nyt - |16 Lut 2008|, 2008 00:19 Temat postu: Swap silnika z mk1 do mk3 Witam W środę znalazłem w niemczech na komisie dość ładne mk3 niestety bez skrzyni i z rozebranym silnikiem. Posiadam swoje stare scorpio mk1 z dość dobrym silnikiem. I teraz moje pytanie czy da rade przełożyć silnik z mk1 do mk3. Spytam inaczej, bardzo to jest trudne? W mk3 w niemczech w tej chwili jest silnik 2.0, rok 95. Cossi86 - |16 Lut 2008|, 2008 07:51 Zapewne jest to możliwe po wymianie kompa, całej wiązki i kilku drobiazgów 
Stefen - |16 Lut 2008|, 2008 09:02 a tamto scorpio mk2 to 2.0 16V czy 8V?? Ciekawe czy jakby podłączył silnik z mk1 na wiązce z mk3 czy silnik by zagadał ale pewnie tak... patrykg - |16 Lut 2008|, 2008 09:11 silnik z MKIII (2.0 16V) gada na wiązce z MKI MK II (8V) po jakichś tam modach ale jakich to już wam nie powiem VIK - |16 Lut 2008|, 2008 11:09 Da sie to zrobić, da się wstawić nawet stare 8V 2,0 do wieloryba, z całym kolektorem ssącym, z wtryskiwaczami itd,da się też odwrotnie. Jaki silnik był w tym rozbebeszonym wielorybie? 8V czy 16V? nyt - |16 Lut 2008|, 2008 12:02 kurde nie wiem jaki tam był silnik, był sam blok silnika bez głowicy tak że było widać tłoki. jutro może będe znów jechał do niemiec to pogadam z właścicielem o cenie. jak najłatwiej odróżnić 16v od 8v, i takie pytanie, na ile wycenilibyście takie scorpio, lakier zielony metalic, orginalne alu 16', 2xESZ, będzie pasował rozstaw śrub przy łapach silnika przy takiej przekładce? co z mocowaniem skrzyni? i przełożeniem wału? VIK - |16 Lut 2008|, 2008 12:03 200euro Stefen - |16 Lut 2008|, 2008 15:00 najłatwiej odróżnić ze w 16V idą dwie rury od filtra/rezonatora do przepustnic, a w 8V jedna i 8V ma na wierzchu z przodu silnika cewki zapłonowe a 16V ma cewki pod deklem i nie widać kabli WN pablo19 - |16 Lut 2008|, 2008 15:06
Jeżeli tam nie ma głowicy to kabli pewnie nie widać. nyt - |16 Lut 2008|, 2008 15:15 hehe, żeczywiście tak jak napisał pablo19, nie widać ani kabli ani filtra  zresztą to i tak dla mnie bez znaczenia bo jeśli bym przekładał to moge przełożyć wszystko z mojego starego scorpio
Stefen - |16 Lut 2008|, 2008 15:16 ... ale może głowica i inne części lezą w bagażniku
kolega nie pytał sie jak rozpoznać rozebrane 16V od 8V tylko raczej chodziło mu o całość
pablo19 - |16 Lut 2008|, 2008 15:59
To jest całość? Zysio - |16 Lut 2008|, 2008 16:04 hmmm... nyt, a możesz zdobyć VIN? nyt - |16 Lut 2008|, 2008 16:12
powiedzcie mi czy łapy mocujące silnik z mk1 będą pasować do sani z mk3 Mysza - |16 Lut 2008|, 2008 17:20
 Widać przez szybę
VIK - |16 Lut 2008|, 2008 21:54
łapy se przekręcisz z MK3 do silnika MK1, proste Rafał A.(antek) - |17 Lut 2008|, 2008 15:02 ale prosciej wsadzic uzywaney taki sam silnik
nyt - |17 Lut 2008|, 2008 15:06
Rafał A.(antek) - |18 Lut 2008|, 2008 03:07 jak wiesz od kogo kupujesz imozes zgo sprawdzic to wiesz co kupujesz lookaash - |18 Mar 2008|, 2008 21:43 Witam wszystkich. Sprawa przedstawia się następująco: czy gołe silniki 8v na wtrysku z MK2 podejdą do MK3? Czy osprzęt i kolektory MK3 będą pasowały na goły silnik MK2? Słyszałem, że może być problem z mocowaniem silnika i czujnikiem położenia wału korbowego a także z kolektorem wydechowym, jednak nie znalazłem na tym forum jednoznacznej odpowiedzi, a silników 8v z wieloryba jest jakiś niedobór na rynku, same 16v... Pozdrawiam Rafał A.(antek) - |20 Mar 2008|, 2008 02:03 nie podejda nie bedzie pasowalo VIK - |20 Mar 2008|, 2008 07:10 Cały silnik 8V podejdzie, ale musi być łącznie z kolektorem ssącym wszystko i przykręcenie kolektora wydechowego z MK3 do głowicy MK2 na 6ściu śrubach, a nie na 8śmiu, albo olaniem EGRa i włożenie z kolektorem wyd. z MK2 i kosmetyka z popodpinaniem węzyków i króćców inaczej troszkę powpinanych w plastikowy kolektor ssący MK3, w stos do alu MK2. |
