daniel88 - |18 Sie 2008|, 2008 22:22 Temat postu: Zrobiło się gorąco Witam, Od razu zaznaczę że za dożo nie mam wspólnego z mechaniką, więc opis problemu może być chaotyczny. Próbowałem szukać odp. za pomocą szukacza ale jak widać nie wyszło zbyt skutecznie, A więc ostatnio zagotowało mi się auto, jak się okazało termostat sie nie otworzył. Jednakże po wyjęciu go i sprawdzeniu nie było z nim problemu (zakładam że sie zacina). Aktualnie jeżdżę bez niego i jak narazie nie mam za dużych kłopotów, jedyne co to martwi mnie że auto łapie momentalnie duże ciśnienie w jednym z przewodów (przy filtrze powietrza), teraz czy to normalne ? Druga sprawa planuje włożyć termostat od matiza (ta sama średnica, tylko temperatura niższa 87 stopni) Czy to nie będzie przeszkadzało ? Co może być jeszcze przyczyną napalania się krokodyla ? Zysio - |18 Sie 2008|, 2008 22:25
kup oryginalny termostat, kosztuje raptem nieco ponad 40 zł z nową uszczelką... Termostat swoją drogą, a wiesz czy masz sprawne wiatraki i/lub układ ich załączania? Teraz to nie chce Cię stresować, ale miej nadzieję, że uszczelka pod głowicą w najlepszym wypadku się nie wysrała. Jak rozumiem silnik DOHC? Jankes - |18 Sie 2008|, 2008 22:27 Temat postu: Re: Zrobiło się gorąco
a nie lepiej kupić oryginalny termostat i mieć spokój, po co kombinować ??
co to znaczy "napalania się krokodyla""?? daniel88 - |18 Sie 2008|, 2008 22:33 Jeśli chodzi o wiatrak, chodzi coś mozolnie i kręci się dość nie równo, jak po imprezie. Tzn. nie w linii prostej, chociaż się stara 
Ja też mam nadzieje że z uszczelka jest wszystko w porządku, bo nawet nie wiem jak to sprawdzić. A jeśli chodzi Jankes o "napalonego krokodyla" chodziło mi o nagrzewanie sie auta
Zysio - |18 Sie 2008|, 2008 22:38 zaraz, moment - ustalmy Masz DOHC silnik, czy OHC, to '91 to data produkcji, czy w papierach 
kat - |18 Sie 2008|, 2008 22:39 a oryginalny termostat ma zakres od 88 stopni,wiec nie kombinuj z dziwadlami. I wnioskuje ze wisco masz ,bo mowisz cos o kreceniu w lini prostej ,sprawdz czy dobre .Jak nie to nowe trza zanabyc Jankes - |18 Sie 2008|, 2008 22:41 a jak sprawdzić czy uszczelka poszła...woda w oleju/olej w wodzie, test na spaliny w płynie chłodniczym, to tak najprościej. daniel88 - |18 Sie 2008|, 2008 22:44 Silnik OHC A zaciekawiłem się rokiem produkcji i w papierach wszedzie mam rok 93, ale zapewne jest to data pierwszej rejestracji kat - |18 Sie 2008|, 2008 22:47 szczepan,skladak itp. Zysio - |18 Sie 2008|, 2008 22:47 łeee - jak OHC to nie jest źle 
Jak kat pisze sprawdź wiskozę Uszczelka wrażliwa w tym silniku nie jest aż tak bardzo, a i w razie "W" koszty naprawy tego względnie niskie
daniel88 - |18 Sie 2008|, 2008 22:47
Tak, oryginalny ma z tego co pamiętam od 92 stopni, a mniejsza temperatura powinna tu trochę pomóc kat - |18 Sie 2008|, 2008 22:50 konkretnie to oryginalny ma zakres otwarcia 85-89 daniel88 - |18 Sie 2008|, 2008 22:53
