Ford Scorpio Team
Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio

Silnik + zasilanie paliwem - Interpretacja błędów z testera

klinu - |10 Sty 2005|, 2005 21:32
Temat postu: Interpretacja błędów z testera
Cześć dzisiaj dokonałem diagnozy błędów z auta ale nie bardzo wiem jak je zinterpretować, mianowicie:


Test przy włączonym silniku zarówno na gazie jak i benzynie :
5.....1..............46....44.....46....44......6..... i zgaśnięcie silnika (!)

a więc pokazał błędy:
46 - zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego, lub jego obwód - nie osiągnięta maksymalna prędkość obrotowa
44 - nie wykonana lub zbyt późno wykonana czynność przestawienia przepustnicy

Te dwa błędy i potem zgaśnięcie silnika jak to można interpretować? Nie wciskałem ani hamulca ani gazu bo czytałem żeby to zrobić jak komputer poprosi :) , no a przede wszystkim zgaśnięcie silnika to chyba nie dobrze?


Test przy wyłączonym silniku:
5.....1..............66....65....74....75......

66 - wyłącznik hamulce włączone/wyłączone
65 - wyłącznik kickdown lub jego obwód (kickdown w aucie chodzi ok)
74 - zawór elektromagnetyczny zmiany z 3 na 4 bieg
75 - zawór elektromagnetyczny blokady sprzęgła przetwornika momentu

Tu głównie chodzi mi o 74 i 75, w ASB nie mam 4 biegu, czy to możliwe że poleciały dwa elektrozawory na raz?
Z góry dzięki doświaczonym za jakiekolwiek sugestie

Rafał A.(antek) - |11 Sty 2005|, 2005 00:46

olac 44 66 i 65

zostaje 46 regulator wolnych obrotów, dlatego gasnie na tescie i te dwa cyngle od skrzyni automatu i sprawa jasna czemu 4 nie masz. :)

Struna - |11 Sty 2005|, 2005 01:02

Tak czy inaczej chyba coś źle czytasz bo nie ma kodów jednocyfrowych - więc te przerwy stanowią pewnie zero.
klinu - |11 Sty 2005|, 2005 01:19

tak racja tam jest 50 - czyli europejska wersja komp. oraz 10 - czyli "wciskaj gaz i hamulec", dlatego błędy 44, 66, 65 :)
Struna - |11 Sty 2005|, 2005 09:56

No wląśnie - bo jak masz automat to trzeba wymusić efekt kickown w czasie testu a więc daz w podłogę :)
ssobie - |13 Sty 2005|, 2005 10:37

Szanowni koledzy

A jak odczytujecie te błędy???
Przez OBDII?


Pozdrawiam
Sławek Sobiegraj

Struna - |13 Sty 2005|, 2005 13:15

Diodka i rezystor - po co ODB :)
Rafał A.(antek) - |13 Sty 2005|, 2005 23:23

hmm urzadzenie na zlocie skonstuowalismy na bazie mojej diody do alarmu nawet :P i działało :P

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group