Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 17:13 Temat postu: Płyn chłodniczy ubywa ta luźną rurką Witam. Kolejny problem z wielorybkiem, opisze o co chodzi. Wczoraj pojechałem na spot do Wawy i kiedy stanąłem wyłączyłem silnik, temperatura silnika była normalna, odszedłem kawałek od auta i widzę ze cos kapie z pod niego okazało się ze to plyn chłodniczy uciekła tą luźna rurka, wyrównaliśmy poziom i wracając do domu nagle znowu kontrolka sie zaświeciła i kiedy sie zatrzymaliśmy to rurka była mokra znowu wyrównałem poziom i w drogę dzis jeżdżąc po mieście nadal tak samo sie dzieje ale do tego doszedł problem ze jak hamuje to wskazówka temperatury spada drastycznie w dół a jak jadę to podnosi sie do normalnego poziomu. Panowie o co chodzi??Proszę o rady. Ps. podmieniłem korek zbiorniczka wyrównawczego na 100% sprawny i nadal jest to samo gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 20:15
Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 20:28 A gdzie ten czujnik jest?? wlasnie jeszcze nie zaobserwowałem na postoju jak ucieka ta rurką, tylko jest tak ze jak doda sie gazu tak ok 4 tys to płyn ze zbiorniczka wsysa do układu i wtedy sie zapala kontrolka, jeśli wsysa ten płyn, nie powinno go z powrotem tymi dwoma rurkami podawać do zbiorniczka?? Waldi_L_N - |31 Gru 2007|, 2008 20:34 A ta luźna rurka w Kosłorcie to gdzie jest? Bo w VM była od pompy wody i ciekło nią wtedy kiedy było po pompie. Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 20:38 luźna rurka jest przy zbiorniczku gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 20:56
Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 21:06 nieszczelności niema na bank, wywala płyn ta rurka bo zawsze ona jest mokra, gotować to sie nie gotuje na pewno, wlasnie w układzie nie stwarza sie ciśnienie bo jak trochę pochodzi/pojeżdżę to jak odkręcę korek to nie syczy, a jak zatykam palcem ta rurkę to czuje jak stwarza sie ciśnienie, i zawsze ubywa płynu do trochę poniżej kreski minimum nigdy jeszcze nie ubyło na tyle żeby nie było nic w zbiorniczku. Szkoda ze wczoraj tego na zlocie "spece" nie obejrzeli Jason - |31 Gru 2007|, 2008 21:21 Moze korek do zbiorniczka szlag trafił Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 21:41 niby podmieniłem na chwile korek od 2.0 ale było to samo, ponoć korki sie różnią 2.0 a coss Boni - |31 Gru 2007|, 2008 21:52 Korek oglądałem na spocie i niby wyglądał dobrze, sprężyna mocna, ale Stefen, może jednak poszukaj drugiego... gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 21:59
Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 22:00 mam ten drugi ze starego zbiorniczka ale on jest trochę taki... dziś podmieniłem od 2.0 i było to samo ale ponoć korki sie różnią, podjadę po nowym roku do anzy i kupie nowy korek Boni, jak się z tym uporam będę miał do Ciebie sprawe [ Dodano: 2007-12-31, 22:02 ]
jak zbiorniczek?? gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 22:03 Sprawdz dokladnie zbiorniczek !!! Skoro na innym korku jest to samo (moga sie roznic tylko cisnieniem przy jakim puszczaja) to bardziej bym obstawial zbiorniczek i to ze cisnienie "omija" korek i idzie w rurke. Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 22:06 ale jak sprawdzić zbiorniczek  mam teraz na kolanach stary zbiorniczek to w nim jest pełno jakby komór w ogóle dziwne są te zbiorniczki
gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 22:29 No sama szyjke (to w co wkladasz korek), czy nie ma zadr, czy jest okragla (czy nie zlapala owalu), czy uszczelki dobrze przylegaja (sciagnij je z korka i przymierz). Jak dla mnie to prawie na bank cos ze zbiorniczkiem. Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 22:31 w ogóle korek jest ciężko wyjąc i wkręcić, dla mnie to tez coś ze zbiorniczkiem ale znowu kupować następny, kurcze niedługo będę miał kolekcje
gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 22:43 No u mnie tez jest nie zmiernie ciezko wyjac, ale to moze wlasnie przez to ze nie jest okragly i sie klinuje. Sprawdz jak bedzie z samymi uszczelkami (czy nie widac zeby sie odksztalcily), bo szkoda kasy na nastepne jak nie wiadomo czy to na 100% to. Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 22:47 spróbuje przełożyć uszczelki z jednego korka do drugiego, albo trzeba będzie zagadać z Gorjanem czy pożyczy zbiorniczek z korkiem a ze jak będzie dobrze to mu za niego zapłacę, myślisz ze pójdzie na takie coś
gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 22:49 Generalnie to on daje gwarancje na to co sprzedaje, wiec mysle, ze nie bedzie problemu. Ewentualnie kupisz, a on odda kase lub wymieni. Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 22:55 Gwarancje to on daje na miesiąc, pierw wszystko dokładnie przejrzę, a potem będę pchał sie w koszta, mam nadzieje ze to nie uszczelka pod głowicą ale raczej v'ki sa odporniejsze
gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 22:58 V-ki tak ale nie coss  Jak masz "cisnienie" na rurce podczas normalnej pracy, to prawie na bank cos z korkiem/zbiorniczkiem, ale sprawdzic olej nie zaszkodzi (dziwne jest to pochlanianie plynu na wiekszych obrotach).
