robkom - |29 Maj 2007|, 2007 19:12 Temat postu: Wentylatory chłodnicy Witam! co jest odpowiedzialne za włączenie się wentylatorów? bo dziś mi się tak zagrzał, że wskazówkę miałem na ostatniej białej kresce (tą przed czerwonym polem) czekałem jak na zbawienie aż się włączą wentylatory... a tu du...!!!! nic cisza!!! Termostat jest nowy, czujnik temperatury też wykluczam bo dobrze wskaźnik pokazuje... pamiętam że w escorcie na literce O włączał się wentyl... a tu? Stefen - |29 Maj 2007|, 2007 19:18 Za włączanie wentylatorów odpowiada ten czujnik co jest w obudowie termostatu, sprawdź bezpieczniki, a najlepiej dla własnego samopoczucia zrób sobie włączanie wentylatorów z wnętrza auta [ Dodano: 2007-05-29, 19:19 ] http://ford-scorpio.pl/forum/viewtopic.php?t=15745 tu masz opisane jak to zrobić Srebrny - |29 Maj 2007|, 2007 19:21 http://www.wetcentrum.pl/...pic.php?t=14827 robkom - |29 Maj 2007|, 2007 19:25 czytałem to już wcześniej, zrobie sobie też taki włącznik jako awaryjny, ale najpierw chce doprowadzić do porządku te czyniki które są winne. Bezpieczniki są ok. Ale w obudowie termostatu naliczyłem 3 czujniki (albo coś w tym stylu) jeden od wskaźnika drugi zaraz obok niego nie wiem od czego (wtyczka na dwa bolce) i trzeci z wtyczką na 4 kable nie wiem od czego. Wentylatory sprawdziłem bo je podłączyłem na krótko i działają. Który z tych 3 czujników może piepszyć robote?? no i przy jakiej literce powinny się załaczyć wentyle????? Stefen - |29 Maj 2007|, 2007 19:34
Gdzie tam masz trzy czujniki, mam obudowę przed sobą i jest w niej tylko jeden czujnik 4 piny. [ Dodano: 2007-05-29, 19:35 ] Przy R- jeden wiatrak Przy M- obydwa WTOM - |29 Maj 2007|, 2007 19:38 steruje czujnik z 4 kablami wsadzony od czoła pokrywki termostatu. polecam wymienić na czujnik od klekota (TD) jest taki sam ale ma inne parametry tzn. przy niższej temperaturze załącza wentyle (co jest bezpieczniejsze) dokładki pstryczków mi osobiście nie leżą. przejeździłem ponad 300tyś ścierwem i nic nie musiałem kombinować z pstryczkami-elektryczkami. po prostu ma to działać i już! a sugerując się wskaźnikiem na desce to tylko zawału się nabawisz bo jak postawisz 10 takich aut to w każdym załączą się w innym położeniu na skali (a temperatura jest ta sama  )
robkom - |29 Maj 2007|, 2007 19:48 Srebrny dobra wskazówka... ten post powiedział mi wszystko... Stefan tzn tak napisałem czujniki ale 3 ustrojstwa, 1 z pojedynczym kablem od wskaźnika, drugi obok z dwoma kablami, 3 ten z przodu teraz wiem że to od wentylatorów właczania. A tak z ciekawości od czego jest ten z dwoma kablami? Stefen - |29 Maj 2007|, 2007 19:58 Od temperatury cieczy robkom - |29 Maj 2007|, 2007 20:51 a co on załącza??? lub jakie jest jego zadanie?? no bo od temperatury to też ten mały zielony z jednym kabelkiem. WTOM - |29 Maj 2007|, 2007 20:57 ten jest do kompa co by ci ssaniem np. sterował Stefen - |29 Maj 2007|, 2007 21:05 Dokładnie tak 
flopciu - |29 Maj 2007|, 2007 22:02
A może ktoś wie, czy w tej zielonej wtyczce (w której jest przekaźnik) na ósmym zdjęciu w linku powyżej, w wielorybie również powinien znajdować się jakiś przekaźnik? U mnie nie ma w niej nic a znajduje się ona pod kierownicą. Dodam, że nie było u mnie plusa na pierwszym wentylatorze, musiałem poprowadzić dodatkowy przewód (a to takie nieeleganckie - ktoś napisał na forum) mmmk - |29 Maj 2007|, 2007 22:36 u mnie tez wlaczaja sie same mnie wiecej na samej gorze normy ale ja tak nie lubie wiec sam se tym dzialam. i u mnie podobno jest ok... fajne ok dohc i max temperatura  ale pewniejak zwykle przesadzam
