Luke - |9 Lip 2008|, 2008 19:43 Temat postu: Luke * ciemno-zielony liftback * 2.0 DOHC-ek * VI 1994r No to tak, autko chciałem sprzedać i kupić wielorybka ale nikt nie chce mi dać racjonalnej sumki więc samochód pozostaje w garażu 
Pojazd jest z czerwca 1994r i kupiłem go na początku tamtego roku od gościa, który sprowadził go w 2005r z Deutschland-ów. Ma w tej chwili przebieg ok. 205 tyś. Pod maską posiada standardowego 115-sto konnego potwora przerobionego na 120-sto konną bestie  poprzez wyrzucenie zwężki i katów
Autko w momencie kupna było oflagowane znaczkami Ghia (oryginalnymi) ale nie do końca nim było ale teraz już jest lepiej
Z wyposażenia posiadał/posiada # wszystkie elektryczne szyby + blokada na tył # elektryczny szyberdach # elektryczne/podgrzewane lusterka # elektryczne ustawianie wysokości reflektorów # komputer spalania # komputerek spalonych żarówek/otwartych drzwi/oblodzenia # klimatyzacje # wspomaganie kier. o zmiennej sile # podgrzewaną przednią szybę (niestety z braków środków wstawiona zwykła  )
# komplet oświetlenia Ghia zew. i wew. + szerokie listwy # skórzaną kierownice # skórzane fotele w pełnej elektryce (z modelu MK3) # lampki wew. z soczewkami i 20s opóźnieniem # podświetlane lusterko pasażera # oryginalny centralny z alarmem + podwójny rygiel # dwie poduszki # napinacze pasów # czujnik zużycia klocków x4, płynu chłodniczego, spryskiwaczy itp. # ABS w 100% sprawny
# oryginalne aluski # i pewnie parę innych pierdółek
Od momentu gdy autko kupiłem jego stan z dnia na dzień się poprawia i jest teraz przynajmniej dwa razy lepszy niż był
Z rzeczy, które ostatnimi czasy wymieniałem: > rozrząd (łańcuch, ślizgi, napinacz, rolka prowadząca) > komplet szklanek/popychaczy > uszczelniacze zaworowe Motorcraft-a > nieszczęsny zaworek na pompie (nowy zaworek,sprężynka,podkładka i skręcony na klej) > uszczelniacz przedni na wale Motorcraft-a > pasek klinowy > kompletny układ wydechowy: środkowy TESH-a (od MK1 pozbawiony w oryginale katów) końcowy BOSAL-a > tarcze + klocki z tyłu Lukas-a > podporę wału napędowego > przewody wysokiego napięcia Motorcraft-a > termostat -//- > czujnik temp. cieczy > czujnik wentyli > EBJ w prawdzie od Renaulta ale bardzo ładnie się sprawuje
> regulator napięcia > płyn chłodniczy > płyn hamulcowy > różne uszczelki: dekiel (duży, mały), uszczelniacz wałka rozrządu wsio Motorcraft-a > łączniki stabilizatora x4 > uszczelniacze układu klimatyzacji + nabicie > zreanimowane halogeny > korek zbiorniczka wyrównawczego układu chłodzenia Motorcraft-a > wyczyszczone i naprawione liczniki (szwankował prędkościomierz ) > w tamtym roku dostał ode mnie nowe opony letnie Bridgestone 195/65 R15 > dołożone siłowniki maski od MK3 > wymiana nagrzewnicy + czyszczenie wszystkich kanałów powietrznych (ręcznie )
> 14.07.08 - komplet drążków i końcówek kierowniczych razem z ustawieniem zbieżności... nareszcie zupełna cisza z przodu
> 18.07.08 - uszczelki między kolektor a głowice/dwu-rurkę Motorcraft-a + nowe szpilki i nakrętki > 24.07.08 - komplet świec NGK > 02.08.08 - zregenerowany rozrusznik... czyszczenie i wymiana szczotko-trzymacza i elektromagnesu > 11.09.08 - regeneracja przednich reflektorów (czyszczenie i wymiana uszczelek) > 23.09.08 - naprawa tylnej półki (wymiana zaczepów i linek) > 04.10.08 - dorobiłem do dywaników koreczki antypoślizgowe (takie jak oryginalne bywały w MK3 - fajny bajer )
> 03.11.08 - wymiana kompletnego sprzęgła, skrzyni na inną z małym przebiegiem + wymiana oleju, łożyska igiełkowego, uszczelnień wału, uszczelki miski olejowej, łącznika wału > 04.11.08 - prezent w postaci nowiutkiego akumulatora
> 06.11.08 - filtr paliwa > 29.01.09 - wymiana taśmy od poduszki powietrznej > 08.04.09 - nówka pompa wody > 20.05.09 - wstawienie reperaturek tylnych błotników > 26.05.09 - montaż sekwencyjnej instalacji gazowej AGIS-a > 10.12.09 - wymiana przednich klocków hamulcowych > 29.12.09 - wymiana regulatora linki sprzęgła > 04.01.10 - wymiana przewodów od wspomagania kierownicy + wymiana oleju > 31.05.10 - wymiana przedniego zderzaka (trzeba by było go jeszcze pomalować 
W planach trochę dalszych jest: - przeróbka grilla (usuniecie znaczka) Oprócz tego zacząłem go pomału wyposażać w sprzęt grający : radyjko Sony GT300, z tyłu głośniki 6/9' Alpine i głośniki w słupkach ale to dopiero początek...
Silnik chodzi na półsyntetyku Valvoline 10W40 i wymieniam go tak co 8-10tyś razem z filtrem Motorcraft-a EFL 90 z zaworkiem. Odkąd kupiłem auto to zrobiłem nim jakieś 30-40tyś i nie było z nim żadnych problemów, na niemieckich autostradach osiąga spokojnie książkowe prędkości
Podczas wymiany szklanek sprawdzałem mu ciśnienie oleju i manometr pokazał na wolnych obrotach, oczywiście na rozgrzanym silniku 2,6-2,8 bara
Parę fotek: http://img234.imageshack....obraz001wa3.jpg http://img136.imageshack....obraz003df5.jpg http://img182.imageshack....obraz004wh0.jpg http://img136.imageshack....obraz005ls4.jpg http://img136.imageshack....obraz006zp3.jpg http://img182.imageshack....obraz007ug5.jpg Luke - |13 Wrz 2008|, 2008 16:44 Trochę się zmieniło we wnętrzu
     
|
