.0 16V i pod miejscem gdzie przykręca się EBJ, od strony wejśc na rury gumowe jest śrubka na klucz imbusowy. Wie ktoś może do czego jest ta śrubka? Co sie nią reguluje? Zaznaczam że nie jest to śrubka podpierająca przepustnice, lecz widoczna jest w kanale powietrza od EBJ. grzechu913 - |28 Wrz 2008|, 2008 14:56 na imbus jest srubka pomiedzy 2 przepustnicami,ona reguluje wolne obroty poprostu i tyle,jest do stozka jak sie sciagnie EBJ to ja widac,inna na imbus jest do podparcia przepustnicy i tyle,moze aby sie nie zakleszczala,taki zderzak,a wiecej tam juz nie widzialem imbusów 1Bodzio - |28 Wrz 2008|, 2008 15:08 Chodzi mi właśnie o tę, miedzy przepustnicami. Kiedy można jej użyc, czy jest jakoś fabrycznie ustawiana ? Słowem, interesuje mnie wszystko o tej śrubce. 
grzechu913 - |28 Wrz 2008|, 2008 15:22 ogolnie jest zalakowana,da sie podniesc troche obroty biegu jalowego,ale tez nie ma co przesadzac bo moze miec silnik w czasie jazdy na luzie za duze obroty bo przewaznie jest ok 1200-1300 obr jak spadnie predkosc do 20km/h to obroty spadaja do 900 przynajmniej tak u mnie jest,a ta srubka mozna to wszsytko zwiekszyc,tyle ze jak duzo sie wykreci to po odlaczeniu EBJ nie bedzie czuc roznicy,ogolnie sie nie powinno jej ruszac skoro jest zalepiona 
1Bodzio - |28 Wrz 2008|, 2008 21:18 No u mnie jest niezaślepiona, i wolne obroty są mocno kiepskie. Pewnie ktoś już się bawił tą śrubką. Trzeba bedzie chyba ją zakręcic . grzechu913 - |28 Wrz 2008|, 2008 22:02 ale to musisz z czuciem zrobic bo do konca jej nie wolno wkrecic,musi byc lekka szczelina 1Bodzio - |28 Wrz 2008|, 2008 22:25 Jutro będę eksperymentowa. O wyniku dam znac.
grzechu913 - |28 Wrz 2008|, 2008 22:38 i nie wiem czy nie bedziesz musial robic resetu kompa aby siw wczytal od nowa EBJ Powodzenia
1Bodzio - |28 Wrz 2008|, 2008 22:42 Pachnie mi tam też lewizną w dolocie, bo teraz jak odepnę EBJ to wolne obroty się znacznie poprawiają, a silnik ani mysli o zgasnięciu. 
Struna - |29 Wrz 2008|, 2008 11:30 1Bodzio, w kosie mk3 jest coś podobnego, ja to sobie dośc dokładnie obejrzałem i w wypadku kosa to jest dodatkowy bypas przepustnic ( tak jakby producent przewidział, że EBJ moze nie wystarczyć w podawaniu powietrza) Trochę się tą śrubką bawiłem i można doprowadzić do takiego stanu, że odpinamy EBJ a silnik dalej poprawnie pracuje ( bo powietrze sobie właśnie tym regulowanym śrubką bypasem zaiwania. Jeżeli masz dobry EBJ a obroty nadal bywają do bani to możesz delikatnie tym poregulować aby nieco zwiększyć ilość powietrza. ( o ile w 2.0 ta śrubka robi to samo co w kosie ) grzechu913 - |29 Wrz 2008|, 2008 14:30 tak wyglada ze robi to samo tzw bocznik ,jest rownolegle z EBJ wiec mozna tym wspomagac jak faktycznie jest lipa 1Bodzio - |29 Wrz 2008|, 2008 20:08 Śrubka ta była sporo wykręcona, zakręciłem, ale jakiejś wielkiej różnicy nie ma. Zrobię najpierw wiązkę silnika, bo jak podłączyłem woltomierz do EBJ to obroty ładnie się ustabilizowały. Zwłaszcza że jakiś paprok już w niej grzebał. Jak byście mieli gdzieś rozpiskę pinów we wtyczce wiązki dla silnika 2.0, to bym poprosił. Podejrzewam że będę musiał wszystkie kabelki posprawdzac czy są właściwie popodłączane. Struna - |30 Wrz 2008|, 2008 10:25
|