robkom - |30 Maj 2007|, 2007 07:06 no to dzieki, teraz już wiem wszystko o tych ustrojstwach... który od czego jest. Zastanawia mnie jeszcze czy od sierry 1.8 TD będzie pasował bo wizualnie jest taki sam... tylko czy gwint jest taki sam, bo przypuszczam że będzie prędzej załączał. Zakładał ktoś inny ten termowłącznik? Od czego jeszcze pasują? Srebrny - |30 Maj 2007|, 2007 07:46 100 stopni pierwszy próg włączania 110 stopni drugi próg Dane fabryczne grzechu913 - |30 Maj 2007|, 2007 08:02 to lepiej zalozyc od innego ,u mnie w OHC zalozylem ,nie pamietam z jakiego auta lae jest 92 st ,moze troche za wczas, ale jak dla DOHC i jego pekajacych glowic to by byl idealny 
kat - |30 Maj 2007|, 2007 08:17 termowlaczniki dohc-100/90 110/95 1,8 td-100/95 105/100 osobiscie w dohcu na gazniku mialem wentylatory spiete dwa w jeden(fabrycznie byl jeden wentyl) i czujnik z escorta 1,8 d.Wlaczaly sie dwa naraz i mialem swiety spokoj.Nigdy zadnych problemow. Gwinty masz te same wiec mozna spokojnie zamieniac z dohca na 1,8 td /sierra/ Stefen - |30 Maj 2007|, 2007 08:32 Wy też tak macie ze jak kręci się jeden to kręci się szybko, a jak obydwa to wolniej?? Srebrny - |30 Maj 2007|, 2007 08:37 Termowłącznik ma próg włączania i wyłączania również.Jeżeli założysz 92 stopnie włączania, wentylator nie schłodzi głowicy do temp wyłączania i w konsekwencji wentylator będzie pracował nonstop. Może ten 95 stopni da radę. Przypominam że temperatura płynu jest mierzona w głowicy, a nie w chłodnicy do czego przyzwyczailły nas Fiaty i Pononezy. Rozwiązanie fabryczne chłodzenia dohc jest dobra(oprócz moim zdaniem błędnego umieszczenia dwóch wentylatorów na jednym bezpieczniku), zawodzą wentylatory, czujnik doprowadzając do przegrzania. Boni - |30 Maj 2007|, 2007 08:45
Ale przecież pytanie brzmi, czy chcesz mieć chłodniejszy silnik i wentyl non stop, czy wentyl ma się elegancko włączać i wyłączać, ale silnik mieć średnio te 5 stopni więcej. Oczywiście jest trzecie rozwiązanie - większy wentyl
feluke - |30 Maj 2007|, 2007 10:41
Wlacznik jest w obudowie termostatu w duzym obiegu wiec wlancza sie dopiero kiedy temp. przy otwartym termostacie przekroczy granice zlaczenia. Z tego co wiem termostat zaczyna sie otwierac przy 88*C, calkowicie otwarty chyba jest przy 95*C wiec wkladanie termowlacznika 92*C jest bezsensu. Pozatym tak jak napisal srebrny jak raz sie wentyl zalaczy to bedzie zasuwac caly czas. kat - |30 Maj 2007|, 2007 11:10 wloz termowlacznik od sierry 1,8 td i masz spokoj temperatury zalaczania i wylaczania napisalem nizej grzechu913 - |30 Maj 2007|, 2007 12:42 u mnie to pieknie gralo na 92 st ,schodzilo do ok 85-87 i bylo dobrze ,wentylator z jakiegos auta ,wiekszy niz na wisko ,normalnie z 16-18A bierze ,na rozruch wiadome wiecej i nigdy nie bylo problemu,jedynie wtedy co sie przekaznik stopil bo mial za maly prad 16A,ale teraz jest 70A wiec go nie ruszy
marcys - |30 Maj 2007|, 2007 13:18
z czego taki gigant? grzechu913 - |30 Maj 2007|, 2007 13:30 a nawet nie wiem mialem taki na stanie to wlozylem,ale w MK3 sa takie az 2 albo i 3 sztuki jak mnie pamiec nuie myli w tej malej skrzynce |
