pio - |20 Wrz 2007|, 2007 17:08 Temat postu: wymiana tarcz hamulcowych witam jwt. jeszcze nigdy tego nie robilem tak wiec pytanie czego nie robic czasem a co obowiazkowo? na weekend bede wymienial i nie chce czegos sknocic pozdrawiam Kevin Xy - |20 Wrz 2007|, 2007 17:10 http://ford-scorpio.pl/fo...rcz+hamulcowych pio - |20 Wrz 2007|, 2007 17:41 dzieki wielkie juz conieco wiem. a czy do tloczka nie ma jakichs zalecen? normalnie go palcami wcisne zaloze klocki calosc na tarcze i juz? pozdrawiam Struna - |20 Wrz 2007|, 2007 18:02
mmmk - |20 Wrz 2007|, 2007 18:13 do wciskania tloczka uzywam albo najwieksze srubokrety jakie mam w domu albo jeszcze lepiej ja wciskam dwoma lomami a ojciec trzyma zacisk bo mi przy lomach metrowych albo i dluzszych musi pomoc. oczywiscie tloczki wciska sie tylko w przednich zaciskach bo w tylnych sie wkreca Struna - |20 Wrz 2007|, 2007 18:15 ja wciskam trzonkiem od młotka albo na dwa klucze płaskie, wchodzi bez problemu ( oczywiście należy pamiętać, żeby sobie wcześniej popuścić nakrętkę na zbiorniku z płynem hamulcowym ) kuba - |20 Wrz 2007|, 2007 19:04 A ja z płaskownika 5mm i długiego na 20 cm zrobiłem sobie przyrząd. Dziurka w środku, gwintownik i śrubka - bez stresu mam teraz
Banan - |20 Wrz 2007|, 2007 19:15 też dobry pomysł 
__Robert__ - |20 Wrz 2007|, 2007 22:06
Nawet bardzo dobry pomysł, ja natomiats mam dwa pręty 20 mm i nimi wciskam, ale zrobie sobie taki przyrząd jak ma Kuba. Struna - |20 Wrz 2007|, 2007 22:07 ja do tylnych sobie kupiłem taki specjał za chyba 30 zeta na alegrogo, teraz wymiana klocków z tyłu to pikuś. mmmk - |20 Wrz 2007|, 2007 22:13 o takim: http://www.allegro.pl/ite...r_dost_0zl.html 
Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 11:25
mój zdecydowanie jednoelementowy jest i pasuje w sam raz do Scorpio i kosztował chyba 30 zeta
Zysio - |21 Wrz 2007|, 2007 11:28 zara - a piast przed zalozeniem nowych tarcz nie trzebaby oczyscic i zabezpieczyc jakims mazidlem coby sie tarcze az tak latwo nie zapiekly do piast? Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 11:29
Zysio - |21 Wrz 2007|, 2007 11:34 tylko czym - bo sam bym sie chetnie dla zaspokojenia wlasnej ciekawosci dowiedzial Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 11:43
Rafał A.(antek) - |21 Wrz 2007|, 2007 12:20 smar miedziany do szpilek i piast Julek - |21 Wrz 2007|, 2007 12:48
A ja zgodnie z sugestiami z forum uzylem do tego klucza do diaxa + plaski klucz zeby lekko dociskac. Weszlo bez problemow, ale naprawde zaskoczyl mnie stan tylnych hamulcow u mnie. W poprzedniej - sierrce - urwalem oba odpowietrzniki, tloczek byl pelen wzerow, a prowadnice nadawaly sie na smietnik. Tutaj pelna kultura, wszedzie smar, wszystkie gumki... widac ze ktos lubil to autko. Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 13:37
Julek - |21 Wrz 2007|, 2007 15:06 Ścierwo było papierowe 93, na czuja oceniałem je na jakiś 90 rok. Wiec raptem 5 lat różnicy, a różnica w stanie technicznym taka jakby ściera przeleżała na dnie bałtyku te 5 lat:> Miszcz - |21 Wrz 2007|, 2007 16:41
