Gaiger - |20 Sie 2007|, 2007 23:09 Temat postu: VM dmucha ci¶nieniem do miski olejowej Najkrócej mogę to opisac jak w temacie. Podczas wyprzedzania motorek dmuchnoł sobie do miski olejowej tak mocno że olej poszedł przez odme do kolektora ss±cego i silnik zacz±ł go spalac. Po zgaszeniu biegami i ponownym uruchomieniu pluje z odmy olejem na pół metra. W sobotę postaram się zmierzyc kompresje. Ci¶nienie w misce jest takie że prawie bagnet wyskakuje. Płynu nie gotował. Czy dobrze kojarzę że to wygl±da na walnięty dół, pier¶cionki na przykład? Czy może co¶ innego? Głowica? Wszelkie konstruktywne sugestie, poza zmian± na LPG  , mile widziane.
Stefan - |20 Sie 2007|, 2007 23:30 Witam! Wyglada na przepalony tlok.  Pozdrawiam.Stefan.
Tomek Z - |21 Sie 2007|, 2007 06:38
na przykład, tak czy siak rozbierać trzeba. pozdro Gaiger - |21 Sie 2007|, 2007 07:26 To zrozumiałe 
Ale przed rozbiórk± zmierze ci¶nienie. marcys - |21 Sie 2007|, 2007 11:04
a jeszcze nie zmierzone?? slawektg - |21 Sie 2007|, 2007 19:46 A czy po za cyrkiem z olejem pracuje normalnie?4cyl i rowno? Gaiger - |21 Sie 2007|, 2007 20:43 Normalnie, równiutko i cichutko, jak na diesla .
Odpala z dotyku, tylko po chwili pracy na luzie dostaje ci¶nienia na bagnecie i zaczyna pluc olejem z odmy. sierars1 - |21 Sie 2007|, 2007 23:36 A może pier¶cienie zbieraj±ce nie trzymaj± kapselek47 - |22 Sie 2007|, 2007 13:10 kolego jakies pierscienie ci pękly .polecam firme prima na li¶ciastej w łodzi tanio i bardzo bardzo solidnie Stefan - |22 Sie 2007|, 2007 13:14 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Tlukas - |22 Sie 2007|, 2007 17:15
A kolega był, obejrzał osobi¶cie sprawdził organoleptycznie i wie co pisze i basta! 
Tomek Z - |22 Sie 2007|, 2007 23:06
oj, stefan, stefan... Stefan - |23 Sie 2007|, 2007 01:09 Witam!
Pozdrawiam.Stefan.
Tlukas - |23 Sie 2007|, 2007 12:01
Owszem masz rację z tym dobieranim materiału z którego wykonuje się te podzespoły. Tylko weĽ pod uwagę, ze mówimy tu o silniku, którego założenia konstrukcyjne sięgaj± kilkunastu lat wstecz. Poza tym czemu z góry zakładasz, że firma która dorabia te pier¶cionki to jakie¶ obszczymury? Czasy się zmieniaj± i fachowców też już nie brakuje. Czasy kiedy w Polsce po ulicach biegały białe niedĽwiedzie już się skończyły, chociaż pewnie ciężko Ci w to uwierzyć z perspektywy BRD. Pozdrawiam Gaiger - |24 Sie 2007|, 2007 20:26 Spokojnie, nie kłócic mi się w moim temacie
Ci¶nienie zmierzone, w końcu  .
23,24,16,24. Próba olejowa i skoczyło na 28 
Tak czy inaczej wygl±da na pier¶cienie. Reszte zobaczymy po demontażu. Waldi_L_N - |24 Sie 2007|, 2007 20:29 No to już nie ma co gdybać, to trzeba rozbierać. Gaiger - |24 Sie 2007|, 2007 20:41 Powoli się drania wyszarpie. Motor na stół i na drobne. Jeżeli to tylko pier¶cionki to chyba dostanie komplet nowych. Tlukas - |24 Sie 2007|, 2007 20:55
Oby to tylko pier¶cionki!!!! kapselek47 - |24 Sie 2007|, 2007 21:22 stary na bank pierscienie i bież te z li¶ciastej widzę że jestes z łodzi więc masz trzy kroki jak bedziesz do nich jechał to zabiez jeden tłok i stare pierscienie bo jeden z nich trzeba bedzie doszlifować obok sklepu firmowego jest szlifiernia ...stefanem sie nie przejmuj na forum disla nie jest lubiany i cały czas choc bladego pojecia o wielu sprawach nie ma to sie wtraca. Gaiger - |27 Sie 2007|, 2007 23:37 No dobra. Jak na razie zdjęte głowice. Silnika jeszcze nie wymontowałem ale z tego co widac (przy tłoku na dole) to gładĽ nie porysowana, tłok cały, progów nie ma. Jak wyjme tłok to będe wiedział czy pękł pier¶cień czy ma za duże luzy. Pytanie teraz czy nowe pier¶cionki zdadz± egzamin. 
Chyba jutro przywiozę ¶rednicówkę z pracy i pomierze tuleje. |