Stefen - |31 Gru 2007|, 2008 23:01 dodajesz gazu i widać jak płynu ubywa w zbiorniczku jak odpuszczasz to robi sie go więcej, przecież normalnie powinno być na odwrót [ Dodano: 2007-12-31, 23:04 ] Grzesiek, a co myślisz o tym http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=19461 może u mnie to coś z termostatem gw21 - |31 Gru 2007|, 2008 23:28 Najpierw sprawdz w jakich warunkach plyn wywala (czy gotuje czy od cisnienia) i sprawdz czujnik i jego kabel (to odnosnie wskazan). Pozniej bedziemy dalej myslec, bo teoretycznie to moze byc: jak gotuje: -termostat, pompa, nie startuja wiatraki, slaba wydolnosc ukladu (ale to by nie nastapilo nagle) jak nie gotuje: -nadmierne cisnienie od walnietej uszczelki, uszkodzony korek lub wlew zbiorniczka innych opcji nie ma Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 01:23 Będę informował na bieżąco Cygan - |1 Sty 2008|, 2008 10:51 A ponoc DOHC to szajs.
Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 12:19
może nie szajs ale jest zasłabły do tego auta a juz w szczególności 2.0 z ASB
bigdaaddy - |1 Sty 2008|, 2008 14:03 UP Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 14:12 Witam. wiec tak , dziś go obejrzałem dość szczegółowo, pod ta rurkę podczepiłem butelkę żeby zobaczyć czy nią cieknie-okazało sie ze nie, nalałem płynu prawie pod mkx i pojechałem ale po przejechaniu trzech kilometrów płyn opadł poniżej minimum, silnik chodzi bardzo nierówno niema różnicy czy gaz czy benzyna, a jak juz go wstawilem na parking i dolałem plynu do zbiorniczka zakręciłem korek i zrobiłem mała przegazowke i ujrzałem ze z pod machy wydobywa sie dym, szybko go wyłączyłem ale jeszcze raz za chwile odpaliłem i trzymałem na obrotach i ten dym to para która wydobywa sie gdzieś kolo prawego barana przy komorze silnika, tak jak pisałem silnik chodzi bardzo nierówno i syczy. Co jest, jakaś nieszczelność dolotu i plyn sie wydobywa, czy przez barany idzie płyn?? bigdaaddy - |1 Sty 2008|, 2008 14:24
Nie Może ucieka Ci słynnym przewodem idącym w głowicy. Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 14:25 ale ten sławny przewód jest po stronie kierowcy i bardziej z przodu silnika, tak?? bigdaaddy - |1 Sty 2008|, 2008 14:37 Tak, ale tam wogóle jest dużo przewodów z płynem dookoła silnika, posprawdzaj dokładnie skąd leci. Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 14:39 oj muszę, wstawię filmik, a najgorsze ze auto jest mi potrzebne [ Dodano: 2008-01-01, 15:23 ] A oto i filmik http://pl.youtube.com/watch?v=-h2zabGiqRk gw21 - |1 Sty 2008|, 2008 19:13 Sprawdz przewody od nagrzewnicy, ten co idzie do nagrzewnicy spod miksera, i ten co wychodzi w lewa strone (strone kierowcy). Mozliwe, tez ze pekl krociec od nagrzewnicy (w razie czego mostek nagrzewnicy i zobacz czy dalej ubywa, sprawdz czy nie masz mokro pod dywanikiem. Generalnie tam jest tylko nagrzewnica. [ Dodano: 2008-01-01, 19:17 ] Jest jeszcze opcja, ze poszedl trojnik miedzy kolektorami i scieka do tylu i na wydech, ale predzej to cos przy nagrzewnicy. Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 19:26 Dywaniki są suche,jak dziś zaczął tak dymić ze tak powiem to na podłodze po prawej stronie koło filtra oleju zobaczyłem kropelkę wody, jutro będę na kanale to się obejrzy te kable od nagrzewnicy i mam nadzieje ze naprawi [ Dodano: 2008-01-01, 19:28 ]
ooo a to jest ciekawe, jaki trójnik, masz może schematy ukl wodnego cossa?? gufer-posepny - |1 Sty 2008|, 2008 20:17 Jakiś nadłamany wężyk przy opasce zaciskowej . Powinien zostać jakiś biały nalot na nim . Też szukałem pare dni skąd ucieka mi płyn . Już byłem blisko stwierdzenia że głowica padnięta albo uszczelka . A tu taki wężyk zmurszały . Jak nim poruszałem to psss psss uciekał płyn . Uciołem wężyk , nowa opaska i spokój .... na 2 miechy . znów strzelił  .