Jak "na czuja"?? Albo było po lifcie, albo przed. Kuzyn - |21 Wrz 2007|, 2007 17:13 Przy każdym ściąganiu kół dobrze jest sprawdzić czy hamulcowe przewody elastyczne nie są sparciałe. W moim były fatalne pio - |21 Wrz 2007|, 2007 17:57 witam teraz to juz jesniej wyglada. mam jeszcze jedno pytanie tloczek chyba jest z jednej strony-od wewnatrz auta zatem naciska tylko na jeden klocek, tarcza jest nieruchoma wzdluz osi to jak w takim razie drugi klocek trze o nia?czy moze jednak ja tloczki po obu stronach zacisku? sorki za takie niefachowe pytanie ale nie trzymalem tego jeszcze nigdy w reku pozdrawiam Struna - |21 Wrz 2007|, 2007 18:03 jarzmo jest ruchome i wciskając jeden klocek jarzmo powoduje, że tak naprawdę naciskają dwa. Kuzyn - |22 Wrz 2007|, 2007 06:27 Kolega nie wie pewnie co to jarzmo. Pio, rozbieraj bo inaczej nie zrozumiesz
Julek - |22 Wrz 2007|, 2007 19:51
Miala dlugi nosek, zdawalo mi sie ze taki wystepowal do ktoregos tam miesiaca 90 roku, ale moze sie mylilem;) Miszcz - |22 Wrz 2007|, 2007 19:58
Nosek zmienili zdaje się w 89 r., wtedy był taki drobny lifting. Ale w 93 to już powinna mieć okrąglejszą deskę w środku, inne boczki drzwiowe i jeszcze parę rzeczy. Jeśli tego nie było, to pewnie był składak jakiś albo cuś. Ale dobra, kończmy ten łOT
pio - |23 Wrz 2007|, 2007 18:35
witam akurat dzieki forum wiem teraz to nawet wiem ze jest ruchome i dzieki temu oba klocki naciskaja na tarcze
pozdrawiam rosfinger - |23 Wrz 2007|, 2007 19:33 Witam. W piątek zmieniłem wszystkie tarcze razem z klockami. Złożyłem tarcze firmy Mikoda. Swoje stare z chęcią bym sprzedał. Są raczej w dobrym stanie. Czy ktoś się orientuje ile mogę za takie tarcze dostać? mmmk - |23 Wrz 2007|, 2007 19:38 zazwyczaj smieszna kase bo wysylka tak ciezkich rzeczy znacznie przedraza sprawe wiec ja swoje sprzedalem po 40 gr za kg a jakby nie patrzec 5 dziurowe sa rzadziej spotykane niz 4 dziurowe. chociaz na allegro sa uzywki po nawet 50 zl za sztuke ale
rosfinger - |23 Wrz 2007|, 2007 19:41 Też miałem w planach odwiedzić złom,ale chyba jest to nieopłacalne. Zaniosę je w takim razie do piwnicy i niech leżą. _pitt - |25 Wrz 2007|, 2007 01:18 a pasują do mk1 ? będe w Poznaniu ...przód ja mam popękane a i apropos wkręcania tłoczków tył - wystarczy duży pilnik(płaskownik) na końcu zeszlifować tak żeby zostały na zewnątrz zęby ok 4 mm wysokie i z 5 mm szerokie i się wkręca elegancko (jakby ktoś na szybko potrzebował) Boni - |25 Wrz 2007|, 2007 07:46 Pilnik zeszlifować? Czyżbyś miał w rodzinie producenta tarcz ściernych, czy pilniki Chińczycy tearz robią z St3?  Bo może jednak płaskownik jakiś, jak ostatni raz próbowałem pilnik zeszlifować, to bolało 
Adam73 - |25 Wrz 2007|, 2007 07:58
Albo po prostu klucz od dużej BSki (szlifierki kątowej).
_pitt - |26 Wrz 2007|, 2007 23:10 mój kolega mechanik miał taki pilnik - ale może miał brata w korundzie albo po prostu czubek rozhartował ? widziąłem to piszę ....
