KubusWariat - |13 Gru 2007|, 2007 11:06 Temat postu: jaka średnica wielozaworu do BOA??? 6 czy 8mm na wylocie w strone reduktora??? Struna - |13 Gru 2007|, 2007 11:09 jaki dasz taki będzie. KubusWariat - |13 Gru 2007|, 2007 17:04 wiem, że u Zysia jest bytla 80l 360mm średnicy... wejdzie do hbka jakaś o większej średnicy??? Zysio - |13 Gru 2007|, 2007 17:29 pewnie cosik większa wejdzie, u mnie butla w poprzek między nadkolami jest, jeszcze parę cm między najwyższym punktem butli a półką jest Stefan - |13 Gru 2007|, 2007 17:36 Witam! Wejdz sobie na stronke "STAKO" i tam dobierzesz odpowiednie wymiary butli.  Pozdrawiam.Stefan.
KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 12:21 Aaaaaałć... gościu z forum autogazu, u którego mam montować LPG chce włożyć do mojego cossiego STAGa-300, dwa reduktoru zavoli, wtryski magic-i oraz wielozawór super 360 (do butli 892*360 z wyjściem na reduktor 8mm). Tylko...wielozawór oraz reduktory będą dopiero po nowym roku 
ale wczoraj dowiedziałem się od Kolegów, że STAG300 pod BOA nie jest najlepszy... doradzają aby wziąć sterownik KME... bądź mądry i pisz wiersze  nie wiem na kogo się zdać
Struna - |21 Gru 2007|, 2007 12:40
Szukasz jakichś niestworzonych bajek o tym że BOA to jakiś prom kosmiczny i że wymaga jakichś specjalistycznych dodatków czy coś, a to zwykły stary silnik z lekko podniesioną wydajnością i tyle. ZERO FILOZOFII w nim.
totalny zbytek łaski ? to ma zaledwie 195 koni, gdyby miało dooooobrze ponad 200 to by się można zastanawiać nad dwoma reduktorami. Koleś chce Cię oszwabić na kase a Ty w swojej łasości na specjalne traktowanie z racji posiadania BOA łykniesz każdą pierdołę jaką Ci ktoś poda sugerując że masz jakiś superhiper silnik. Weź np. takei kosy BOB, wiele osób na forum posiada, wiele ma sekwencję ( w nich to nawet ma jakiś sens bo są SEFI ) ale jakoś nikt nie ma rurki 8mm do selwencji, nikt nie ma dwóch reduktorów czy bóg wie czego tam jeszcze a silnik i bardziej skomplikowany i mocniejszy itd. Moim zdaniem do Ciebie to jakiś STAG-300 czy KME to już totalny wypas, do tego jeden dobry reduktor i tyle, normalne rurki bez kombinacji. W instalkach II gen można się połasić na grubsze rurki ale tam to inaczej działa, nei jest to instalka ciśnieniowa. Sekwencja utrzymuje cały czas ciśnienie na listwie i nie musi niejako robić "zapasów" odparowanego gazu żeby silnik mógł w razie potrzeby go wyssać, w sekwencji to ciśnienie tłoczy gaz do silnika a wtryskiwacze tylko tym sterują. Ot i cala filozofia. A zrobisz jak zechcesz, oby tylko z tego Twojego kombinowania nie wyszła jedna wielka kupa. KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 12:47 dzięki Struna jeszcze raz 
skoro tak... a że mam jeszcze OMVLa i BLOSa to chyba je zaangażuje, przynajmniej na razie,ale jeździłem już BOA na blosie i w porównaniu z moim to i na benie był bardziej mułowaty...tylko tam już ASB była na wykończeniu, więc jak będzie w moim przypadku mogę jedynie wróżyć z fusów
Struna...jako że Ty miałeś BLOSa w BOA, powiedz proszę: czy blos go "dławił" przez co wydawał się słabszy niż przed montażem gazu w ogóle??? aaaaa jeszcze... tylko czy pod BLOSa nie będę potrzebował tego wielozaworu o którym wyżej pisałem??? Struna - |21 Gru 2007|, 2007 12:50
Włożenie BLOS-a do BOA zazwyczaj wiąże się z demontażem rezonatora, to może mieć jakiś wpływ na całokształt. KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 12:57 aaaaa jeszcze... tylko czy pod BLOSa nie będę potrzebował tego wielozaworu o którym wyżej pisałem??? Ostatnio zmieniony przez kubaziel Dzisiaj 12:50, w całości zmieniany 1 raz aha...tamten kolo chce ode mnie za tą instalkę 3500,- [ Dodano: 2007-12-21, 13:10 ] takie reduktory, bo niby bardziej wydajne i dłużej bezawaryjne niż np KME gold i cała reszta, to samo z wtryskami jak z nim gadałem to raczej zna się na rzeczy, mówił coś o czasach otwarcia wtryskiwaczy 10milisekund... Struna - |21 Gru 2007|, 2007 13:14 ja Ci moge powiedziec dużo słów których nie pojmiesz i co ? też będzie że się znam ?
KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 13:25 znowu muszę przyznać rację gdzie znajdę teorie na temat SEFi, pół-grupie itd???
Struna - |21 Gru 2007|, 2007 13:26
KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 13:32 sikanie grupami  ale które gary dostaję dawkę w tym samym momencie???
Struna - |21 Gru 2007|, 2007 13:45
KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 13:52 a w przypadku EECV??? Struna - |21 Gru 2007|, 2007 13:56
KubusWariat - |21 Gru 2007|, 2007 14:18 to STAGa nie można ustawić w ten sposób, aby dawał gaz na wtryski również grupowo 1,3 i 5 oraz 2,4,6??? Struna - |21 Gru 2007|, 2007 14:57
 niemniej sterowniki obsługują tryb emulacji pracy full-group, tylko jak sikasz grupami to tak jakbyś miał podwójną instalkę III generacji a nie IV generacji niemniej jednak to działa.
Mysza - |26 Gru 2007|, 2007 13:40
Tak, dla wersji z dwoma sondami lambda. Jeśli jest 1 sonda, wówczas wtryski podają paliwo również w dwóch bankach (grupach), ale w kombinacji naprzemiennej (1,4,6) i (2,3,5). Aha, były EEC-IV z sekwencją z 90-tych lat. Np poźniejsze explorery 4.0v6 ohv (w miejscu aparatu zaplonowego mialy czujnik polozenia walka rozrządu), escorty 1.9 USA są również SEFI, taurus SHO też jest SEFI, no ale to wszystko hameryka. Struna - |26 Gru 2007|, 2007 13:42
Mysza - |26 Gru 2007|, 2007 17:51 A jak inaczej? 
Struna - |26 Gru 2007|, 2007 17:56
Mysza - |26 Gru 2007|, 2007 18:13 inny na pewno, ale i tak 2 banki, a wtyczki zamienić to nie problem Struna - |26 Gru 2007|, 2007 19:58
właśnie w oczatym mi gazowniki pomylili
|
