skorza - |9 Cze 2004|, 2004 10:25 Temat postu: INSTALACJA DO V-KI INSTALACJA LPG DO V-KI PANOWIE, PYTAM OCZYWISCIE TYCH KTÓRZY MAJĄ ROZSĄDNE ZRZUCIE PALIWA! Jakie macie instalacje gazowe! chodzi mi o to: - 1 cz 2 silniki krokowe do ster. ilościa gazu! - sygnał z 1 czy 2 sond lambda - komp 1 czy 2 -opcja 1.czy za parownikiem macie silnik krok, a póżniej trójnik, 2.czy najpierw trójnik a póżniej na kazdą gałąź po jednym silniku krok, 3.czy najpierw trójnik, a póżniej na jeden silnik krok, a na drugiej register! Proszę o pomoc, ponieważ nie chcę w nieskonczoność przerabiać tej instalki (chodzi ok, ale b.dużo pali) uwaga! na opcji 1- były u mnie jakieś dziwne drgania w oklicach 1800obr/min teraz mam opcje 2 - b.dużo pali na opcji 3 - palił w miarę OK, ale gaziarz przerobił mi na 2(tak niby zgodnie ze sztuką) Jak powinno być, jak jest u WAS??? dzięki irek - |9 Cze 2004|, 2004 12:16 Witam Ja mam Stefanelli bez kompa bo u mnie nie ma sond lambda tylko przepływomierze, a z tego co wiem to kompy montuje się tam gdzie są sondy. Podsumowując mam instalkę bez kompa pali 12 litrów na setkę i nie ma z silnikiem ani z gazem najmniejszych problemów. Oczywiście zamontowane to jest na silnku 2,9 V12 Irek kamax - |9 Cze 2004|, 2004 12:44 http://www.godula.pl/inde...9f4116f44350153 Nie wiem, czy to pomoże, bo raczej dotyczy V generacji. Ale w info może coś się znajdzie. skorza - |9 Cze 2004|, 2004 13:20 Chodzi mi oczywiście o silnik widlasty! ...A NIE O PIĄTĄ GEN. INST. LPG Struna - |9 Cze 2004|, 2004 13:27 Obejrzę dokładnie jak to jest u mnie, może nawet fotki walnę i opiszę. Zbyszek 2,9 - |11 Cze 2004|, 2004 21:20 Witaj Skorza. Może trzeba sprawdzić membranę w reduktorze. Nie ważne, że mało może przejechane na gazie, ale gaz gazowi nierówny. Moja wytrzymała ok 45.000 km. PS. Byłeś przecież u mnie, przejechałeś się moim 2,9 12V. Mój pali tak. Bardzo grzecznie w trasie do 120 - 10l w trasie normalnie(hehe) do 160 - 13-14l misto grzecznie 16l. Pozdrawiam. Zbyszek 2,9 z Kobyłki. A tak swoją drogą byłem ostatnio z dwoma chłopakami: Leo i Kevin w Łodzi. Trasa Legionowo - Warszawa - Łódź (trochę po mieście) i z powrotem. Średnio wyszło 13,8 lpg/100 km. Slawek - |28 Maj 2005|, 2005 09:12 Pytanie do Irka, jakie masz miksery? (chodzi mi o średnice) , masz klapy antywybuchowe? irek - |28 Maj 2005|, 2005 15:37 Cześc Jezu zastrzeliłeś mnie tym pytaniem, jesli o średnicę chodzi to nie wiem ale coś koło 3-4 cm - nie wiem muszę rozebrać i zmieżyć. Klapki antystrzałowe mam oczywiście , całość zamontowana tuż za filtrem a przed przepływomierzami. Pozdrawiam tomi503 - |29 Maj 2005|, 2005 09:34 Zazwyczaj podłancza się jeden silnik krokowy i za nim trujnik. Podłanczamy jedną sonde lambda i jeden komputer. Niestety nie jest to takie proste do wyregulowania bo zazwyczaj jest tak jak piszesz że albo chodzi i durzo pali albo odwrotnie. Trzeba sie troche pospręrzać i będzie to chodziło bez problemu. Najlepiej jednak chodzi to na zwykłej śróbie mocy uzyskuje sie najlepsze wyniki. Co do przepisów to jeśli auto jest wyposarzone w sterownik (czyli wszystkie auta na wtrysku) powinien być załorzony sterownik instalacji gazowej. Slawek - |31 Maj 2005|, 2005 19:21 Irek, dzięki  Ja mam identyczny silnik jak Ty, też bez sond lamda, moja instalka wygląda tak:
reduktor - Lovato miksery - 32 mm średnicy a zużycie paliwa na trasie 11,5 - 12 l przy spokojnej jezdzie 90-110 km/h a w mieście było baaaaaaardzo dużo, ok 25 litrów we Wrocławiu, ale ostatnio sporo regulowałem i teraz powinno być o wiele lepiej, napiszę jak już zrobię test