[ Dodano: 2007-09-26, 23:12 ] apropos - pasują ?? do mej mk1 i czy kolega z P- nia odda za jakiś grosik - będę z córką na Gąsirowskich w szpitalu w pn jak co pablo19 - |27 Wrz 2007|, 2007 18:58 Polecam zdziałać sobie takie cudo   
Boni - |27 Wrz 2007|, 2007 19:09 Ło matko i córko, tak porządnych przyrządów i narządów to ja się nigdy chyba nie dorobię... 
Banan - |27 Wrz 2007|, 2007 19:24 pablo19 robiłeś sam czy ktos Ci robił ??
Kevin Xy - |27 Wrz 2007|, 2007 19:25 sam robil chyba, z klocka Banan - |27 Wrz 2007|, 2007 19:28 własnie się dlatego pytam czy sam to robił czy ktoś , jeżeli sam moze bu zrobił pare sztuk wiecej oczywiście odpłatnie a na pewno chetni by sie znależli ja byłbym pierwszy w kolejce
pablo19 - |27 Wrz 2007|, 2007 20:31 Jest to dzieło mojego ojca, albo brata, nie jestem pewny na 100 % [ Dodano: 2007-09-27, 20:31 ]
Klocka to zaraz na skuterze zrobie.
Kevin Xy - |27 Wrz 2007|, 2007 20:34 z klocka hamulcowego !! hehe, dokladnie z jego blachy 
pablo19 - |27 Wrz 2007|, 2007 20:41 To jeden z przyrządów "ford samorób".
_pitt - |28 Wrz 2007|, 2007 01:54 i nadal nie wiem czy od wieloryba do mk1 tarcze pasują  ani jakie wymiary (min grubosć)
wie ktoś ? Boni - |28 Wrz 2007|, 2007 07:41 Od wieloryba do mk1? Jak ostatni raz liczyłem śruby na kołach to ich liczba była różna w wielorybie i mk1... o jedną tylko, ale...
ptaku - |28 Wrz 2007|, 2007 07:50 Ciekawy zestaw tarcze od wieloryba , a koła od Mk 1 
Byniek - |28 Wrz 2007|, 2007 10:19 Tak się ostatnio przyjżałem na moje tylne tarcze i mam pytanie. U mnie z tyłu są tarcze, czy tarczo-bębny? ptaku - |28 Wrz 2007|, 2007 10:25 Tarcze .Napewno wczoraj wymianiełem mażete na tye to miałem okazje nawet dotknąć i sprawdziś stan tarczy. Jest 
[ Dodano: 2007-09-28, 11:17 ] Zapomniałem w kombi tył też wentylowane marcys - |28 Wrz 2007|, 2007 11:22
Zysio - |28 Wrz 2007|, 2007 11:35 byniek, masz tarcze, i do tego wentylowane, ja mysle ze jak kolo zdejmiesz to bedziesz miec calkowita jasnosc
Stefan - |28 Wrz 2007|, 2007 11:59 Witam! W Scorpio tarcze z bebnami nie wystepuja.Sa zwykle tarcze wentylowane. Pozdrawiam.Stefan.
mariusz_technik - |28 Wrz 2007|, 2007 12:22 Napewno w DOHC kombi były z tyłu wentylowane? W 2.9 są bo ja mam, chyba że wszystkie kombiaki maja z tyłu wentylowane, nawet byłaby w tym jakas logika ptaku - |28 Wrz 2007|, 2007 12:35 Wszystkie kombi nawet 1993 r, 2,0 DOHC (wczoraj osobiście dotykałem) 
Struna - |28 Wrz 2007|, 2007 13:30 ja mam taki http://allegro.pl/item245...ych_warto_.html koszt śmieszny a ułatwia życie bardzo. Byniek - |28 Wrz 2007|, 2007 19:41
Dokładnie o to mi chodziło Dzięki za info.
U mnie ręczny jest przeciętny, a raczej słaby. Podczas jazdy nie ma mowy o zablokowaniu tylnych kół Do codziennej eksploatacji wystarcza w zupełności. Kumpel ma Vectrę A i wymienił w niej linkę od ręcznego i teraz ma bardzo mocny ręczny. Dosłownie wystarczy lekko zaciągnąć dzwignię i już koła stoją w miejscu. No a on ma właśnie tarczo-bębny.
