Rychol - |10 Sty 2008|, 2008 20:18 Temat postu: ASB olej czy ktoś używał tego oleju http://allegro.pl/item294...dexron_iii.html co sądzicie o tym, http://allegro.pl/item291..._dx_iii_1l.html niby te same parametry Gruber - |14 Sty 2008|, 2008 10:22 Texamatica zalałem do Saaba. Taki jest zalecany przez producenta.Nie wiem co tam fachowcy forumowi wlewaja do swoich przekładni, ale statoila to bym sobie darował. Struna - |14 Sty 2008|, 2008 10:26 niektórzy fachowcy leją oryginał forda a niektórzy hurtem zakupionego Midlanda. KubusWariat - |14 Sty 2008|, 2008 12:02 z tego co pamiętam... u Jacka z klubu forda oryginał do wieloryba wychodzi ok 260 zeta za 10 czy nawet 11 litrów Srebrny - |14 Sty 2008|, 2008 22:03
rozumiem orlena bym sobie darowal, ale statoila????????? sory za lekką................. Gruber - |15 Sty 2008|, 2008 08:48
KubusWariat - |26 Sty 2008|, 2008 16:11 Koledzy... zalecacie Mobil ATF 220 do A4LD... oryginalnie olejem jakiej klasy zalewane były te skrzynie, mineralnym czy syntetycznym??? Boni - |28 Sty 2008|, 2008 09:02 "Oryginalnie" to znaczy kiedy? Bo te skrzynie produkowane był jakoś tak przez ok 20 lat, więc różna była konstrukcja skrzyń i zalecenia. Mobil ATF 220 to jest klasy Dexron IID, więc w zasadzie minimum, do A4LD jeszcze spoko, do nowszych wersji (wieloryby) albo A4LD po remoncie (czyli na nowych sprzęgłach) to jednak należałoby rozważyć Dexrona III albo i wyżej. KubusWariat - |28 Sty 2008|, 2008 09:52 Boni... miałem na myśli oczywiście mojego krokodyla '93, w sylwestra wymieniłem na mobila atf II, aaa pytam ponieważ ASB była zalana jakimś żółtym/brązowym olejem a znajomy (któremu nie wiem na ile mogę wierzyć) twierdzi że jak był żółty to na pewno to syntetyk, a z tego co mi wiadomo mobil atf II jest mineralny... i się zastanawiam, czy czasami znowu nie spuścić mobila i zalać dextronem III... wiadomo, że na syntetyku szybciej się rozgrzeje...skrzynia ma 175kkm, działa i nic się z nią nie dzieje, chociaż ten znoajomek jest zdania, że przy zmianie biegów nie powinna tak szarpać i że niby jakiś zawór nie teges. Mnie osobiście to nie przeszkadza, i wydaje mi się że w ASB z tych lat co w moim cossim, wtedy nie było ASB, w których zmiany biegów są nieodczuwalne, ale mogę się oczywiście mylić, w końcu nie ja je projektowałem to raz, a dwa nowego cossiego w budzie z 1993 nie miałem niestety możliwości dosiadać 
Struna - |28 Sty 2008|, 2008 09:55
Co do oleju to ja bym nie ruszał, wlałeś nowy i git. KubusWariat - |28 Sty 2008|, 2008 09:56 nowy nowy... i do tego prawie 9l
[ Dodano: 2008-01-28, 10:14 ] właśnie powiedział, że nie zawór... tylko coś nie halo ze sterowaniem i jak niby dam w pędzel, to wspomniany zawór mogę przyblokować, ale mówię, za specjalistę od ASB go nie uważam aaaaaaa i faktycznie KD u mnie nie działa, wczoraj i przedwczoraj próbowałem... przy starcie z gazem w podłodze ciągnie pod czerwoną kreskę, ale przy normalnej jeździe KD nie jest w stanie wkręcać BOA pod maksymalne obroty. Znalazłem, że błąd który pojawił się przy czytaniu Boni-ego 576 to "Wyłącznik funkcji KD (pełnego wciśnięcia przepustnicy) lub jego obwód"
ale co mnie dziwi to to, że czemu nie wyskoczył błąd 577 "Wyłącznik funkcji KD, nie został uaktywniony podczas procedury samodiagnostyki", owszem nie wciskałem gazu przy czytaniu błędów, chyba że po prostu komputer wykrył np brak obwodu w układzie KD i dlatego wyświetlił, co wyświetlił... [ Dodano: 2008-01-28, 12:10 ] ups... [ Dodano: 2008-01-28, 15:27 ] prawdą jest że dextron II był w dwóch wariantach: czerwony (mineralny) i żółty (syntetyczny)??? Boni - |29 Sty 2008|, 2008 08:27 Prawdą jest że bywają żółte ATFy, ale nigdy nikt mi nie udowodnił, że ich kolor ma jakikolwiek związek z czymkolwiek istotnym. Zapomnij o mundrościach znajomego, jak skrzynia ciągnie dobrze to nie ruszaj oleju, na DexII ma prawo minimalnie szarpać, ale to dobrze jest bardziej dynamiczna i mnie pali; w świecie i USA ludzie ciężki szmal płaca za wyczynowe dodatki do ATF, które tak naprawdę z mercona czy innego dexIII robią dexII 
Co do testu KD, to mam wrażenie, że ten kod co ci wyskakuje to jest kod testu statycznego, a 577 to jest z testu dynamicznego, ale głowy nie dam, bo jak wiesz, te kody są dość egzotyczne i nie mam do nich opisów. Zacznij może od przełącznika KD na lince przepustnicy, to najpierwsze i najprostsze. xytras - |29 Sty 2008|, 2008 09:55 a czy olej texaco dextron III będzie dobry do asb od coswortha KubusWariat - |29 Sty 2008|, 2008 10:28 Boni... opisy błędów 576 i 577 przytoczyłem w całości z http://www.wpk.p.lodz.pl/...aty/Schemat.htm tak, jak znowu nie zapomnę to zajrzę pod maskę na wtyczkę przy lince gazu... Oleju nie będę wymieniał, przecież raz że jest nowy a zatem lepszy niż ten przepracowany, a dwa przecież zapłaciłem za niego 210 zeta
Boni - |29 Sty 2008|, 2008 14:41 Ta akurat lista kodów (ten pdf z kserówki) jest miejscami tak dziwnie potłumoczona, że jej na co dzień nie używam, choć gdzieś ją na dysku mam (i zwróć uwagę że w opisie testera po angielsku, z tej samej strony, tych kodów nie ma )
xytras, taki olej może być. xytras - |29 Sty 2008|, 2008 22:59
dzięki za info |