To znaczy w jakim zakresie ? A ewentualnie wisco za ile można nabyć ? kat - |18 Sie 2008|, 2008 22:57 co do uszczelki w ohcu nie wiem visco nowe kupisz zamiennik za 130 zl,ale odradzam lepiej juz jakis oryginal z Behra do Bmw za 200 zanabyc i miec spokoj,chyba ze kupisz oryginal z forda ford2fast - |18 Sie 2008|, 2008 23:05
W zakresie wymiany uszczelki pod głowicą jaroz - |18 Sie 2008|, 2008 23:14
Bo mi też szwankuje i chcę zmienić... kat - |18 Sie 2008|, 2008 23:20
naprawde chcesz wiedziec?? do ohca znalazlem nawet za 100 zl oryginal z forda,nowka sztuka,tyle ze z tranzola,ale to takie same do V -ki oryginal to koszt ok 800 zl,podobnie do cossiego ford2fast - |18 Sie 2008|, 2008 23:22
Pewnie przynajmniej 600-700 zł 
KubusWariat - |19 Sie 2008|, 2008 11:11 Jaroz... Dowiadywałem się w ASO Forda bo i moje padło jakiś czas temu... 760 zeta oryginał. Jak na razie działa u mnie wyłącznie wentyl klimy... Kat... Visco od BMW, za dwie stówy dostanę nowe czy jakieś używane ze szrotu??? kat - |19 Sie 2008|, 2008 11:24 Sachs -nowe ok 200-215 zl Behr nowe ok 320 zl co do modelu z jakiego podejdzie do scorpio ,moze bede wiedzial dzisiaj wieczorem Jankes - |19 Sie 2008|, 2008 11:28 albo przerobić na wentyle elektryczne z dohaca. KubusWariat - |19 Sie 2008|, 2008 11:31 elektryczne pod BOA ponoć najlepsze takie od młodszego brata BOBa [ Dodano: 2008-08-19, 11:32 ] dowiedz się proszę Kat... będę wdzięczny kat - |19 Sie 2008|, 2008 12:49
Spoko,ja to visco rozpracowuje od jakiegos czasu.Bardziej z powodu ciekawosci i checi zmierzenia sie z problemem niz z zapotrzebowania.Jak bede cos wiedzial na 100% to na pewno na forum bedzie temat. Ja jezdze na wentylach z dohca,ale tak do konca nie jest jak powinno byc.Wiem jak jest chlodzona V-ka na sprawnym Visco i na wentylach z dohca i jest duza roznica.Moje czasami sa wspomagane wentylem z klimy i chlodza trzy na raz. Grześ - |19 Sie 2008|, 2008 12:59
Zwykle ubywa oleju silikonowego. Wystarczy .... zanabyć, wlać (w tym celu trzeba dziurkę wywiercić) i po problemie. Taki olej o bardzo wysokiej lepkości, bodaj 2000 - ale musiałbym sprawdzić po południu w garażu. W starym V6 12v dolewa;em tak ze 3 razy, średnio raz na rok (30 kkm). I wiem jedno - wisko jest znacznie lepsze od tych mikrych elektrycznych wiatraczków - dmuchało duuużo lepiej. Jak się am wprawę, to napełnia się strzykawką bez demontażu  ! Dziurkę najlepiej zamknąć śrubką M3.
pzdrw. Orzel666 - |19 Sie 2008|, 2008 19:41 elektryczne z bob sa nie do przebicia i zakłada się tylko raz Grześ - |19 Sie 2008|, 2008 20:10
Nie do pobicia przez co ????? Wisko było duuużo wydajniejsze - testowałem z lawetą. A teraz w BOBie widzę, że przy małych prędkościach chłodzenie się nie wyrabia. Tego w starym 2,9 12v nie miałem. Dodam, że powyżej ok. 90 kmh nie mam żadnych problemów z chłodzeniem - przepływ powietrza jest po prostu wystarczający. Termostat nowy, chłodnica po przeglądzie, układ przepłukany ... A wentylatory zakłada się tyle razy, ile ..... chłodnicę rozedmie  !
