Gibcio - |14 Maj 2008|, 2008 13:06 Temat postu: Jakie łożysko na tył (firma)? Witam Bardzo proszę o pilną pomoc w wyborze łożyska na tył. 3 tyg temy zmieniłem,ale pożałowałem grosza i założyłem jakies za 100,noi teraz mam kolejny wydatek,huczy jak odzrutowiec. Czytałem Forum i koledzy polecają SKF ale meches powiedział ze jakies FAG jest lepsze bo robi dla Motorkrafta. Prawda to ,zna ktos te firme? Dodam ze cena ta sama ok.200PLN luki34 - |14 Maj 2008|, 2008 13:43 Jeżeli byłbyś zainteresowany to mam łożysko Ruville, jest to ta sama klasa co SKF. Mam na prawe koło. kupiłem do swojego ale wymieniłem całą piastę która miała nowe łożysko. Brakuje tylko tej dużej nakrętki. Mogę oddać za 100 zł. Gibcio - |14 Maj 2008|, 2008 17:19 Więc teraz jeszcze wiecej propozycji czy ktos z własnych doświadczen coś podpowie SKF FAG czy ROUVILE wybieram sie do Szwecji i to musi chodzić Doradzcie prosze olcha20 - |14 Maj 2008|, 2008 18:31 Ja do swojego założyłem Optimala, nie pamiętam juz ale chyba 40.000 na nim zrobiłem, poszedł tak do następnego kupca - ZERO problemów - ja polecam. Szczególnie od razu u producenta - jest taniej i przesyłka za grosze. http://www.optimal.pl/ (albo przesyłka gratis - bo jezdzą i rozwożą, i po drodzę po prostu mi podrzucili) VIK - |14 Maj 2008|, 2008 18:34 SKF to górna półka, przemierz-czy nie jest "w jajko"- obudowę piasty i tarczę kotwiczną koła, tam gdzie włazi w wewnętrzne szalki, lubi się to robić w jajko, zwłaszcza jak się zagrzeje kilka razy, przy wyrąbanym łożysku. Gibcio - |14 Maj 2008|, 2008 18:48
mogło sie zagrzac bo zacisk nieco trzyma ale stwierdziłem to dopiero jak zacze ło buczec łozysko. teraz to od razu zrobie bo wysoka temp.to smierc chyba dla kazdego łożyska. Aha dodam ze pierwsze zrąbało mi piaste i mam tam wprasowaną jakąś tulejke więc chyba jajka nie ma. Czyli SKF oki,a ten cały FAG???(mam na nigo chec) nikt nic nie wie ?????o optimalu zas czytałem sprzeczne opinie VIK - |14 Maj 2008|, 2008 18:49 Nie wprasowuj żadnych tulei, tylko kup ten element używany, sprawny i wymień. fructon - |14 Maj 2008|, 2008 18:51 optimal to łożysko dla ubogich wierz mi jestem w temacie , faga możesz brac olcha20 - |14 Maj 2008|, 2008 19:02
Mechanik który mi to zakładał, też psioczył ze robota głupiego ze za 2 tyg wrócę z SKF-em. Pogmerałem w necie, popytałem i ponieważ kosztowało bodajże 80pln zamiast 250. postanowiłem spróbować. I naprawdę przejechało tyle co napisałem, i nic z nim się nie działo jak sprzedawałem auto. Słyszałem ze optimal bee - ale tylko od ludzi co go nigdy nie zamontowali, tylko (wg mnie) przepłacili od razu montując SKF-y. Jakaś dziwna opinia o tych Optimalach - nikt nie używał, a z reguły od razu, u nas na forum każdy pisze ze tylko SKF. Powtórze ja Optimala polecam. Gibcio - |14 Maj 2008|, 2008 19:14
no tak ale nie miałem piasty pod ręką a autko potrzebne było,pozatym w starej piascie bedzie stare łożyskoi nie wiadomo jak długo posmiga. Wiem ze naj było by kupic nowa piaste + łozysko orginał,ale jak bym nie wiedział co z pieniedzmi robic to A6 nówke bym zakupił  , a tak trza dziadka ratowac tanim kosztem   .
