ardan22 - |10 Paź 2007|, 2007 19:10 Temat postu: Problem z odpaleniem auta i mocą. Napisze tutaj, bo tak mi poradzili w ShoutBoxie. Skopiuję to stamtąd, bo jestem leniwy. Prosze pomóżcie. [Dzisiaj 18:33] ardan22: Hejka. Kto mi może pomóc, bo mechanik rozłożył ręce. [Dzisiaj 18:34] ardan22: Chodzi o Scorpio 2,3 , które przestało nagle palić. [Dzisiaj 18:35] ardan22: Wcześniej miało pewne odchyły od normy i czasem traciło moc. [Dzisiaj 18:37] ardan22: Zawiozłem je do mechanika, podłączył pod komputer i wykrył, że jest padnięty czujnik wału korbowego. [Dzisiaj 18:38] ardan22: Kupił nowy, oryginalny, wkręcił i nadal zero. Czy komputer może pokazywac inną usterkę niż akurat jest? [Dzisiaj 18:41] ardan22: Mechanik stwierdził, że nie ma oprogramowania do 2,3, a posiada program do 2,0 i 2,9. Że niby mało spotykana pojemność. Mnie to nie przekonuje. Co mogę zrobić dalej, a na razie chcę uniknąć ASO, bo tam za głupi test wołają 300zł. Rafał A.(antek) - |10 Paź 2007|, 2007 22:37 daj wiecej danych rok silnik skrzynia i objawy co sie dokladnie dzieje co jest a czego nie ma ardan22 - |10 Paź 2007|, 2007 23:09 To ten najstarszy z trzech, ktore mam w podpisie, czyli rocznik 96 2,3 ASB. Objawy były takie, ze został przywieziony na lawecie jako niesprawny, bo Niemiec nie mógł go odpalic. Chlopaki od lawety odbierali go z Serwisu Boscha i tam Boschowcy odpalili na chwile auto od jakiegos zasilacza. Po przywózce do Zielonej nie moglem juz znowu odpalic, nawet z dodatkowym acu. Przyjechal mechanik i od swojego Acu, po podłaczeniu pojedynczych kabli tez nie ruszylo, ale po dolozeniu jeszcze jednej pary zaskoczyl. To byla ewidentnie wina akumulatora. Jezdzilem tym autem i jakos to szlo, choc czasem gdy stanalem np. na swiatlach lubil sobie prychnac, a gdy ruszalem to moglem gaz do dechy wdusic, a on sobie 10km/h jechal. W koncu po 100m. zaskoczyl i jezdzil dalej normalnie, do tego stopna, ze wybralem sie nim do Glogowa i bylo bez zarzutu. Tam tez jezdzilem i w koncu po ktoryms zaparkowaniu juz nie dal sie uruchomic. Jeszcze w Zielonej wstawilem nowiutki oryginalny akumulator. Teraz jest zajechany od prob uruchomienia auta. Wymienilem miasta swiadomie, bo w Głogowie nie ma mechanika, ktory sie podejmie naprawy. Niemiec mowił, ze ktos w Boschu postawil diagnoze, ze komputer jest do wymiany. Tu mowią, ze komp jest OK. Wymiana czujnika wału korbowego nic nie dala. Mam mozliwosc kombinowania przekladek czesci z dwoch pozostałych aut, bo są przeciez identyczne, nawet kolorem, ale nikt sie nie chcial podjac takich prob. Zabralbym go do Zielonej do ASO, ale to ostatecznosc. Troche sie zagrzalem. Tak to wyglada. Dzieki [ Dodano: 2007-10-10, 23:13 ] Pytanie brzmialo: czego nie ma? Nie ma na pewno iskry, to mowil mechanik. Nie moglem byc osobiscie przy naprawie, ale wiem to z przekazu. A co jest? Jest wszystko normalnie, zaplon wlaczony, rozrusznik obraca, wszystko OK, tylko nie odpala.hcialem zrobic probe zamiany kompa, ale z nim trzeba cos jeszcze zamienic - kluczyk itp?????? Adam_2000 - |10 Paź 2007|, 2007 23:16 To, że diagnoskop wykazał usterkę CPS wcale nie znaczy, że ten czujnik jest uszkodzony. Trzeba pamiętać, że są jeszcze kable łączące to wszystko w jeden system, a jak wyglądają wiązki silnika w 16V po 10 latach to już chyba wszyscy wiemy. ardan22 - |10 Paź 2007|, 2007 23:20 Czyli obowiazkowo sprawdze kazdy cm. kabla, przynajmniej te co widac, bo czujnik jest podobno sprawny. Co jeszcze można zrobić? [ Dodano: 2007-10-10, 23:27 ] W awatarze ten, któremu się odechciało jeździć. Stefan - |10 Paź 2007|, 2007 23:28 Witam!