pzdrw. pablo19 - |19 Sie 2008|, 2008 23:35 Grześ bardzo ciekawą sprawę poruszyłeś, czy masz jakieś miejsce w wisko w którym je nawiercasz? Czy możesz przybliżyć jakąś informację o tym oleju i ilości jaką trzeba wlać? Grześ - |20 Sie 2008|, 2008 08:22
Hmm, cieszę się, że mogę komuś pomóc, sam kiedyś wymieniałem wisko, potem już regnerowałem. Niestety przez ośkę bimetalu trochę ucieka ! Olej silikonowy bardzo gęsty, min. 2000. Muszę poszukać starego rozwalonego wisko, to wtedy dam jakąś fotkę i dokładny namiar na olej. Wczoraj niestety nie dałem rady, wkładałem chłodnicę ...
Pzdrw. Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 09:43 motodoktor jest wystarczajaco gesty albo jakis przekladniowy do dyfrow za szpera bylby ok Grześ - |20 Sie 2008|, 2008 09:53
Motodoktor - masz rację, rzeczywiście gęsty, może nawet za gęsty  Pytanie tylko, jak długo pożyje .... temperatury w wisko są niemałe, dobrze powyżej 100^C przy dużym obciążeniu.
Ale przekładniowy do dyfrów - jeszcze takiego gęstego nie widziałem. pzdrw. Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 14:33 motodoktor sprawdzony bo sam regenerowałem tym wiskozy co prawda nie w scorpiach ale dzialaja marcys - |20 Sie 2008|, 2008 15:37
wiskoza lepsza i juz. mam te z BOBa to chlodzi nawet ok, ale bywa ze wyskakuje strzałka poza "N" KubusWariat - |20 Sie 2008|, 2008 16:14 prosiłbym o dokładny opis tego patentu z wiskozą, abym taki zabieg bezboleśnie przeprowadził na mojej
Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 16:22 bierzesz małe wiertełko, nawiercasz zapodajesz oleum i zaślepiasz dziurkę śrubką póki łożysko w miarę ok można regenerować wielokrotnie gufer-posepny - |20 Sie 2008|, 2008 17:41 Z tym uciekaniem ośką bimetalu to też chyba tak mam . Skoro pomaga to fota gdzie wiercić i wio . Tylko sobie klucz 36 przerobię . Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 18:53 jak dobrze rozpracować to i bez 36 sie obejdzie na silniku moze da rade ford2fast - |20 Sie 2008|, 2008 19:52
Z naprawą ( regeneracją ) wisko wiąże się pewne ryzyko
Był już u mnie klient , który taką naprawę przypłacił wymianą chłodnicy , osłony wentylatora i jeszcze jakiś czujnik uwalił
Normalnie mu się urwało i zrobiło porządek pod maską 
Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 20:07 no bo tez w nieskonczonosc sie nie da naprawiac jak juz lozysko grzechocze albo luzy ma to nie powalczysz ford2fast - |20 Sie 2008|, 2008 20:27
Nie naprawiane NIGDY się nie urwie 
[ Dodano: 2008-08-20, 20:28 ]
Odkręcić można przecinakiem ( majzlem ) i młotkiem Orzel666 - |20 Sie 2008|, 2008 20:45 tylko po odkrecaniu majzlem regeneracja nie wchodzi w gre ford2fast - |20 Sie 2008|, 2008 20:59
A to niby z jakiego powodu ?????????????? daniel88 - |20 Sie 2008|, 2008 21:40 Widzę że poruszyłem dosyc ciekawy temat, szkoda tylko że kosztowało to przegrzanie auta 
Dużo sie mozna od was dowiedzieć, szkoda tylko że mam małe pojęcie o mechanice, a tak apropo, może ktoś posiada w pdf. poradnik do scorpio 89-93 rocznik ?