Ale o piascie urzywce mysle moze ma ktos???? Struna - |14 Maj 2008|, 2008 22:46
olcha20 - |14 Maj 2008|, 2008 22:54
Bo naprawdę, poza tekstami - "że są złe bo są złe" "ktoś kiedyś mówił ze są złe" to nic im zarzucić nie mogę, - albo to co kupiłem to wyjątek był 
VIK - |15 Maj 2008|, 2008 06:25 Potwierdzam, też sprawdzone, są takie co wytrzymują rok, są takie co 2 miesiace, generalnie, dość kiepskie te Optimale są. W Escorcie u znajomych ze 2 komplety poszły za półtora roku. Gibcio - |15 Maj 2008|, 2008 07:51 Oki czyli SKF lub FAG,ale czy to prawda ze FAG robi dla Motorkrafta??? jak to sprawdzic,bo jesli prawda to =oryginal za poł ceny tyle ze nie firmowany Mororkraftem b2 - |19 Lip 2009|, 2009 14:18 Witam, pojawiła się konieczność wymiany łożysk z tylu. Katalogowo pasuje SKF VKBA3485 - ceny od 240 do 280 zł. sprawdzam zamienniki tego łożyska, znalazłem np. FAG 713678290 - 187 FAG 713678010 - 342 FAG 713678770 - 192 KAGER-83-0097 - 128 zl COMPLEX-CX 025 - 89 zł itd. Pytanie - pomijając koszt marki łożyska (SKF a Optimal) - czym np moga się róznic te łożyska FAG? tańsze to samo łożysko, droższe to cały zestaw naprawczy? Po drugie - w niektorych katalogach łożysko jest standard na obie strony, w innych (np., optimal) widze, że przychodzi inne lozysko na prawą, a inne na lewą stronę. Proszę o poradę, w co zainwestować. łożysko nie musi być wieczne, auto za czas jakis pojdzie do sprzedania. Jakiś godny polecenia zamiennik wspomnianego SKF? Po za tym proszę o namiar na dobry i uczciwy serwis forda w warszawie. gufer-posepny - |19 Lip 2009|, 2009 16:59 Serwisy forda to niebardzo dotykają oczatego . maup - |19 Lip 2009|, 2009 18:01
Różnica w nakrętce masa300789 - |19 Lip 2009|, 2009 18:38 Nakretki sa takie same(tyl)...tylko blad producenta lub dystrybutora u mnie za kazdym razem gdy poszlo lozysko to byla mniej lub wiecej wyjechana piasta..a wymienialem jedna w krokodylu i dwie w wielorybie  Pozdrawiam!
VIK - |19 Lip 2009|, 2009 19:28 Nakrętki takie same, ale tylko w wielorybie! masa300789 - |19 Lip 2009|, 2009 21:27 a kolega szuka do oczatka
VIK - |20 Lip 2009|, 2009 07:10 Zgoda. pepi - |20 Lip 2009|, 2009 07:21
weż nieszukaj do wieroryba i kup do starego będzie o połowe taniej
daveq - |12 Sie 2009|, 2009 19:01 a co myślicie o tych łożyskach???? http://moto.allegro.pl/it...yl_optimal.html 1Bodzio - |12 Sie 2009|, 2009 20:25 Łożyska są produkcji niemieckiej, więc myślę że bez większego strachu można je montowac. U siebie, przy wymianie łożysk z tyłu, również użyłem zestawów Optimala, i jak na razie sprawują się bez zarzutu. pepi - |12 Sie 2009|, 2009 20:54 ja to koledze w oplu zakładam tak co 2-5 tys -ale stwierdził że 20 zł -i się mu i tak opłaca
ford2fast - |12 Sie 2009|, 2009 21:01
Strach się bać
Ja nie założyłbym tego nigdy , zwyczajnie się nie opłaca 
Ile wytrzymały od wymiany ? 
1Bodzio - |12 Sie 2009|, 2009 21:35 Od wymiany przejechałem już 75 tys. km. A strach sie bac to jest wtedy, gdy ktoś bierze się za taką robotę, a nie wie jak to zrobic, i na co zwrócic uwagę. Wtedy to nawet pozłacane SKFy za kosmiczne pieniądze na nic się zdadzą , bo za 3-4 tys km i tak będzie replay.
