__Robert__ - |17 Lip 2007|, 2007 21:39 Temat postu: Regulacja gazu I gen. Wiatm Panowie w moim Scorpio siedzi gaz II generacji, ale niestety zepsuł mi sie attuator i kupiłem register. Zamontowałem wszystko i mam pytanko jak przawidłowo wyregulować gaz? Oczywiście wiem że najlepiej mieć analizator spalin, ale to musiałbym pojechac do gaziarza, a raczej chce tego uniknąć. wegus - |17 Lip 2007|, 2007 22:01 ja to kiedyś robiłem tak: - najpierw wolne obroty ustawiałem na parowniku - potem odkręcałem kurek prawie na full i próba drogowa  , potem skręcałem i próba drogowa, i jeszcze raz to samo jak czułem że auto jest za słabe to odkręcałem ponownie
pamiętaj, że zbyt uboga mieszanka zaszkodzi silnikowi /zawory, głowica/ robiłem tak w escorcie którym przejechałem ze 100.000 km, auto jeździ do dzisiaj u innego właściciela __Robert__ - |17 Lip 2007|, 2007 22:21 wegus dzięki za podpowiedź Vinylsun - |17 Lip 2007|, 2007 22:33 ja robie dokladnie tak samo Pershing - |17 Lip 2007|, 2007 22:39 Za wstepna regulacje mozna przyjac srubke wykrecona o dwa i pol obrotu. Jesli nie chodzi jak powinien robi sie dodatkowe korekty __Robert__ - |17 Lip 2007|, 2007 22:51 Dwa i pół obrotu wykręcić register, a potem regulować parownik? Czy dobrze myślę. Parownik tak wyregulować żeby były eleganckie wolne obroty? A potem ewentualnie registren doregulować ( testy drogowe ), czy włąsnie tak to wygląda? Pershing - |17 Lip 2007|, 2007 23:07 Dokladnie. Tak regulowalem i bylo OK __Robert__ - |17 Lip 2007|, 2007 23:17 Paweł dzięki serdeczne, jutro działam 
grzechu913 - |18 Lip 2007|, 2007 00:11 ja regulowalem tak : sruba na reduktorze najpierw w prawo do nierowniej pracy silnika poem w lewo do nierowniej i wybralem srodek plus ok 10%przekrecenia sruby na wzbogacenie miesznki nastepnie sruby krecilem prezy ok 3000 obr i jak nie schodzil z obr to go przetestowalem i odkrecilem o ok pol obrotu i ibylo prawie jak na analizatoze 
__Robert__ - |19 Lip 2007|, 2007 22:58 A powiedzcie mi jescze taka rzecz, wkręcając śrube w parowniku zubożamy mieszankę, tak? Kurcze zawsze regulowałem z attuatorem na lapku i nigdy nie miałem żadnych problemów z mieszanką bo patrzyłem jak chodzi lambda. A i jeszcze jedno pytanko, jak można wyregulować podłączając sie pod sondę lambda i jak to zrobić. Czy wystarczy podłączyc laptoka do centrali gazowej i regulowć skład mieszanki na registrze? Kurcze troche pytań jest, ale bardzo proszę w miare możliwości podpowiedzcie mi jak to wszystko wygląda. Wiem że najlepiej i najprościej pojechać do gaziarza i wyregulować skład na analizatorze, ale chce spróbować własnych sił i miec satysfakcje, że sam to robie we własnym zakresie. Z góry dzęki wielkie. Srebrny - |20 Lip 2007|, 2007 09:34
w zakresie niskich prędkości obrotowych silnika jednocześne wzbogacamy w wyższych. Śrubą tą przesuwamy charakterystykę parownika.Wydatek czyli zależność ilości gazu od ciśnienia jest wartością fabryczną parownika. Jeżeli regulujemy parownik z kanałem obejściowym to najpierw zakręcamy w/w śrubę. Śrubą kanału obejściowego ustawiamy obroty jałowe (mieszanka uboga, obroty nie równe) i odkręcając główną śrubę wzbogacamy mieszankę mając pewność że II stopień wszedł do pracy. Register jak wyżej. Struna - |22 Lip 2007|, 2007 12:30
[ Dodano: 2007-07-22, 12:31 ]
|