pablo19 - |21 Sie 2008|, 2008 09:26
Możesz przybliżyć szczegóły tj. czemu się urwało? KubusWariat - |21 Sie 2008|, 2008 09:58 Pablo... u mnie wiatrak miał luzy na osi właśnie visca... odkręciłem visco, bo z czasem też by wyfrunęło razem z wiatrakiem, fruuuuu... Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 10:15
Bo potem i pompę musisz wymienić - łożysko nie lubi walenia młotem ....:-D ! Ten klucz jest dość specyficzny, no i zakręcać trzeba na paście np. miedzianej, żeby nie zapiekło. I ew. przyrząd do trzymania koła pasowego za 2 śruby ... pzdrw. ford2fast - |21 Sie 2008|, 2008 10:39
To jakaś nowość
Wisko miałem wymieniane przynajmniej trzy razy przez mechanika Za każdym razem nie obeszło się bez młotka W każdym przypadku pompa zrobiła co najmniej kilkadziesiąt tysięcy , w jednym ponad sto tysięcy bezawaryjnie
Jak długo te pompy działały dalej nie jestem w stanie powiedzieć, ponieważ auta poszły do ludzi Natomiast demontaż wisko bez użycia młotka jest najczęściej niemożliwy Sporadycznie udaje się je odkręcić przy pomocy samych tylko specjalistycznych narzędzi
Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 10:45
Ja przebiegi pomp liczę w setkach tys km, a nie w drobnych !
Jeszcze nie widziałem łożyska kulkowego, które by lubiło walenie młotem. Jak nie mogłem odkręcić przytrzymując paskami klinowymi, to luzowałem lekko śrubę i zakładałem lekko wygiętą 13-tkę jako kontrę. I się dało. A potem po paście miedzianej już problemów nie było. pzdrw. ford2fast - |21 Sie 2008|, 2008 11:12
Nikt normalny nie wali w łożysko , bo i po co
Odkręca się przecież nakrętkę Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 11:15
A ona to w powietrzu wisi czy na końcu osi wałka pompy ???? Bo już nie pamiętam !
Pzdrw. KubusWariat - |21 Sie 2008|, 2008 11:16 u siebie jedną śrubę złapałem kluczem 13ką bodajże, zaparłem tym samym kluczem o drugą śrubę i w drugą rękę 36ka i poszło... Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 11:19
I prawidłowo, też tak kiedyś robiłem i się udało. Tylko ten duży klucz musi być z załamaniem (w starym 12V tak było) albo jakiś wygięty, inaczej nie mogłem podejść. Bez odkręcania wiatraka rzecz jasna. pzdrw. ford2fast - |21 Sie 2008|, 2008 11:19
Paski klinowe potrafią się urwać bez problemu
Nie wiem jakie masz doświadczenie z odkręcaniem wisko w Fordzie Oczywiście chodzi o takie , które nie było odkręcane od nowości silnika
Zdemontowałem takich urządzeń grubo ponad setkę i tylko mniej więcej co dziesiąte udawało odkręcić bez problemu Używałem do tego specjalnych narzędzi wskazanych przez producenta Klucz 36 pękł kiedyś nawet przy tej operacji
Grześ - |21 Sie 2008|, 2008 11:33
Ano takie odkręcałem tylko raz, po ok. 250 tys km i 7 latach. Nie było łatwo, ale poszło. I zawsze można Colą polać
Struna - |25 Sie 2008|, 2008 13:54
[ Dodano: 2008-08-25, 13:58 ]
marcys - |25 Sie 2008|, 2008 14:11 u mnie paradoksalnie wentyle z BOBa w korkach sa az za mocne ale przy srednich predkosciach z duzym obciazeniem w upale czasami sa za slabe. Po drugie dorobienie ukladu automatycznego wlaczania wentylatorów tez jest problematyczne bo czujnik ze sierrki TD pasujacy w miejsce czujnika klimy potrafi czasem wlaczyc zbyt pozno. Struna - |25 Sie 2008|, 2008 14:12 przekaźnik wziąć od BOB-a czy innego mk3 i w zasadzie można by się próbować wpiąć w czujnik do zegarów, bo w sumie czemu by nie. pablo19 - |26 Sie 2008|, 2008 14:34 A jeszczelapiej szukać wisko z małym przelotem i luzik, takie jest przynajmniej moje zdanie i działanie.