ford2fast - |12 Sie 2009|, 2009 21:50
Spotkałem się z innymi opiniami i to dobrych warsztatów, dlatego pytałem
1Bodzio - |12 Sie 2009|, 2009 22:09 Cała sprawa z zestawami Optimala polega na tym, że Optimal to nie jest producent, lecz tylko pakowaczka. I teraz jeśli kupujemy zestaw, to trzeba popatrzec na producenta łożysk. Zdarza się że nazwa firmy nie jest wybita, ale zawsze powinien byc kraj pochodzenia. Jeśli na łożysku jest napisane made in germany, lub samo germany, to taki zestaw możemy spokojnie kupic i montowac. Natomiast jeśli na łożysku jest tylko skrót kraju pochodzenia, np GER, lub JAP, to takie łożyska są podrubami i pochodzą z kraju, gdzie jest najdłuższy mur. Taki zestawik należy z uśmiechem oddac sprzedawcy i poszukac w innym sklepie. Waski - |13 Sie 2009|, 2009 00:27 teraz HART w modzie - zastapil chyba optimala na pierwszym miejscu pakowania wszystkiego w kartony z ich napisami
i zeby nie było znam wiele aut w których jeżdżą tej "marki" lozyska i maja sie calkiem dobrze
filtr oleju do seata ibizy HARTA to koszt 7 pln ;/ pepi - |13 Sie 2009|, 2009 11:13 ta springi od mesia do scorpio 62 zł  harta i też spoko tanie może być dobre -tylko wez się połap ja tylko pudełka są niekiedy zmieniane a płaci się za naklejkę
ford2fast - |13 Sie 2009|, 2009 11:37
HART to polska firma z Opola
W dawnych czasach jeździłem do nich po różne gadżety
W tej chwili ma sporo oddziałów i filii 
Firma się rozwinęła
Jeżeli zamawiasz produkty u producenta możesz mieć na nich nadrukowane co tylko zechcesz , jak również na opakowaniach
Robi to zarówno SKF jak i producenci najbadziewniejszych zamienników 
daveq - |13 Sie 2009|, 2009 20:17 właśnie kupiłem te hart z opola tylko ze na łożysku jest napisane : optimal/lagb germany 
tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 12:54 Panowie takie pytanko z innej beczki . CZy idzie zrobic w wielorybie z tylu z lewej strony lewy gwint , tak jak w starym bylo?? Przekladajac ten srodek piasty w rowkami?? Czy one sie roznia?? pomiedzy np mk2 a wielorasem? bo lozyska sa te same. Struna - |18 Sie 2009|, 2009 12:55 zębatka ABS jest całkiem inna. tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 13:05 czyli ze nie idzie ... bo mi chodzi wiadomo nie o cala piaste tylko ten srodek Bo lozysko zmienione niedawno , nowa nakretka dana oryginalna , dokrecona solidnie. Przez 3-4 tys km bylo spoko , i nagle brys kolo ma luzik , skrecone od nowa i mam helikopter z tylnego lozyska. Na klej do gwintow to wytrzyma ? Struna - |18 Sie 2009|, 2009 13:37 piasty nie zmieniłeś co ? kara
tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 16:20 piasty zmieniac nie bede bo jest dobra. Jest okragla , nie ma zadziorow rantow , nie wyglada jak jajko. Zreszta 5-6 tys bylo ok doputy nakretka dupy nie dala. Teraz zaloze nowe skrece na klej i sie zobaczy. Struna - |18 Sie 2009|, 2009 16:22
tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 17:58
Mi to kumpel w pracy sprawdzal , wrzucil do takiej maszyny , jakies gowienko w srodku jezdzilo przez 30 minut obnizajac sie i zrobilo takiego jakby skana 3d i wszystko niby sie zgadza. Struna - |18 Sie 2009|, 2009 18:13 no to składaj na ciasno, dowal te 270 Nm na kleju i heja. tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 18:42 wlasnie zastanawia mnie te 270 nm czy to nie jest za mocno. A tak na oko to pewnie rura z 2 metry i jeszcze predzej sie zesram niz dojade do 270
Zreszta nawet nie zmierze bo juz 4 osob pytalem o klucze to skali brakuje do 270 gufer-posepny - |18 Sie 2009|, 2009 18:46 no jak klucz będzie do 250 powiedzmy to tam kij będzie ok a rurkę i tak użyjesz Struna - |18 Sie 2009|, 2009 18:47 sobie weź metrową rurkę, przelicz Nm na kGm i posadź tyle kg na końcu rurki ile Ci wyjdzie z przeliczenia. gufer-posepny - |18 Sie 2009|, 2009 18:51 ze dwie foki zamiast siedzieć na ławce i lizać lody to chociaż usiądą na rurze i dokręcą , a może i zatańczą .
