Darek_Police - |16 Mar 2008|, 2008 22:20 Temat postu: Mini Spot OHCów - Szczecin W sobote tj. 15 marca spotakliśmy się z _Robertem_ na parkingu przy Jasnych Błoniach. Spotkanie trwało ciut ponad 2 godziny, pooglądaliśmy z kolegą swoje furki, mamy takie same silniki, jednak różnimy się wyposażeniem. Mój jest CL a kolegi GL. Wymieniliśmy się paroma informacjami, sczytaliśmy błędy z ECU _Roberta_. Fotki ze spotkania: Zdjęcia __Robert__ - |17 Mar 2008|, 2008 21:58 No i bardzo fajnie się gadało, nie tylko o Scorpio. marcys - |18 Mar 2008|, 2008 11:14 ech lezka sie w oku kreci  ten silnior ma cos w sobie.
Struna - |18 Mar 2008|, 2008 11:22
Zysio - |18 Mar 2008|, 2008 11:26 Rzeeeeźnia
marcys - |18 Mar 2008|, 2008 11:27 i jak zwykle najwiecej do powiedzenia mają ci co widzieli na zdjeciu tylko
Struna - |18 Mar 2008|, 2008 12:38
Darek_Police - |18 Mar 2008|, 2008 12:48 ja bym powiedział, że to auto ma coś w sobie. Te nasze dwa ohace mają po 19 lat, a wyglądają i chodzą napradę nieźle. __Robert__, ma el. szyby, lustra, wszytko działa. Blachy ogólnie wzorowe z oryginalnym lakierem w obu przypadkach. Jedynie nadkola z tyłu ruda troche mi już wcina, ale to moja wina, bo zarysowałem kiedyś. marcys - |18 Mar 2008|, 2008 12:50
no wiem jechales, dodales gazu i ..... nie pojechało
a ja tą konstrukcje bede bronil ;)jeden z ostanich nie porypanych silników forda a 2.0 to juz napewno ostanie 
Kevin Xy - |18 Mar 2008|, 2008 20:07 tez mialem i milo wspominam Colin86 - |18 Mar 2008|, 2008 21:41 No ja też złego słowa nie powiem 
Prostota obsługi i idiotoodporność Pinto SOHC powala na kolana. Struna - |19 Mar 2008|, 2008 09:53
marcys - |19 Mar 2008|, 2008 10:11
przy odpowiedniej obsludze przeplywomierz z powodzeniem moze sluzyc jako klapka przeciwwybuchowa :D:D:D
Struna - |19 Mar 2008|, 2008 10:12
marcys - |19 Mar 2008|, 2008 10:15
piec minut pracy i bedzie chodzic - wypraktykowane - ty wiesz ze akurat na klaqpkowcach sie doktoryzowałem
Struna - |19 Mar 2008|, 2008 10:22
Colin86 - |19 Mar 2008|, 2008 15:03
No tylko ciekaw jestem czy projektując EFI-ka do OHC choć jeden z konstruktorów Forda pomyślał, że to kiedyś z LPG będzie latało
A tak wogóle chodziło mi bardziej o wersje gaźnikowe i o sam silnik a nie o osprzęt
Pozdr Struna - |19 Mar 2008|, 2008 15:48
Colin86 - |20 Mar 2008|, 2008 22:10 No ja wiem Struna, można by się było rozwodzić nad wadami i zaletami tych silników. Ale OHC jest ciężki do zarżnięcia, bezkolizyjny (choć podobno Ford mówi coś innego), nie jest wrażliwy na jakość oleju, i tak ogólnie większość wad sprawia tylko, że autem jeździ się gorzej ale auto jeździ