A jak u Was sprawuje sie reczny? Zblokujecie koła na asfalcie? ptaku - |28 Wrz 2007|, 2007 19:47 Wiem że mam ,ale jest automat i po zatrzymaniu ustawiam wajchę na P i po wszystkim .Ręczny zaciągam w momencie jak zakładam zabezpieczenie na ręczny i dźwignię zmiany biegów, czyli podwójny hamulec postojowy
Boni - |28 Wrz 2007|, 2007 20:11 Ja miałem zamieszanko jakoś na wiosnę. Z jęzorem na brodzie wpadłem na przegląd, bo go przeoczyłem w piątek, więc jestem na stacji diagnostycznej pierwszy klient w poniedziałek o 7, szarpaki, rozmówki, luźne gadki, hamulec nożny, wskaźnik poszedł pod niebo, hamulec ręczny, zero, ja się paczę na wskaźnik, diagnosta też, paczymy na siebie, na wskaźnik, na wajchę ręcznego, na siebie Mówię "o, nie ma...", on "no, nie ma..." Ostatni raz używałem go pewnie z rok wcześniej, bo tak to tylko ASB na P. Wytłumaczyłem panu diagnoście, przebłagałem, uprosiłem i przepuścił, tylko refleksyjnie rzucił "jak pierwszy klient w poniedziałek tak ma, to co będzie dalej...". Na pytanie czy obecnie mam ręczny nie odpowiadam bez adwokata
ptaku - |28 Wrz 2007|, 2007 20:17 Szczerze to w momencie diagnozy hamulców poszedłem do kasy uiścić opłaty, po powrocie diagnosta wypisywał kwitki tak że z tego wszystkiego nawet nie śmiałem się spytać o stan ręcznego , czy sprawdzał na ręcznym czy na P 
marcys - |30 Wrz 2007|, 2007 13:29 reczny jak zyleta, nawet na zerowych klockach (jak teraz) nawet przy 60 kmph zgrabnie auto zatrzyma ale na blokade nie ma co liczyc, za to na wykresach sila recznego jest porownywalna z sila hamulca normalnego. Tyle ze ja reczny uzywam codziennie
Rafał A.(antek) - |30 Wrz 2007|, 2007 14:46 u mnie reczny blokuje kola tak ze ciezko ruszyc, a spokojnie powinien rade dac przy oponach 195 zablokwac kola na asfalcie. Byniek - |30 Wrz 2007|, 2007 18:40
Mam oponki 195. Na postoju jak zaciągnę ręczny to też ciężko ruszyc, ale podczas jazdy mogę śnić o zablokowaniu kol
Jestem ciekaw, jak poprawi sie sutuacja po wymianie tarcz i klocków. Oczywiście po ich dotarciu
W tej chwili ogolnie rzecz biorac hamulce z tylu mam slabe (sprawdzalem niedawno na sciezce). Na tarczy widac, ze klocek "wyciera" slad jedynie na okolo 60% powierzchni tarczy. Podczas zmiany tarcz bede musial dokladnie rozruszac prowadnice i wszystko elegancko wyczyścic. Może wtedu będą lepsze efekty
Tak sobie myslę, czy zrobic dokladny opis (przebieg wymiany, wykaz narzedzi) i zdjecia podczas operacji zmiany tarcz i klocków. I moze zamiescilbym na forum, aby kazdy mniej lub bardziej doswiadczony mogl samemu w swojej maszynie tez tak zrobic Ewentualnie poogladac jak to wszystko przebiega i wyglada
Struna - |1 Paź 2007|, 2007 12:04
marcys - |1 Paź 2007|, 2007 12:08
przy takim rozlozeniu masy w scorpio? to tylko mechaniczny hamulec wiec nie wiem czy to takie spokojnie mozliwe... Struna - |1 Paź 2007|, 2007 12:12
marcys - |1 Paź 2007|, 2007 12:27
jadać na wprost? przy np 60 kmph? Struna - |1 Paź 2007|, 2007 12:37
Rafał A.(antek) - |1 Paź 2007|, 2007 22:15
dokladnie Stefan - |1 Paź 2007|, 2007 22:17 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
_pitt - |2 Paź 2007|, 2007 10:15 oj sztefen sztefen nie wiesz o co loto czy se posty nabijasz ??
