Zobacz temat - Pompa wspomagania kierownicy

Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

Zawieszenie i układ jezdny, hamulce - Pompa wspomagania kierownicy

Robert !!! - |30 Lip 2008|, 2008 14:24
Temat postu: Pompa wspomagania kierownicy

Mam problem tego typu,a mianowicie po przeszczepie BOA do sierry zaczęła wyć pompa od wspomagania.Do pompy szły jakies dwa kabelki,chyba od jakiegoś osłabiania wspompagania przy dużych prędkościach czy coś.Co z tym zrobić? Dac jakieś napięcie na te kable czy co?

pepi - |30 Lip 2008|, 2008 16:34

Robert !!! napisał/a:

,chyba od jakiegoś osłabiania wspompagania przy dużych prędkościach czy coś.Co z tym zrobić? Dac jakieś napięcie na te kable czy co?

-nawet bez tego będzie ok tylko niebędzie progresywnego wspomagania a olej kolega ma w spomaganiu ???

1Bodzio - |30 Lip 2008|, 2008 21:30

Jak pompa zaczęła wyć to znak że łożysko już dziękuje za współpracę. W moich starych postach (str 121) jest dokładny opis jak sobie z tym poradzić.

Robert !!! - |31 Lip 2008|, 2008 10:43

Olej mam newet troche wiecej.W zbiorniczku to jakby sie gotowało tak ten olej podskakuje.
Też tak czułem,że łozysko ale myślałem,że może coś z tym progresywnym wspomaganiem może jest nie tak.

pepi - |31 Lip 2008|, 2008 13:08

to jest tylko zawór - zapodaj zasilanie na sprubowanie może akurat ale rczej nie

[ Dodano: 2008-07-31, 13:09 ]
a może układ zapowietrzony???

Robert !!! - |31 Lip 2008|, 2008 17:33

Czyli co jak na ten zawór dam napięcie 12v z aku to powinno mi ciężko chodzić wspomaganie?
Układ odpowietrzany,nawet luzowałem przewody przy pompie żeby dokladnie sprawdzić.

Struna - |31 Lip 2008|, 2008 23:19

w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale

robkom - |1 Sie 2008|, 2008 08:25

Struna napisał/a:

w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale

skąd masz taką informację? u mnie to działało od razu, na postoju lekko się skręcało a jak jakdę i mam np 80km/h to czuje że jest kierownica sztywno.... tak było dopóki mi nie walnął ten potencjometr na kolumnie kierownicy, teraz mam raz cały czas lekko a raz cały czas ciężko... muszę wymienić ten potencjometr.

Struna - |1 Sie 2008|, 2008 11:04

robkom napisał/a:

skąd masz taką informację?

ze źródła. W kosie MK2 pełne utwardzenie następowało właśnie w okolicy 200 km/h

robkom - |1 Sie 2008|, 2008 11:20

Struna napisał/a:

W kosie MK2 pełne utwardzenie następowało właśnie w okolicy 200 km/h

pełne może i tak ale np częściowe utwardzenie jest np mniejsze przy np 100km/h... bo w sumie co to byłby za sens tego urządzenia skoro działałoby tylko przy 200km/h... mogę nie miec racji ale u mnie tak to działało i zamierzam to z powrotem usprawnć

Struna - |1 Sie 2008|, 2008 11:49

ogólnie to nawet w mk1, które progresu nie miało to i tak podczas jazdy jakby sie utwardzało. A fajnie toto działa w mk3, te mają już taki można nazwać w pełną gębą progres

pepi - |1 Sie 2008|, 2008 15:22

Struna napisał/a:

w oryginale toto się włączało w okolicy 200km/h czyli w realnych warunkach praktycznie wcale

-kolega to ma w zwykłym 2,9 tylko jest probłem ono ledwo 200 przekracza

- a tak naprawde ono działa w drugą stronę

czyli napostoju jest a potem z predkośćią zanika

czyli pasiło by zasilanie dać na stałe tylko uwaga bo może bujać potem :shock:

pepi - |1 Sie 2008|, 2008 15:27

Speedo napisał/a:

przy 200 na budziku to zrozumiesz, ze zasilanie na stale bylo bledem

-tylko na sprubowanie oczywiśćie bo tak niestety może być