Struna - |26 Sie 2008|, 2008 14:46
jaroz - |3 Wrz 2008|, 2008 22:56 Trza inwestować w nowe i tyle...
KubusWariat - |4 Wrz 2008|, 2008 08:39 też poniekąd związane z visciem... Została u kogoś śruba visco/wiatrak??? Potrzebuję jednej takiej... robkom - |4 Wrz 2008|, 2008 09:00
marcys - |4 Wrz 2008|, 2008 09:15 srubke w dłon i do sklepu ze srubami - napewno dostaniesz. przy remoncie syreny dawałem nowe sruby wsszystko praktycznie mozna dostać. KubusWariat - |4 Wrz 2008|, 2008 09:57
tak, ale chcę identyczną M8 jak trzy pozostałe... ta sama waga itd bo inaczej na wisko pojawi się jakaś nieznaczna nawet wibracja i wiadomo co dalej
[ Dodano: 2008-09-04, 10:03 ]
no fakt, odkręciłem najpierw wiatry zapodziałem jedną z 4ech śrub M8 i teraz poszukiwania identycznej
marcys - |4 Wrz 2008|, 2008 10:27
heh, niech ci bedzie 
kat - |4 Wrz 2008|, 2008 10:51 Wiec idz do sklepu i kup cztery identyczne,a nie jedna.Bedziesz mial pewnosc ze sa takie same,maja taka sama wage,sa tej samej dlugosci i pewnie koloru. Polecam czarne
Kevin Xy - |4 Wrz 2008|, 2008 10:59 nie polecam czarnych, polecam jasne bo widac jak sie zabrudza- wtedy wymieniamy na kolejne jasne KubusWariat - |4 Wrz 2008|, 2008 11:08
Kevin, o co chodzi???
kat - |4 Wrz 2008|, 2008 11:11 Kevin! w sumie masz racje,chociaz te jasne sniedzieja po jakims czasie,a czarne nie.Potem ten nalot trudno zczyscic i znow trzeba wlasnie wymienic.A czarny to moj ulubiony kolor,dlatego polecam
KubusWariat - |4 Wrz 2008|, 2008 11:52 tak się składa, że moje 3 stare są takie złotawe a na pewno nie poczerniały od brudu itd...
kat - |4 Wrz 2008|, 2008 11:56 Oj ze zlotawymi moze byc problem.Chyba ,ze dotoczysz na wymiar w takim kolorze.No tak,ale waga sie moze nie zgadzac.Hmmm ,co tu zrobic... marcys - |4 Wrz 2008|, 2008 11:58 dobry jubiler zalatwi sprawe.... znam taniego w BB, złocił mi opaski w syrenie
KubusWariat - |4 Wrz 2008|, 2008 12:03 kupię 4ry nowe i już Kevin Xy - |4 Wrz 2008|, 2008 12:04 wyczytalem gdzies kiedys ze zlote stosuje sie aby wyeliminowac efekt "restrukturyzacji struktyry" ja bym bral mimo wszystko jasne, no ale one sie brudza ... kat - |4 Wrz 2008|, 2008 12:08
a nie boisz sie? w koncu nie wiadomo jakiej jakosci sa te nowe.Moze jakies chiny?? A wtedy...brrr az strach pomyslec marcys - |4 Wrz 2008|, 2008 12:29 jak sruby to tylko z BISPOLu
ford2fast - |4 Wrz 2008|, 2008 12:46
Jeżeli bardzo zależy Ci na oryginalnych to mogę Ci je wysłać Pokryjesz tylko koszt wysyłki ( 5zł ? ) Oczywiście komplet 4 sztuki
Struna - |4 Wrz 2008|, 2008 16:07
ford2fast - |4 Wrz 2008|, 2008 16:43
Raczej z Bizona MkII Z jedynki są o dwa milimetry za długie
|