 Pozdrawiam.Stefan.
ardan22 - |10 Paź 2007|, 2007 23:32
[ Dodano: 2007-10-10, 23:54 ] http://www.auto.de/p22351220?quelle=auvito To troche nie w temacie, ale zobaczcie - jak to rozumiec??? Trzyletnie Scorpio? [ Dodano: 2007-10-11, 00:24 ] Juz doszedłem. Jakis gamoń wystawił Fiata Scudo o takim oznaczeniu i nazwał go Ford Scorpio. Jak On mogł Forda Scorpio pomylić z takim...czymś. Dobranoc. Stefan - |11 Paź 2007|, 2007 01:22 Witam! Wiazka silnika zaczyna sie od zlacza w okolicy kolektora ssacego.Zewnetrznie moze wygladac dobrze a w srodku czesto jest dramat(skruszala izolacja przewodow).Zeby miec pewnosc trzeba niestety wszystko rozizolowac. Pozdrawiam.Stefan.
grzechu913 - |11 Paź 2007|, 2007 08:05 tak jak pisze Adam2000 sprawdz dokladnie wiazke,ta na silniku i co idzie do kompa,bo wystrczy ze gdzies bedzie izolacja w rozsypce,zacznie zwierac sie np ten od czujki polozenia walu i efekty takie jak masz ,a raczej to bedzie powodem,przynajmniej tak bylo u mnie,podejzewalem nawet modul zaplonowy,ale wolalem poswiecic wtedy 8godz i zrobic nowe wiazki,i akurat trafilem a mozna powiedziec ze byly w oplakanym stanie
Rafał A.(antek) - |11 Paź 2007|, 2007 08:12 sprawdzic wiązke i moduł zapłonowy EDIS to na poczatek ardan22 - |11 Paź 2007|, 2007 09:46
grzechu913 - |11 Paź 2007|, 2007 09:53 immo ma na stacyjce taki pierscien i to on odczytuje z kluczyka modul edis 4 jest na prawym blotniku kolo reflektora ,pomiedzy plynem chlodzenia a spryskiwaczami,(zbiorniki)takie male prostokatne czarne z wtyczka  wiec mozesz smialo podmieniac jak masz mozliowosc z drugiego auta
ardan22 - |11 Paź 2007|, 2007 10:02 Czyli włożony kluczyk BEZ IMMO, przyłożony w pobliże pierścienia lub nawet sklejony taśmą kluczyk do kluczyka pasujący do kompa i powinno zadziałać, tak? To najprostsze wyjście, żeby obalić lub potwierdzić opinie fachowców z Boscha o padniętym kompie. Czy coś jeszcze muszę wiedzieć, czy jak tak zrobię, to będzie dobrze? [ Dodano: 2007-10-11, 10:03 ] Jaka maksymalnie może być odległość immobilizera od pierścienia? grzechu913 - |11 Paź 2007|, 2007 10:07 kiedys sie z tym bawilem u mnie, to nie powiem bo juz nie pamietam,ale przylozylem obok i chyba tez zadzialalo musialbym sprawdzic bo mam jeen kuluczyk be immo ale z tego co wiem jest jeszcze centralka pomiedzy kompem a czytnikiem wiec nie wiem czy nie bedzies musial jej wymienic,ale niech sie wypowiedza ci co kiedys mieli z tym problemy,ja najwyzej mooge ci sprawdzci czy jak jest obok kluczyk to innym sie zapali ardan22 - |11 Paź 2007|, 2007 10:17 Bardzo proszę, sprawdź w takim razie. Gdyby ktoś pisał o tej centralce i gdyby trzeba ją wymienić to proszę od razu napisać, gdzie mam jej szukac, bo nie wiem.Dzieki i spadam do pracy. grzechu913 - |11 Paź 2007|, 2007 10:30 i tak sprawdzalem, idzie zapalic silnik ale musisz do tego kluczyka co jest bez immo przylozyc ten z immo (wiesz plastik do plastiku i wystrcza ,nie wiem jak to by szlo gdyby byly 2 klucze z immo ale