Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio Skrzynia biegów + przeniesienie napędu - ASB od 2,9 24V pasuje do 2,9 12V ??? butcher12 - |4 Sie 2008|, 2008 00:05 Temat postu: ASB od 2,9 24V pasuje do 2,9 12V ??? Witam mam pytanie czy ASB od 2, 9 24V pasuje do 2, 9 12V? Kevin Xy - |4 Sie 2008|, 2008 00:19 ktore roczniki aut/skrzyn bo to wielka roznica bedzie butcher12 - |4 Sie 2008|, 2008 00:46 1996 do 1996 Kevin Xy - |4 Sie 2008|, 2008 00:54 to nie pasuje !! ale do Twojego, jak widze 12V, mozna (prawie pewne) zalozyc skrzynie od ktorejkolwiek Vki, aby nie od 24V mk3 ford2fast - |12 Sie 2008|, 2008 10:47 Kevin Xy napisał/a: ale do Twojego, jak widze 12V, mozna (prawie pewne) zalozyc skrzynie od ktorejkolwiek Vki, aby nie od 24V mk3 Pod warunkiem , że będzie to skrzynia sterowana 2 elektrozaworami Struna - |12 Sie 2008|, 2008 10:56 ford2fast napisał/a: Pod warunkiem , że będzie to skrzynia sterowana 2 elektrozaworami nie jest to do końca konieczne. KubusWariat - |12 Sie 2008|, 2008 13:58 w przeciągu miesiąca planuję w moim cossim z BOA zmienić A4LD na manuala więc będę miał ją na sprzedanie. Stan bdb, prawie 30kkm po wymianie oleju Bodzia sposobem na Mobil 220 ATF. Działa rewelacyjnie, mimo przebiegu 197kkm Oli - |12 Sie 2008|, 2008 14:56 KubusWariat napisał/a: Działa rewelacyjnie, mimo przebiegu 197kkm To po cholerę zmieniać? KubusWariat - |12 Sie 2008|, 2008 15:25 po co zmieniać, hmm aby poczuć tę moc bez żadnych uślizgów... ford2fast - |12 Sie 2008|, 2008 23:01 Struna napisał/a: ford2fast napisał/a: Pod warunkiem , że będzie to skrzynia sterowana 2 elektrozaworami nie jest to do końca konieczne. Ale zalecane przez producenta [ Dodano: 2008-08-12, 23:12 ] Struna napisał/a: ford2fast napisał/a: Pod warunkiem , że będzie to skrzynia sterowana 2 elektrozaworami nie jest to do końca konieczne. Można założyć też A4LD bez elektrozaworów Nawet trzybiegówkę ze Sierry lub Granady Tylko po co ? Struna - |13 Sie 2008|, 2008 11:38 ford2fast napisał/a: Można założyć też A4LD bez elektrozaworów Nawet trzybiegówkę ze Sierry lub Granady akurat tą z jednym EZ idzie wstawić bez kombinacji i działa ok, a cała reszta o której wspominasz to już rzeźba w gównie. Kevin Xy - |13 Sie 2008|, 2008 22:13 pewnie ze dziala, jezdze caly czas ford2fast - |14 Sie 2008|, 2008 00:59 Struna napisał/a: ford2fast napisał/a: Można założyć też A4LD bez elektrozaworów Nawet trzybiegówkę ze Sierry lub Granady akurat tą z jednym EZ idzie wstawić bez kombinacji i działa ok, a cała reszta o której wspominasz to już rzeźba w gównie. Nie całkiem bez kombinacji Trzeba wymienić wtyczkę od sterowania I wymienić impulsator lub jego wtyczkę Nie jestem pewien jak jest z wtykiem czujnika wstecznego biegu A po jakiego grzyba przerabiać ? Lepiej kupić taką jak potrzebna Mysza - |14 Sie 2008|, 2008 07:21 ford2fast napisał/a: A po jakiego grzyba przerabiać ? Jesli wymianę jednej wtyczki nazywasz przeróbką, to ja dziękuję... Wymiana impulsatora to minuta, silownik K-D tez ma pewnie inną wtyczkę, rowniez trzeba bedzie podmienić. Startswitch jest taki sam, 4-pinowy (w wielorybie 12v jest 5-cio, a w C3 z granady 3-pinowy) mariusz_technik - |14 Sie 2008|, 2008 13:56 Jak kupiłem klocki to też musiałem wtyczki przerabiać, a niby od Scorpio Żeby fizycznie pasiła, a kabelki już się porobi Struna - |25 Sie 2008|, 2008 12:48 mariusz_technik napisał/a: Jak kupiłem klocki to też musiałem wtyczki przerabiać, a niby od Scorpio tylko że do MK1 zapewne kupiłeś z okrągłymi wtyczkami, w mk2 już takie jak w mondeo - płaskie. zbyszek - |25 Sie 2008|, 2008 16:27 mariusz_technik napisał/a: Jak kupiłem klocki to też musiałem wtyczki przerabiać, a niby od Scorpio Żeby fizycznie pasiła, a kabelki już się porobi To są cossy mkIII z czujnikami klocków??? Chyba, że nie o hamulcowe klocki chodzi Struna - |25 Sie 2008|, 2008 17:29 zbyszek napisał/a: To są cossy mkIII z czujnikami klocków??? Chyba, że nie o hamulcowe klocki chodzi nie ma, ale Mariusz miał wcześniej mk2 i sądzę, że o nim napisał. van - |2 Lis 2009|, 2009 