woso1975 - |11 Sie 2008|, 2008 13:02 Temat postu: Widział ktoś wieloryba TD z komputerem pokładowym ? Pytam, bo szukałem w necie ale nic na ten temat nie znalazłem. Chciałbym swojego przerobić tylko nie wiem czy części są do dostania. Jedynie do benzynki licznik widziałem, więc się zastanawiam czy wogóle diesle z kompem występowały. Rafał A.(antek) - |11 Sie 2008|, 2008 19:39 nie wystepowaly Platyn - |12 Sie 2008|, 2008 18:47
No ja bym nie był taki pewny. Faktycznie sam na własne oczy też nie widziałem ale już w przejściówkach była opcja pamięci podróży jak to ładnie jest nazwane w pewnym programie 
[ Dodano: 2008-08-12, 18:49 ] A i jeszcze. Kiedyś wyczaiłem na OtoMoto.pl komputer pokładowy z TD właśnie wieloryba i jak do gościa dzwoniłem to zarzekał się że to pochodzi z forda scorpio 2.5 td VM. Chciał 250 zl za to. Adam_2000 - |12 Sie 2008|, 2008 19:02
Taaa... 
To ja stawiam 6-pak Tyskiego dla tego, co mi to ustrojstwo pokaże
adamf - |13 Sie 2008|, 2008 18:25 jestem w stanie to zrobic Luke - |13 Sie 2008|, 2008 20:08 w sprawie kompa w dieslu  http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C5254025
kondzio508 - |13 Sie 2008|, 2008 20:56 Luke, chodziło chyba o wieloryba
Rafał A.(antek) - |18 Sie 2008|, 2008 01:34 dorzuce kolejne 6 piw do stawki adama.
arturrrr - |8 Paź 2008|, 2008 11:01 raz widzialem jak gosciu wiozl na tylnym siedzeniu z Tesco... woso1975 - |17 Paź 2008|, 2008 14:40 To jak z tym piwem?
Właśnie zamontowałem kompa do mojego VM-a. Problemu nie było, bo o dziwo instalacja cała była, więc podpiąłem kostki i wszystko działa. Jedyny minus to obrotomierz do 7000 obr/min, bo licznik z benzyniaka kupiłem i zamiast kontrolki świec żarowych mam kontrolkę TCS. Mysza - |17 Paź 2008|, 2008 19:51 Dokręć go do tych 7 tys i podjedz się pochwalić jak dziala to bedzie piwo  Komp spalania działa? Dyzel ma EEC-IV? Ma toto wyjscie impulsów paliwa?
Platyn - |18 Paź 2008|, 2008 16:32 Musi działać. Skoro w katalogu części zamiennych jest takie coś do VMa i to nawet mojego MK2 to znaczy że takie ustrojstwo montowali. ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 18:37
Katalogi posiadają sporo błędów
Nie należy wierzyć bezkrytycznie w to co jest w nich napisane
woso1975 - |18 Paź 2008|, 2008 20:05 Działa wszystko pięknie, dzisiaj testowałem, nie mogę się się tylko przyzwyczaić do zegarów w MPH, bo mi się licznika z angola zachciało. Ale ten był dużo tańszy, a nie miałem pewności czy to wogóle zadziała. Czeka mnie jeszcze przekładka kontrolek ze starego licznika, bo zamiast grzania świeci TCS. ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 21:10
Zużycie paliwa też pokazuje dokładnie ?