Irek, te 12 l gazu to w mieście, w trasie czy przy jezdzie mieszanej?? i jeszcze jedno, na węzu LPG masz jeden czy 2 registry?? irek - |1 Cze 2005|, 2005 08:13 Hejka Nie okłamując stwierdzam, że u mnie średnia czyli nawet miasto to 12 L LPG trasa 120 - 130 to zejdę do 10,5 l (o tym też pisałem w tamtym roku) ostatnio jak jechałem do Dęblina w jedną stronę 420 km a jechałem z różnymi prędkościami i 130 i 160 a czasami 180 i spalanko wyszło 11,5. Także naprawdę mam super a kiedys też mi dużo palił ale jedna wizyta u elektronika wyregulowanie silnika i benzynki a dopiero gaz. Od tamtego roku jeżdzę na reduktorze OMVL - jest super. PS. Mam dwa registry Pozdrawiam Struna - |1 Cze 2005|, 2005 09:07 hmmm - extremalnie mało jak na V6 pali - a wogóle to ma to jakies przyspieszenie ? czy dochodzi pomału do tych 180 ? irek - |1 Cze 2005|, 2005 09:16 Hej Ma przyśpiechę a 180 to spokojnie na 4 osiagam, np na 2 biegu bezproblemowo szybko idzie do 100 km, Zresztą nie raz już o tym dyskutowaliśmy. Chodzi ok Struna - |1 Cze 2005|, 2005 09:19 no to spalanie godne podziwu - wręcz ewenement - wzorcowa instalka. irek - |1 Cze 2005|, 2005 10:18 Zgadzam się z Tobą Struna mój elektronik jak diagnozował mój silnik to tez był w szoku, gdyż np: ciśnienie sprężania rok temu miał po 12 ATM na celinder a samochodzik jakby nie patrzeć z 88 roku i swoje też ma przejechane Struna - |1 Cze 2005|, 2005 10:20 WOW - no pięknie - pogratulować autka - a Ty go chcesz sprzedać
irek - |1 Cze 2005|, 2005 11:15 Chwilowo nie sprzedaję i coraz bardziej się zastanawiam nad tym aby go sobie zostawić, bo w końcu jest bardzo zadbany. Ale kusi mnie wieloryb i coś będe musiał sprzedać bo na podwórku mam jeszcze Sierre ale bez żadnego wypasu. A tak wogle to od kiedy nasze autka staną się zabytkowymi ??? po jakim okresie czasu ?? Wie ktoś ?? Struna - |1 Cze 2005|, 2005 11:25 zdaje się 25 lat musi mieć auto żeby być zabytkowe. Pershing - |1 Cze 2005|, 2005 11:27 .... i dany model musi byc nieprodukowany od ilus tam (chyba 10) lat. irek - |1 Cze 2005|, 2005 11:53 No to jakby tak zostawić i oczywiście pielęgnować to po 30 latach nasze furku mogą stać się jeszcze bardzo cenne
Slawek - |1 Cze 2005|, 2005 22:57 Ja też mam w swoim skorpiaku bardzo dobry silnik, po 12,5 ATM na cylinder, ale nie pali tak mało  na trasie zwykle 11,8 l/100 km, ale we Wrocku to już 20 l to minimum Przypuszczam że u Ciebie gazownik jakiś myk zrobił i tak dobrze Ci to zgrał albo ten mikser taki dobry ja mam Lovato.
Irek, regulowali Ci przepływomierze po założeniu instalki LPG? irek - |2 Cze 2005|, 2005 08:02 Hej Po założeniu gazu nie ma prawa nikt ruszać przepływomierza, dlatego moja teoria i bedę się upierać, że najpierw trzeba doprowadzić benzynę do stanu idealnego i tam wtedy miałem regulację na przepływomierzu. Ale przy gazie zostaje regulacja tylko na samej instalce. Pozdrawiam Slawek - |10 Cze 2005|, 2005 21:47 Witam po przerwie
Irek, mówisz że przepływomierze można regulować, tylko gdzie? Ja ostatno oglądałem je z każdej strony i nie znalazłem żadnej możliwości regulacji ale skoro mówisz że regulował przepływomierze to robił to przed założeniem mikserów czy już z założonymi mikserami? (jak założysz miksery to zmienia się przpływ powietrza itd)
Pozdrawiam
Slawek - |10 Cze 2005|, 2005 22:26 jeszcze raz do Irka
Pisałeś że masz po registrze na jedną przepustnicę, czy te registry tak samo są skręcone, czy któryś z nich jest skręcony bardziej? sorki, że taki dociekliwy jestem
irek - |11 Cze 2005|, 2005 16:51 Hej Więc odpowiadam przepływomierze reguluje się od spodu na imbus, oczywiście z sondą w tłumiku z drugiej strony. Przeplywomierze zostały wyregulowane jak byl niby wyregulowany dobrze gaz. Oczywiście po regulacji silnika na samej benzynie to na gazie już nie chciał chodzić więc teraz znowu serwis gazu i regulują instalację. Efekt końcowy dobrze jeździ na benzynce oraz na gazie.
