| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
Silnik + zasilanie paliwem - Interpretacja błędów z testera
klinu - |10 Sty 2005|, 2005 21:32 Temat postu: Interpretacja błędów z testera Cześć dzisiaj dokonałem diagnozy błędów z auta ale nie bardzo wiem jak je zinterpretować, mianowicie:
Test przy włączonym silniku zarówno na gazie jak i benzynie :
5.....1..............46....44.....46....44......6..... i zgaśnięcie silnika (!)
a więc pokazał błędy:
46 - zawór regulacyjny prędkości obrotowej biegu jałowego, lub jego obwód - nie osiągnięta maksymalna prędkość obrotowa
44 - nie wykonana lub zbyt późno wykonana czynność przestawienia przepustnicy
Te dwa błędy i potem zgaśnięcie silnika jak to można interpretować? Nie wciskałem ani hamulca ani gazu bo czytałem żeby to zrobić jak komputer poprosi , no a przede wszystkim zgaśnięcie silnika to chyba nie dobrze?
Test przy wyłączonym silniku:
5.....1..............66....65....74....75......
66 - wyłącznik hamulce włączone/wyłączone
65 - wyłącznik kickdown lub jego obwód (kickdown w aucie chodzi ok)
74 - zawór elektromagnetyczny zmiany z 3 na 4 bieg
75 - zawór elektromagnetyczny blokady sprzęgła przetwornika momentu
Tu głównie chodzi mi o 74 i 75, w ASB nie mam 4 biegu, czy to możliwe że poleciały dwa elektrozawory na raz?
Z góry dzięki doświaczonym za jakiekolwiek sugestie
Rafał A.(antek) - |11 Sty 2005|, 2005 00:46
olac 44 66 i 65
zostaje 46 regulator wolnych obrotów, dlatego gasnie na tescie i te dwa cyngle od skrzyni automatu i sprawa jasna czemu 4 nie masz.
Struna - |11 Sty 2005|, 2005 01:02
Tak czy inaczej chyba coś źle czytasz bo nie ma kodów jednocyfrowych - więc te przerwy stanowią pewnie zero.
klinu - |11 Sty 2005|, 2005 01:19
tak racja tam jest 50 - czyli europejska wersja komp. oraz 10 - czyli "wciskaj gaz i hamulec", dlatego błędy 44, 66, 65
Struna - |11 Sty 2005|, 2005 09:56
No wląśnie - bo jak masz automat to trzeba wymusić efekt kickown w czasie testu a więc daz w podłogę
ssobie - |13 Sty 2005|, 2005 10:37
Szanowni koledzy
A jak odczytujecie te błędy???
Przez OBDII?
Pozdrawiam
Sławek Sobiegraj
Struna - |13 Sty 2005|, 2005 13:15
Diodka i rezystor - po co ODB
Rafał A.(antek) - |13 Sty 2005|, 2005 23:23
hmm urzadzenie na zlocie skonstuowalismy na bazie mojej diody do alarmu nawet i działało
|
|