woso1975 - |18 Paź 2008|, 2008 21:16 Mam nadzieję
ford2fast - |18 Paź 2008|, 2008 21:36 Napisz jak się upewnisz
Mysza - |18 Paź 2008|, 2008 22:49
woso1975 - |23 Paź 2008|, 2008 22:25 Jeszcze raz wybebeszyłem deskę rozdzielczą, bo denerwował mnie przebieg całkowity i licznik dzienny w milach, oraz obrotomierz, który przy 120km/h pokazywał 7000 obr/ min Przełożyłem więc całą elektronikę ze starego licznika. Teraz wszystko jest jak należy. Można też ewentualnie zamontować sam wyświetlacz w starych zegarach uprzednio wycinając okienko w tarczy obrotomierza i wtedy będzie jak oryginał, ale ja akurat chciałem mieć tarczę w mph. Co do pracy całego urządzenia w moim VM-ie to na razie nie mam zastrzeżeń. Średnie spalanie po mieście 7.6l/100km oczywiście przy delikatnej jeździe. Dystans do przejechania na pozostałym paliwie też pokazuje ok (jeszcze 30km pozostało,a wskazówka paliwa prawie leży).I jeszcze jedno, po przełożeniu elektroniki wyświetlacz pokazuje że zegary mam type 6 czyli:4cyl, diesel, seria H, km
adamf - |26 Paź 2008|, 2008 17:54 woso 1975 chwala ci zate osiągnięcia ja tez wiem że dasie to zrobic zaczniemy pewnie pić obiecane piwa................./////////////////// Adam_2000 - |26 Paź 2008|, 2008 18:02 Zaraz, zaraz... obiecane piwa to są za wieloryba TD z fabrycznym komputerem - zerknijcie na pierwsze posty tego tematu
To, że da się coś takiego zamontować, to ja doskonale wiem... ba, jestem w stanie zamontować toto nawet do Bizona ;P juran_k - |5 Mar 2009|, 2009 14:51 Mam plan podłączyć kompa do mojej VM-ki i chciałbym się dowiedzieć jak to zrobić?? Mysza - |5 Mar 2009|, 2009 14:54 czujnik polozenia wału, map, komputer od 2.9 i heja
juran_k - |6 Mar 2009|, 2009 07:32 ok kolego Mysza, gdzie co powinienem podpiąć i w którym miejscu zamocować, ponoć cala instalacja jest. Jak zawalczyc z licznikiem żeby wszystko chodziło jak należy. Tyle mam pytań bo nigdy tego nie montowałem ani nie widziałem jak takie coś jest montowane. moja znajomość elektroniki w samochodzie kończy sie na wymianie żarówki. Gaiger - |6 Mar 2009|, 2009 09:27 Juran jaki masz rocznik tego scorka?
Mysza po co? juran_k - |6 Mar 2009|, 2009 10:27 96r. Gaiger - |6 Mar 2009|, 2009 12:30
W tym przypadku jeszcze miesiąc produkcji 
Bo w tym roku była zmiana osprzętu silnika. Mysza - |6 Mar 2009|, 2009 14:11
Gaiger - |6 Mar 2009|, 2009 15:38
Od IX.1996 vm ma EECV i ma takie wyjście. A czujnik położenia wału nic nie da. Komp zlicza ilość paliwa z czasów otwarcia wtryskiwaczy. Natomiast vm do IX.1996 posiada EECIV bez takiego sygnału. Generalnie nowszy diesel jest w pełni przygotowany do podłączenia wyświetlacza i przycisków. Struna - |6 Mar 2009|, 2009 16:00 Gaiger, VM miał eec5 ? juran_k - |6 Mar 2009|, 2009 19:09 To jest mój Vin WF0NXXGAGNTS59078 powiem szczerze że nie wiem z jakiego miesiąca on jest ale pewnie z Vin -u można to odczytać Zysio - |6 Mar 2009|, 2009 19:18 grudzień juran_k - |6 Mar 2009|, 2009 19:52 czyli wszystko jest tak? pytanie teraz gdzie teraz co podpiąć?? Gaiger - |6 Mar 2009|, 2009 20:36
Struna według mojego rozumienia TIS'a nowszy model miał. Starszy vm ma EECIV który załącza zimny start, w małym zakresie reguluje kąt wtrysku, steruje EGR'em i może załączyć wiatraki chłodnicy. W nowszym modelu komp, wg TIS'a EECV, ma taką wtyczkę jak w benzynie. Steruje kątem wtrysku, dawką paliwa, obrotami, EGR'em, turbosprężarką, a dodatkowo wiatrakami chłodnicy, kontrolką przegrzania silnika, robi za tempomat i zdaje się że steruje grzaniem świec. Pedał gazu jest "drive by wire", a komp podaje sygnał "fuel flow" na zegary. Dlatego właśnie u woso1975 komp działa. Wymaga tylko włożenia wyświetlacza w zegary i przycisków. Jako ciekawostkę mogę powiedzieć że mój scorek pomimo że jest z czerwca 96 posiada pełne okablowanie i wtyczki do kompa spalania. Po włożeniu wyświetlacza do oryginalnych zegarów i przycisków pokazuje temperaturę i średnią prędkość. Niestety nie ma sygnału o przepływie paliwa więc spalania nie pokaże. Juran jeżeli masz pompę wtryskową bez linki i przepływomierz zadziała
Struna - |6 Mar 2009|, 2009 20:41 hmmm, a jak on tą sprężarką umie sterować ? coś na podciśnienie ? Gaiger - |6 Mar 2009|, 2009 20:44 Coś w tym stylu. W starym był pneumatyczny zawór upustowy z jednym ustawieniem ciśnienia zadziałania. W nowym ten zawór jest sterowany poprzez elektrozawór z kompa. [ Dodano: |6 Mar 2009|, o 20:47 ]
Przyciski do wtyczki w okolicach zaślepki, wyświetlacz w zegary (trzeba je rozebrać). Woso1975 jak mnie pamięć nie myli opisał to razem z fotkami. adamf - |7 Mar 2009|, 2009 16:28 JA wstawiłem zegary typ 06,a był 04 jest w nim mały samochodzik który cały czas świeci -otwarcie drzwi w mojej instalacji nie znalazłem wtyki która powinna być wpięta po drugiej stronie prędkościomierza.MOJE pytanie jest następujące gdzie te kabelki z licznika wychodzą jest tam 26 PINÓW 13 GÓRA 13 DÓŁ. SĄ też śnieżynki dwie ale one działają zegar jest też z diesla......... juran_k - |9 Mar 2009|, 2009 12:12
tego się domyśliłem. chodziło mi bardziej o miejsce zainstalowania samego komputera spalania.