mariusz_technik - |2 Paź 2007|, 2007 11:39 Jeszcze nie słyszałem żeby zablokowac koła ręcznym, naciskajac nogą nie tak łatwo-a to przecież hydraulika, a tu linką na asfalcie blokujecie? No ale nie będe się kłócił
ptaku - |2 Paź 2007|, 2007 11:43 Widocznie masz słaby słuch
marcys - |2 Paź 2007|, 2007 11:55 Wiece coa jest mozliwe zeby silne zaciagnecie recznego wlączylo abs? Boni - |2 Paź 2007|, 2007 12:44 A czemu nie, szczególnie jak z jednej strony zapieczona i rozwalona dźwigienka...
mariusz_technik - |2 Paź 2007|, 2007 13:28 O ile znam sie na medycynie, to reczny nie włącza abs
Boni - |2 Paź 2007|, 2007 14:52 Zdefiniuj "włącza"
mariusz_technik - |2 Paź 2007|, 2007 15:48 Co mam definiować, jak zaciągniesz ręczny, to zablokujesz koła na polnej drodze, a może jak masz żylete to i na betonie(osobiśie akurat tego nigdy nie zrobiłem) Byniek - |2 Paź 2007|, 2007 17:26
W Scorpio jest dosc ciezko, poniewaz reczny dziala tylko na tarcze za posrednictwem tłoczka. Linka recznego pociaga dzwignie, ktora z kolei wypycha tłoczek i hamowanie odbwa sie w identyczny sposob jak za pomoca noznego hamulca. Oczywiscie z duzo mniejsza siła. Natomiast w autach, ktore maja bebny, reczny dziala o wiele skuteczniej i w wiekszosci takich samochodow da sie bez wiekszych problemow zablokowac kola i to przy znacznej predkosci.
Zgadza sie, ze to hydraulika. Ale konstrukcja hamulcow jest tak dobrana, aby nawet przy mocnym hamowaniu nie doszło do zablokowania tylnych koł. Niektore auta maja "korektor sily hamowania". Działa to tak, ze im wieksze obciazenie auta (zawieszenie obniza sie pod wplywem ciezaru) tym wieksza sila hamowania jest przekazywana na tylne koła. Struna - |2 Paź 2007|, 2007 19:22
Rafał A.(antek) - |2 Paź 2007|, 2007 19:35 reczny na spokojnie blokuje, i na 100% nie włącza ABSu Byniek - |2 Paź 2007|, 2007 19:52
Nom niby tak... W koncu ABS dziala wtedy, gdy hamujemy nożnym i wytwarza sie cisnienie w ukladzie hamulcowym. Ale wydaje mi sie, ze podczas zablokowania kol recznym do kompa sterującego ABS dochodzi jakis sygnał o zablokowanym kole i prawdopodobnie ABS probuje zmniejszyc cisnienie. Ale nie ma jak zmniejszyc, bo go tam w tej chwili przeciez nie ma, bo nie naciskamy noznego
ptaku - |2 Paź 2007|, 2007 19:56 coś w tym jest mmmk - |2 Paź 2007|, 2007 19:59 wedlug mnie abs i reczny to 2 osobne uklady ktore sie lacza tylko w 1 miejscu czyli zacisku hamulcowym ale kazdy z tych ukladow steruje inaczej tym zaciskiem zeby zadzialal
Byniek - |2 Paź 2007|, 2007 20:05