Struna - |18 Sie 2009|, 2009 18:53 e nieee, gdzie tam dwie. wychodzi 27.522935729999997 kGm. tomicobra - |18 Sie 2009|, 2009 18:54 no i tu problem. Bo rurka metrowa ok teraz na koncu posadz 270 kg do zoo??? trzeba isc:D
tak czytam o tym dokrecaniu nakretki. W escorcie , dokrecic momentem 250-270 nm i popuscic o 90 stopni milion teori , rozwiazan
Jeden znowu pisze ze 70 maks bo lozyska stozkowe mocniej nie , drugi pisze ze mozna i 300 bo lozyska stozkowe sa tak zrobione ze sila im nie przeszkadza. Struna - |18 Sie 2009|, 2009 19:00
w scorpio ma być 270 Mn i tyle. żadne teorie. W escorcie nie ma pędnych tylnych kół i się inaczej dokręca. zbyszek - |18 Sie 2009|, 2009 21:29 tomicobra rób tak jak pisze Struna miałem identyczny problem, po wymianie łożyska nakrętka cały czas się luzowała, nawet klucz ze sobą woziłem, żeby dokręcać gdzieś w drodze
Wymieniłem piastę (stara niby była dobra ) nowa nakrętka, dobrze dokręciłem (bez kleju) i już chyba ponad 15k bez dokręcania
Fakt został mi nawyk sprawdzania czy jest ok. 1Bodzio - |19 Sie 2009|, 2009 00:33
tomicobra - |19 Sie 2009|, 2009 16:02 No dobra tylko nowej piasty nie bede kupowal , a piaste uzywana kupowac to wedlug mnie lekki bezsens. Kupilem lozysko margo 65zl 2 lozyska + uszczelniacze. Na klej dam bo do zaworka i tak musze kupic , tylko mysle czy dawac ta oryginalna nakretke czy tą co byla w zestawie z tym plastikiem takim na koncu gwintu. zbyszek - |19 Sie 2009|, 2009 16:21
Ta nakrętka na 99% ma lewy gwint
Ja kupiłem używaną piastę z łożyskiem i nie narzekam tomicobra - |19 Sie 2009|, 2009 16:49 zbyszek nakretki z lewym gwintem maja naciecia takie . Mam lewa z wczesniejszego zestawu , teraz mam ten sam zestaw ale na prawe kolo z prawym gwintem
masa300789 - |19 Sie 2009|, 2009 18:18 Na bank piasta wyjechana i mozna cuda robic a kolo i tak bedzie mialo luz ! Pozdrawiam ! sa tez n akretki z plastikiem i prawym gwintem.. ale na klucz 43 jesli dobrze pamietam tomicobra - |20 Sie 2009|, 2009 15:17 tylko moje kolo nie ma luzu wiec nie wiem o co chodzi , jak lekko dokrece nawet reką to kolo stoi sztywno wiec jaki luz.... Struna - |20 Sie 2009|, 2009 15:36 to nie chodzi o to że będziesz czuć luz tylko o to że sie będzie samo odkręcać i grzać i niszczyć łożyska. masa300789 - |20 Sie 2009|, 2009 18:31 u mnie piasta i lozyska byly "na oko" i "na sluch" dobre ...dokrecalem co chwile i caly czas sie luzowalo przejechalem tak z 10 tys i byla juz wytarta od strony wewnetrznego lozyska ok 1mm ... a z drugiej strony kombinowalem z nakretkami .. najpierw nowa ..pozniej ta z plastikiem a i tak skonczylo sie na wymianie piasty ..teraz mam spokoj ..nie wiem jak dlugo bo piasty uzywane..a jak dokrecalem na poczatku to kolo bylo ok ale styklo 100-300 km i latalo jak zyd po pustym..pozniej juz dokrecanie nie pomagalo luz byl caly czas ..Pozdrawiam Reader - |14 Paź 2009|, 2009 09:39 Czy w realu jest różnica między łożyskami i uszczelniaczami w Scorpio MK3 przed i po '97 ? Jeśli nie, to ta aukcja i ta aukcja różnią się tylko typem nakrętki ?? [ Dodano: Czw 15 Paź, 2009 ] No i dypa. Albo źle zinterpretowałem informacje z FST albo w katalogach bałagan. Kupiłem dwa zestawy 302120A sądząc że, na lewym i prawym kole jest gwint prawy a tu jednak odwrotnie. Czyli według katalogu, Scorpio ma z tyłu na lewym kole lewy gwint , a na prawym prawy.
|
żenada