Pozdrawiam Slawek - |27 Cze 2005|, 2005 21:31 Czyli rozumiem, że wyregulowac przeplywomierze po zalozeniu mikserów, a nie przed. Podreguluje u jakiegos diagnosty, zobaczymy co bedzie. Pozdrawiam
bynio204 - |3 Lip 2005|, 2005 21:07 witam zajmuje sie montazem instalacji gazowych jezdze v-ka od 10 lat model bez przeplywomierzy,i powiem ze meczylem go ze trzy lata wciaz duzo palil , mialem zalozonych tyle roznych trickow ze glowa boli (po komputerze na strone i inne) i wreszcie wymyslilem!!! pali miasto 12l trasa schodzi nawet do 9 l!! teraz sposob
v-ka dwie przepustnice i jeszcze roznica w ich dlugosci powoduje roznice cisnien na stronach silnika , efekt ustawiamy gaz a on lewa strona bogata prawa uboga i co tu myslic? wiec wpadlem na pomysl i zrezygnowalem z dwoch mikserow i zastosowalem jeden(jak w dalszej czesci)zbudowalem (uspawalem)metalowa puszke(blacha 1,5mm)o wymiarach 200mm na 100mm na 180mmz jednej strony dwa wloty na uciete w polowie rury doprowadzajace powietrze do silnika juz bez mikserow:) z drugiej strony jedno wejscie powietrza tam zostal zamontowany mikser i bezposrednio na nim filtr stozek(oczywiscie trzeba sie pozbyc obudowy oryginalnego filtra powietrza):) efekt zuzycie jak wyzej i idealna praca na wolnych obrotach zero drgania!! zrezygnowalem tez z elektronik na rzecz registra ale jak kto woli i to tyle edit po wnikliwym przestudiowaniu wszystkich postow dowiedzialm sie ze nie wymyslilem nic nowego:) moj uklad jest podobny do blosa, jest to jednak zbiorniczek pelen gazu (mala bombka)zapomnialem dodac ze zamontowalem w nim 2 klapy antywybuchowe fi 50,mam zamontowany mikser srednicy 80mm z wybita zwezka co daje ok 50mm wlotu do ukladu uwazam ze puszka zamiast zwyklego trojnika powoduje wyrownanie cisnie na obie gardziele i dobre wymieszanie gazu z powietrzem, reduktor brc 140kw a tak nawiasem taki scorpiomaniak jak ja i dopiero teraz znalazlem Wasze (teraz chyba juz i moje:) )forum a myslalem ze tylko ja mam swira
tomi503 - |4 Lip 2005|, 2005 08:04 Świrusów nie brakuje tutaj (oczywiście na punkcie scorpio). Przez ostatnie dni jest cisza na forum bo ludkowie pojechali na zlot ale myśle że już dziś wruci wszystko do normy. 
Struna - |4 Lip 2005|, 2005 11:19 możesz podobny efekt uzyskac używając mikserów o różnych średnicach wewnętrznych - i tak właśnie powinno być w V6 jeżeli jest instalka na mikserach. bynio204 - |6 Lip 2005|, 2005 20:53 
tak to wyglada u mnie ,od spodu puszki sa zamontowane trzy klapy antywybuchowe fi 50mm,filtr z maluszka jakos lepiej mi na nim chodzi:) jutro odbieram zamowionego blosa i montuje w miejsce miksera
Struna - |24 Mar 2006|, 2006 15:13 bynio204, a miałeś kiedyś na tym strzał ? bynio204 - |24 Mar 2006|, 2006 19:11 mialem kilka razy ,naprawde , tez sie balem na poczatku ale nic sie nie stalo ,zero szkod mikser mi spadl kilka razy,@marekp51 mial chyba wiecej jak byly klopoty z silnikiem apropo @marekp51 to u ciebie to na bank jeden z wtryskow ja u siebie wymienilem i chodzi na beni jak rakieta na filtrze z malucha |
