| |
Ford Scorpio Team Forum miłośników samochodu marki Ford Scorpio |
 |
LPG - GAZ - załozyłem sobie gasssss
buku - |18 Maj 2007|, 2007 21:29 Temat postu: załozyłem sobie gasssss no to właśnie przyjechałem od zagazowników. jak na razie jestem haapy wszystko poszło nad podziw gładko 4.5 godz instalacji iwszystko gra. Podróz powrotna kosztowała mnie mniej niż dziesiątaka to jest życie
Tomek Z - |18 Maj 2007|, 2007 21:31
no to tylko tak dalej...
pozdro
irek - |18 Maj 2007|, 2007 23:04
no to i ja dzis odebrałem furę, zapodaję fotkę nowiuskiej sekwencji STAG300 w jednym z moich oczatych
Chodzi przepieknie, i kop pozostał
BC_Leszcz - |18 Maj 2007|, 2007 23:40
Oooo na żółtych Valtekach, sądziłem że do V6 12V to raczej STAG200 i czerwone Valteki, chyba lekko przedawkowałeś. Czy też STAG300 jest już w tej samej cenie co STAG200 ??
irek - |18 Maj 2007|, 2007 23:51
instalka wyniosła 3700 zł
darek mikinka - |19 Maj 2007|, 2007 16:07
Pytałem o instalkę w Łodzi Stag300-6,gostek proponuje 4 tysie,więc podobnie jak u Irka.Przymierzam się do założenia.
Irek bezproblemowej jazdy
irek - |19 Maj 2007|, 2007 16:34
no jak na razie jest jeden mały mankament
Gdy silnik zimny, lub lekko ciepły to w momencie ruszania auto gaśnie, albo prawie się zamula i w ostatniej chwili wskakuje na obroty. Mimo, że instalka załancza się dopiero po uzyskaniu 30st.
Po zagrzaniu wszystko cacy, cosik nie tak ze sterowaniem, ale chyba to ma związek z temperaturą. Także muszę uderzyć do gaziarza
BC_Leszcz - |19 Maj 2007|, 2007 17:22
Zwiększ temp. przełączenia na 40, 45 stopni - reduktor ma za słabą wydajność przy temp. gazu 30 stopni, albo zwiększ nieco ciśnienie na reduktorze.
irek - |19 Maj 2007|, 2007 17:47
no raczej może nic nie ruszam bo na gwarancji
na tym reduktorze na samym środku jest ino pokrętełko na imbus, może na tym jest ciśnienie
jak przy 30 st się przełączy to chodzi i nie zgaśnie o ile bardzo delikatnie zacznie wciskać się pedał gazu
jakoś przetrwam do poniedziałku
Stefan - |19 Maj 2007|, 2007 18:10
Witam! Jezeli"tym imbusem" zmienisz cisnienie to jednoczesnie rozstroisz cala charakterystyke. Pozdrawiam.Stefan.
irek - |19 Maj 2007|, 2007 18:30
| Stefan napisał/a: | Witam! Jezeli"tym imbusem" zmienisz cisnienie to jednoczesnie rozstroisz cala charakterystyke. Pozdrawiam.Stefan. |
dlatego nie tykam, po to jest serwis niech teraz dba o klienta
feluke - |19 Maj 2007|, 2007 19:50
| irek napisał/a: | | Stefan napisał/a: | Witam! Jezeli"tym imbusem" zmienisz cisnienie to jednoczesnie rozstroisz cala charakterystyke. Pozdrawiam.Stefan. |
dlatego nie tykam, po to jest serwis niech teraz dba o klienta |
Z tym w 80% serwisow jest najgorze. Zalozone? Kasa wzieta? To sie bujaj pan z tym.
Zwykle pomaga pytanie czy chca demontowac calosc i placic za szkody powstale w wyniku montarzu.
lago - |19 Maj 2007|, 2007 20:10
nic sam nie krec !
tez mam stag300 tez mam zolte cewki wtryskow, na oko nic sie tam nie robi, to wszystko idzie ustawic tylko z laptopem w lapie i to tylko podczas jazdy, nie bede sie rozpisywal, ale widzialem co sie dzieje z autem po nawet malutkich korektach w ustwieniach i takie oczy robilem od auta co wogole nie jedzie, poprzez szarpiace przy zmianach biegow do auta co lepiej na gazie idzie niz na benie no i cena ja dalem 3200 ale po znajomosci, normalnie 3600 takie cudo w tym zkladzie co robilem kosztuje. Butla w kolo, wlewu nie widac itp
BC_Leszcz - |19 Maj 2007|, 2007 21:50
Nie mówię że masz sam coś robić, to raczej sugestia co trzeba zrobić.
Dodatkowo sterownik pozwala włączyć opcję "Przetryskiwania" - przed przejściem na gaz przez chwilę razem z benzyną wtryskiwany jest gaz (w małej ilości) - ma to na celu rozgrzanie listy wtryskiwaczy. włączenie tej opcji dodatkowo opóźnia nieco przejście na gaz, ale pozwala uniknąć gwałtownemu "szarpnięciu" czy przydławieniu silnika przy przełączaniu z benzyny na gaz.
Dodatkowo sugeruję zwiększyć obroty potrzebne do przejścia z 400 do 1600 - przy zbyt niskich lubi przełączać się akurat w momencie manewrowania na parkingu w najmniej odpowiednim czasie i powoduje zgaśnięcie auta na biegu (co jak wiadomo nie jest zdrowe dla skrzyni)
irek - |19 Maj 2007|, 2007 22:27
jesli chodzi o przełanczanie to nie ma problemów, jest tak ustawione, że nawet nie idzie wyczuć kiedy już na gazie
Instalka mi się podoba bo auto śmiga jak lalunia.
Jedynie to co pisałem przez chwilkę ten mały mankament, ale to raczej na bank poprawią
Stefan - |20 Maj 2007|, 2007 05:28
Witam! | irek napisał/a: | | ale to raczej na bank poprawią | -a ilu tak myslalo! Pozdrawiam.Stefan.
irek - |20 Maj 2007|, 2007 07:23
| Stefan napisał/a: | a ilu tak myslalo! |
na szczęście u mnie są gaziarze, którym nie można powiedzieć, że to zwykli partacze
Stefan - |20 Maj 2007|, 2007 07:34
Witam! Pozyjemy.... Pozdrawiam.Stefan.
mmmk - |20 Maj 2007|, 2007 10:46
mi poprawili a,ze za 8 czy 10 wizyta to inna bajka ale jest super ok puki co oczywiscie
marcys - |24 Maj 2007|, 2007 14:41
irek, jak masz wpiety parownik? szeregowo czy rownolegle? przy szeregowym problem powinien sie zminimalizowac.
darek mikinka - |24 Maj 2007|, 2007 15:21
Podepnę się pod temat, czy macie jakieś doświadczenia z instalacją BRC 56 sequens.
Planuje założenie instalki i chciałbym się czegoś o niej dowiedzieć od użytkownika a nie tylko z opowieści monterów.
|
|