Error nie dotyczył akurat Scorka ale myślę że to samo jest . Odpal silnik , zagrzej go i poruszaj wężykami . Stefen - |1 Sty 2008|, 2008 20:26 Na filmiku widać co sie dzieje
gufer-posepny - |1 Sty 2008|, 2008 22:03 No dokładnie takie coś miałem jak na tym filmiku . Z wężyka kapało na kolektor wydechowy i nie było śladów po wycieku . Tak se wymyśliłem że jak tam głowy czy oka nie wsadzisz to pożycz od niewiasty lusterko i wsadź je . to se popatrzysz .
Struna - |2 Sty 2008|, 2008 09:50
bo jest ona konkrentnie poroniona i dość skomplikowana.
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 11:22
Ok. ale Struna oglądałeś filmik?? jakby tam ten waz pekł to by się dymiło w przedniej części silnika, a nie na końcu. filmik http://pl.youtube.com/watch?v=-h2zabGiqRk Struna - |2 Sty 2008|, 2008 11:32
chociaz u Ciebie wygląda to na przewód od nagrzewnicy. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 11:34 no zobaczymy dzisiaj, wczoraj jak trochę stał i był zimny na podłodze kilo filtra oleju widziałem małą plamkę wody, wiec obstawiam ze cos kolo nagrzewnicy poszło Struna - |2 Sty 2008|, 2008 11:36 Stefen, obadaj węże te co sa podpięte do reduktora, one są wpięte w obwód nagrzewnicy i zapewne tam coś się dzieje. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 11:38 właśnie tez tak myślę ze węże od paownika, a te wejścia do nagrzewnicy będzie lepiej widać z dołu czy z góry?? Struna - |2 Sty 2008|, 2008 11:51
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 11:55
mówisz z góry, kurcze tam jest naćpane tych kabli od gazu i nic nie widać, a po której stronie silnika po prawej(strona pasażera)??a w razie czego idzie tam łapę wsadzic i wymienić ten waż?? Jak sie okaże ze to ten od parownika to gaziarz ma 
Struna - |2 Sty 2008|, 2008 11:57
znaczy raczej nie pękł wąż od reduktora bo to nowy wąż, ale pękł stary do którego został wpięty obieg reduktora, starość nie radość niestety.
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 12:00
wczoraj sie przyglądałem i te oba węże od reduktora są/wyglądają na nowe, wiec chyba wymieniał Dziś po 17.00 będę wiedział jak sie sprawa ma wiec napisze Struna - |2 Sty 2008|, 2008 12:01
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 12:04 dobrze mieć taka osobę na forum która sie zna i szybko odpisuje a powiedz jakiej średnicy tam sa węże to podjadę i kupie trochę
Struna - |2 Sty 2008|, 2008 12:05 hmmm, takei jak te od reduktora, na nich napewno masz napisane jaka średnica ( taki biały nadruk powinien być na nich ) to zdaje się będzie coś koło 12mm, ale sprawdź. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 13:35 Struna, mam jeszcze jedno pytanko muszę nim jeszcze dziś zrobić trase ok 80 km, mogę poluzować korek na zbiorniczku żeby sie ciśnienie nie stwarzało, bo widzisz jak chodzi na wolnych to nic nie kapie a jak sie doda gazu, zwiększy sie ciśnienie w układzie to wtedy sika. Struna - |2 Sty 2008|, 2008 13:41
dzwonknij do mnie to Ci może coś poradze bo mi się nie chce poematu pisać jak to można zrobić, żeby było dobrze. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 13:51 Aha, no dobra dzięki, jakoś sobie poradze, jak bede robil i napotkam jakis problem to zadzwonię, ten numer co w assistance?? Struna - |2 Sty 2008|, 2008 13:53
Można cieśnienie zmniejszyć ( wiem bo to robiłem u siebie jak mi wąż w głowicy nadpęknął i lał tylko pod ciśnieniem ) Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 13:57
to znaczy jak zmniejszyć ciśnienie?? Struna - |2 Sty 2008|, 2008 14:02 toż mówię, dzwoń bo mi się litani nie chce pisac. Bedziesz potem chciał to sam opiszesz - bo chyba lubisz