20:29 odkopuję dinozaura i pytam trochę na odwrót żeby nie tworzyć nowego tematu ASB od V6 12V Mk1 do Mk2 24V BOA Czy to podejdzie, czy jakieś przeróbki wymagane, jak z wytrzymałością ? : z góry dzięki za pomoc gufer-posepny - |2 Lis 2009|, 2009 20:48 ASB z 24 V ma mocniejsze sprzęgła i inne punkty zmian biegów .ta z 12 V będzie za wcześnie zmieniać zatem stracisz z najlepszego zakresu pracy silnika . i na odwrót : z BOA jak wsadzisz do 12 V to 12 V szybko padnie jak będzie ciągnięty pod 6000 obr . sprawa dotyczy jazdy z KD . van - |2 Lis 2009|, 2009 21:00 KD - szerzej proszę ? czyli ASB z 12V jest zwyczajnie słabsze mimo że to różnica ok. 50KM a jak inne rzeczy ? mocowania? wtyczki itp. itd. pepi - |2 Lis 2009|, 2009 21:07 pozatym pasi gufer-posepny - |2 Lis 2009|, 2009 21:11 van napisał/a: KD - szerzej proszę ? czyli ASB z 12V jest zwyczajnie słabsze mimo że to różnica ok. 50KM a jak inne rzeczy ? mocowania? wtyczki itp. itd. no bucior w glebie . gdzieś zaginęły mi wykresy 12V i 24V . 12V dobrze pracuje do 4500 obr/min powyżej zwyczajnie szkoda go pałować bo to niewiele da . skrzynia właśnie w tym momencie daje następny bieg . kosa można dusić do 6000 obr a w zasadzie to do odcięcia . on tutaj ma maximum . w skrócie nie wykorzystasz możliwości silnika . BOA czy BOB po prostu musi być trzymany wysoko . KD - wymusza redukcję o 1- 2 biegi w dół aby wykorzystać maksimum z silnika . wtyczki/ złączki :ręki nie dam sobie uciąć bo mam tylko dwie ale powinny podejść . ja widziałem jedna ASB przy 12V swoją a od czego była to sam nie wiem . ( może od boa bo tam był ) . van - |2 Lis 2009|, 2009 21:27 trochę mnie ta wytrzymałość dziwi, ktoś w ogóle ma doświadczenia z takim zestawem Coss i skrzynia od 12V ? Kevin Xy - |3 Lis 2009|, 2009 02:17 skrzynia najprawdopodobniej zmieni bieg za wczzesnie Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:11 gufer-posepny napisał/a: inne punkty zmian biegów a takie info to niby skąd ? [ Dodano: Wto 03 Lis, 2009 ] van napisał/a: trochę mnie ta wytrzymałość dziwi czemu ? przecie to o około 50km więcej a i momentu sporo więcej do przeniesienia, więc i skrzynia nieco wzmocniona. gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 16:12 ano widziałem . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:16 gufer-posepny napisał/a: ano widziałem . ale że niby jak. gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 16:19 no okami . siedziałem obok i patrzyłem sobie . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:22 i co wypatrzyłeś w kontekście punktu zmiany biegów ? gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 16:25 że w 12 V nie zmieniają się przy KD przy 5800-6000 obr tylko wcześniej . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:41 i sądzisz, że to jest kwestia skrzyni ? gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 16:48 po wypowiedzi już wnioskuję że jak zwykle jest inaczej . bezbłędne jest to że jestem zawsze w błędzie . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:50 automat w mk1/mk2 starowany jest podciśnieniem ( wyłączając 4 i lock-up ). Tymże podciśnieniem można "zadecydować" kiedy i jak się zmienią biegi. gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 16:55 a przy KD ? bo tamto to dobrze wiem . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 16:58 kd to pociągnięcie siłownikiem i przytrzymanie połączone z odpowiednim podciśnieniem. gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 17:01 a może siłownik kd puszcza część oleju żeby później zmieniała biegi . jak mi się będzie dziś mega nudziło to sobie gdzieś poczytam . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 17:03 wydaje mi się że 24 zawory produkują inne podciśnienie w górnych partiach obrotów i dzięki temu skrzynia trzyma dłużej biegi. gufer-posepny - |3 Lis 2009|, 2009 17:05 trzeba by w obu silnikach podpiąć MAP sensory i pomierzyć podciśnienie heh . Struna - |3 Lis 2009|, 2009 17:05 no to jak masz dużo czasu to do dzieła

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group