przeorałem warsztat i nic nieznalazłem Gaiger - |9 Mar 2009|, 2009 12:56
Masz zegary z kontrolkami otwarcia drzwi? Jeżeli tak masz pełne okablowanie. Woso przełożył całe zegary od benzyniaka, ja włożyłem w moje stare zegary sam wyświetlacz. Nie ma oddzielnego kompa spalania, jest to program wpisany w mikroprocesor zegarów. Tak naprawdę sprowadza się to do dołożenia do zegarów diesla typu 06 wyświetlacza z benzynki. Oczywiście wymaga to rozebrania zegarów i wycięcia otworu na wyświetlacza ale wygląda całkiem nieźle. juran_k - |9 Mar 2009|, 2009 15:42
to już jestem w domu Mysza - |9 Mar 2009|, 2009 16:44
Gaiger - |9 Mar 2009|, 2009 20:53 Juran to co podał Mysza powinno pomóc. A tak to wygląda u mnie. 
Struna - |10 Mar 2009|, 2009 09:36 Gaiger, na ile to realnie pokazuje zasięg i spalanie ? Gaiger - |10 Mar 2009|, 2009 12:16 Struna mój scorek jest z czerwca 96 więc u mnie nie pokazuje spalania
.... jeszcze bo i to zrobię 
Więc nie powiem jaka jest dokładność. Chociaż sądzę że duża bo wszystko wskazuje na to że ford przewidywał ten komp jako opcję. Struna - |10 Mar 2009|, 2009 12:23 ok, jak zrobisz to się dowiem
Mysza - |10 Mar 2009|, 2009 12:56
Struna - |10 Mar 2009|, 2009 13:47
A nawet jeśli bym planował (czasem mi takie myśli chodzą po głowie jak mnie nieraz jakiś diesel na autobanie śmignie ) to nie scoprio na pewno
juran_k - |11 Mar 2009|, 2009 07:39
Udało się, prawie wszystko śmiga jak powinno bo nie sprawdziłem żarówek przed włożeniem zegarów  i ni nie podświetla lewej strony zegarów.
Ale zato mam Dizlo-wiertarke kręcę go teraz do 7 tyś
jest jakiś sposób na wyskalowanie tego obrotomierza? na jakiej zasadzie on działa jest to Voltomierz czy jakiś licznik impulsów?? woso1975 - |11 Mar 2009|, 2009 08:46 Juran_k, ja ten problem z obrotami rozwiązałem przekładając całą elektronikę z licznika dieslowskiego. Fakt ,że skalę z obrotomierza mam też do 7000rpm, ale przynajmniej wskazówka nie wychodzi poza zakres obrotów Ale zamierzam wrócić do cyferblatu z diesla bo teraz mam w mph i ostatnio żona z policjantem się kłóciła, że przecież ona jechała 50 Tylko w starych zegarach okienko muszę jakoś ładnie wyciąć na drugi wyświetlacz. A wie ktoś z tu obecnych jak ściąga się wskazówki? I czy muszą być zamontowane dokładnie w takim samym położeniu czy one same się kalibrują (wychylenie prawo i w lewo).
Struna - |11 Mar 2009|, 2009 10:41
juran_k - |11 Mar 2009|, 2009 14:30
tego wolałbym uniknąć. Ja mam zapędy na Kowala i przeważnie jak robię coś 1 raz to albo papram się z tym pół dnia albo więcej spieprzę niż to wszystko warte. |