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 17:19 Już wszystko wiadomo, cieknie na trójniku T(prawdopodobnie opaska pościła) który idzie z parownika do nagrzewnicy i gdzieś tam, ale żeby to dokręcić trzeba zwalać środkową cześć dolotu bo inaczej niema jak tam dojeść, a ze jest to cześć nowa wstawiona przy zakładaniu gazu wiec niech gaziarz to robi juz sie z nim umówiłem i nie zamierzam za to płacić bo końcu na montaż tez jest gwarancja Mysza - |2 Sty 2008|, 2008 20:22 Niech wywali trójniki i wsadzi sobie w oko. Niech da porządne węże wodne np BRC, a nie zadne semperity czy fagumity. Tanie węże wodne twardnieją po kilku miesiącach, i zawsze będą problemy, aż w końcu wąż się złamie. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 20:23 Ale to nie waż tylko opaska pościła
Mysza - |2 Sty 2008|, 2008 21:19 Probuje Ci zasugerować, że jak wąż twardnieje, to za chinola go nie dokręcisz, tylko zerwiesz opaskę, przetniesz przewód, zgnieciesz trójnik, a NIE DOKRĘCISZ. Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 21:24 tam z tyłu przy tym trójniku wszystkie kable sa nowe i opaski ale właśnie może jakieś kiepskiej jakości te weze, jutro mam nadzieje ze zrobi to napisze ci i jak Struna - |2 Sty 2008|, 2008 21:28 Stefen, może niech Ci wepną ten reduktor w szereg, wtedy odpadają trójniki a i ogrzewanie wydajniejsze i nie zamula się nagrzewnica. Mysza - |2 Sty 2008|, 2008 21:30 No pewnie! Będzie mniej kabli, mniej opasek, zadziała lepiej, sprawniej, bezproblemowo, poza tym dogrzewa szybciej parownik i wogóle same zalety. A gaz-papraki się upierają na te T-rójniki jak dzieci... Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 21:31
ok powiem mu, jak dzwoniłem to coś gadał ze odkręci sie 12 śrub i sie podniesie, ale o co mu chodziło to ja niewiem?? Struna - |2 Sty 2008|, 2008 21:34
Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 21:37
no tak bo jak inaczej tam dojdzie, przecież nie da sie zwalić tego pomiędzy baranami bez sciagania prawego barana [ Dodano: 2008-01-02, 21:53 ]
Struna jak w szereg ,jakoś nie mogę zrozumieć?? Stefen - |2 Sty 2008|, 2008 21:58 no to tak jest 
Mysza - |2 Sty 2008|, 2008 22:05 Najlepiej wąż który idzie na dół nagrzewnicy, i wpinasz go od silnika w dół parownika, a z góry parownika w dół nagrzewnicy. Wtedy się łatwo samo odpowietrzy. Struna - |2 Sty 2008|, 2008 22:37
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 08:19
Struna, możesz to rozwinąć bo mi jest jak najszybciej potrzebny samochód, zawsze sie coś psuje wtedy kiedy mam największe urwanie głowy. [ Dodano: 2008-01-03, 10:26 ] tu widać ze chyba jednak się da wyjąć środek bez zdejmowania baranów http://www.fordscorpio.co.uk/24vrebuildreassy.htm Struna - |3 Sty 2008|, 2008 10:31
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 10:33
No dobra czyli gumę mocno na bok odciągnąć i na sile do góry, a co z EGR'em odkręci sie jakos?? Struna - |3 Sty 2008|, 2008 10:34
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 10:36 aha, dzięki, ale te węże są w porąbanym miejscu
Struna - |3 Sty 2008|, 2008 10:40
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 10:49 W deohacu pewnie nie byłoby problemu z dojściem
Struna - |3 Sty 2008|, 2008 11:07
problemu to nie ma ale w 12V6
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 11:55 A ile czasu może zająć taka robota średnio sprawnemu mechanikowi?? Struna - |3 Sty 2008|, 2008 11:57 ja bez zwalania niczego to robiłem i nie jest to jakieś skomplikowane ( moim zdaniem ) Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 11:58
to znaczy jak bez zwalania, tam inaczej nie dojdzie Struna - |3 Sty 2008|, 2008 12:00
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 12:01
oj Struna, doradź koledze,mi jest auto potrzebne Struna - |3 Sty 2008|, 2008 12:02 Stefen, ale w czym masz problem, wsadzasz łapy i masz dostęp do rurek koło nagrzewnicy - co tu doradzać. Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 12:10 Ciekawe jak, chyba musiał bym mieć łapki jak niemowlę
Struna - |3 Sty 2008|, 2008 12:14
czasem się trzeba nieco pogimnastykować żeby pół auta nei rozwalać do jakiejś pierdoły. Ja nawet poduchę silnika w kosie BOA wymieniłem od spodu bez ruszania silnika.