nie do tego auta,tylko z 2 roznych,ale na moje powinno i tak zadzialac wiec sam widzisz odleglosc musi byc zachowana nie da sie go trzymac obok i bedzie dzilac tylko njalepiej przylozyc plastik do plastiku ,centraka jak sie nie myle jest nie daleko kompa silnika ale wyzej nad nim i nad do alarmu,ale to tylko moje przypuszczenia.W przypadku jak ci sie nie zgraja to bedziesz widzial po tej diodzie ,bedzie mrugac A co ciekawego zauwazylem bo mam troche p[rzerobiona stacyjke bo sie przycinala,ze tak mam 2 klucze z immo na jednym przekrecam wlacza sie na chwile dioda i gasnie,wylaczam i tyle,na drugim jest tak ze wlacza sie dioda w pozycji zaplon i po wylaczeniu tez na chwile sie zapala,co to moze byc? zbyszek - |11 Paź 2007|, 2007 10:55 Co do kluczyków to gdy zdejmiesz ten pierścień ze stacyjki odsuniesz od stacyjki nawet na tyle na ile pozwalają przewody, przyłożysz do niego klucz z immo, wymieniasz stacyjkę i da radę odpalić nawet i kluczykiem z innym immo. Nie pamiętam czy ten pierścień trzyma się na jednym wkręcie czy tylko jest wsunięty na stacyjkę 
ardan22 - |11 Paź 2007|, 2007 17:31 Tak słyszałem i dlatego to ostateczność, aczkolwiek tego '98 mi robili, bo z Niemiec przyjechał w częściach i nawet im to wyszło dobrze. Jako jedyni mieli prawie nową głowice i ją zmienili. Wszystko poskładali i jest bardzo OK. Mógłbym w Lubiniu w Re-Wo, ale Oni się rozbudowali i teraz ciągną niesamowitą kase, chyba żeby spłacić zaciągnięte kredyty. Test na komputerze 300zł. a ścieżka - amorki, hamulce i rzucenie okiem na podwozie 120zł. Jest w Zielonej facet na Batorego i On coś kuma w temacie, ale ciągle jest zajęty. Będę coś myślał. Co do kluczyków to tak właśnie myślałem, żeby skleić plastik do plastiku. Dzięki za sprawdzenie. [ Dodano: 2007-10-11, 17:34 ] A'propos stacyjki, to obawiam się, że jest ona przykręcona na śruby samozrywalne tak jak w Polonezie, a to już za dużo roboty, jeśli jest inny sposób. zbyszek - |11 Paź 2007|, 2007 17:41 Stacyjkę wyjmuje się baz żadnego problemu, nawet gdy wyjmiesz stacyjkę klucz z immo przyłożysz do pierścienie to odpalisz go wkrętakiem i nie trzeba dorabiać żadnych kluczy. 
Struna - |11 Paź 2007|, 2007 17:45
zbyszek - |11 Paź 2007|, 2007 17:50
To fakt ardan22 - |11 Paź 2007|, 2007 18:01 Czyli tak jak ze zwykłą wkładką patentową, że kluczyk musi być w odpowiedniej pozycji. Tylko jak dokładnie wygląda i gdzie jest ten sterownik do immo, bo Grzechu nie był pewny. zbyszek - |11 Paź 2007|, 2007 18:24 Ale sterownik nic nie przeszkadza, ja dłuższy czas jeździłem z wymienioną stacyjką i kluczykiem z innym immo Do tego pierścienia taśmą miałem przyklejony dobry kluczyk, stacyjka złożona normalnie z innym kluczykiem
Rafał A.(antek) - |11 Paź 2007|, 2007 22:52 Edis podmien jest jak grzesik pisal, miedzy zbiornikiem wyrownawczym a wlewem spryskiwacza na blotniku, niejest przypisany do auta. Komputer podmien, nie jest przypisany do auta, nie cuduj z kluczykami petlami i dorabianiem |