P.S. Nawet podobno na ON - sprawdzone przez Krissa z Sierrafan (w proporcji 50% ON 50% Pb) - kopciło strasznie i ledwo co jechało - ale po ponownym zatankowaniu PB auto wróciło do normy bez żadnych skutków ubocznych. Ciekawy jestem skutków podobnego eksperymentu w DOHC lub Kosie xD EOT - to podobno temat zlotowy, a nie o zaletach OHC Darek_Police - |20 Mar 2008|, 2008 22:22 potwierdzam niesamowitą trwałość, żywotność tego silnika. Mój ma już 19 lat, 210 tyś. km przejechane i zbaraniejecie, co wczoraj przeżył... Pożyczyłem auto bratu i przytrafiła mu się ciekawa rzecz. Jechał sobie, jechał i dywanik mu zablkował pedał gazu w pozycji wciśniętej na max. Zanim opanował sytuację, auto przez jakiś czas (brat mówi ok. 1s) chodziło na max obrotach. Po tym wydarzeniu przestał kompletnie palić 3 i 4 gar... Ogarnęła mnie rozpacz. Niektórzy z Was wiedzą, jakie mnie wcześniej problemy nękały i udało mi się z nimi uporać a tu masz, taki zonk. Dokulałem się na 2 garach z pracy do domu (5km). I zacząłem sprawdzać układ zapłonowy. Kiedy odkręciłem świece doznałem szoku... Na 3 i 4 garze elektrody były pozaginane na amen, totalne zwarcie! Wniosek: gary dosięgły świec... Naprostowałem świece i ustawiłem odpowiednią szczelinę, przeczyściłem palec, kopułkę i kable. Musiałem też poprawić EBJta, bo się zawiesił w pozycji otwartej i... wszystko lata
A nawiasem mówiąc nigdy już nie pożycze auta, za dużo zdrowia mnie to kosztuje... marcys - |21 Mar 2008|, 2008 08:57
korbowody sie rozciongły ?  a serio jakie ty masz swiece wkrecone?!?! m18 na krotkim gwincie powinienes miec
Gruber - |21 Mar 2008|, 2008 09:20
Qrka, temat o ohc-u a ja dopiero na 2-giej str. dorzucam swoje wypociny. Moc ponizej przyzwoitej, ale co do reszty złego słowa powiedziec nie mozna. Wałki-owszem, uszczelniacze zaworów-owszem, podobno pierścienie, ale mimo to rzadko spotyka sie tak rzeznickie, niewysilone, nie dajace sie wyprowadzic z równowagi motory. Struna - |21 Mar 2008|, 2008 10:47
ale dobra, dośc OT napewno OHC jest fajny bo żeliwny i nie trza tak uważać jak na dohc-a
marcys - |21 Mar 2008|, 2008 11:13 Darek_Police, kup nowe swiece bo jak sobie przypominam moj na gazie wykrecał sie ponad (!) czerwone pole (nowy wałek dawał rade) i zadnych swiec mi nie pogielo a to byla wersja o najwiekszej kompresji wsrod OHC. Darek_Police - |21 Mar 2008|, 2008 11:23 świece wymieniałem z 3 miechy temu na NGK, wizualnie identyczne jak te, które wykręciłem. Nie wiem w takim razie, jak wytłumaczyć to, co się stało. __Robert__ - |23 Mar 2008|, 2008 23:19 Darek_Police Marcyś ma rację, coś masz nie tak ze świecami, nie możliwe jest żeby cylindry dosięgły świec, no chyba że ktos tak mocno splanował głowice, ale w to wątpię. Struna - |25 Mar 2008|, 2008 09:52 no albo musiałbyś mieć mega wyruchane panweki plus sworznie w tłokach, no ale to by wtedy raczej już nie jeździło wcale. Może kupiłeś jakieś stożkowe bez podkładek i dlatego siadły głębiej niż powinny. gawełek - |11 Lut 2009|, 2009 13:54 w ohc były stożkowe na krótkim gwincie. mój był z 88 r i przejechał 496kkm zanim umarł. Jak znajdę w "archiwum" taką świecę to zrobię Ci fotkę. Darek_Police - |20 Lut 2009|, 2009 22:29 a w Szczecinie scorpioclub nie zyje 
Kevin Xy - |21 Lut 2009|, 2009 00:51
zapraszam zatem do wwy pablo19 - |21 Lut 2009|, 2009 09:42
simonsamit - |20 Kwi 2009|, 2009 10:07 a jezdzi pon szczecinie juz tych skorupek tylko czekac jak zaczna sie popsuwac to i klub w szczecinie bedzie 
|