Wg mnie korektor sily hamowania jest po to, aby w momencie gdy tylna os jest bardziej obciazona wykorzystac wiekszą przyczepność tylnych koł i wywolac wieksze cisnienie w przewodach idacych do tylnych kol, dzieki czemu auto z obciazeniem sprawniej hamuje
no a ABS to wiadomo... Anti-Lock Braking System. Zapobiega blokowaniu kół podczas hamowania i pozwala na joko takie kierowanie pojazdem przy bardzo mocnym hamowaniu
I moim zdaniem nie powinno sie porownywac tych ukladow do siebie 
Rafał A.(antek) - |2 Paź 2007|, 2007 22:16 w ukladach z ABS w scorpio brak korektora sily hamowania bigdaaddy - |2 Paź 2007|, 2007 22:33
Czyli we wszystkich scorpio. _pitt - |3 Paź 2007|, 2007 01:02 w życiu nie uwierzę żeby 15 cm kwadratowych x 4 zatrzymało 1,5 t na zasadzie zablokowania kół chyba ze na lodzie lub wodzie i tzw komunistycznym gładkim asfalcie - tym białym co jest np na drogach z 20 letnim dywanikiem np między piotrkowem a częstochową
Boni - |3 Paź 2007|, 2007 07:05 Do tych co błędnie uważają, że ręczny nie włącza ABS - a dlaczego ja napisałem, że "szczególnie jak z jednej strony zapieczona i rozwalona dźwigienka... " Przecież idzie mi o sytuację, że po użyciu ręczny nie odpuszcza koło/koła, a nie że to są wspólne układy. Wiem, bo miałem tak w pierwszym, trrryt na ABS po każdym użyciu ręcznego. Ale potem ręczny poszedł sobie i nie wrócił, i już był spokój
Byniek - |3 Paź 2007|, 2007 08:03
w przypadku aut, gdzie na tylnych hamulcach są tylko tarcze jest to dosc trudne. Ale weź sobie np Opla Astre, Renault Megane. Te i wiele innych aut z tyłu mają bebny i tam zaciagnij reczny jezeli ma wszystko w miare sprawne, nie pozacierane i linka luzno chodzi to kola zablokujesz i przy 100km/h. Testowalem wiele aut z takimi hamulcami po wymienie szczek, bebnow, tarcz, klockow itp W koncu pracuje w serwisie samochodowym
Ogolnie rzecz biorac: auta z tarczami z tylu maja slaby reczny. Natomiast z tarczo-bebnami lub samymi bednami mają wyśmienity
Rafał A.(antek) - |3 Paź 2007|, 2007 08:57
teoretycznie w mk1 jest pompa elektryczna wiec moze sobie powarczes alenie daje skutkow to i tak w zadnym mk na kolach Boni - |3 Paź 2007|, 2007 09:50 Ja mówiłem o trrrt na zaworach i pedale. Dobra, to teraz napiszę jeszcze raz, prosto i wyraźnie: JAK MASZ ROZWALONE HAMULCE, LINKI, DŹWIGIENKĘ RĘCZNEGO Z POŁAMANĄ SPRĘŻYNĄ ITP TO ZDARZA SIĘ ŻE RĘCZNY PO OPUSZCZENIU DŹWIGNI W KABINIE NIE ODBIJA, CO POWODUJE ŻE CZASEM PRZY PIERWSZYCH UŻYCIACH HAMULCA GŁÓWNEGO ABSowi WYDAJE SIĘ ŻE JEST POŚLIZG I NA CHWILĘ SIĘ WŁĄCZA. Miałem tak w pierwszym OHCu i ponieważ byłem ciemny w zakresie ABS itp myślałem że tak ma być, potem dopiero dowiedziałem się, że to był tylko rozwalony ręczny. Rafał A.(antek) - |3 Paź 2007|, 2007 09:52 aaaa....