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 12:18 żeby śruby tych opasek były do góry to jakimś giętkim kluczem od góry by doszedł, no dobra dzięki, może gaziarz znajdzie jakiś sposób bo ja nie widzę żadnego poza zwaleniem tego środka
Struna - |3 Sty 2008|, 2008 12:45 ale czemu środek ? o których Ty wogóle wężach mówisz ? węże od nagrzewnicy są nie po środku tylko z boku bardziej po stronie pasażera. Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 13:00 z tyłu silnika miej wiecej na wysokości głowicy mam wstawiony trójnik T i do niego idzie wąż od parownika i chyba od nagrzewnicy i dalej gdzieś trzeci idzie, nie sposób się tam dostać bez zrzucenia tego pomiędzy baranami Struna - |3 Sty 2008|, 2008 13:03
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 13:07 Probowało nas trzech, tylko Łukaszowi udało się wsadzić tam reke od strony bagnetu oleju skrzyni ale nie miał żadnego ruchu Struna - |3 Sty 2008|, 2008 13:27 Stefen, to może tak, grodź jest dośc "mobilna" bym rzekł, spokojnie można ją nieco odepchnąć i zrobić sobie nieco miejsca. Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 13:30 No właśnie tez o grodzi myślałem żeby ją zdemontować, zawsze to chyba niej roboty niż zwalać prawy baran ale jakby sie na serio dało zwalić tylko tą cześć środkową bez konieczności zwalania barana to byłoby super, tylko czy to się tak da żebym później nie wyszedł przednim na idiote
Struna - |3 Sty 2008|, 2008 13:33 nie musisz demontować, wystarczy lekko odepchnąć i się miejsce robi. Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 13:37 to jest nawet myśl, położyć się na silniku i obie ręce tam wsadzić, napisze wieczorem co udało się zrobić Struna - |3 Sty 2008|, 2008 13:43
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 13:51 trochę wiązkę gazu się rozepnie i będzie więcej miejsca, bo teraz nawet widać na filmiku ze kompletnie tam niema miejsca, dobry pomysł, dzięki, masz browarka od mnie na zlocie
gufer-posepny - |3 Sty 2008|, 2008 16:20
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 17:19 Wiec tak próbowaliśmy giętkimi kluczami to tylko jedna opaska sie dokręciła ale nadal sika wiec auto zostało w warsztacie będzie zwalony kolektor i zrobione jak trzeba Rafał A.(antek) - |3 Sty 2008|, 2008 20:49 porazka... no ale coz
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 20:54
dlaczego porażka... taki przerąbany jest tam dostęp Rafał A.(antek) - |3 Sty 2008|, 2008 21:07 nie, taki dobry twoj mechanik/gaziarz
Stefen - |3 Sty 2008|, 2008 21:11 po prostu opaska się przekręciła i trzeba ja wymienić gw21 - |3 Sty 2008|, 2008 23:11 Stefen, kup od razu uszczelke pod ten baran ktory sciagasz, bo zaraz bedziesz pisal w dziale silnik-nierowna praca A fakt jest taki, ze nie potrzebnie ci to zwala, jak juz to tylko przepustnice sie wyciaga i od gory masz juz dostep. Cossi strasznie nie lubi grzebania przy dolocie, albo inaczej jak go przyzwyczajisz to bez przerwy bedziesz tam grzebal.
Stefen - |4 Sty 2008|, 2008 10:03 Wczoraj z nim gadałem i mówiłem ze prawdopodobnie wyjdzie sam środek bez zwalania barana powiedział ze spróbuje a jak nie to zwali baran, oczywiście uszczelki pójdą nowe [ Dodano: 2008-01-04, 16:19 ] JuŻ zrobione, przyczyną był pęknięty wężyk przy opasce, obeszło się bez zwalania baranów  Struny sposobem. dzięki za wszystkie rady
|