_pitt - |3 Paź 2007|, 2007 10:48 daję sobie odciąć rękę że po zmianie bębna i szczek równieź nie zablokujesz porządnego auta z prostego powodu - szczęki sie muszą dotrzeć i to przez parę ładnych km pracują nie na całym obwodzie tylko znacznie mniejszą powierzchnią - poza tym załaduj auto 4 ludzmi i nie zablokujesz - zakładam asfalt suchy i czysty a na marginesie fiatowski reczny najbardziej dzaidowski a wg mnie najskuteczniejszy opel mówie tu o autach z lat 80/90 ale moja scorupka ma też niczego sobie pozdrawiam Struna - |3 Paź 2007|, 2007 11:46
[ Dodano: 2007-10-03, 11:46 ]
mariusz_technik - |3 Paź 2007|, 2007 11:52 no to chyba sie w koncu wyjaśnio wszystko
marcys - |3 Paź 2007|, 2007 14:02
tzn. po tuningu korektora sily hamowania trcohe deszczu i na pierwszym zakrecie kierowiec jezdzacy cywilizowanym autem musi ekspresem zrewidować swoje pogloda nt. hamowania w zakrecie
a z tym ABSem przy recznym chodzilo o to glupie terkotanie - jak nieraz niejedna osoba pisala ten prostu model ABS potrafi sie wlaczyc nawet ja sie nie uzywa w danej chwili zadnego hamulca nawet recznego. Bo "łon" prosty jest u juz. AHa - nowe Megane czy SCenik (z elektrycznym recznym) nie zablokuje kola przy zaciagnieciu. Testowałem w 100 autach - zadne nie dalo rady fakt- byly nowe. Przebieg 0 km. Bo licznik w trybie serwisowym.; A taki klient w salonie mysli ze auto nawet kilometra nie zrobilo
bigdaaddy - |3 Paź 2007|, 2007 14:31
To ze jest tarcza, to wcale nie oznacza ze musi reczny gorzej hamowac. Sam doswiadczylem jak hamuje citroen bx, ktory ma tarczowy reczny na przednich kolach ( a na przodzie to trzeba wiekszej sily zeby kola zablokowac) kiedy go holowalem i szwagier sie wystraszyl i zaciagnal reczny. Uchwyt holowniczy sie urwal i przylozyl w moj samochod, a bx zostawil czarne slady na asfalcie. ptaku - |3 Paź 2007|, 2007 14:37 Zaczyna się dywagacja wyższości Świąt Wielkanocnych nad Świętami Bożego Narodzenia 
Struna - |3 Paź 2007|, 2007 14:38
Byniek - |3 Paź 2007|, 2007 17:20
Oj tak
_pitt - |3 Paź 2007|, 2007 18:13 powiedzcie jakie auto przy 60 km/h zablokuje ręcznym oba koła z kompletem pasażerów - meganka na pewno nie bo już sprawdziłęm Byniek - |3 Paź 2007|, 2007 18:17 mojego kolegi Vectra A! Megane II rowniez zablokuje. Moj wujek ma taką, dba o nia porzadnie. Zaciagalem w niej reczny i wiem co potrafi
I na tym kończę moje rozważania na temat skutecznosci hamulca ręcznego
Każdy zawsze będzie miał inne (lub podobne) zdanie na ten temat. Dalsza wymiana doświadczeń nie ma raczej już sensu. Zostało sporo powiedziane a każdy i tak bedzie myslal po swojemu
Pozdrawiam Zbyszek Struna - |4 Paź 2007|, 2007 10:42
_pitt - |5 Paź 2007|, 2007 00:27 chodziło mi że dociążone auto - mam się targować żę duza gaśnica 2 torby torebka skrzynka piwa fotelik i gril z węglem ? - zgodzę sie że igła hamulec puste autko i kierowca 57 kg albo moze jakaś anorektyczka z 37 kg sama w astrze nówce po 8 tyś km zablokuje jednak recznym tylne koła....jak dociągnie dzwignię o te 8 ząbków chodziło mi raczej o real a nie skrajne sytuacje i faktycznie koniec na tym
pozdrawiam wszystkich przypominając jednocześnie , że nawet jak zablokuje już ręczny to auto ma tendencje do jechania bokiem ....ale może tylko moje. Struna - |5 Paź 2007|, 2007 09:32
Rafał A.(antek) - |5 Paź 2007|, 2007 10:47 zwykle ktores kolo potrafi przylapac szybciej, ale ogolnie powinno isc rowno. _pitt - |5 Paź 2007|, 2007 10:56 pokusiło mnie znów - tylko że nawet jak biora równo to przyczepnosć jest różna ....ew droga jest różnych poziomów. lub ma dziury jeździłem nowymi - od zera fabią 30 tys . renault kango 90 tyś km - seicento nie pamiętam ale z rok do tego maluchem prawie 150 tys zastawą 1100 p ok 20 tyś więc i troszkę przejechałem i troszkę widziałem a scorupką teraz też z 180 tys pozdrawiam |
